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圖為三一重工的工程機械設備在肯尼亞蒙內鐵路建設現場施工。

圖為內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產的NTE360電傳動非公路礦用自卸車。

海外網記者 宋 鵬攝

圖為山東臨工工程機械有限公司的工人在裝載機生產線上作業。

新華社記者 郭緒雷攝

來自非洲12個發展中國家基礎設施建設及規劃相關部門的高級官員在徐工集團展廳內參觀。

（其余圖片均源自網絡）

前不(bu)久，由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)股份有限(xian)公司主導編(bian)制的(de)(de)混(hun)凝土(tu)及(ji)灰(hui)漿(jiang)制備(bei)機械與設備(bei)行(xing)業國(guo)(guo)際標(biao)準(zhun)正(zheng)式(shi)出(chu)臺(tai)，成為全球工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械行(xing)業首個由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)主導參(can)與并正(zheng)式(shi)出(chu)版發行(xing)的(de)(de)國(guo)(guo)際標(biao)準(zhun)。業內人士指出(chu)，該(gai)標(biao)準(zhun)的(de)(de)出(chu)版發行(xing)，不(bu)僅(jin)有利于促進(jin)(jin)該(gai)類機械設備(bei)的(de)(de)技術進(jin)(jin)步以(yi)及(ji)國(guo)(guo)際合作，而且將(jiang)(jiang)助推中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械行(xing)業獲得海內外同行(xing)更(geng)多(duo)的(de)(de)認(ren)可(ke)。可(ke)以(yi)說，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械行(xing)業從(cong)“學徒”到“師傅”的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)，也正(zheng)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)不(bu)斷對外開(kai)放的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)。未來(lai)，隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造實力的(de)(de)不(bu)斷提升與經營模式(shi)的(de)(de)進(jin)(jin)一步開(kai)放，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械將(jiang)(jiang)為世界(jie)貢(gong)獻更(geng)多(duo)的(de)(de)改造自然的(de)(de)力量。

1  面對競爭不甘落后

人(ren)類社會的(de)(de)發展，離不開對自然資源的(de)(de)利用以及(ji)對自然環境的(de)(de)改(gai)造。在(zai)(zai)這(zhe)一(yi)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，廣泛用于建筑(zhu)、水利、道路(lu)、礦山、港口等領域(yu)施工(gong)的(de)(de)工(gong)程(cheng)機械，無疑使人(ren)類在(zai)(zai)改(gai)造自然環境中(zhong)(zhong)獲得了超(chao)越自身身體機能的(de)(de)能力。因(yin)此，工(gong)程(cheng)機械的(de)(de)制造水平(ping)(ping)和生產能力一(yi)直被視為衡量一(yi)個國家工(gong)業水平(ping)(ping)的(de)(de)關鍵指(zhi)標(biao)。泰(tai)國國家火車站、肯尼亞蒙內鐵路(lu)、文(wen)萊(lai)跨海大橋……如今，在(zai)(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”諸(zhu)多的(de)(de)超(chao)級(ji)工(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)，密布著中(zhong)(zhong)國工(gong)程(cheng)機械產品(pin)的(de)(de)身影。

寶劍(jian)鋒從磨礪(li)出，梅花(hua)香自苦寒來(lai)。在改革開放之初，中國(guo)雖然已經建立起了較(jiao)為(wei)完備的(de)工(gong)業體系，但在涵(han)蓋面廣(guang)、需(xu)求量(liang)大、種類繁多的(de)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械領域，卻依然處于(yu)較(jiao)為(wei)落后的(de)狀態。上(shang)(shang)世紀90年代初，當中國(guo)大地(di)上(shang)(shang)正涌動著一浪(lang)高過一浪(lang)的(de)建設浪(lang)潮時，工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械市場(chang)上(shang)(shang)卻充(chong)斥著大量(liang)的(de)“洋品牌”。彼時，善于(yu)生產挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)和礦山(shan)設備的(de)美國(guo)卡特(te)彼勒公司，在推土機(ji)(ji)(ji)、叉(cha)車(che)(che)、盾構機(ji)(ji)(ji)等方面優勢明(ming)顯的(de)日(ri)本小(xiao)松株式會社，以自行(xing)式平地(di)機(ji)(ji)(ji)、壓路機(ji)(ji)(ji)、礦用(yong)卡車(che)(che)方面見長的(de)瑞典(dian)沃爾沃集(ji)團，無不(bu)在中國(guo)市場(chang)上(shang)(shang)實(shi)現了快速發展(zhan)。

開(kai)放(fang)就必(bi)然(ran)會(hui)帶(dai)(dai)來(lai)競(jing)爭。令人(ren)(ren)欣慰的(de)是(shi)，中國國內工(gong)程機(ji)械(xie)從業者既沒(mei)有(you)(you)畏懼開(kai)放(fang)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)競(jing)爭，更(geng)不甘(gan)于落(luo)后，而是(shi)奮起直(zhi)追(zhui)。1992年，時(shi)任(ren)建(jian)設部長沙建(jian)設機(ji)械(xie)研究院副院長的(de)詹(zhan)純新帶(dai)(dai)領7名(ming)技術人(ren)(ren)員，借款50萬元(yuan)，成立了集科工(gong)貿于一體的(de)“中聯(lian)建(jian)設機(ji)械(xie)產(chan)業公司”，開(kai)始探索科研體制改革之(zhi)路(lu)。當時(shi)，混(hun)凝土(tu)輸(shu)送(song)泵這一產(chan)品海外(wai)品牌(pai)(pai)市(shi)場占有(you)(you)率高達(da)95%，但在(zai)詹(zhan)純新眼里，這對于國產(chan)品牌(pai)(pai)來(lai)說恰(qia)恰(qia)是(shi)一個擁有(you)(you)巨(ju)大潛力的(de)市(shi)場。

1993年，我國(guo)第一代具(ju)有完全自主(zhu)知識(shi)產(chan)權的(de)混凝土(tu)輸送泵(beng)(beng)在中聯誕(dan)生，當(dang)年即實現了銷售贏利。然而，由于(yu)中聯剛(gang)剛(gang)開(kai)始將(jiang)圖紙向產(chan)品(pin)(pin)轉化，技術經(jing)驗有所(suo)不(bu)足，已售出(chu)的(de)混凝土(tu)輸送泵(beng)(beng)一度出(chu)現了質量問(wen)題，技術人員(yuan)不(bu)斷(duan)“救火”。于(yu)是，詹純新果斷(duan)決定全面停產(chan)，在深入(ru)現場調查后，對(dui)產(chan)品(pin)(pin)進行全面改(gai)型(xing)與重(zhong)新設計。經(jing)過技術人員(yuan)的(de)努力，新一代產(chan)品(pin)(pin)終于(yu)下線(xian)，中聯免費置(zhi)換了前期銷售的(de)10臺舊產(chan)品(pin)(pin)。從此，中聯重(zhong)科的(de)發(fa)展(zhan)之路便越(yue)走(zou)越(yue)寬。

第一(yi)臺(tai)(tai)智能型瀝(li)青(qing)灑布(bu)車、第一(yi)臺(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)粉改性瀝(li)青(qing)設(she)備、第一(yi)臺(tai)(tai)自行式碎石撒布(bu)機(ji)、第一(yi)臺(tai)(tai)導熱油(you)加熱就地(di)冷再生機(ji)……盡管在產品分布(bu)上與中聯重科等(deng)巨頭不同，但作為(wei)路(lu)面施工(gong)機(ji)械的專業生產商，西安達剛路(lu)面機(ji)械股份有(you)限公司自成(cheng)立(li)起亦將技(ji)術作為(wei)生存之本，不僅創造了(le)多個(ge)“國內(nei)第一(yi)”，如今產品更是遠銷海(hai)外(wai)50余個(ge)國家和地(di)區。

2  時機成熟出海并購

隨著中國建設熱潮的不(bu)斷深入(ru)，一批優(you)秀工(gong)程(cheng)機械(xie)企業在(zai)國內(nei)站(zhan)穩腳跟。與此(ci)同時(shi)，不(bu)少發達國家由(you)于建筑市場(chang)相對(dui)飽和，一些優(you)質(zhi)工(gong)程(cheng)機械(xie)生(sheng)產商則飽受需求不(bu)足、成本(ben)高(gao)企之苦。這(zhe)時(shi)，赴海外(wai)投資并(bing)購，成為了不(bu)少國內(nei)工(gong)程(cheng)機械(xie)巨頭開放(fang)發展的最新選擇(ze)。

波蘭HSW公司是中(zhong)東歐地區最大(da)的工程(cheng)機械制造商(shang)，其生(sheng)產的全系列推土機世界領(ling)先并(bing)培養(yang)了(le)大(da)批(pi)高水平的行業(ye)人才。2012年1月(yue)31日深夜，經過(guo)22個月(yue)的艱(jian)苦談(tan)判，廣西(xi)柳(liu)工機械股份(fen)有限公司正式(shi)成為(wei)了(le)HSW民用工程(cheng)機械業(ye)務(wu)單元的新主人。

作為全球第一大(da)裝(zhuang)載機(ji)(ji)制造商(shang)，柳(liu)工(gong)的總(zong)裝(zhuang)車間每(mei)7分鐘就有一臺工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)下(xia)線(xian)。入(ru)主(zhu)HSW公司之后，柳(liu)工(gong)波蘭管理團(tuan)隊立(li)即成立(li)了(le)若干(gan)專項小組，分別(bie)負責精益生產(chan)、采(cai)購(gou)、研發、人(ren)力(li)資源、IT管理系(xi)統等方面的改進和優化。不(bu)僅效(xiao)率大(da)幅(fu)提升，成本顯著降低，而(er)且在不(bu)到3個月的時間內，就將柳(liu)工(gong)品牌(pai)的挖掘機(ji)(ji)和裝(zhuang)載機(ji)(ji)引(yin)入(ru)波蘭并成功下(xia)線(xian)。HSW公司出現了(le)收購(gou)初期即實現扭虧的業界奇跡，柳(liu)工(gong)則因此受到了(le)國際同(tong)行的高度肯(ken)定。

無獨有(you)偶，徐(xu)工(gong)(gong)集團近(jin)年來亦積極對德(de)國(guo)(guo)施(shi)維(wei)英等(deng)(deng)歐美優(you)質工(gong)(gong)程機械企(qi)業開展海(hai)外(wai)(wai)(wai)并(bing)購。同時，徐(xu)工(gong)(gong)集團還不(bu)斷加大在海(hai)外(wai)(wai)(wai)直接投資建廠的步伐，以更好(hao)地(di)整合海(hai)外(wai)(wai)(wai)資源，布局全球市場。如今，徐(xu)工(gong)(gong)集團的“走出(chu)去(qu)”戰略逐步收獲實效：數個(ge)海(hai)外(wai)(wai)(wai)研發中(zhong)心及裝(zhuang)配廠陸續投產(chan)，產(chan)品覆蓋177個(ge)國(guo)(guo)家及地(di)區，280多個(ge)海(hai)外(wai)(wai)(wai)代理商提供(gong)營銷服務(wu)……2017年1—5月，徐(xu)工(gong)(gong)品牌出(chu)口超24億元，同比增長94.18%，其在巴西、俄(e)羅斯、中(zhong)亞、中(zhong)東(dong)等(deng)(deng)市場占有(you)率繼(ji)續穩(wen)居國(guo)(guo)際品牌前3位。

“近年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)行業在自主(zhu)研發(fa)與(yu)前沿性(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)創新(xin)方面(mian)取(qu)得了很大進步。不少國(guo)(guo)內(nei)(nei)優秀的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)企(qi)(qi)業在發(fa)展(zhan)到一(yi)(yi)(yi)定階段后，積極赴海外(wai)并(bing)購優質同行或零部件供(gong)應(ying)商，本質上是(shi)統籌國(guo)(guo)內(nei)(nei)國(guo)(guo)際兩(liang)個市(shi)場、利用國(guo)(guo)內(nei)(nei)資(zi)(zi)源和國(guo)(guo)外(wai)資(zi)(zi)源兩(liang)種資(zi)(zi)源，是(shi)開放發(fa)展(zhan)的(de)題中(zhong)應(ying)有之(zhi)義。海外(wai)并(bing)購，一(yi)(yi)(yi)方面(mian)可以(yi)幫(bang)助中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)企(qi)(qi)業擺脫(tuo)單(dan)純(chun)依靠貿易方式拓展(zhan)海外(wai)市(shi)場時面(mian)臨的(de)保護主(zhu)義與(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)壁壘，另一(yi)(yi)(yi)方面(mian)有助于中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)(xie)企(qi)(qi)業直接(jie)整合海外(wai)優質企(qi)(qi)業的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)積累(lei)、銷售渠道(dao)、工(gong)業人才(cai)等優勢資(zi)(zi)源，從而提(ti)升中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業的(de)國(guo)(guo)際競爭力(li)。”中(zhong)國(guo)(guo)社科院工(gong)業經濟研究所研究員周民良在接(jie)受(shou)本報記(ji)者采訪(fang)時說。

3  整合優勢走向全球

如今，敢(gan)于(yu)海(hai)外(wai)布局、善于(yu)海(hai)外(wai)合作的中國工程機械企(qi)業(ye)越(yue)來越(yue)多(duo)，“學徒”正逐步成(cheng)長為“師傅”。內蒙古北(bei)方(fang)(fang)重型(xing)汽車股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)（簡稱“北(bei)方(fang)(fang)股(gu)份(fen)”），于(yu)1988年(nian)由中外(wai)合資組建成(cheng)立，是一(yi)家專門從事(shi)非公(gong)路礦用自卸車、相關工程機械及(ji)其零部件(jian)生(sheng)產研發(fa)的企(qi)業(ye)。2012年(nian)，非洲(zhou)納(na)米(mi)比亞共和(he)國西部的一(yi)處礦山(shan)需要采(cai)購一(yi)批(pi)330噸級電動輪礦車，這(zhe)讓北(bei)方(fang)(fang)股(gu)份(fen)嗅到了拓(tuo)展非洲(zhou)市場的機會。

然而，在全球(qiu)礦(kuang)用(yong)車領域(yu)，以美國(guo)卡(ka)特彼(bi)勒公(gong)司和(he)日本小(xiao)松公(gong)司為代表的(de)(de)國(guo)外(wai)巨(ju)頭企(qi)業占(zhan)據(ju)70%—80%的(de)(de)市場份額。這些(xie)巨(ju)頭強大(da)的(de)(de)品牌(pai)和(he)技(ji)術(shu)實力，讓其他企(qi)業難(nan)以企(qi)及。為此，北方(fang)(fang)股(gu)份借助自身合資優勢，先(xian)是在大(da)功率驅動(dong)技(ji)術(shu)上(shang)與德國(guo)西門子公(gong)司進行深度溝(gou)通和(he)交(jiao)流，解(jie)決了(le)雙能源(yuan)技(ji)術(shu)在大(da)噸位(wei)電(dian)動(dong)輪礦(kuang)用(yong)車上(shang)的(de)(de)應用(yong)問(wen)題。經過(guo)近10個(ge)月(yue)的(de)(de)聯合研發，國(guo)內(nei)首臺采用(yong)架線技(ji)術(shu)的(de)(de)大(da)噸位(wei)電(dian)動(dong)輪礦(kuang)用(yong)車終(zhong)于誕(dan)生。在隨后的(de)(de)經銷環節，北方(fang)(fang)股(gu)份面對(dui)海外(wai)客戶(hu)在知識產權、工期保障、招標(biao)程序等(deng)方(fang)(fang)面對(dui)中(zhong)國(guo)企(qi)業的(de)(de)疑慮，主動(dong)整合國(guo)內(nei)外(wai)優勢資源(yuan)，與外(wai)方(fang)(fang)技(ji)術(shu)團隊反復開展了(le)數十次的(de)(de)技(ji)術(shu)交(jiao)流，最終(zhong)以嚴謹的(de)(de)數據(ju)對(dui)比和(he)精細的(de)(de)售(shou)后服務方(fang)(fang)案征服了(le)對(dui)方(fang)(fang)，填補了(le)我國(guo)高端重型礦(kuang)車參與世界級礦(kuang)業項目(mu)建設的(de)(de)空白。

中(zhong)國工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)協會秘書長蘇子孟認為(wei)，經過(guo)改革開放30多年(nian)的快速發(fa)(fa)(fa)展，中(zhong)國工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行業(ye)(ye)在(zai)自主(zhu)發(fa)(fa)(fa)展結(jie)合引進技術消(xiao)化吸收的基(ji)礎上，已經形成規格系列(lie)化、型(xing)號多樣化、生產(chan)(chan)規模化、質(zhi)量標(biao)準化等比較競爭優勢(shi)，這(zhe)為(wei)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)產(chan)(chan)品在(zai)不(bu)同的國家，不(bu)同的地區(qu)，滿足(zu)不(bu)同客戶的需求提供(gong)了保障。在(zai)“一帶(dai)一路”建設的背景下(xia)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行業(ye)(ye)開展國際產(chan)(chan)能合作既是行業(ye)(ye)自身發(fa)(fa)(fa)展的需要，也是沿線國家發(fa)(fa)(fa)展的需要。蘇子孟預計(ji)，“一帶(dai)一路”下(xia)的國際產(chan)(chan)能合作不(bu)但能為(wei)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行業(ye)(ye)帶(dai)來新的發(fa)(fa)(fa)展空間，更將為(wei)上下(xia)游相關行業(ye)(ye)“走(zou)出(chu)去”提供(gong)有力(li)支撐。

“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的城(cheng)鎮(zhen)化進程已經(jing)步(bu)入(ru)下半(ban)場，而包(bao)括‘一帶(dai)一路(lu)’沿線國(guo)(guo)(guo)家在(zai)內的很多地區還(huan)處于(yu)城(cheng)鎮(zhen)化建(jian)設的起(qi)始階段，基(ji)礎設施建(jian)設空間與潛力(li)巨大。有(you)研究報告顯示，2016—2020年‘一帶(dai)一路(lu)’沿線國(guo)(guo)(guo)家基(ji)礎設施合意投資需求(qiu)(qiu)在(zai)10.6萬億(yi)美元(yuan)以(yi)上。作(zuo)為人(ren)類改造自然環境的重(zhong)要基(ji)礎性工具(ju)，工程機(ji)械(xie)(xie)產品在(zai)設施聯通方面的需求(qiu)(qiu)潛力(li)不(bu)言而喻(yu)。可以(yi)說(shuo)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工程機(ji)械(xie)(xie)未來在(zai)海外大有(you)可為。”周(zhou)民良說(shuo)。

周民良進一步指(zhi)出，中國工程機(ji)械企(qi)業要想把握住開放(fang)發展的新機(ji)遇，既要整合(he)海(hai)內(nei)外資源，及時(shi)(shi)推(tui)出適應當地(di)市場(chang)需(xu)求的產品，同時(shi)(shi)亦應注(zhu)重(zhong)相(xiang)關國家在勞動力、法(fa)律、環境、安(an)全審查方面的政(zheng)策風險，做到“知(zhi)己知(zhi)彼、揚(yang)長避短”。