發(fa)布時間：2016-12-25
走(zou)，去找一找“一帶一路”上(shang)中國交(jiao)建的身影：
東(dong)南(nan)亞，有(you)采(cai)用中國(guo)技術標準修建的(de)印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，有(you)目(mu)前東(dong)南(nan)亞地(di)區最大(da)(da)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)工程(cheng)馬來(lai)西亞檳城二橋(qiao)(qiao)……
南亞，有被(bei)譽為世(shi)界第八大(da)奇跡的(de)巴基(ji)斯(si)坦喀喇昆侖公路，有巴基(ji)斯(si)坦瓜達爾深水港……
中東(dong)，有卡塔爾多哈新港(gang)、沙特(te)扎瓦爾港(gang)疏浚工程、科威特(te)巴比延島大(da)橋……
東(dong)北非(fei)，有埃(ai)塞俄(e)比亞Addis Ababa環城公路、埃(ai)及塞得東(dong)港(gang)……
中(zhong)亞，有塔(ta)中(zhong)、塔(ta)烏公(gong)路(lu)、烏茲(zi)別克斯坦A380公(gong)路(lu)項目……
歐(ou)洲，有塞爾維(wei)亞澤蒙大橋，荷蘭鹿特丹港(gang)EUROMAX自動化(hua)碼頭……
30多年來，在(zai)“一帶(dai)一路”沿(yan)線(xian)，中國交(jiao)建承建了2600多公(gong)里公(gong)路，180座、總長105公(gong)里的橋(qiao)梁，63個、累計23000延米的深(shen)水泊(bo)位，10座機(ji)場，754臺集裝箱橋(qiao)吊，在(zai)建鐵路1800公(gong)里。目前，中國交(jiao)建已在(zai)126個國家和地區(qu)開(kai)展實(shi)質業務。
中國交建(jian)在“一帶一路”沿線留下的(de)每個身影，都展現了中資(zi)企(qi)業的(de)技(ji)術、擔當、品質與責任(ren)。
以北起中國(guo)新(xin)疆喀(ka)什南至巴基斯坦北部(bu)城(cheng)市塔科特的喀(ka)喇(la)昆侖(lun)公路為(wei)例，這條“天路”全長1224公里，筑(zhu)路地帶雪崩、泥石流、山(shan)體(ti)滑坡等(deng)地質災(zai)害(hai)時(shi)有發(fa)生，被形象地稱(cheng)為(wei)“自然(ran)災(zai)害(hai)博物(wu)館(guan)”。正(zheng)是(shi)在(zai)這樣的條件下，中國(guo)筑(zhu)路人(ren)與空前的工程難題和(he)頻(pin)發(fa)的地質災(zai)害(hai)不懈戰(zhan)斗，打造世界上海拔最高的陸路交(jiao)通。今年(nian)9月，喀(ka)喇(la)昆侖(lun)公路恢復通車。
喀喇(la)(la)昆侖(lun)公(gong)路除了是(shi)(shi)一條“天路”，更是(shi)(shi)一條希望、發展之(zhi)路。阿(a)依(yi)木是(shi)(shi)喀喇(la)(la)昆侖(lun)公(gong)路項目(mu)的巴(ba)方(fang)雇員，三年(nian)(nian)間(jian)他買了一臺(tai)越(yue)野車(che)和一臺(tai)小(xiao)卡車(che)，還(huan)在(zai)蘇斯特買了一塊地(di)準備蓋(gai)房子。而(er)三年(nian)(nian)前，阿(a)依(yi)木一家八(ba)口人(ren)還(huan)僅是(shi)(shi)住在(zai)一座小(xiao)院子里，收入只夠維持(chi)溫飽。據(ju)了解，喀喇(la)(la)昆侖(lun)公(gong)路項目(mu)建設5年(nian)(nian)期間(jian)先后有2000余名巴(ba)方(fang)工人(ren)在(zai)公(gong)路沿線施工。“在(zai)喀喇(la)(la)昆侖(lun)公(gong)路我們(men)的本土(tu)化(hua)率達到(dao)70%以(yi)上，而(er)在(zai)非洲的許多項目(mu)我們(men)的本土(tu)化(hua)水平(ping)甚至達到(dao)80%以(yi)上。”中國交建海外事業(ye)部執行總經理(li)王京(jing)春說。
中國(guo)交建(jian)的(de)擔當(dang)與(yu)責(ze)任還體現(xian)在他們對(dui)項目(mu)當(dang)地生(sheng)(sheng)態(tai)、環境的(de)尊重與(yu)保護。肯尼(ni)亞(ya)蒙內鐵路就(jiu)是一個(ge)典型例子。這條(tiao)肯尼(ni)亞(ya)近百年來新建(jian)的(de)首條(tiao)鐵路須穿過察沃國(guo)家(jia)公(gong)園(yuan)，這是肯尼(ni)亞(ya)最大的(de)野生(sheng)(sheng)動物(wu)保持區。中國(guo)交建(jian)通過高架橋和(he)涵洞建(jian)立野生(sheng)(sheng)動物(wu)遷徙通道，最終實現(xian)了項目(mu)施工、生(sheng)(sheng)物(wu)多樣性和(he)環境保護的(de)和(he)諧(xie)統一。
30多年的耕耘，公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、橋梁(liang)等(deng)全方位布局(ju)，中(zhong)國(guo)交建用項目、用品質、用擔當聯通“一帶一路(lu)(lu)”。
（本文章摘自12月25日《人民日報》）