發布時間：2016-06-08
近年來，在中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)(lu)走出(chu)去的(de)大背景下(xia)，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)的(de)海(hai)外(wai)業務不斷擴大。截(jie)至(zhi)2014年年底，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)在海(hai)外(wai)共(gong)完成(cheng)鐵路(lu)(lu)項目30多項，建(jian)成(cheng)鐵路(lu)(lu)總里程約7500公(gong)里，對打造中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)(lu)品牌、推動中(zhong)(zhong)國高(gao)鐵“走出(chu)去”產(chan)生了重要影響。
“隨(sui)著‘走(zou)出去(qu)’戰略的(de)(de)不(bu)斷(duan)深入(ru)，海(hai)外市場已(yi)成為中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建持續發展的(de)(de)重要支柱。”中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建董事長(chang)孟鳳朝說，目前(qian)，中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建國(guo)(guo)(guo)際業務遍及78個國(guo)(guo)(guo)家和地(di)區，在全球(qiu)250家最大工程承包(bao)商中排(pai)名第一。
在海外“種下”中國標準
2014年11月20日(ri)，中國(guo)鐵(tie)(tie)建中非建設副(fu)董事長(chang)、黨(dang)委(wei)副(fu)書記曹(cao)保剛與尼日(ri)利亞(ya)交通部長(chang)簽署了總金額為119.7億美(mei)元尼日(ri)利亞(ya)沿(yan)海鐵(tie)(tie)路商務(wu)合同(tong)，刷新了中國(guo)對外工(gong)程承包單體合同(tong)金額紀錄。“尼日(ri)利亞(ya)沿(yan)海鐵(tie)(tie)路項目簽署商務(wu)合同(tong)，標(biao)志著中國(guo)鐵(tie)(tie)路將(jiang)在更大范圍、更寬領(ling)域(yu)、更高(gao)層次走向海外。”中國(guo)鐵(tie)(tie)建總裁張宗言(yan)說。
好事成(cheng)雙。十天(tian)后的12月1日20時(shi)，隨著尼(ni)日利亞交通(tong)部長為最后一節軌排擰緊螺(luo)栓，中(zhong)國鐵建(jian)承建(jian)的尼(ni)日利亞鐵路(lu)現代化項目(mu)第一標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路(lu)（阿卡鐵路(lu)）宣告全線鋪通(tong)，通(tong)車(che)在(zai)即(ji)。
“阿卡鐵(tie)(tie)路(lu)是非(fei)(fei)洲首條采用中國(guo)標(biao)準建(jian)設(she)的(de)現代化鐵(tie)(tie)路(lu)，實現了中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)設(she)計和施工(gong)在(zai)非(fei)(fei)洲首次(ci)輸出(chu)中國(guo)標(biao)準，對提升中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)標(biao)準的(de)國(guo)際影響力，推動(dong)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)標(biao)準走(zou)出(chu)去(qu)具有重大(da)示(shi)范意(yi)義和帶動(dong)作用。”曹(cao)保(bao)剛表(biao)示(shi)。
近年來，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)通(tong)過穩扎(zha)穩打(da)，將中(zhong)(zhong)(zhong)國品牌打(da)向了(le)世界各(ge)地(di)。據初步(bu)統計(ji)，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)先后獲得(de)國際組(zu)織和所在國頒發(fa)的獎項(xiang)17項(xiang)，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)非建(jian)設尼日利亞公司(si)被第(di)五屆非洲領(ling)導人國際峰會授予“非洲優秀(xiu)工程施工企業”。
國際產能合作的中國優勢
在評(ping)價尼日(ri)利亞(ya)沿(yan)海鐵路(lu)項目時，中(zhong)(zhong)國鐵建董事(shi)長(chang)孟鳳朝說，沿(yan)海鐵路(lu)全線采(cai)用中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)標(biao)準，這將帶動(dong)機(ji)械、機(ji)車、鋼材、機(ji)電等接近40億美元的中(zhong)(zhong)國裝備出(chu)口。
近些年(nian)來(lai)，隨著中(zhong)國(guo)制造的(de)崛起以及中(zhong)國(guo)品牌(pai)的(de)“走(zou)出去”，中(zhong)國(guo)產能(neng)在海(hai)外形成了相互促進的(de)集(ji)體(ti)優(you)勢。1994年(nian)，剛畢業的(de)曹保剛第一次踏(ta)上非洲的(de)土地(di)。“當時(shi)非洲沒有幾家(jia)中(zhong)國(guo)企(qi)業，而且(qie)規模都很小(xiao)，基本是歐(ou)美公司的(de)天下。”2005年(nian)后(hou)，這一現象逐漸改變，中(zhong)國(guo)企(qi)業在非洲越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)，實力也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)雄(xiong)厚(hou)。
“得益于祖(zu)國(guo)實力越來(lai)越強大(da)，國(guo)家鼓勵(li)支持企(qi)業‘走出去’的政策逐步(bu)完(wan)善，中(zhong)非建設在非洲(zhou)從單一的建設承包，到(dao)為非洲(zhou)國(guo)家整體鐵路網規劃(hua)提出參(can)考意見，我們在海外的‘根’越扎越深。”曹(cao)保剛(gang)說。
作為中(zhong)國產能(neng)“走出去”的踐行(xing)者，中(zhong)國鐵建(jian)中(zhong)非建(jian)設在海(hai)外建(jian)設了(le)(le)中(zhong)國最大的境外經貿(mao)(mao)合作區——尼日利亞萊基自貿(mao)(mao)區，為中(zhong)國企業(ye)產業(ye)結構(gou)調整、多余產能(neng)轉移創造了(le)(le)良好機遇。目前，已有多家我國的知名企業(ye)入駐園區，形(xing)成了(le)(le)中(zhong)國品牌“走出去”的團隊力量。
樹立有責任感的中國形象
中(zhong)國鐵路與非洲國家的友誼源遠流(liu)長(chang)。20世紀70年代，中(zhong)國鐵建實施的坦贊鐵路已成為中(zhong)非友誼的象征。
“中國企(qi)業(ye)‘走出去’不僅(jin)僅(jin)是做(zuo)生意，還要(yao)融入當(dang)地的(de)經濟社會發展，履行企(qi)業(ye)的(de)社會責任，做(zuo)一家受當(dang)地人尊敬的(de)企(qi)業(ye)。”曹保剛(gang)對此深有感觸。
2011年(nian)9月(yue)，尼(ni)日利(li)亞遭受30年(nian)一遇暴雨襲擊，造成(cheng)數萬災民(min)流(liu)離(li)失所，大量房屋被毀。危急時刻，中非(fei)建(jian)設(she)不提(ti)條(tiao)件，不講價錢，以最(zui)快速度組織機械設(she)備和(he)員工奔赴(fu)災區。經過四天四夜連續奮戰，疏(shu)浚河(he)道8000立方(fang)米、清理(li)6座涵(han)洞、加固1座橋梁和(he)修(xiu)復3處(chu)垮(kua)塌橋梁、修(xiu)建(jian)臨(lin)時便道，最(zui)大限度地減少(shao)了災區民(min)眾(zhong)生(sheng)命財(cai)產損失。
多(duo)年來，中國鐵建(jian)(jian)中非建(jian)(jian)設十余次義務參與(yu)重大(da)搶(qiang)險，協助轉移超過50萬受災居民；鋪路打井，緩解了數十個村莊的出(chu)行和飲水困難；捐贈學(xue)習用品，建(jian)(jian)設學(xue)校(xiao)，幫(bang)助數百名當地(di)孩(hai)子順利入學(xue)。
在(zai)履行社會責任的過程(cheng)中(zhong)，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)中(zhong)非建(jian)設(she)與當地(di)群眾(zhong)結(jie)下深厚(hou)友(you)誼。在(zai)修建(jian)一條公路時，當地(di)群眾(zhong)更是(shi)自發組(zu)織年輕人(ren)在(zai)夜間為中(zhong)非建(jian)設(she)守護設(she)備。他們說：“中(zhong)國人(ren)是(shi)尼日利亞人(ren)民值得信賴的朋(peng)友(you)，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)中(zhong)非建(jian)設(she)不愧為有責任感(gan)的國際化大公司。”
（本文章摘自6月6日《光明日報》）