發布時間：2016-12-17
很(hen)多外(wai)地人來吉林長春，都(dou)很(hen)想到一(yi)(yi)汽的(de)(de)廠區(qu)轉轉，感受一(yi)(yi)下一(yi)(yi)汽的(de)(de)車輪騰飛九(jiu)州的(de)(de)奧秘。而一(yi)(yi)些長春人到外(wai)地，則(ze)會習慣(guan)性(xing)地看看周圍有沒有一(yi)(yi)汽的(de)(de)車，看到了(le)，就(jiu)覺得有了(le)點(dian)兒故鄉的(de)(de)氣息(xi)。“品牌的(de)(de)最高(gao)境界就(jiu)是一(yi)(yi)種文化。”一(yi)(yi)汽黨委宣傳部部長黃勇說。
作為制(zhi)造業品(pin)(pin)牌的代表，中國一(yi)汽(qi)自建(jian)(jian)廠至今，累計產(chan)銷各類(lei)汽(qi)車(che)(che)2700余(yu)萬輛，建(jian)(jian)立了(le)東(dong)北、華(hua)北、西南、東(dong)南四大(da)生產(chan)基地，形成(cheng)了(le)中重型(xing)卡車(che)(che)、轎(jiao)車(che)(che)、輕微型(xing)車(che)(che)、客(ke)車(che)(che)等多品(pin)(pin)種、寬(kuan)系列發展(zhan)的產(chan)品(pin)(pin)格(ge)局(ju)，擁有解放、紅旗(qi)、奔騰等自主品(pin)(pin)牌和一(yi)汽(qi)大(da)眾(zhong)、一(yi)汽(qi)豐田(tian)等合資合作品(pin)(pin)牌。
自強不息的精神引擎
1953年7月15日(ri)，第(di)一汽車制造廠在(zai)長春破土動工(gong)，新中國汽車工(gong)業從(cong)這里起步。產品從(cong)無到有、從(cong)老(lao)到新、從(cong)少到多，一汽的(de)歷史就是一部創新的(de)歷史。“自強(qiang)不息(xi)”是這部歷史的(de)最恰(qia)當(dang)注釋。
第一次創業(ye)，一汽人發揚“艱苦創業(ye)、刻苦學習”的精神，在荒原上(shang)創造(zao)了(le)三年建廠并(bing)投產(chan)的奇(qi)跡，結束了(le)中(zhong)國不能(neng)制造(zao)汽車的歷史。
第二次創業(ye)，一(yi)汽人弘揚(yang)“愚公移(yi)山、務求必勝”的(de)(de)精神，在(zai)不停產(chan)、不減產(chan)的(de)(de)前提下，闖(chuang)出一(yi)條產(chan)品換型和工廠改造的(de)(de)新路，甩掉了“解(jie)放”卡車“三十年一(yi)貫制”的(de)(de)帽子。
第三(san)次創業(ye)，一汽人傳承“學習、創新、抗(kang)爭、自強”的企業(ye)精神，成功實現上輕型車、上轎車，結束了我(wo)國汽車產業(ye)“缺(que)重少輕，轎車幾乎空白”的歷史(shi)。
目前，一(yi)汽(qi)正(zheng)處于第四次(ci)創業時期，目標就(jiu)是要做強(qiang)做優一(yi)汽(qi)自(zi)主(zhu)事業，為(wei)實現我國汽(qi)車強(qiang)國夢作出(chu)新貢(gong)獻。
自我完善的智慧引擎
2008年11月(yue)，一(yi)汽確(que)立(li)了“中國一(yi)汽”品牌戰略與架構，明確(que)了“中國一(yi)汽乘(cheng)用車”“中國一(yi)汽商用車”“紅旗”三大品牌，并以(yi)“品質、技術(shu)、創新”為(wei)核(he)心(xin)(xin)內涵(han)，以(yi)產品競爭力(li)、服務競爭力(li)為(wei)兩大核(he)心(xin)(xin)要素(su)，以(yi)研發、產品、制造、營(ying)銷、管(guan)理五大體系為(wei)共同支撐。
產(chan)(chan)品(pin)(pin)是競爭的核(he)心，提(ti)高(gao)競爭力的關鍵是智慧。按(an)照品(pin)(pin)牌戰略規劃，一(yi)(yi)汽確定了“平臺化(hua)、體(ti)系化(hua)、規模化(hua)”的產(chan)(chan)品(pin)(pin)開發(fa)思路。轎(jiao)車(che)搭建了L豪華車(che)、H高(gao)檔車(che)、M中高(gao)級車(che)、S小型(xing)車(che)4大平臺；中重型(xing)卡車(che)加(jia)快牽引、自(zi)卸和載(zai)貨等(deng)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的平臺整合；微(wei)型(xing)車(che)搭建佳(jia)寶、森雅兩(liang)個平臺，推進微(wei)車(che)總成(cheng)自(zi)主(zhu)化(hua)。豐富和完善全系列產(chan)(chan)品(pin)(pin)線，形成(cheng)了“生產(chan)(chan)一(yi)(yi)代(dai)、準備一(yi)(yi)代(dai)、開發(fa)一(yi)(yi)代(dai)”的產(chan)(chan)品(pin)(pin)發(fa)展格局。
目前，已(yi)經(jing)初(chu)步完成乘用(yong)車(che)及紅旗兩大品(pin)牌(pai)的產品(pin)組合規劃，推出了(le)奔騰、歐朗、夏利(li)、駿派、威(wei)志、森(sen)雅系列乘用(yong)車(che)產品(pin)和紅旗系列高級轎(jiao)車(che)產品(pin)。
品(pin)牌建(jian)設離不開(kai)服(fu)務。在提(ti)升服(fu)務競爭力上(shang)，一汽實施(shi)了“TQC全(quan)(quan)品(pin)質(zhi)關(guan)愛”服(fu)務品(pin)牌戰(zhan)略。“T”代表全(quan)(quan)方(fang)位，就是(shi)全(quan)(quan)時、全(quan)(quan)網、全(quan)(quan)程；“Q”代表標準化(hua)、專業(ye)化(hua)的(de)高品(pin)質(zhi)服(fu)務；“C”代表體貼入微的(de)人性化(hua)關(guan)愛。
自主獨立的動力引擎
自(zi)主(zhu)創新(xin)離不(bu)開(kai)技術(shu)攻關。通(tong)過(guo)不(bu)懈(xie)努(nu)力，一汽曬出了自(zi)主(zhu)創新(xin)的(de)(de)“成績(ji)單”：率先攻克(ke)發(fa)動(dong)機電(dian)控(kong)共軌(gui)(gui)技術(shu)難題，使我國(guo)成為繼德國(guo)、美(mei)國(guo)、日(ri)本(ben)后，第四(si)個(ge)全面自(zi)主(zhu)掌握電(dian)控(kong)共軌(gui)(gui)系統的(de)(de)國(guo)家；實現(xian)了國(guo)內(nei)(nei)自(zi)主(zhu)高端乘用(yong)車(che)汽油發(fa)動(dong)機系列(lie)化“零”的(de)(de)突破；自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)了國(guo)內(nei)(nei)首個(ge)豪華轎車(che)電(dian)子電(dian)氣架構(gou)及網絡平臺，實現(xian)對(dui)內(nei)(nei)部多系統的(de)(de)全方位電(dian)子控(kong)制……目前，在核心技術(shu)開(kai)發(fa)上，一汽已經實現(xian)了21項(xiang)技術(shu)專題和229項(xiang)重大(da)技術(shu)突破，擁有(you)專利1869項(xiang)。
2011年，一(yi)(yi)汽(qi)開(kai)始實(shi)施低(di)碳(tan)(tan)節(jie)能(neng)“藍途(tu)”戰(zhan)略，在傳統(tong)動(dong)力節(jie)能(neng)低(di)碳(tan)(tan)技(ji)術上(shang)，一(yi)(yi)汽(qi)從“高效動(dong)力、減輕自重、降低(di)阻力、智能(neng)控制”四個(ge)方(fang)面，打造(zao)傳統(tong)節(jie)油技(ji)術優勢(shi)。以降油耗為例，一(yi)(yi)汽(qi)自主開(kai)發的(de)直噴(pen)增壓(ya)發動(dong)機將取代現有的(de)氣(qi)道噴(pen)油發動(dong)機，配合(he)雙離合(he)變速器，使(shi)(shi)乘用車油耗平均(jun)降低(di)15%以上(shang)。目前(qian)，一(yi)(yi)汽(qi)自主研發的(de)4GC新(xin)(xin)一(yi)(yi)代增壓(ya)直噴(pen)汽(qi)油機已經進(jin)(jin)入產(chan)(chan)業化(hua)。在推進(jin)(jin)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車戰(zhan)略上(shang)，加(jia)速混合(he)動(dong)力、純電動(dong)汽(qi)車的(de)開(kai)發與(yu)生產(chan)(chan)，通過(guo)開(kai)展示范運行和用戶(hu)使(shi)(shi)用性試驗(yan)，拉動(dong)產(chan)(chan)品技(ji)術和制造(zao)技(ji)術逐(zhu)步成熟。
今(jin)年4月，一汽(qi)在上海車(che)(che)展正式發布“摯途”技術戰(zhan)略(lve)，成為(wei)國內(nei)首家以實(shi)車(che)(che)展示互聯(lian)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)技術的汽(qi)車(che)(che)企業，人(ren)們有機會“零距離(li)”體驗具(ju)有“手機叫車(che)(che)、自動泊車(che)(che)、擁堵跟車(che)(che)、編隊(dui)行駛”等(deng)智(zhi)能(neng)化功能(neng)的紅旗H7互聯(lian)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)。
一汽人認為，過去，我(wo)們(men)的自主汽車更多是在趕超(chao)國(guo)外品(pin)牌。如今，伴隨(sui)“互(hu)聯網+”時代(dai)的到來，我(wo)們(men)有(you)(you)機會、有(you)(you)能力(li)與國(guo)外技(ji)術水平同步，甚至在某些技(ji)術上(shang)成為引領者。
（本文章(zhang)摘自12月17日(ri)《光明日(ri)報》）