經濟日報：我國首座公鐵兩用 海峽大橋架設首孔鋼桁梁
文章來源(yuan)：經濟日(ri)報 發布時間：2018-08-23
8月22日，由中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”起重船正在吊裝平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁梁。張 靜攝
8月22日上(shang)午9時，隨(sui)著“大(da)橋海(hai)鷗號”起重(zhong)船將(jiang)長80米、寬35.5米、重(zhong)達1350噸(dun)的(de)鋼桁(heng)梁(liang)穩穩地放(fang)置到墩(dun)頂，由中鐵(tie)大(da)橋院(yuan)設(she)計(ji)、中鐵(tie)大(da)橋局施工(gong)的(de)平潭海(hai)峽公鐵(tie)兩用(yong)大(da)橋首孔簡(jian)支(zhi)鋼桁(heng)梁(liang)架設(she)成功，標志著我(wo)國首座(zuo)跨海(hai)峽公鐵(tie)兩用(yong)大(da)橋建設(she)取(qu)得突破性(xing)進(jin)展。
據(ju)中(zhong)鐵大橋(qiao)局董事(shi)長、福(fu)平鐵路FPZQ—3標項(xiang)目經理劉自明介紹，平潭海峽公鐵兩(liang)用(yong)大橋(qiao)起于福(fu)建省長樂市(shi)松下鎮，經過四座島(dao)嶼后到達平潭島(dao)。大橋(qiao)全(quan)長16.34公里，是世界上最長的跨海峽公鐵兩(liang)用(yong)大橋(qiao)。
據介紹(shao)，平潭(tan)(tan)海峽公鐵兩用(yong)大(da)(da)橋是(shi)新建(jian)(jian)福州至(zhi)平潭(tan)(tan)鐵路、長樂(le)至(zhi)平潭(tan)(tan)高速公路的關鍵性控(kong)制工(gong)程。建(jian)(jian)成后，將(jiang)(jiang)大(da)(da)大(da)(da)縮短福州至(zhi)平潭(tan)(tan)的距(ju)離，屆(jie)時福州將(jiang)(jiang)與平潭(tan)(tan)形(xing)成半小時“生(sheng)活圈(quan)”和“經(jing)濟圈(quan)”。大(da)(da)橋的建(jian)(jian)設(she)也將(jiang)(jiang)為今后同類型橋梁施工(gong)提供可靠的經(jing)驗借鑒。（記者齊慧、通訊(xun)員張(zhang)靜）
掃一掃在手機打開當前頁
