文章來源：參考(kao)消息網 發布時間：2018-03-21
參考(kao)消(xiao)息(xi)網(wang)3月20日報道中國(guo)中車(che)(che)青島四(si)方機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛股份有限公司（簡(jian)稱(cheng)中車(che)(che)四(si)方）3月16日在芝加哥東南(nan)郊的老工業基地(di)舉行建廠動工儀式(shi)，標志中國(guo)地(di)鐵出口發達國(guo)家最高紀(ji)錄訂單的生產(chan)正式(shi)啟動。
中國中車(che)股份(fen)有限公司（中車(che)四方母公司）副總裁孫永才在動工(gong)儀式上說，作為全球規模最大軌道交通生產商，中車(che)的產品行(xing)銷新加坡、阿根廷、香(xiang)港等20多個(ge)多家和(he)(he)地區，產品質(zhi)量(liang)和(he)(he)舒適(shi)深得顧客(ke)和(he)(he)當(dang)地人(ren)民認可。他(ta)表示，中車(che)投資1億美元在此建(jian)設工(gong)廠(chang)，力爭為當(dang)地創造最大價值，帶(dai)動芝(zhi)加哥(ge)的社會(hui)經濟發展。
芝(zhi)加(jia)哥市市長拉姆·伊曼紐爾則表示，感謝(xie)中(zhong)車四方公司在芝(zhi)加(jia)哥投資建(jian)廠(chang)，為芝(zhi)加(jia)哥東南區域(yu)這一悠久的(de)工(gong)業區帶來(lai)經濟(ji)動力，創造(zao)大量高收(shou)入的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)崗位，希望芝(zhi)加(jia)哥與中(zhong)車的(de)合作(zuo)(zuo)關系不僅是一座工(gong)廠(chang)，而是雙(shuang)方長期(qi)互惠(hui)的(de)開始。
中(zhong)國(guo)駐芝加哥(ge)總領事洪磊(lei)在出席儀式后接受新華社(she)記者采訪時(shi)說，這是中(zhong)國(guo)對美(mei)投資的一個新特(te)點，為當地創造更多就業、提供更多稅收，體現出中(zhong)美(mei)兩國(guo)經貿合作(zuo)互利共(gong)贏的鮮明特(te)點。
洪磊表示(shi)，中車四方(fang)建(jian)廠動(dong)工顯示(shi)出中國企業對美國中西(xi)部的投資(zi)(zi)(zi)方(fang)興未艾。他說，在過去15年，中國企業在美國中西(xi)部累計投資(zi)(zi)(zi)近130億美元，創(chuang)造(zao)就業崗位(wei)近3萬個。美國中西(xi)部制造(zao)業正在重建(jian)，中國資(zi)(zi)(zi)本活躍，優勢很大，他對投資(zi)(zi)(zi)中西(xi)部實(shi)現互(hu)利共贏(ying)的前景看好。
據參(can)考消息(xi)網-出海記記者了解，中車四方(fang)于2016年3月中標芝(zhi)加哥846輛(liang)、金額總計(ji)13億美(mei)元(yuan)的(de)(de)地鐵(tie)車輛(liang)項目(mu)，并在(zai)當地建廠，通過“購買美(mei)國(guo)”的(de)(de)方(fang)式，實現地鐵(tie)車輛(liang)生產60%以(yi)上(shang)的(de)(de)本地化，“中國(guo)造”芝(zhi)加哥地鐵(tie)將有美(mei)國(guo)血(xue)統。
芝加哥(ge)擁(yong)有美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)第二大公共(gong)交通系統。芝加哥(ge)地(di)(di)鐵歷史悠久，自1892年開始營(ying)運(yun)，目前運(yun)營(ying)著8條、總長170公里的(de)(de)(de)線(xian)路，年發送(song)旅客(ke)約240萬(wan)人次(ci)。2014年，芝加哥(ge)交通管理局（CTA）通過國(guo)(guo)際招標采購(gou)846輛(liang)7000系地(di)(di)鐵車(che)輛(liang)，用于更(geng)換芝加哥(ge)地(di)(di)鐵線(xian)上的(de)(de)(de)舊車(che)，這占(zhan)到(dao)芝加哥(ge)全部運(yun)營(ying)地(di)(di)鐵車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)一(yi)半。中車(che)四方(fang)在(zai)國(guo)(guo)際競標中最(zui)終(zhong)勝出，這也創下(xia)了中國(guo)(guo)向發達(da)國(guo)(guo)家出口地(di)(di)鐵車(che)輛(liang)數量最(zui)多的(de)(de)(de)紀錄。
中(zhong)車四方在芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)(ge)建立的(de)總組(zu)裝廠，位于(yu)芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)(ge)南部托倫斯(si)大街13535號的(de)工業園區(qu)，負(fu)責芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)車輛(liang)(liang)(liang)總組(zu)裝工作。廠區(qu)面積(ji)275畝，廠房面積(ji)約35391平方米，廠房建設(she)將于(yu)2018年(nian)5月完(wan)工，10月份(fen)完(wan)成(cheng)(cheng)設(she)備安裝，預計11月份(fen)投(tou)入使用。正(zheng)式投(tou)產后，每年(nian)產能將不低于(yu)168輛(liang)(liang)(liang)地(di)(di)鐵車輛(liang)(liang)(liang)。新廠將成(cheng)(cheng)為芝加(jia)(jia)哥(ge)(ge)(ge)36年(nian)來的(de)首家地(di)(di)鐵車輛(liang)(liang)(liang)制(zhi)造廠，讓這座城市重新崛(jue)起成(cheng)(cheng)為地(di)(di)鐵制(zhi)造基地(di)(di)，至少(shao)為當(dang)地(di)(di)創造169個(ge)就業機會。
此次中車四方地鐵車輛(liang)駛(shi)進美(mei)國芝加哥，生產的車輛(liang)還具(ju)有美(mei)國“血統(tong)”。根據協議，該訂(ding)單需(xu)滿足“購買美(mei)國”要(yao)求(qiu)，即本地化率達到60%并在當地進行組裝，芝加哥建廠的契機也(ye)在于此。
據(ju)了(le)(le)解，許(xu)多年(nian)(nian)前(qian)，芝加哥曾有一(yi)家(jia)軌道列車制(zhi)(zhi)造(zao)工廠，幾名已經退(tui)(tui)休的(de)當地(di)居民(min)16日當天也(ye)來到奠基儀式現場(chang)，并(bing)帶來了(le)(le)50年(nian)(nian)前(qian)的(de)老照片。“非(fei)常感(gan)謝中國中車把地(di)鐵(tie)制(zhi)(zhi)造(zao)項(xiang)目帶回了(le)(le)芝加哥，我(wo)們雖然已經退(tui)(tui)休，但特別關注這件事情。”當地(di)居民(min)表(biao)示，芝加哥地(di)鐵(tie)線路(lu)上能(neng)跑本地(di)組(zu)裝的(de)列車，對這個城市來說，是很值得引以為豪的(de)。
“新(xin)廠建成后生產(chan)的(de)(de)(de)地鐵車輛，將在美(mei)(mei)國完成轉向架組(zu)裝和車輛總(zong)裝及調試，根(gen)據成本(ben)(ben)核算，車輛的(de)(de)(de)本(ben)(ben)土化(hua)比(bi)例達到了60%以(yi)上(shang)。”中車四方(fang)美(mei)(mei)國公司(si)總(zong)經理劉(liu)成永介紹，除(chu)在美(mei)(mei)國采購(gou)(gou)的(de)(de)(de)部分部件外，車體總(zong)組(zu)焊是(shi)在位(wei)于青(qing)島的(de)(de)(de)中車四方(fang)完成的(de)(de)(de)。地鐵“購(gou)(gou)買美(mei)(mei)國”的(de)(de)(de)采購(gou)(gou)方(fang)案，將推動當地經濟(ji)發展，也將讓擁有(you)地鐵線路125年的(de)(de)(de)芝(zhi)加哥，重新(xin)煥發活力(li)，帶動軌(gui)道交通上(shang)下游產(chan)業的(de)(de)(de)共同繁(fan)榮。
中(zhong)車(che)(che)四(si)方在芝加(jia)(jia)哥(ge)生產的地(di)鐵車(che)(che)輛，不僅(jin)具有美國(guo)血統，還具備(bei)扎實(shi)的中(zhong)國(guo)技術。由于芝加(jia)(jia)哥(ge)地(di)處高(gao)緯(wei)度(du)地(di)區（北緯(wei)41.8度(du)），與中(zhong)國(guo)的烏魯木齊、沈陽等城市處于同一緯(wei)度(du)，氣候寒(han)(han)冷(leng)，多大(da)雪天氣。中(zhong)車(che)(che)四(si)方開發(fa)的耐(nai)高(gao)寒(han)(han)動車(che)(che)組，已經在中(zhong)國(guo)西北地(di)區的蘭新高(gao)鐵投入使用，其(qi)耐(nai)高(gao)寒(han)(han)技術將(jiang)應用于芝加(jia)(jia)哥(ge)地(di)鐵車(che)(che)輛，確保地(di)鐵安全運行和(he)乘客的舒適度(du)。