發布(bu)時間：2016-12-25
走，去找一找“一帶一路”上中國交建的身影(ying)：
東南亞(ya)(ya)，有(you)采用中國技術標準修建的(de)印度尼西亞(ya)(ya)泗(si)水—馬(ma)都(dou)拉海峽(xia)大橋(qiao)，有(you)目前東南亞(ya)(ya)地區最(zui)大的(de)橋(qiao)梁(liang)工程馬(ma)來西亞(ya)(ya)檳城二橋(qiao)……
南亞，有(you)被譽(yu)為世界第八大(da)奇跡的巴(ba)基(ji)斯坦喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)公(gong)路，有(you)巴(ba)基(ji)斯坦瓜達爾深水港……
中東，有卡塔爾(er)多哈新港(gang)、沙特(te)扎瓦爾(er)港(gang)疏浚工程(cheng)、科威特(te)巴比延島大橋……
東北(bei)非，有埃(ai)塞俄(e)比亞(ya)Addis Ababa環(huan)城公路、埃(ai)及塞得(de)東港……
中亞，有塔中、塔烏(wu)公路、烏(wu)茲(zi)別(bie)克斯坦A380公路項(xiang)目……
歐洲，有塞爾維亞澤蒙大橋(qiao)，荷蘭鹿特丹港EUROMAX自動化碼頭……
30多(duo)年來，在(zai)(zai)“一帶(dai)一路”沿線(xian)，中國(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)(jian)承建(jian)(jian)(jian)了2600多(duo)公(gong)(gong)里公(gong)(gong)路，180座(zuo)、總(zong)長105公(gong)(gong)里的橋(qiao)(qiao)梁，63個(ge)、累計23000延米的深(shen)水泊位(wei)，10座(zuo)機場，754臺集(ji)裝箱橋(qiao)(qiao)吊，在(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)鐵路1800公(gong)(gong)里。目前，中國(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)(jian)已在(zai)(zai)126個(ge)國(guo)家和地(di)區開展實質業務。
中國(guo)交建(jian)在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線留下的(de)每(mei)個身影，都展現了(le)中資企業(ye)的(de)技術、擔當、品質與責任。
以北起中(zhong)國(guo)新疆喀(ka)什南(nan)至巴基斯坦(tan)北部城市塔(ta)科特的喀(ka)喇昆侖公路(lu)為例，這條(tiao)(tiao)“天路(lu)”全長1224公里，筑路(lu)地(di)帶雪崩(beng)、泥石流、山(shan)體滑坡(po)等地(di)質災害時有發(fa)生，被形象地(di)稱為“自(zi)然災害博物(wu)館”。正是在這樣的條(tiao)(tiao)件下，中(zhong)國(guo)筑路(lu)人與(yu)空前的工程(cheng)難題(ti)和(he)頻發(fa)的地(di)質災害不懈戰(zhan)斗，打造世(shi)界上海拔最高(gao)的陸路(lu)交通(tong)。今年9月，喀(ka)喇昆侖公路(lu)恢復通(tong)車。
喀喇昆侖(lun)公(gong)(gong)路(lu)除了(le)是(shi)一(yi)(yi)(yi)條“天路(lu)”，更是(shi)一(yi)(yi)(yi)條希望、發展之路(lu)。阿依木(mu)是(shi)喀喇昆侖(lun)公(gong)(gong)路(lu)項(xiang)目的(de)(de)(de)巴(ba)方雇員，三(san)年(nian)間他(ta)買了(le)一(yi)(yi)(yi)臺(tai)越野車(che)和一(yi)(yi)(yi)臺(tai)小卡車(che)，還在蘇斯(si)特(te)買了(le)一(yi)(yi)(yi)塊地準備(bei)蓋房子(zi)(zi)。而(er)(er)三(san)年(nian)前，阿依木(mu)一(yi)(yi)(yi)家八(ba)口(kou)人(ren)還僅是(shi)住在一(yi)(yi)(yi)座(zuo)小院子(zi)(zi)里，收入只夠維(wei)持溫飽(bao)。據了(le)解，喀喇昆侖(lun)公(gong)(gong)路(lu)項(xiang)目建(jian)設(she)5年(nian)期(qi)間先后(hou)有2000余名(ming)巴(ba)方工人(ren)在公(gong)(gong)路(lu)沿(yan)線(xian)施(shi)工。“在喀喇昆侖(lun)公(gong)(gong)路(lu)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)本土(tu)化率達(da)到70%以(yi)上，而(er)(er)在非洲的(de)(de)(de)許多(duo)項(xiang)目我(wo)們(men)的(de)(de)(de)本土(tu)化水平甚(shen)至達(da)到80%以(yi)上。”中國交建(jian)海外事業部執行總(zong)經(jing)理王京春說。
中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)(jian)的(de)擔(dan)當(dang)與責任(ren)還體現在他們(men)對項目(mu)當(dang)地(di)生態(tai)、環境的(de)尊重(zhong)與保(bao)(bao)護。肯(ken)尼亞蒙內鐵路(lu)就是一個典(dian)型例子。這條肯(ken)尼亞近百年來新建(jian)(jian)的(de)首(shou)條鐵路(lu)須穿過(guo)察沃(wo)國(guo)家公園，這是肯(ken)尼亞最大的(de)野(ye)生動物(wu)保(bao)(bao)持(chi)區。中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)(jian)通過(guo)高(gao)架橋(qiao)和(he)涵洞建(jian)(jian)立野(ye)生動物(wu)遷徙通道，最終實(shi)現了項目(mu)施工、生物(wu)多樣性和(he)環境保(bao)(bao)護的(de)和(he)諧統一。
30多年的(de)耕耘(yun)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)(lu)、橋梁等(deng)全方位(wei)布局，中國交建用(yong)項目、用(yong)品質、用(yong)擔當聯通“一帶一路(lu)(lu)(lu)”。
（本文(wen)章摘自12月25日《人民日報》）