文章來源：人民日報(bao)海外版 發布(bu)時間：2018-08-18
近日，中(zhong)國航空(kong)工(gong)業(ye)集團公司(si)宣布(bu)，國產水(shui)陸兩棲(qi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)AG600在(zai)航空(kong)工(gong)業(ye)高速(su)水(shui)動力航空(kong)科(ke)技(ji)重(zhong)點實驗(yan)(yan)室，完成(cheng)水(shui)動性(xing)能研發試(shi)驗(yan)(yan)，為其水(shui)上(shang)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)奠定了基(ji)礎。此前(qian)，AG600飛(fei)(fei)(fei)機(ji)于2016年7月(yue)23日總裝(zhuang)成(cheng)功下線，是(shi)中(zhong)國在(zai)大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)領域(yu)研制(zhi)工(gong)作取(qu)得的重(zhong)大(da)成(cheng)果(guo)。
中國(guo)自行設(she)計研制(zhi)大型滅火/水(shui)上(shang)救援水(shui)陸(lu)兩棲(qi)飛(fei)機AG600（蛟(jiao)龍-600），是世界(jie)在(zai)研最(zui)大的水(shui)陸(lu)兩棲(qi)飛(fei)機。飛(fei)機采用(yong)了單(dan)船身、懸臂(bei)上(shang)單(dan)翼布局型式；選裝(zhuang)4臺WJ-6發動機，采用(yong)前三(san)點可收放式起落(luo)架，成為中國(guo)新一代航(hang)空(kong)產品代表(biao)作(zuo)。
作為中國(guo)大(da)飛機“三劍客”之(zhi)一(yi)，AG600擁有執行應急救(jiu)援(yuan)(yuan)、森(sen)林滅火、海(hai)(hai)洋巡察等多項特種(zhong)任(ren)務的(de)能力。在實施救(jiu)援(yuan)(yuan)行動(dong)方面，AG600的(de)最大(da)航程為4500公(gong)里(li)，可(ke)以搭乘50人。它能在海(hai)(hai)浪高達(da)2米時(shi)自由起降，可(ke)以更(geng)多地(di)拯救(jiu)在海(hai)(hai)上求生的(de)人。
在(zai)(zai)森(sen)(sen)林(lin)消防滅火(huo)方(fang)面，AG600可(ke)以一次性搭(da)載12噸(dun)水(shui)(shui)(shui)(shui)，而且在(zai)(zai)將水(shui)(shui)(shui)(shui)投放后(hou)(hou)，可(ke)以在(zai)(zai)20秒內(nei)完(wan)成汲(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)12噸(dun)，隨后(hou)(hou)飛往(wang)火(huo)場(chang)滅火(huo)。而目前，國內(nei)森(sen)(sen)林(lin)消防主要(yao)使用的一般(ban)直(zhi)升機(ji)只能(neng)搭(da)載1噸(dun)左右的水(shui)(shui)(shui)(shui)，而且重新裝水(shui)(shui)(shui)(shui)需要(yao)較長時間。AG600大大提升了(le)滅火(huo)效率。
在(zai)海(hai)(hai)洋(yang)巡(xun)察方面，AG600對中國維護周邊海(hai)(hai)洋(yang)主權有重大意義。它不(bu)僅能(neng)在(zai)陸地上起降，還能(neng)在(zai)任何(he)長1500米(mi)(mi)、寬200米(mi)(mi)、深2.5米(mi)(mi)的水(shui)域自由(you)起降。AG600可(ke)以為(wei)偏遠(yuan)海(hai)(hai)島礁(jiao)輸送人員和(he)物資，也可(ke)作為(wei)偵察機(ji)(ji)、反潛機(ji)(ji)和(he)海(hai)(hai)上軍(jun)事(shi)巡(xun)邏機(ji)(ji)使用，甚至可(ke)在(zai)青藏高(gao)原的班公湖這樣的湖面起降。
該飛機2009年6月(yue)(yue)立(li)項，黨的(de)十八大(da)以來，研制速度(du)明顯加(jia)快。2013年7月(yue)(yue)5日(ri)(ri)，AG600合格審(shen)定工(gong)作(zuo)全(quan)(quan)面(mian)啟動。2014年7月(yue)(yue)27日(ri)(ri)，AG600完成(cheng)(cheng)設計工(gong)作(zuo)，全(quan)(quan)面(mian)投(tou)入試制。2015年7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)，AG600機身正式對接完成(cheng)(cheng)，全(quan)(quan)面(mian)進入總裝階(jie)段。2016年7月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，AG600在中航工(gong)業通飛珠海基地總裝下線，成(cheng)(cheng)為繼國產(chan)大(da)型運輸機運-20、C919大(da)型客機后，又一名中國大(da)飛機“三(san)劍客”成(cheng)(cheng)員。
2017年2月14日(ri)，AG600全部4臺發動機(ji)(ji)首次(ci)試(shi)(shi)車成(cheng)功，其相(xiang)關系統綜(zong)合(he)驗(yan)證狀(zhuang)態良好，為該型飛機(ji)(ji)首飛奠定了基礎。目前，隨著滑行試(shi)(shi)驗(yan)和水動能實驗(yan)的成(cheng)功，AG600意(yi)向訂單已經有17架。相(xiang)信不久后的首飛，會使AG600收獲更多訂單。AG600兩(liang)棲(qi)飛機(ji)(ji)的設(she)計和制造(zao)，提(ti)升(sheng)了國產(chan)民機(ji)(ji)產(chan)品供給(gei)能力和水平，成(cheng)功填補了中國在(zai)研(yan)制大型兩(liang)棲(qi)飛機(ji)(ji)領域的空(kong)白。（陳 曦(xi)）