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圖為三一重工的工程機械設備在肯尼亞蒙內鐵路建設現場施工。

圖為內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產的NTE360電傳動非公路礦用自卸車。

海外網記者 宋 鵬攝

圖為山東臨工工程機械有限公司的工人在裝載機生產線上作業。

新華社記者 郭緒雷攝

來自非洲12個發展中國家基礎設施建設及規劃相關部門的高級官員在徐工集團展廳內參觀。

（其余圖片均源自網絡）

前(qian)不久，由中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)聯重科股份有(you)限(xian)公司主(zhu)導(dao)編(bian)制(zhi)(zhi)的(de)混凝土及灰漿制(zhi)(zhi)備機械(xie)與設備行(xing)(xing)業國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)標(biao)準正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)出(chu)臺(tai)，成為(wei)全球工(gong)程機械(xie)行(xing)(xing)業首(shou)個由中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)主(zhu)導(dao)參與并正(zheng)(zheng)式(shi)(shi)出(chu)版發行(xing)(xing)的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)標(biao)準。業內人(ren)士指出(chu)，該(gai)標(biao)準的(de)出(chu)版發行(xing)(xing)，不僅有(you)利(li)于促(cu)進(jin)該(gai)類機械(xie)設備的(de)技術進(jin)步(bu)以及國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)合作，而(er)且將(jiang)助推中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程機械(xie)行(xing)(xing)業獲得(de)海內外同行(xing)(xing)更多的(de)認可。可以說，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程機械(xie)行(xing)(xing)業從“學徒”到“師傅”的(de)過程，也正(zheng)(zheng)是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)不斷(duan)對外開放的(de)過程。未來，隨著(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)(zhi)造實(shi)力的(de)不斷(duan)提升與經(jing)營模(mo)式(shi)(shi)的(de)進(jin)一步(bu)開放，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程機械(xie)將(jiang)為(wei)世界貢獻更多的(de)改造自然的(de)力量。

1  面對競爭不甘落后

人(ren)類社會的(de)(de)(de)發展，離不開對(dui)自(zi)然資源的(de)(de)(de)利用以及(ji)對(dui)自(zi)然環境(jing)的(de)(de)(de)改(gai)造。在(zai)這一過程(cheng)中(zhong)(zhong)，廣泛用于(yu)建筑、水(shui)(shui)利、道路、礦(kuang)山、港口(kou)等領域(yu)施(shi)工的(de)(de)(de)工程(cheng)機械(xie)，無疑(yi)使人(ren)類在(zai)改(gai)造自(zi)然環境(jing)中(zhong)(zhong)獲得了超越自(zi)身身體機能(neng)的(de)(de)(de)能(neng)力。因此，工程(cheng)機械(xie)的(de)(de)(de)制造水(shui)(shui)平(ping)和生產(chan)能(neng)力一直(zhi)被視為衡量一個國(guo)家工業(ye)水(shui)(shui)平(ping)的(de)(de)(de)關(guan)鍵指標。泰國(guo)國(guo)家火車站、肯尼亞蒙內(nei)鐵路、文(wen)萊跨海(hai)大(da)橋……如今，在(zai)“一帶一路”諸多(duo)的(de)(de)(de)超級工程(cheng)中(zhong)(zhong)，密布著中(zhong)(zhong)國(guo)工程(cheng)機械(xie)產(chan)品的(de)(de)(de)身影。

寶劍鋒(feng)從磨礪出，梅(mei)花香自苦寒來。在(zai)改革開放之初，中(zhong)國(guo)(guo)雖(sui)然已經建立(li)起了(le)較為(wei)完備的(de)(de)工業體系，但在(zai)涵(han)蓋面(mian)廣、需求量大、種類繁多的(de)(de)工程機(ji)(ji)(ji)械(xie)領域，卻依然處于較為(wei)落后的(de)(de)狀態(tai)。上(shang)世紀90年代初，當中(zhong)國(guo)(guo)大地上(shang)正涌動著(zhu)一(yi)浪(lang)(lang)高過一(yi)浪(lang)(lang)的(de)(de)建設浪(lang)(lang)潮(chao)時(shi)，工程機(ji)(ji)(ji)械(xie)市場(chang)上(shang)卻充斥著(zhu)大量的(de)(de)“洋品牌”。彼時(shi)，善于生產挖掘機(ji)(ji)(ji)和礦(kuang)山設備的(de)(de)美國(guo)(guo)卡特彼勒公司，在(zai)推土機(ji)(ji)(ji)、叉車、盾構機(ji)(ji)(ji)等方面(mian)優(you)勢明顯(xian)的(de)(de)日本(ben)小松株式會社，以自行(xing)式平地機(ji)(ji)(ji)、壓路(lu)機(ji)(ji)(ji)、礦(kuang)用卡車方面(mian)見長的(de)(de)瑞典沃(wo)爾(er)沃(wo)集團，無不在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)上(shang)實現了(le)快速發展。

開放就(jiu)必然會(hui)帶(dai)(dai)來競爭。令人欣慰的(de)是，中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內工(gong)(gong)程機械從(cong)業者既沒有(you)畏(wei)懼開放帶(dai)(dai)來的(de)競爭，更(geng)不(bu)甘(gan)于(yu)落后(hou)，而是奮起(qi)直追(zhui)。1992年，時(shi)任建設部長沙建設機械研究院(yuan)副院(yuan)長的(de)詹純新帶(dai)(dai)領7名(ming)技術人員，借(jie)款50萬元，成立了集科工(gong)(gong)貿(mao)于(yu)一(yi)體的(de)“中(zhong)聯(lian)建設機械產(chan)業公司(si)”，開始探(tan)索(suo)科研體制改革(ge)之路。當時(shi)，混(hun)凝土輸送泵這一(yi)產(chan)品海外品牌市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率高達(da)95%，但(dan)在詹純新眼(yan)里，這對于(yu)國(guo)(guo)產(chan)品牌來說(shuo)恰恰是一(yi)個擁有(you)巨大潛力(li)的(de)市(shi)場(chang)。

1993年，我(wo)國第一代具有完全(quan)(quan)自主知識產(chan)(chan)(chan)權的(de)混凝土輸送泵(beng)在中聯(lian)(lian)誕生(sheng)，當年即實現(xian)了(le)銷售贏(ying)利。然而(er)，由于中聯(lian)(lian)剛(gang)剛(gang)開始將圖紙向產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)轉化(hua)，技術經驗有所不(bu)足(zu)，已售出的(de)混凝土輸送泵(beng)一度出現(xian)了(le)質量問(wen)題，技術人(ren)員(yuan)不(bu)斷“救(jiu)火”。于是，詹(zhan)純新(xin)果斷決定全(quan)(quan)面停產(chan)(chan)(chan)，在深入(ru)現(xian)場調查后，對產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)進(jin)行全(quan)(quan)面改(gai)型與(yu)重(zhong)新(xin)設計(ji)。經過技術人(ren)員(yuan)的(de)努力，新(xin)一代產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)終于下線(xian)，中聯(lian)(lian)免費置換了(le)前期銷售的(de)10臺舊產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。從此，中聯(lian)(lian)重(zhong)科(ke)的(de)發展之路便越(yue)走越(yue)寬。

第一(yi)臺智能型瀝青灑布(bu)(bu)車、第一(yi)臺橡膠(jiao)粉改(gai)性(xing)瀝青設備、第一(yi)臺自(zi)行式碎(sui)石撒布(bu)(bu)機、第一(yi)臺導(dao)熱油加熱就地(di)冷再生機……盡(jin)管在(zai)產品分布(bu)(bu)上與中聯重科等(deng)巨(ju)頭不(bu)同(tong)，但作為路(lu)(lu)面施工(gong)機械的(de)專業(ye)生產商，西(xi)安達剛(gang)路(lu)(lu)面機械股份有限公司自(zi)成立起亦將技術作為生存之(zhi)本，不(bu)僅創造了(le)多個(ge)“國內(nei)第一(yi)”，如今產品更是(shi)遠銷海外50余個(ge)國家和地(di)區。

2  時機成熟出海并購

隨著中國建設熱潮的不(bu)斷(duan)深入(ru)，一批(pi)優秀工(gong)程機(ji)械企(qi)業在國內站(zhan)穩腳跟(gen)。與此同時，不(bu)少發(fa)達國家由于建筑市場(chang)相對飽和，一些優質工(gong)程機(ji)械生產商則飽受需求不(bu)足、成(cheng)本高(gao)企(qi)之苦。這時，赴(fu)海外投資并購，成(cheng)為了(le)不(bu)少國內工(gong)程機(ji)械巨頭開(kai)放發(fa)展(zhan)的最新選(xuan)擇。

波(bo)蘭(lan)HSW公司(si)(si)是中東歐地區(qu)最大(da)的工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)制造商，其生(sheng)產(chan)的全系列推土機(ji)世界(jie)領先并培養了大(da)批高水平的行(xing)業(ye)人才。2012年1月(yue)31日深夜，經過22個(ge)月(yue)的艱苦(ku)談(tan)判，廣西柳工(gong)機(ji)械(xie)股份有限公司(si)(si)正式成為了HSW民用工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)業(ye)務單(dan)元的新主人。

作(zuo)為全球第一大(da)裝載機制造商(shang)，柳工(gong)的(de)(de)總裝車間每7分鐘就(jiu)有(you)一臺工(gong)程機械設備下(xia)線。入主HSW公(gong)司(si)之后(hou)，柳工(gong)波蘭管(guan)理團隊立即成立了若(ruo)干專項小組(zu)，分別負責精益(yi)生(sheng)產(chan)、采(cai)購(gou)、研發、人力資源(yuan)、IT管(guan)理系統(tong)等方面的(de)(de)改進和優化。不僅效率大(da)幅提升，成本顯著(zhu)降低，而且在不到3個(ge)月的(de)(de)時(shi)間內，就(jiu)將(jiang)柳工(gong)品牌的(de)(de)挖(wa)掘(jue)機和裝載機引入波蘭并(bing)成功下(xia)線。HSW公(gong)司(si)出(chu)現了收購(gou)初期即實(shi)現扭虧(kui)的(de)(de)業界奇跡，柳工(gong)則因此受到了國際(ji)同行的(de)(de)高度肯定。

無獨有偶，徐(xu)(xu)工(gong)集(ji)(ji)團近年來亦積(ji)極對德國施維英等歐美優(you)質(zhi)工(gong)程機械企(qi)業開展海(hai)(hai)外(wai)(wai)并購。同時，徐(xu)(xu)工(gong)集(ji)(ji)團還(huan)不斷加大(da)在海(hai)(hai)外(wai)(wai)直(zhi)接(jie)投資建廠的步(bu)(bu)伐，以更好地整合海(hai)(hai)外(wai)(wai)資源，布局全(quan)球市場。如今(jin)，徐(xu)(xu)工(gong)集(ji)(ji)團的“走(zou)出去”戰略(lve)逐步(bu)(bu)收獲實效：數個海(hai)(hai)外(wai)(wai)研(yan)發中(zhong)心及裝配(pei)廠陸續投產，產品覆蓋177個國家及地區，280多個海(hai)(hai)外(wai)(wai)代理商提供營銷服務……2017年1—5月，徐(xu)(xu)工(gong)品牌(pai)出口超(chao)24億元，同比增長94.18%，其在巴西、俄羅斯、中(zhong)亞、中(zhong)東等市場占有率繼續穩居國際品牌(pai)前3位。

“近年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械行(xing)(xing)業在(zai)自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)與(yu)前沿(yan)性技(ji)(ji)術(shu)創新方(fang)面(mian)(mian)取得了很大進(jin)步。不少(shao)國(guo)(guo)(guo)內優(you)秀(xiu)的工(gong)程(cheng)機(ji)械企(qi)業在(zai)發(fa)展(zhan)到一定(ding)階段(duan)后，積極(ji)赴海外(wai)并購優(you)質(zhi)(zhi)同行(xing)(xing)或零部(bu)件供(gong)應商(shang)，本質(zhi)(zhi)上是(shi)統籌國(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)際(ji)兩個市(shi)場(chang)、利用(yong)國(guo)(guo)(guo)內資(zi)源(yuan)和國(guo)(guo)(guo)外(wai)資(zi)源(yuan)兩種資(zi)源(yuan)，是(shi)開放發(fa)展(zhan)的題中(zhong)應有(you)之義。海外(wai)并購，一方(fang)面(mian)(mian)可(ke)以幫助中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械企(qi)業擺脫單(dan)純依(yi)靠(kao)貿易(yi)方(fang)式拓展(zhan)海外(wai)市(shi)場(chang)時面(mian)(mian)臨的保護主(zhu)義與(yu)技(ji)(ji)術(shu)壁壘，另一方(fang)面(mian)(mian)有(you)助于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械企(qi)業直(zhi)接(jie)整(zheng)合(he)海外(wai)優(you)質(zhi)(zhi)企(qi)業的技(ji)(ji)術(shu)積累、銷售(shou)渠(qu)道、工(gong)業人(ren)才等優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)，從而提升中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業的國(guo)(guo)(guo)際(ji)競爭力。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)社科院工(gong)業經濟研(yan)(yan)究所研(yan)(yan)究員周民良(liang)在(zai)接(jie)受本報記者采訪(fang)時說。

3  整合優勢走向全球

如今，敢于(yu)(yu)海外布(bu)局(ju)、善于(yu)(yu)海外合作的中(zhong)國(guo)工程機(ji)械企(qi)(qi)業(ye)越來越多，“學徒(tu)”正逐步成(cheng)長為“師傅”。內蒙(meng)古北方(fang)重型(xing)汽車股份有限公司(si)（簡稱“北方(fang)股份”），于(yu)(yu)1988年(nian)由中(zhong)外合資組建成(cheng)立，是一(yi)(yi)(yi)家專門從(cong)事(shi)非公路礦用(yong)自卸車、相關工程機(ji)械及其零部件生產研發的企(qi)(qi)業(ye)。2012年(nian)，非洲(zhou)納米比亞共和國(guo)西部的一(yi)(yi)(yi)處礦山需要采購一(yi)(yi)(yi)批330噸級(ji)電動輪礦車，這讓北方(fang)股份嗅到了拓(tuo)展非洲(zhou)市場的機(ji)會。

然而，在全球(qiu)礦用(yong)(yong)車(che)領域，以美國(guo)(guo)卡特彼勒公(gong)司(si)和(he)日本小松公(gong)司(si)為(wei)代表的(de)(de)(de)國(guo)(guo)外巨頭(tou)(tou)企(qi)(qi)(qi)業(ye)占(zhan)據70%—80%的(de)(de)(de)市場份額。這些巨頭(tou)(tou)強(qiang)大(da)(da)的(de)(de)(de)品牌和(he)技術(shu)實力，讓其他企(qi)(qi)(qi)業(ye)難以企(qi)(qi)(qi)及。為(wei)此，北方股(gu)份借助(zhu)自身合資優勢(shi)，先(xian)是在大(da)(da)功(gong)率驅動(dong)技術(shu)上(shang)與德國(guo)(guo)西門子公(gong)司(si)進行(xing)深度溝通和(he)交(jiao)流(liu)，解(jie)決了雙能(neng)源技術(shu)在大(da)(da)噸(dun)位(wei)電(dian)(dian)動(dong)輪(lun)(lun)礦用(yong)(yong)車(che)上(shang)的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)問題。經(jing)過近10個月(yue)的(de)(de)(de)聯合研(yan)發，國(guo)(guo)內首臺采用(yong)(yong)架線(xian)技術(shu)的(de)(de)(de)大(da)(da)噸(dun)位(wei)電(dian)(dian)動(dong)輪(lun)(lun)礦用(yong)(yong)車(che)終于誕(dan)生(sheng)。在隨后(hou)的(de)(de)(de)經(jing)銷環節，北方股(gu)份面對海(hai)外客(ke)戶在知識(shi)產權、工期保障、招標程(cheng)序(xu)等方面對中國(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)疑慮，主動(dong)整合國(guo)(guo)內外優勢(shi)資源，與外方技術(shu)團隊反復開展了數(shu)十次的(de)(de)(de)技術(shu)交(jiao)流(liu)，最終以嚴謹(jin)的(de)(de)(de)數(shu)據對比(bi)和(he)精(jing)細(xi)的(de)(de)(de)售后(hou)服務(wu)方案征服了對方，填補了我國(guo)(guo)高端重型礦車(che)參與世界級礦業(ye)項目(mu)建(jian)設的(de)(de)(de)空(kong)白。

中國(guo)(guo)(guo)工程機械(xie)工業(ye)(ye)協會秘書(shu)長蘇(su)子(zi)孟認為(wei)(wei)，經(jing)過改革(ge)開(kai)放30多(duo)年的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)(fa)展，中國(guo)(guo)(guo)工程機械(xie)行(xing)業(ye)(ye)在自(zi)(zi)主發(fa)(fa)(fa)展結(jie)合引進技(ji)術消化吸收的(de)(de)(de)基(ji)礎上，已經(jing)形成規格系列化、型號多(duo)樣化、生產規模化、質量標準化等比較競爭(zheng)優(you)勢，這(zhe)為(wei)(wei)工程機械(xie)產品(pin)在不同的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家，不同的(de)(de)(de)地區(qu)，滿足不同客戶(hu)的(de)(de)(de)需求提供了(le)保障。在“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建設的(de)(de)(de)背景下，工程機械(xie)行(xing)業(ye)(ye)開(kai)展國(guo)(guo)(guo)際產能合作既是(shi)行(xing)業(ye)(ye)自(zi)(zi)身發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)需要，也是(shi)沿線國(guo)(guo)(guo)家發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)需要。蘇(su)子(zi)孟預計(ji)，“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路(lu)”下的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際產能合作不但(dan)能為(wei)(wei)工程機械(xie)行(xing)業(ye)(ye)帶(dai)(dai)來新的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展空(kong)間，更(geng)將為(wei)(wei)上下游(you)相關行(xing)業(ye)(ye)“走(zou)出(chu)去(qu)”提供有力(li)支撐。

“中(zhong)國的(de)(de)城(cheng)鎮化進程(cheng)已經步(bu)入(ru)下半場，而(er)(er)包括‘一(yi)帶一(yi)路’沿線(xian)國家在內的(de)(de)很多地區還處于城(cheng)鎮化建設(she)(she)(she)的(de)(de)起始階段，基礎設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)空間與(yu)潛力巨大。有研究(jiu)報告顯示，2016—2020年(nian)‘一(yi)帶一(yi)路’沿線(xian)國家基礎設(she)(she)(she)施(shi)合(he)意投資需求在10.6萬(wan)億美元以上。作為(wei)人類改(gai)造自然(ran)環(huan)境的(de)(de)重(zhong)要(yao)基礎性工(gong)具，工(gong)程(cheng)機(ji)械產品在設(she)(she)(she)施(shi)聯(lian)通方面(mian)的(de)(de)需求潛力不言而(er)(er)喻。可以說，中(zhong)國工(gong)程(cheng)機(ji)械未來在海外大有可為(wei)。”周民良說。

周民良進一步指(zhi)出，中國(guo)工程機械企業要想把握住開放發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)機遇，既(ji)要整合海內外資源，及時推出適應當(dang)地市場(chang)需求的(de)產品，同(tong)時亦(yi)應注(zhu)重相關(guan)國(guo)家在勞動力、法(fa)律、環境、安全審查方面的(de)政策風險(xian)，做到(dao)“知己知彼、揚(yang)長避(bi)短”。