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“復興號”開展時速350公里體驗運營，京滬高鐵全程縮至4個半小時。光明圖片/視覺中國

我國具有完全自主知識產權的C919大型客機。新華社發

我國第一臺拖拉機“東方紅”的生產公司中國一拖如今在生產涵蓋多個機械領域的“東方紅”家族產品。新華社發

【經濟界面】

日前，“復興號(hao)”在京滬高鐵開啟時速350公里體驗運營，作(zuo)為“新四大發明”之首的(de)(de)中國高鐵再次引(yin)發關注。而(er)在智能(neng)手機(ji)、民用無人機(ji)、新能(neng)源汽車等(deng)領域，各種功能(neng)多樣的(de)(de)新產品也(ye)如雨后春筍般出現。如今，中國制造的(de)(de)品牌(pai)正在變得響亮起來。

近日召開的國務(wu)(wu)院常務(wu)(wu)會議指(zhi)出，在東中西部選擇部分(fen)城市或(huo)城市群(qun)建設(she)國家(jia)級示范區(qu)，要聚(ju)焦(jiao)創新(xin)體(ti)制機制、深化開放(fang)合作、破解制造(zao)業(ye)發展瓶頸，與(yu)“互聯網(wang)＋”“雙(shuang)創”結合，打造(zao)先進制造(zao)工業(ye)云平臺，在創新(xin)體(ti)系建設(she)、智能和綠(lv)色(se)制造(zao)等方面先行(xing)先試(shi)。

中國(guo)制(zhi)造需要怎(zen)樣的“氣質”？如何推動制(zhi)造業轉型升級，加強制(zhi)造強國(guo)建設？

1、高端 “由虛入實”提升制造業“含金量”

【案例】

走進深圳市大疆(jiang)(jiang)(jiang)創(chuang)新(xin)(xin)科技有限公(gong)司，多款(kuan)無(wu)人(ren)機(ji)產(chan)品(pin)讓人(ren)眼花繚亂。其(qi)中，一(yi)款(kuan)飛在空中的(de)無(wu)人(ren)機(ji)，還可以(yi)根據人(ren)的(de)手勢實現(xian)飛升和降落，感應(ying)非(fei)常靈敏。“創(chuang)新(xin)(xin)產(chan)生的(de)高(gao)端產(chan)品(pin)可以(yi)引領新(xin)(xin)需(xu)求。”大疆(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)司一(yi)位(wei)工作人(ren)員(yuan)說。近年來，大疆(jiang)(jiang)(jiang)通過創(chuang)新(xin)(xin)研發，航拍無(wu)人(ren)機(ji)不斷更新(xin)(xin)換代，還出(chu)現(xian)了(le)農用無(wu)人(ren)機(ji)和工業無(wu)人(ren)機(ji)等新(xin)(xin)產(chan)品(pin)。

“十年前(qian)，我在深圳蓮(lian)花村創(chuang)業(ye)的(de)時候(hou)，無人(ren)機(ji)還不是一個產(chan)業(ye)。”大疆創(chuang)新科(ke)技有限公(gong)司總(zong)經理汪滔說，2012年，大疆推出了(le)第一代四(si)旋翼飛行器，開創(chuang)了(le)消費級無人(ren)機(ji)市場，并(bing)成為第一款(kuan)可以引(yin)領全(quan)球(qiu)科(ke)技潮流的(de)中國產(chan)品。

據統計，去年，深(shen)圳的(de)(de)無(wu)人機(ji)(ji)企業已經超(chao)過300家(jia)，生產銷售了全球95%的(de)(de)消(xiao)費(fei)級無(wu)人機(ji)(ji)。“可以說，無(wu)人機(ji)(ji)產業孕育在(zai)深(shen)圳、興盛在(zai)深(shen)圳，這(zhe)里是(shi)名副(fu)其實(shi)的(de)(de)‘全球無(wu)人機(ji)(ji)之都’。”汪滔說。

如(ru)今，在(zai)深圳、株洲“動(dong)力(li)(li)谷”、武漢“光谷”等地方，創新(xin)因子正在(zai)流動(dong)匯聚。有(you)調查顯示，在(zai)2016年全球(qiu)制(zhi)(zhi)造業(ye)競爭力(li)(li)指數排(pai)名(ming)中，我(wo)(wo)國位列前三。我(wo)(wo)國制(zhi)(zhi)造業(ye)的“新(xin)版圖”正在(zai)逐漸顯現。然而(er)，也正如(ru)工信部部長苗圩指出的，當前我(wo)(wo)國制(zhi)(zhi)造業(ye)的發展面(mian)臨一些新(xin)情況(kuang)新(xin)問題，例如(ru)投資增速不(bu)高，制(zhi)(zhi)造業(ye)增加值在(zai)GDP中的占比持(chi)續下降，資源要素(su)“脫(tuo)實向(xiang)虛”趨勢明顯。

對此，上海交通大學教授林忠欽認為，“脫(tuo)實向虛”反映出(chu)我國制造業“含金量”不高的問題。

“我國(guo)(guo)是手(shou)(shou)機生產第一大(da)國(guo)(guo)，但去年(nian)全(quan)部(bu)手(shou)(shou)機企業的利潤不及蘋果(guo)公司一家，根本原(yuan)因還(huan)是產品檔(dang)次低，科技含量(liang)不高。”工信部(bu)副(fu)部(bu)長辛(xin)國(guo)(guo)斌說(shuo)，一些核心零部(bu)件、材料和關鍵技術缺失，也使中國(guo)(guo)制造(zao)長期處在(zai)全(quan)球價值(zhi)鏈(lian)中低端。

辛國斌說(shuo)，要營造有(you)利于(yu)創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)環(huan)境，激發(fa)先進制(zhi)造業發(fa)展活力(li)，形成市場化要素倒(dao)逼機制(zhi)，促使企(qi)業從主要依靠資(zi)源(yuan)、能源(yuan)投入向(xiang)創(chuang)(chuang)新(xin)驅動轉變。同時要組織攻克一批關(guan)鍵共性技術，支持企(qi)業加強創(chuang)(chuang)新(xin)，加強智(zhi)能終端等研(yan)發(fa)，提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)科技含量，增加中(zhong)國制(zhi)造的(de)“高端氣(qi)質”。

2、智能 淬煉制造業轉型升級“金鑰匙”

【案例】

在美(mei)的集團(tuan)廣(guang)州(zhou)智(zhi)能(neng)工廠，100多臺(tai)機(ji)器人、機(ji)械臂有條不(bu)紊(wen)地完成銅管(guan)折(zhe)彎(wan)、部件(jian)組裝等(deng)作業，員工可(ke)對全部生產環(huan)節(jie)實時監控。“智(zhi)能(neng)制造改變(bian)的不(bu)僅是(shi)效率。”美(mei)的集團(tuan)副總裁顧(gu)炎(yan)民說，美(mei)的用智(zhi)能(neng)技術化(hua)解成本壓(ya)力(li)，打(da)開新市(shi)場(chang)空間。

如(ru)今，“智能”漸成潮流，在制造業領(ling)域也(ye)同樣(yang)不例外。

三一(yi)重(zhong)工的(de)“18號廠房”、長飛光纖自動(dong)包裝流水(shui)線生產車間、正(zheng)泰新能(neng)源杭(hang)州智(zhi)能(neng)工廠……業(ye)內(nei)人士稱，小到(dao)制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)，大到(dao)全國各(ge)地，乃(nai)至世(shi)界各(ge)國，推進(jin)智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)正(zheng)逐漸(jian)成為一(yi)種(zhong)共識。

據國(guo)際數據公(gong)司（IDC）發布的(de)(de)(de)《中國(guo)工業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人》報告預測，到2018年(nian)，中國(guo)制造業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人采用(yong)率將(jiang)增長150%。“隨著機(ji)器(qi)人技術的(de)(de)(de)不斷發展(zhan)，大量的(de)(de)(de)工業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人將(jiang)會出現在制造業(ye)(ye)等傳統行業(ye)(ye)。”人工智(zhi)能產業(ye)(ye)技術創新戰略(lve)聯盟聯合秘書長張偉(wei)民說。

國(guo)(guo)務院日前(qian)印發的《新一代人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)發展規(gui)劃》提出，力(li)爭到(dao)2030年把(ba)我國(guo)(guo)建(jian)設(she)成為(wei)世界主要(yao)的人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)創(chuang)新中(zhong)心。目前(qian)，新一代人工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)正加速向制造(zao)業等行(xing)業滲透，新業態(tai)、新模(mo)式不斷(duan)涌現。

正如中(zhong)國(guo)工程院院士李伯虎所說(shuo)，“互聯網+人工智能(neng)+大數據”的(de)時(shi)代正在到(dao)來，“智慧云制造(zao)”是云計算在制造(zao)領域的(de)落地(di)和拓展，是實施“中(zhong)國(guo)制造(zao)2025”和“互聯網＋制造(zao)”行(xing)動計劃的(de)一(yi)種智能(neng)制造(zao)模式(shi)和手段。

工(gong)信部(bu)規(gui)劃司(si)副司(si)長李北光說(shuo)，將信息技術融入傳統制(zhi)造業(ye)是中國制(zhi)造業(ye)轉型升級的(de)“金鑰匙”，目前已在(zai)服裝(zhuang)、家(jia)電、裝(zhuang)備制(zhi)造等(deng)多個領域大范(fan)圍實(shi)踐，不僅解(jie)決了(le)存量過(guo)剩、效(xiao)率(lv)低等(deng)問題，還催生出分享經濟(ji)、眾包眾創(chuang)等(deng)新業(ye)態。

苗(miao)圩指出，要以(yi)深化制(zhi)造(zao)業與互聯網(wang)融合(he)發展為重心，支持企業加快數字化、網(wang)絡化、智能化改造(zao)，促進形成數字經濟時(shi)代(dai)下的(de)新型供給能力。

3、綠色 確立低碳發展新模式

【案例】

在一(yi)汽(qi)解放(fang)汽(qi)車有(you)限公司無錫(xi)柴(chai)油機廠再制造基地，銹跡斑(ban)斑(ban)的(de)廢舊發動機經過專(zhuan)業的(de)再制造，變成(cheng)了(le)一(yi)排排“新”發動機……據了(le)解，目前該基地面向以(yi)舊換新和傳統(tong)發動機大修等特定需求(qiu)客戶，已經實現了(le)訂單式生產。

再制造，不(bu)僅(jin)使廢(fei)舊發(fa)動機實現了綠色(se)循環使用，其整個生產(chan)過程也(ye)十分綠色(se)。“僅(jin)在清洗工(gong)序，廢(fei)液污染便可(ke)下降(jiang)80％。”該基(ji)地負(fu)責人蔣伯明說。

據統計，該基(ji)地投產6年來，5000余(yu)臺(tai)再(zai)制造發動機已(yi)經(jing)走向(xiang)市(shi)場(chang)，回收的產品附(fu)加(jia)值已(yi)突破1.25億元，循環利用鋼材1800噸，節電700萬(wan)千瓦(wa)時(shi)，減(jian)少二氧化(hua)碳排放300余(yu)噸。

近(jin)年來，我國傳統制造(zao)業綠(lv)色(se)化(hua)改造(zao)不(bu)斷推進(jin)。鋼(gang)鐵(tie)、有色(se)、化(hua)工(gong)(gong)等重點行業通過(guo)實施綠(lv)色(se)化(hua)改造(zao)，提高了能源利(li)用效率，減(jian)少(shao)了污染物排放，促進(jin)了工(gong)(gong)業固(gu)廢資源化(hua)利(li)用。同(tong)時，一(yi)些地(di)區(qu)也在以工(gong)(gong)業園區(qu)為平臺，探索低碳發展新模(mo)式。

工(gong)(gong)業是我(wo)國能(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)耗及溫室(shi)氣體(ti)排放的主要領(ling)域(yu)。數(shu)據顯示(shi)，2016年全國能(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)費(fei)總(zong)量為(wei)(wei)43.6億(yi)噸標(biao)準煤(mei)，其(qi)中工(gong)(gong)業能(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)費(fei)量占70%左右。工(gong)(gong)信部(bu)節(jie)能(neng)(neng)與綜(zong)合(he)利用司副司長王燕說(shuo)，工(gong)(gong)業領(ling)域(yu)必須加快實現綠色低(di)碳(tan)轉型，推動工(gong)(gong)業領(ling)域(yu)二(er)氧(yang)化碳(tan)排放量盡早達峰，才(cai)能(neng)(neng)為(wei)(wei)其(qi)他領(ling)域(yu)二(er)氧(yang)化碳(tan)的排放騰出空(kong)間。

專家建議(yi)，我國應全(quan)面推行(xing)綠色(se)制造(zao)(zao)，推進清潔生(sheng)產(chan)、能(neng)(neng)效提(ti)升和資(zi)源綜合利(li)用，構建起科技(ji)含量高、資(zi)源消耗低(di)、環境污(wu)染少(shao)的綠色(se)制造(zao)(zao)體系，加(jia)快生(sheng)產(chan)方式“綠色(se)化(hua)”轉換；同時，引導工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)區、重(zhong)點工(gong)(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)資(zi)源能(neng)(neng)源集約利(li)用，推動部分行(xing)業(ye)(ye)、工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)區二氧化(hua)碳排放率(lv)先達峰，讓綠色(se)制造(zao)(zao)成為中國制造(zao)(zao)的一(yi)種靚麗“氣質”。