免费菠萝视频app下载

7月27日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。圖為“復興號”運行中的時速顯示。新華社發

8月20日，中(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)總公(gong)司宣布，全國(guo)鐵路(lu)(lu)將(jiang)于9月21日實施新的列(lie)車運行圖，屆時(shi)，“復興號”動車組將(jiang)在京滬高鐵率先實現350公(gong)里時(shi)速(su)運營(ying)。這意(yi)味著，時(shi)隔六年，中(zhong)國(guo)高鐵迎來了350公(gong)里時(shi)代的回歸。

為何在京滬高鐵提速

“復興號”為何在京滬高鐵(tie)上率先實現350公里時速(su)運營(ying)？京滬高鐵(tie)雖(sui)然(ran)不是(shi)我國首條建成通車的高鐵(tie)，但它在很多(duo)方面都(dou)具有示范意義(yi)。

如今，對(dui)于客(ke)流需求(qiu)旺盛的(de)京滬(hu)(hu)高鐵來說，提速有(you)利于緩解“一票難求(qiu)”的(de)局面。據(ju)統(tong)計(ji)，京滬(hu)(hu)高鐵開(kai)通運營6周年累計(ji)發送(song)旅客(ke)突(tu)破6.3億人(ren)次，平均每(mei)年超過1億人(ren)次。目(mu)前(qian)，京滬(hu)(hu)高鐵日均開(kai)行列車400多列。

鐵(tie)路(lu)總(zong)公司有關負責人表(biao)示，“復(fu)興號(hao)”實現時(shi)速350公里運(yun)營(ying)，有利于更好地滿足市場(chang)需(xu)求(qiu)。他說，京滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)縱貫我國經(jing)濟最(zui)發(fa)達的東部地區，客流需(xu)求(qiu)旺盛，旅客運(yun)量持(chi)續大幅(fu)增(zeng)長。京滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)“復(fu)興號(hao)”按時(shi)速350公里運(yun)營(ying)，將進(jin)一步縮短(duan)京滬(hu)(hu)間旅行時(shi)間，拉近(jin)沿(yan)線各(ge)城市間的距離(li)，增(zeng)強(qiang)同城效(xiao)應，助推區域經(jing)濟社會發(fa)展。同時(shi)，也將提高(gao)(gao)鐵(tie)路(lu)線路(lu)、車輛運(yun)用效(xiao)率(lv)，促進(jin)企業提質增(zeng)效(xiao)，增(zeng)強(qiang)可持(chi)續發(fa)展能(neng)力。

此(ci)外，“復(fu)興(xing)(xing)號”實(shi)現(xian)時速(su)350公里(li)運營，有利(li)于(yu)實(shi)現(xian)京滬高(gao)鐵(tie)設(she)(she)計建(jian)設(she)(she)目標。該負責人表示，京滬高(gao)鐵(tie)按時速(su)350公里(li)標準(zhun)設(she)(she)計、建(jian)設(she)(she)，通過標準(zhun)示范(fan)線建(jian)設(she)(she)，工程質量和(he)設(she)(she)備(bei)設(she)(she)施(shi)得(de)到進(jin)一步強化，完(wan)全滿足時速(su)350公里(li)安全運行的(de)技術(shu)規(gui)范(fan)和(he)標準(zhun)。京滬高(gao)鐵(tie)實(shi)施(shi)“復(fu)興(xing)(xing)號”時速(su)350公里(li)運營，不僅能夠(gou)充(chong)分合理利(li)用資源，而且(qie)可以更好地發(fa)揮高(gao)鐵(tie)方便、快捷、舒(shu)適的(de)比較優勢，促進(jin)綜合交(jiao)通體系健康發(fa)展。

提速是否安全可靠

在(zai)2011年(nian)高鐵(tie)降速(su)之前，中國曾有(you)包括京津、鄭西(xi)、武廣(guang)、滬杭高鐵(tie)在(zai)內的4條(tiao)高鐵(tie)按照時速(su)350公里運營。近幾(ji)年(nian)來，高鐵(tie)提(ti)速(su)重新進(jin)入大眾話題，雖然提(ti)速(su)呼聲日隆，但(dan)安全性不可忽視。

“京滬高鐵是(shi)目前世界上設(she)計建(jian)設(she)標準(zhun)最高的高速鐵路(lu)，‘復興號’是(shi)按照(zhao)時速350公里(li)運營研(yan)發(fa)制造的中國標準(zhun)動車組。‘復興號’在京滬高鐵按時速350公里(li)運營，從技(ji)術安(an)全性、可(ke)靠性、舒適性上講(jiang)是(shi)沒有問題的。”中國鐵路(lu)總(zong)公司總(zong)經理表示。

據介紹(shao)，京滬(hu)高鐵是目前(qian)我國乃至世(shi)界上設(she)(she)(she)計(ji)建設(she)(she)(she)標(biao)準最高的(de)高速鐵路(lu)，2008年1月開(kai)工(gong)建設(she)(she)(she)，在(zai)設(she)(she)(she)計(ji)、建設(she)(she)(she)、驗收中全(quan)部按時速350公里(li)標(biao)準展開(kai)，工(gong)程質量和(he)設(she)(she)(she)備(bei)設(she)(she)(she)施(shi)滿足時速350公里(li)安全(quan)運(yun)行的(de)技(ji)術規范和(he)標(biao)準，并通(tong)過了國家(jia)驗收。京滬(hu)高鐵2011年6月30日開(kai)通(tong)運(yun)營，經過6年的(de)安全(quan)運(yun)營實(shi)踐，固定設(she)(she)(she)施(shi)設(she)(she)(she)備(bei)長期保持優良(liang)狀態，運(yun)營安全(quan)穩定，積(ji)累了較為系統(tong)完整的(de)安全(quan)運(yun)營管理(li)經驗。

與此同(tong)時(shi)，“復興(xing)號(hao)”是按(an)照時(shi)速350公里運營研發(fa)制造(zao)的(de)中國(guo)標(biao)準動車組(zu)，在完成(cheng)了型式試驗(yan)、科學試驗(yan)和(he)60萬公里運用考核后，取得了國(guo)家頒發(fa)的(de)型號(hao)合格證(zheng)，自2017年(nian)2月25日起，中國(guo)標(biao)準動車組(zu)先后擔(dan)當京廣高(gao)鐵和(he)京滬高(gao)鐵間(jian)運輸服務工(gong)作，各項(xiang)考核指標(biao)全(quan)部符(fu)合標(biao)準規(gui)范和(he)運用要求(qiu)，安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)以及節能環保(bao)性(xing)能有較大提升(sheng)。

鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)公(gong)司有關負責人介紹，今(jin)年7月，鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)公(gong)司安排“復興號”在京滬(hu)(hu)高鐵(tie)開(kai)展了(le)時速350公(gong)里實車、實重和(he)實速檢驗檢測、可行性(xing)研究和(he)運營(ying)(ying)安全評(ping)估，組(zu)織(zhi)兩院院士、鐵(tie)路(lu)(lu)專家進行了(le)評(ping)審咨詢。通過全面系統(tong)的科學論(lun)證和(he)綜合評(ping)估，一(yi)致認為，京滬(hu)(hu)高鐵(tie)滿足按設(she)計速度350公(gong)里/小時運營(ying)(ying)要求。

高鐵是否要全面提速

“復(fu)興(xing)號”在京滬高鐵(tie)按時速(su)350公(gong)里(li)運營，是我國高速(su)鐵(tie)路建設(she)運營長期經(jing)驗積累、創新驅動發展取得(de)的標志性成果，具有(you)重要(yao)示(shi)范意(yi)義(yi)。

在中(zhong)國已(yi)建(jian)成運營(ying)的2.2萬公(gong)里高(gao)鐵(tie)中(zhong)，約(yue)有三(san)分之一(yi)是(shi)按350公(gong)里時速設計建(jian)造的。京滬高(gao)鐵(tie)的提(ti)速，是(shi)否意(yi)味(wei)著中(zhong)國高(gao)鐵(tie)將(jiang)迎來全(quan)面提(ti)速？

中鐵(tie)總總經理特別技術顧問(wen)、中國(guo)工程院(yuan)院(yuan)士何華武表示(shi)，高鐵(tie)提速需要一(yi)個過(guo)程，管理上要面對新的挑戰，也(ye)要綜合考慮經濟和社會效益。

以(yi)“復興號”為(wei)例，從300公(gong)里提(ti)(ti)高到350公(gong)里時速，能(neng)耗大(da)概增加20%~30%。從京滬高鐵的(de)綜(zong)合效(xiao)益(yi)來(lai)看，提(ti)(ti)速既能(neng)提(ti)(ti)高出行效(xiao)率、節約出行時間，也能(neng)為(wei)沿線(xian)(xian)帶來(lai)更大(da)的(de)社會效(xiao)益(yi)。但是，其他高鐵線(xian)(xian)路是否滿(man)足同樣的(de)條件，要具體分(fen)析。

何華武說(shuo)，中國高鐵有250公(gong)(gong)(gong)里(li)、300到350公(gong)(gong)(gong)里(li)的不同(tong)(tong)速(su)度等級，350公(gong)(gong)(gong)里(li)是其中等級最高的，但不代表全部(bu)。確定開行(xing)什么(me)樣(yang)的時速(su)，要根據(ju)不同(tong)(tong)的基礎(chu)設(she)施、不同(tong)(tong)的出行(xing)需求、不同(tong)(tong)地區的經濟條件(jian)綜(zong)合考慮(lv)。 （陳恒）