經濟日報：我國首座公鐵兩用 海峽大橋架設首孔鋼桁梁
文章來(lai)源：經濟日報(bao) 發布時間：2018-08-23
8月22日，由中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”起重船正在吊裝平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁梁。張 靜攝
8月22日上午9時(shi)，隨著“大(da)橋海鷗(ou)號(hao)”起重船(chuan)將長80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼(gang)桁梁穩(wen)穩(wen)地(di)放置到(dao)墩頂，由(you)中(zhong)鐵大(da)橋院(yuan)設計(ji)、中(zhong)鐵大(da)橋局(ju)施工(gong)的平潭海峽(xia)公鐵兩用大(da)橋首孔(kong)簡支鋼(gang)桁梁架設成(cheng)功，標(biao)志著我國首座(zuo)跨海峽(xia)公鐵兩用大(da)橋建(jian)設取得突(tu)破性進展。
據中鐵大(da)(da)(da)橋局(ju)董事長(chang)、福(fu)平鐵路FPZQ—3標項(xiang)目經理(li)劉(liu)自明介紹，平潭(tan)海峽公鐵兩用大(da)(da)(da)橋起(qi)于福(fu)建省長(chang)樂市松下鎮，經過四座島嶼后到達平潭(tan)島。大(da)(da)(da)橋全長(chang)16.34公里(li)，是(shi)世界(jie)上最長(chang)的(de)跨(kua)海峽公鐵兩用大(da)(da)(da)橋。
據介紹，平(ping)(ping)潭(tan)(tan)海(hai)峽公鐵兩用大(da)橋是新建福州(zhou)至(zhi)平(ping)(ping)潭(tan)(tan)鐵路、長樂至(zhi)平(ping)(ping)潭(tan)(tan)高速公路的(de)關鍵(jian)性控制(zhi)工(gong)程。建成后，將大(da)大(da)縮(suo)短福州(zhou)至(zhi)平(ping)(ping)潭(tan)(tan)的(de)距離，屆時(shi)福州(zhou)將與平(ping)(ping)潭(tan)(tan)形成半小時(shi)“生活圈”和(he)“經濟圈”。大(da)橋的(de)建設(she)也將為今(jin)后同類(lei)型橋梁施工(gong)提供(gong)可靠的(de)經驗借鑒。（記者齊慧、通(tong)訊員(yuan)張靜）
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