文章來源：經濟參考(kao)報 發布時間：2018-09-11
在(zai)日前召開(kai)的2017中(zhong)國-阿拉(la)伯(bo)國家高(gao)鐵(tie)分會上，多(duo)位擁有豐富海(hai)外鐵(tie)路(lu)建設經驗的中(zhong)國鐵(tie)路(lu)企業負(fu)責(ze)人(ren)表示，憑借先(xian)進技術和雄厚實力，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)正(zheng)迎來“出海(hai)”良機。
在(zai)中(zhong)阿高鐵分(fen)會上(shang)，來自蘇丹(dan)、約旦(dan)、埃及、摩洛哥、印度(du)尼西亞(ya)等國的交通(tong)部門負(fu)責人展示了各自國家在(zai)軌道(dao)交通(tong)方(fang)面的宏大計劃和迫切需求。
約旦交(jiao)通部秘書長安爾瑪·赫薩瓦表(biao)示，約旦出臺了國家層面的(de)鐵路規(gui)劃，這(zhe)一規(gui)劃計劃把埃(ai)及、約旦和伊拉克(ke)等周邊國家用鐵路連接起來。中國在鐵路建(jian)設方面有強大(da)的(de)實力，約旦非常(chang)期待和中國鐵路企業(ye)開展合作。
除(chu)了(le)新建鐵路項目(mu)，在(zai)非(fei)洲和(he)西亞等地區(qu)，當地既有鐵路線路多數都已經比較老舊，無論從技(ji)術上(shang)還是運力上(shang)都很(hen)難(nan)適應社會(hui)發展。因此，在(zai)海外(wai)老舊鐵路的改(gai)造(zao)、提速領域，中國企業(ye)也有很(hen)大的發展空間。
“目前很多國家開始(shi)規(gui)劃(hua)建(jian)設和發(fa)展(zhan)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)，各國加強(qiang)包括高(gao)鐵(tie)(tie)合(he)作(zuo)在內的鐵(tie)(tie)路(lu)合(he)作(zuo)，中國鐵(tie)(tie)路(lu)對外合(he)作(zuo)交流發(fa)展(zhan)潛(qian)力巨大。”中國鐵(tie)(tie)路(lu)總(zong)公司副總(zong)經(jing)理(li)劉振芳在中阿(a)高(gao)鐵(tie)(tie)分會作(zuo)主(zhu)旨發(fa)言(yan)時表示。
當前，全(quan)球(qiu)經濟一體化(hua)提升了區域(yu)鐵路網的互聯互通(tong)建(jian)設需求，不(bu)少國家紛紛把鐵路作為(wei)優先發(fa)展(zhan)領域(yu)。
中國交通建設股份有(you)限公司副總裁王建說，鐵(tie)路(lu)在加(jia)強(qiang)區域經(jing)濟、政治、社會、文化(hua)聯系和保障國家(jia)安全方(fang)面具有(you)重要(yao)作用，全球范(fan)圍內的鐵(tie)路(lu)區域一(yi)體化(hua)趨勢(shi)非(fei)常明顯。中國鐵(tie)路(lu)“走出去(qu)”適(shi)逢重要(yao)機遇(yu)期。
近年來，在中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路總公司的(de)牽頭下，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路企業(ye)聯(lian)合“出海(hai)”。中(zhong)(zhong)老鐵(tie)(tie)路、雅萬高鐵(tie)(tie)、巴(ba)基斯(si)坦(tan)拉合爾橙線輕軌(gui)、泰國(guo)曼(man)呵鐵(tie)(tie)路和(he)匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)(tie)路等一批海(hai)外鐵(tie)(tie)路項目或(huo)已(yi)經開工，或(huo)正在積極推進中(zhong)(zhong)。
中國(guo)鐵(tie)(tie)建股(gu)份有(you)限公(gong)司目前在(zai)海外修建的鐵(tie)(tie)路里(li)程已經(jing)超過(guo)一萬公(gong)里(li)。該公(gong)司副總裁(cai)汪文忠介(jie)紹，中鐵(tie)(tie)建近年來在(zai)“一帶一路”沿線國(guo)家(jia)參與(yu)建設(she)了土耳其(qi)安伊高鐵(tie)(tie)、麥加輕軌(gui)、麥加至麥地那(nei)高鐵(tie)(tie)等多個鐵(tie)(tie)路項目。
“目前中國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)總公(gong)司(si)及所(suo)屬(shu)單(dan)位共(gong)實施(shi)和(he)跟蹤(zong)境外鐵(tie)路(lu)(lu)項目60多個，涉及48個國(guo)家和(he)地區。鐵(tie)路(lu)(lu)特別是(shi)高鐵(tie)已(yi)成為(wei)‘一帶一路(lu)(lu)’建設的重要領(ling)域和(he)中國(guo)裝備‘走出去’的亮麗(li)名片。”劉振(zhen)芳說。
“各(ge)(ge)個國家(jia)都有(you)(you)不同的(de)地理、氣候(hou)環境，對鐵(tie)路(lu)技術也要求不一。中國目前在高寒(han)、高原(yuan)、沙漠、軟土地區(qu)、艱險山區(qu)、喀斯特(te)地貌、熱帶海島等(deng)各(ge)(ge)種復雜地質條件下，都成功建設和運(yun)營(ying)著高鐵(tie)，已累計安全運(yun)送旅客60多(duo)億人次，具有(you)(you)豐富的(de)高鐵(tie)運(yun)營(ying)經驗。”中鐵(tie)總(zong)副(fu)總(zong)工(gong)程(cheng)師、中國鐵(tie)路(lu)國際有(you)(you)限公司董事長(chang)楊忠民說。
多位業內人士表示，面對全(quan)球鐵(tie)(tie)路復興的(de)良(liang)機，中國(guo)鐵(tie)(tie)路要“走(zou)出去”更要“走(zou)進(jin)去”。中國(guo)中車股(gu)份有限公(gong)司國(guo)際事(shi)業部副總經(jing)理周飆(biao)說(shuo)，中國(guo)鐵(tie)(tie)路“出海”應本著(zhu)“本土化”的(de)理念與(yu)所在國(guo)共享鐵(tie)(tie)路經(jing)濟。
“在規劃建設蒙內鐵路時，中國交建同(tong)時規劃了蒙內鐵路、蒙巴(ba)薩(sa)港(gang)、蒙巴(ba)薩(sa)經(jing)濟特區‘三位一體’的發(fa)展格局，以(yi)產業發(fa)展為肯尼亞(ya)鐵路自主有效運(yun)營提供支(zhi)撐。”王建說。