文章來源：中國(guo)青年(nian)報(bao) 發布時(shi)間(jian)：2018-06-22
團(tuan)隊青(qing)年占(zhan)比(bi)約為72％，項(xiang)目(mu)取得(de)科(ke)技成果(guo)獎勵(li)20項(xiang)，獲(huo)授權專利21項(xiang)，榮獲(huo)2016年國(guo)家(jia)科(ke)學技術(shu)進步二等(deng)獎……這是(shi)中(zhong)航工業沈陽所對地攻擊型無人(ren)作(zuo)戰(zhan)飛機平臺驗證機項(xiang)目(mu)攻關(guan)團(tuan)隊，2017年，該項(xiang)目(mu)團(tuan)隊還獲(huo)得(de)第21屆“中(zhong)國(guo)青(qing)年五四獎章”。
這是一支什(shen)么樣的項目團隊(dui)？
“十二五”期間，空(kong)軍重(zhong)點型(xing)號(hao)對地攻擊型(xing)無人(ren)(ren)機(ji)作戰飛(fei)機(ji)平臺驗證機(ji)項目的重(zhong)任落在了中(zhong)航工(gong)業(ye)沈陽(yang)所。總(zong)(zong)設計師系統迅(xun)速組(zu)織(zhi)成立了由5名集(ji)團專家、專業(ye)副總(zong)(zong)師等技(ji)術(shu)帶頭人(ren)(ren)和(he)總(zong)(zong)體(ti)、飛(fei)控、武器等多個專業(ye)技(ji)術(shu)骨(gu)干組(zu)成的攻關團隊。60人(ren)(ren)的精英團隊里，有54人(ren)(ren)是(shi)(shi)黨員(yuan)，35歲以下青(qing)年43人(ren)(ren)，占總(zong)(zong)人(ren)(ren)數(shu)的71.7％。顯然(ran)，這是(shi)(shi)一支充滿青(qing)春(chun)朝氣、肩(jian)負著“空(kong)天一體(ti)、攻防兼(jian)備(bei)”使命的攻關團隊。
從設計到試制再到試飛演示驗證任務，整個項目歷時5年多(duo)、其(qi)間輾(zhan)轉三地，團(tuan)隊成員(yuan)始終在科研(yan)一線攻克重重難關，其(qi)中的(de)艱辛(xin)只有親歷者才能(neng)真正體會(hui)。
雖然團隊成員都比較年輕，但是(shi)大(da)家都很清楚肩上的(de)擔子有多重。開展(zhan)先(xian)期論證(zheng)，探索飛(fei)機特征優勢、任務使命和(he)發展(zhan)路線(xian)，進行地面測試和(he)飛(fei)行試驗，探索無人機系統操作控(kong)制流程……要(yao)想出色(se)完成這一艱巨(ju)的(de)項目，每一步都至關重要(yao)。
關鍵(jian)技術尚(shang)未成熟，如何突破？
團隊(dui)充(chong)分發揮青(qing)年勇于(yu)創新的優勢，組(zu)建4個青(qing)年突擊隊(dui)。面對全(quan)新、高難的技(ji)術(shu)要求(qiu)，大家從(cong)零開始、不畏挑戰，主動堅(jian)持(chi)“711”工(gong)作制(zhi)，白(bai)天(tian)聚在(zai)一(yi)起通過一(yi)場場“頭腦風暴(bao)”探索技(ji)術(shu)攻關方案，晚上及時“充(chong)電”，加強理論學習(xi)，不斷提升自身業務能力(li)。
青年們(men)除了強化自(zi)身綜合素質，還積極向所內老專(zhuan)家請教、與(yu)資(zi)深技術人員交流。方案(an)不合適，推倒重來；失敗了，沒關系，打起(qi)精神再接再厲。面對一次次碰壁，團(tuan)隊成(cheng)員依舊(jiu)保持飽滿的工作熱情。
時間短、任務重(zhong)、人手緊，那就打破專(zhuan)業壁壘，一(yi)(yi)支綜合(he)項目團隊應(ying)運而生，大家共(gong)同(tong)學習繪圖軟(ruan)件、辦公軟(ruan)件。近1萬(wan)個(ge)三維數模(mo)、3000張A4二維圖紙、80多(duo)份(fen)技術條件、1400多(duo)份(fen)技術報告……一(yi)(yi)個(ge)個(ge)階段(duan)性成果不斷誕生。
功夫不負有心(xin)人，項目前(qian)期(qi)，10余(yu)項飛機(ji)設計難題被(bei)他們一(yi)一(yi)拿下，非常(chang)規(gui)布局無(wu)人機(ji)總體方案設計工作也得以創新(xin)完成。
如何把紙上的藍圖搬到(dao)現實？這無疑是團(tuan)隊要邁過的又一道(dao)坎兒。
首次面(mian)對異地承制(zhi)，為了(le)加(jia)強與制(zhi)造單(dan)位配合度(du)，沈(shen)陽(yang)所主動牽引，設(she)立(li)沈(shen)陽(yang)所駐(zhu)廠設(she)計(ji)代表室，進行標準(zhun)、材(cai)料和(he)質量等(deng)(deng)體系(xi)對接，構建試制(zhi)技(ji)術(shu)支持(chi)平臺(tai)，確保(bao)(bao)設(she)計(ji)與試制(zhi)高效(xiao)協同，完成機體結(jie)構零(ling)件(jian)、飛(fei)機系(xi)統零(ling)件(jian)和(he)保(bao)(bao)障設(she)備(bei)等(deng)(deng)1萬多項(xiang)。
不僅(jin)如此，專(zhuan)業技(ji)術人(ren)員還多次輾轉各(ge)地承擔試(shi)驗(yan)任(ren)務，一(yi)個接一(yi)個的數(shu)據分析，一(yi)次又一(yi)次結(jie)果驗(yan)證，為的就是精(jing)益求精(jing)，讓設計更加優化。
孫智(zhi)孝是(shi)中航工(gong)業(ye)沈陽(yang)所(suo)的副(fu)所(suo)長、副(fu)總師，后來(lai)，他(ta)大致做了個統計，包括(kuo)風洞(dong)試(shi)驗、地(di)(di)(di)面(mian)臺架進發(fa)匹配試(shi)驗、全(quan)機靜力試(shi)驗、系統地(di)(di)(di)面(mian)試(shi)驗、機上地(di)(di)(di)面(mian)試(shi)驗等在(zai)內，項(xiang)(xiang)目僅(jin)地(di)(di)(di)面(mian)試(shi)驗就(jiu)有7大類70多項(xiang)(xiang)。
后期試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)階段(duan)，作(zuo)為試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)總師單位，團隊所(suo)(suo)在的(de)沈(shen)陽所(suo)(suo)又(you)建(jian)立了演(yan)示驗證試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)技術(shu)體系和綜合評價(jia)體系。試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)人(ren)員開啟(qi)跨域(yu)協作(zuo)的(de)長(chang)征之路(lu)，從白山黑水到東南腹(fu)地、再(zai)到西南高原，牽頭(tou)多(duo)家參試(shi)(shi)(shi)單位組建(jian)聯合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)團隊，通過周密組織、嚴格技術(shu)質量控制，完成滑行(xing)和飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗150余架(jia)次，試(shi)(shi)(shi)驗安全零(ling)特情。
每項(xiang)工(gong)作都力求細致扎實，每種試驗都反復驗證，項(xiang)目以全面(mian)達標的優異成(cheng)績通過驗收也就(jiu)成(cheng)了順理成(cheng)章(zhang)的事情。不僅(jin)如此(ci)，該(gai)項(xiang)目還突破(po)了無人(ren)機領域(yu)4項(xiang)關(guan)鍵技術，填補了國內空白，創造了中國“五個第一”。被突破(po)的關(guan)鍵技術直接(jie)應用(yong)于國家(jia)某重點型(xing)號研制，將帶來數百億以上(shang)的經濟效益。
除了這些，團(tuan)隊成員也收獲(huo)了諸多榮(rong)譽(yu)，多人(ren)榮(rong)獲(huo)省(sheng)市(shi)級以上(shang)榮(rong)譽(yu)，累(lei)計獲(huo)得一等功(gong)20人(ren)次(ci)、二等功(gong)40人(ren)次(ci)、三等功(gong)60人(ren)次(ci)，累(lei)計獲(huo)得國防科(ke)技進(jin)步獎5項，中(zhong)航工業科(ke)技進(jin)步獎14項。（實習生 杜沂蒙(meng)）
來(lai)源(yuan)：中國青(qing)年(nian)報(bao)（ 2017年(nian)06月(yue)21日 01 版(ban)）