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澤蒙—博爾察大橋建成后的遠景。 資料照片

2014年12月18日，貝爾格萊德澤蒙-博爾察大橋竣工通車儀式現場。光明圖片/視覺中國

【“一(yi)帶(dai)一(yi)路”進行時(shi)】

“我(wo)們中國的(de)造橋技(ji)術已經(jing)完全達到國際先進(jin)水平，塞爾維(wei)亞(ya)的(de)澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線(xian)項目(mu)，是(shi)我(wo)們中國建(jian)筑企(qi)業在歐洲國家承建(jian)的(de)第一個大型基礎(chu)設施工程，這個項目(mu)肩負著‘第一張名片’和‘標桿項目(mu)’的(de)歷(li)史使命。”中國路(lu)橋工程有限責(ze)任公司駐塞爾維(wei)亞(ya)辦(ban)事處副總經(jing)理(li)鄒澤西不(bu)無自(zi)豪地說。

讓中國(guo)人(ren)引(yin)以為豪的澤蒙—博(bo)爾(er)(er)察大橋(qiao)(qiao)(qiao)，地處(chu)塞爾(er)(er)維(wei)亞首(shou)都(dou)貝(bei)爾(er)(er)格(ge)萊(lai)德，橫跨(kua)多瑙(nao)河。大橋(qiao)(qiao)(qiao)設計全(quan)長(chang)1499米，寬29.1米，高(gao)22.8米，分(fen)為南(nan)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、灘橋(qiao)(qiao)(qiao)及北引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)四(si)個部分(fen)。澤蒙—博(bo)爾(er)(er)察大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)中國(guo)建(jian)筑企業在歐(ou)洲修建(jian)的第(di)一(yi)座大橋(qiao)(qiao)(qiao)，也(ye)是(shi)我國(guo)與中東歐(ou)國(guo)家(jia)開展“16+1”合作(zuo)以來完(wan)成的第(di)一(yi)個基礎設施項(xiang)目。

澤(ze)蒙(meng)—博爾察大(da)橋(qiao)于2014年(nian)12月18日舉行通車(che)儀式，李克強總(zong)理和時任塞(sai)爾維亞(ya)總(zong)理的亞(ya)歷山大(da)·武契(qi)(qi)奇(qi)(qi)（現為塞(sai)爾維亞(ya)總(zong)統）出席了(le)剪(jian)彩儀式，并對大(da)橋(qiao)的建設(she)給予了(le)高度(du)評價。李克強在發言中親切地稱呼澤(ze)蒙(meng)—博爾察大(da)橋(qiao)是連接(jie)中塞(sai)人民心靈的友(you)誼橋(qiao)。武契(qi)(qi)奇(qi)(qi)表示，這座大(da)橋(qiao)是塞(sai)中友(you)誼的象征，也(ye)是塞(sai)中合作的結(jie)晶。武契(qi)(qi)奇(qi)(qi)感慨(kai)地稱贊道(dao)：這個項目是塞(sai)爾維亞(ya)近20年(nian)來(lai)第一個在預算范(fan)圍內(nei)按時且優(you)質完工的大(da)型(xing)建設(she)項目。

一橋飛架天塹寫就通衢故事

塞爾維亞首都貝(bei)(bei)爾格(ge)萊德(de)被薩瓦河和多(duo)瑙(nao)河分為(wei)三個(ge)區(qu)(qu)域：貝(bei)(bei)爾格(ge)萊德(de)、新貝(bei)(bei)爾格(ge)萊德(de)和博(bo)爾察(cha)(cha)區(qu)(qu)。三個(ge)區(qu)(qu)域的(de)(de)居民(min)在(zai)城(cheng)市中出行(xing)，有賴于(yu)架(jia)設(she)在(zai)兩條大(da)河上(shang)的(de)(de)多(duo)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。在(zai)澤蒙(meng)—博(bo)爾察(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)成之前，多(duo)瑙(nao)河上(shang)唯一(yi)一(yi)座(zuo)(zuo)連接博(bo)爾察(cha)(cha)與對岸的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)是潘(pan)切沃大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設(she)于(yu)20世(shi)紀初。隨(sui)著(zhu)城(cheng)市的(de)(de)發(fa)展，潘(pan)切沃大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)交通承(cheng)載能力愈(yu)發(fa)顯得捉襟見肘。在(zai)車流高峰時(shi)段，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)往往堵車嚴(yan)重，新貝(bei)(bei)爾格(ge)萊德(de)與博(bo)爾察(cha)(cha)之間的(de)(de)通行(xing)時(shi)間要超過1個(ge)小時(shi)。為(wei)此(ci)，在(zai)多(duo)瑙(nao)河上(shang)增建(jian)新的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，改善(shan)市政(zheng)道路網，一(yi)直是貝(bei)(bei)爾格(ge)萊德(de)市民(min)迫切的(de)(de)訴求。澤蒙(meng)—博(bo)爾察(cha)(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)規劃(hua)早在(zai)2007年就已經完成，可是政(zheng)府一(yi)直苦于(yu)缺(que)乏資金，建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)計劃(hua)只能停留于(yu)紙(zhi)面。

2010年，中方本著中國(guo)(guo)和塞爾維(wei)亞深厚的傳統友誼(yi)，以澤蒙—博(bo)爾察(cha)(cha)大(da)橋(qiao)為契(qi)機，由中國(guo)(guo)進出(chu)口銀行(xing)提供優惠貸款，并最終決定(ding)由中國(guo)(guo)路橋(qiao)工程有(you)限責任公(gong)司實施(shi)建設(she)(she)澤蒙—博(bo)爾察(cha)(cha)大(da)橋(qiao)。澤蒙—博(bo)爾察(cha)(cha)大(da)橋(qiao)項目(mu)是中塞兩國(guo)(guo)政府2009年8月簽署《關(guan)于基礎設(she)(she)施(shi)領(ling)域(yu)經濟技術(shu)合(he)作協議(yi)》框(kuang)架(jia)后的首個基礎設(she)(she)施(shi)合(he)作項目(mu)。

澤(ze)蒙—博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)大(da)橋于2011年春季開始施工(gong)建(jian)設(she)，當時，大(da)橋建(jian)設(she)項目是中塞雙方規模(mo)最(zui)大(da)的經(jing)濟合作項目。2014年大(da)橋建(jian)成后(hou)，極大(da)地(di)方便了(le)(le)當地(di)人(ren)(ren)民出行。塞民間流傳(chuan)著這么(me)一個故事：有一對戀人(ren)(ren)分別生(sheng)活在(zai)新貝爾(er)(er)格萊(lai)德(de)和博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)區(qu)，以前，小伙子(zi)從博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)區(qu)前往新貝爾(er)(er)格萊(lai)德(de)約(yue)會(hui)心(xin)上(shang)人(ren)(ren)，路(lu)上(shang)就(jiu)要(yao)花費兩個半小時，這對戀人(ren)(ren)見一次面(mian)很不容易。現(xian)在(zai)，有了(le)(le)澤(ze)蒙—博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)大(da)橋，從博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)到新貝爾(er)(er)格萊(lai)德(de)只(zhi)要(yao)10分鐘了(le)(le)，小伙子(zi)和他心(xin)愛的姑娘可以天天相見了(le)(le)。為(wei)(wei)表(biao)示對中國的感(gan)激(ji)之情，當地(di)人(ren)(ren)民親切(qie)地(di)稱澤(ze)蒙—博(bo)爾(er)(er)察(cha)(cha)大(da)橋為(wei)(wei)“中國橋”。

這(zhe)(zhe)座大(da)(da)(da)橋的(de)(de)(de)(de)建(jian)成，不僅有(you)(you)效(xiao)改善了塞爾維(wei)亞的(de)(de)(de)(de)基礎設(she)施，同(tong)時也大(da)(da)(da)力促進了當(dang)(dang)地經濟的(de)(de)(de)(de)發展。正如當(dang)(dang)時的(de)(de)(de)(de)貝爾格(ge)萊(lai)德市(shi)長錫(xi)尼薩·馬里所言：“這(zhe)(zhe)座橋不僅對(dui)貝爾格(ge)萊(lai)德意(yi)義重大(da)(da)(da)，對(dui)塞爾維(wei)亞來說同(tong)樣意(yi)義重大(da)(da)(da)。貝爾格(ge)萊(lai)德是全國最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)城市(shi)，而在連接澤蒙區(qu)和博爾察(cha)區(qu)的(de)(de)(de)(de)多(duo)瑙河上，我們并沒有(you)(you)足夠的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)橋。現在我們有(you)(you)了這(zhe)(zhe)座大(da)(da)(da)橋，兩岸過(guo)去10年間(jian)從(cong)未被(bei)開(kai)發過(guo)的(de)(de)(de)(de)數(shu)千公(gong)頃土地就(jiu)有(you)(you)機會重獲(huo)新(xin)(xin)生(sheng)。通(tong)過(guo)這(zhe)(zhe)座橋，我們可(ke)以(yi)把(ba)幾十萬公(gong)頃的(de)(de)(de)(de)工業區(qu)連接起來，以(yi)吸引(yin)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)投資、新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)，創(chuang)造(zao)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)業。”

給當地人帶去獲得感

在建設(she)(she)澤蒙—博爾(er)察大(da)橋之(zhi)初，中國(guo)路(lu)橋面(mian)臨的(de)挑戰是巨大(da)的(de)。環境陌生，管(guan)理難度大(da)，工(gong)程(cheng)質量與環保要求高。此外，該建設(she)(she)項(xiang)目(mu)還肩負著(zhu)不(bu)同尋(xun)常的(de)政治意義。為(wei)了(le)力(li)保項(xiang)目(mu)完成、不(bu)辱使命(ming)，經過(guo)周密的(de)調研，中國(guo)路(lu)橋最終確定了(le)屬地(di)(di)化建設(she)(she)的(de)根本方針(zhen)，大(da)力(li)開發并(bing)整合當(dang)地(di)(di)資(zi)源(yuan)，對接(jie)并(bing)融入當(dang)地(di)(di)市場，適應周邊(bian)市場項(xiang)目(mu)運作模式，著(zhu)重了(le)解并(bing)掌握歐洲(zhou)建筑施工(gong)管(guan)理體系和(he)相關規范法律，同時尊重當(dang)地(di)(di)文(wen)化習俗。

自前南(nan)聯盟解體后，由于戰爭以及國(guo)際(ji)制裁等因素，塞(sai)(sai)爾維亞進(jin)(jin)入21世紀后鮮有大(da)型基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)。當地(di)建(jian)設(she)市場萎縮，大(da)型建(jian)筑企業較(jiao)少，工程技術(shu)管理(li)(li)(li)人員和技術(shu)工人的(de)實踐經驗相對不足。為(wei)此，中國(guo)路橋大(da)力引進(jin)(jin)當地(di)優(you)秀的(de)工程管理(li)(li)(li)和技術(shu)人才，對他(ta)們實施培訓，并快速摸索適應當地(di)的(de)管理(li)(li)(li)模式。在項(xiang)目(mu)實施期(qi)間，中國(guo)路橋平(ping)均聘用塞(sai)(sai)方工程人員達400人，高(gao)峰時期(qi)達700人，塞(sai)(sai)中人員比例為(wei)3：1。中塞(sai)(sai)雙(shuang)方人員配合有序，為(wei)項(xiang)目(mu)順利實施起到了(le)至關重要的(de)促進(jin)(jin)作用。

此外，在(zai)項目(mu)(mu)建設過程(cheng)中(zhong)，中(zhong)國(guo)路橋還通(tong)過嚴(yan)謹的(de)(de)管理(li)，對外樹立了(le)良好(hao)的(de)(de)企業(ye)形象，進一(yi)(yi)步吸引(yin)忠(zhong)誠度(du)高(gao)、業(ye)務能力強的(de)(de)當地(di)人(ren)(ren)力資(zi)源(yuan)為我所用。這一(yi)(yi)方面為大橋建設項目(mu)(mu)添磚加(jia)瓦，同時也(ye)為中(zhong)國(guo)路橋未來(lai)在(zai)塞(sai)合作項目(mu)(mu)做好(hao)了(le)人(ren)(ren)才儲備；另(ling)一(yi)(yi)方面也(ye)為塞(sai)爾維亞培養了(le)一(yi)(yi)大批建設領域(yu)的(de)(de)人(ren)(ren)才，讓(rang)當地(di)人(ren)(ren)民(min)感受(shou)到中(zhong)國(guo)企業(ye)在(zai)塞(sai)搞建設不是(shi)僅(jin)僅(jin)為了(le)掙錢(qian)，同時也(ye)給當地(di)人(ren)(ren)的(de)(de)工作和生活(huo)水平帶(dai)來(lai)了(le)很大的(de)(de)提升。

嚴寒洪災中的中國人形象

為了(le)按時并出色地(di)完成大橋建設項目，中國路橋和塞方工程人(ren)員晝(zhou)夜奮戰(zhan)整整4年。在這4年中，他們共(gong)同克服了(le)很(hen)多困(kun)難(nan)，中國企業也在塞爾維(wei)亞民眾(zhong)心中樹立了(le)吃苦肯干、關愛當(dang)地(di)的良好形象。

2012年冬，歐洲遭遇了30年一遇的(de)(de)(de)極寒天氣(qi)(qi)。當時，塞(sai)(sai)爾維亞全國(guo)(guo)進入緊急狀態，當地居民為(wei)了躲避嚴寒，已盡量避免外出。多(duo)(duo)瑙河(he)上覆蓋著厚厚的(de)(de)(de)冰層，正在(zai)建設中(zhong)的(de)(de)(de)大橋上，最(zui)低溫度(du)達到零下20多(duo)(duo)度(du)。為(wei)保工(gong)(gong)期(qi)，在(zai)這(zhe)種極端寒冷(leng)的(de)(de)(de)天氣(qi)(qi)狀況(kuang)下，中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)依然(ran)在(zai)冰面上晝夜奮戰。在(zai)多(duo)(duo)瑙河(he)將近一個月(yue)的(de)(de)(de)冰凍期(qi)期(qi)間，大橋的(de)(de)(de)建設工(gong)(gong)程(cheng)沒(mei)有(you)延誤一天。中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)這(zhe)種不畏(wei)艱險、只爭朝夕的(de)(de)(de)敬業(ye)精神(shen)，引發(fa)了當地人(ren)(ren)(ren)(ren)民深(shen)深(shen)的(de)(de)(de)敬意(yi)。塞(sai)(sai)方工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)也(ye)積極配(pei)合(he)施工(gong)(gong)，保證了項目的(de)(de)(de)進度(du)。至今(jin)，赴塞(sai)(sai)旅游(you)的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)游(you)客(ke)乘(cheng)船游(you)覽多(duo)(duo)瑙河(he)、途(tu)徑澤蒙—博爾察(cha)大橋時，當地導游(you)都會指著大橋，充(chong)滿(man)感激地告(gao)訴(su)中(zhong)國(guo)(guo)游(you)客(ke)：“請看，這(zhe)就是你們(men)(men)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)為(wei)我們(men)(men)建造(zao)的(de)(de)(de)大橋，我們(men)(men)都叫(jiao)它(ta)‘中(zhong)國(guo)(guo)橋’。你們(men)(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)人(ren)(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)即便(bian)在(zai)惡劣的(de)(de)(de)天氣(qi)(qi)里(li)也(ye)不會停止工(gong)(gong)作。我們(men)(men)塞(sai)(sai)爾維亞人(ren)(ren)(ren)(ren)非常感謝你們(men)(men)！”

2014年，塞(sai)爾(er)維亞連降暴(bao)雨，國內多條(tiao)河段水位(wei)大漲，造成百年不(bu)遇洪災(zai)。洪災(zai)導(dao)致塞(sai)爾(er)維亞60萬人民受(shou)災(zai)，經濟損失高達數億(yi)歐元。當時(shi)(shi)，大橋建設項目部(bu)(bu)高度(du)戒備，隨時(shi)(shi)做(zuo)好防災(zai)準備。在(zai)做(zuo)好工程防護(hu)的同(tong)時(shi)(shi)，中國路(lu)橋駐塞(sai)爾(er)維亞辦事(shi)處的全體(ti)領(ling)導(dao)和(he)員(yuan)工時(shi)(shi)刻牽掛受(shou)災(zai)的塞(sai)爾(er)維亞人民。在(zai)辦事(shi)處總經理張曉元的帶動下，中國員(yuan)工紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)捐款(kuan)，為(wei)災(zai)民奉獻(xian)愛心，盡一己(ji)之力。同(tong)時(shi)(shi)，為(wei)帶動社(she)會力量、擴大募捐范圍(wei)，辦事(shi)處選(xuan)出精干(gan)隊(dui)伍參與當地(di)足球(qiu)俱(ju)樂部(bu)(bu)組(zu)織的足球(qiu)友誼賽。這一切，不(bu)僅讓塞(sai)爾(er)維亞人民感(gan)受(shou)到(dao)中國人民的深厚友誼，更(geng)有力彰顯了中國建筑企業的社(she)會責任感(gan)。

“遠方的朋友，請你留下來”

澤(ze)蒙—博(bo)(bo)爾(er)(er)察大橋(qiao)(qiao)建設項目的成功實(shi)(shi)(shi)施，對中國建筑企(qi)業(ye)(ye)進入并(bing)拓展歐洲市(shi)場具有(you)重要的戰略(lve)意義，可謂影響(xiang)深遠。塞爾(er)(er)維亞有(you)一首歌唱道：“遠方的朋友(you)，請你(ni)留(liu)下(xia)來。”今天，中國建筑企(qi)業(ye)(ye)通過自(zi)身(shen)努力與不懈追求，切(qie)切(qie)實(shi)(shi)(shi)實(shi)(shi)(shi)在塞爾(er)(er)維亞站(zhan)穩了腳跟，實(shi)(shi)(shi)實(shi)(shi)(shi)在在地留(liu)了下(xia)來。正如中國路橋(qiao)(qiao)公司的管理層所說：“通過高(gao)質量(liang)地完(wan)成澤(ze)蒙—博(bo)(bo)爾(er)(er)察跨(kua)多(duo)瑙河大橋(qiao)(qiao)項目，中國企(qi)業(ye)(ye)證明了自(zi)己有(you)實(shi)(shi)(shi)力打開歐洲基建市(shi)場的大門(men)。”

澤蒙—博爾(er)察大(da)(da)橋不但向歐洲人展示了中國建(jian)筑企業(ye)(ye)的(de)工程技術水(shui)準，同(tong)時也讓歐洲人切實感受到中國建(jian)筑人的(de)專業(ye)(ye)能力和敬業(ye)(ye)精神，在國際建(jian)筑市場(chang)上為中國建(jian)筑企業(ye)(ye)贏得了敬意。這座(zuo)橫跨多瑙河的(de)“中塞友(you)誼大(da)(da)橋”，將(jiang)成為塞爾(er)維亞的(de)標志性建(jian)筑，也將(jiang)成為中塞傳統友(you)誼的(de)見(jian)證和延續。