文章(zhang)來源：人民日報(bao) 發布時間：2018-04-26
從2015年10月正式(shi)投產至今，中車株洲電力機車有限公司旗下馬來西(xi)亞中車軌道交(jiao)通裝備(bei)有限公司順利實現本地化裝配(pei)和調試，為馬來西(xi)亞交(jiao)通部提供了6列(lie)(lie)ETS米軌高(gao)速列(lie)(lie)車和15列(lie)(lie)輕(qing)軌列(lie)(lie)車。經過兩個項目的生產實踐(jian)，馬來西(xi)亞中車公司裝配(pei)列(lie)(lie)車的時間比之前壓縮了一半，哈(ha)尼夫也從軌道交(jiao)通行業的新手成(cheng)長為一名中級技術人員。
“公司送我去中國培訓(xun)了兩次，現在(zai)我當上了鉗(qian)工組班長，工資也漲了。”哈(ha)尼(ni)夫笑著說，“去年我還參(can)加了中車文化之(zhi)旅，在(zai)北京向西門子(zi)介紹了我們基地的發展(zhan)情況。”哈(ha)尼(ni)夫表示非常自(zi)(zi)豪能為自(zi)(zi)己的國家生產火車。
馬(ma)(ma)來西(xi)亞此前沒(mei)有軌道交通裝(zhuang)備公司(si)，也沒(mei)有專門(men)培養該行業人才(cai)(cai)的(de)院校(xiao)。馬(ma)(ma)來西(xi)亞中車(che)公司(si)不僅(jin)發揮了(le)生產基地(di)的(de)功能，更成為(wei)馬(ma)(ma)來西(xi)亞本地(di)人才(cai)(cai)的(de)孵化器。馬(ma)(ma)來西(xi)亞中車(che)公司(si)總經(jing)理蔣正光(guang)告訴記者，馬(ma)(ma)來西(xi)亞業主(zhu)十分信(xin)任中車(che)株機，2010年以來將當地(di)85%以上的(de)軌道交通裝(zhuang)備訂單都交予了(le)中車(che)株機。
2015年，ETS米軌高速列車(che)正式投(tou)入運營(ying)，短(duan)時間內(nei)成為當地(di)乘客出(chu)行首選，周末車(che)票(piao)往(wang)往(wang)需要提前(qian)1個月購買。“中(zhong)(zhong)車(che)株(zhu)機公司提供的產品和服務為民眾出(chu)行帶(dai)來(lai)便利，受到大家歡迎。在中(zhong)(zhong)車(che)株(zhu)機公司幫助下，馬來(lai)西(xi)亞實現了列車(che)本土制造。”馬來(lai)西(xi)亞交通(tong)部(bu)長廖中(zhong)(zhong)萊(lai)說，雙方合作(zuo)為馬來(lai)西(xi)亞提供了大量(liang)就業機會(hui)，帶(dai)動了經濟(ji)發展(zhan)。
今(jin)年4月11日，中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司(si)(si)與馬來(lai)西(xi)亞交(jiao)通(tong)(tong)部在(zai)湖南長沙簽訂13列(lie)混合(he)動力電動車(che)(che)組(zu)和(he)9列(lie)現(xian)代超級(ji)動車(che)(che)組(zu)的購銷(xiao)合(he)同(tong)。這是馬來(lai)西(xi)亞中(zhong)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)實現(xian)當地營銷(xiao)的第一單，兩款動車(che)(che)組(zu)的首列(lie)車(che)(che)都將(jiang)于2018年底交(jiao)付。“馬來(lai)西(xi)亞需要通(tong)(tong)過(guo)現(xian)代化的裝備來(lai)提(ti)升交(jiao)通(tong)(tong)水平(ping)，這給中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司(si)(si)‘走出去(qu)’提(ti)供了廣闊市(shi)場空間。”中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司(si)(si)董事長、黨委書(shu)記周清和(he)在(zai)接(jie)受采訪(fang)時表示。
本文摘(zhai)自(zi)：《人民日(ri)報》