發布時間：2016-06-01
談起“走(zou)出去”，相較于其他企業，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)的員(yuan)工們心(xin)中(zhong)更多(duo)一份信心(xin)與自豪(hao)。早在(zai)(zai)上(shang)世(shi)紀70年代，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)中(zhong)土集團(tuan)建(jian)(jian)設(she)的坦贊鐵(tie)(tie)路就已經成為非(fei)洲大(da)地上(shang)的奇(qi)跡，為非(fei)洲的發展作出了(le)巨大(da)貢獻。隨著汽笛(di)聲(sheng)聲(sheng)，坦贊鐵(tie)(tie)路成為中(zhong)非(fei)友誼(yi)的象(xiang)征，在(zai)(zai)當地留下了(le)良好(hao)的聲(sheng)譽。
今天，歷(li)史一(yi)再被創造，友誼的鐵(tie)軌在非洲(zhou)大(da)地上不(bu)斷延伸。去年，在李克(ke)強總理(li)訪問非洲(zhou)后不(bu)久，中國鐵(tie)建與尼日利亞簽(qian)訂了沿海(hai)鐵(tie)路項(xiang)(xiang)目(mu)框架合(he)同，總金(jin)額119.7億美(mei)元(yuan)(yuan)，刷新了中國對外承包工(gong)程單(dan)體(ti)合(he)同額最高紀錄。今年4月27日，從非洲(zhou)大(da)地上又傳(chuan)來好消(xiao)息，中國鐵(tie)建在非洲(zhou)連續簽(qian)訂兩項(xiang)(xiang)建設項(xiang)(xiang)目(mu)合(he)同，總金(jin)額近(jin)55億美(mei)元(yuan)(yuan)。其中，金(jin)額19.29億美(mei)元(yuan)(yuan)的2015英雄住房工(gong)程項(xiang)(xiang)目(mu)是津(jin)巴布韋歷(li)史上規(gui)模最大(da)房建項(xiang)(xiang)目(mu)，尼日利亞奧貢(gong)州城際鐵(tie)路項(xiang)(xiang)目(mu)合(he)同總金(jin)額達到(dao)35.06億美(mei)元(yuan)(yuan)。
水滴石穿，“走出去”首推中國標準
“近年來，隨著(zhu)‘走(zou)出去(qu)(qu)’戰略(lve)的不斷深入，海外(wai)市場已(yi)成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)持續發(fa)展的重(zhong)(zhong)要(yao)支柱，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)的海外(wai)業務規模不斷擴(kuo)大。”中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)董事長孟鳳(feng)朝說(shuo)。據統(tong)計，截至2014年底(di)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)在海外(wai)共完(wan)工鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)項(xiang)目30多項(xiang)，建(jian)(jian)成(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)總(zong)里(li)程約7500公里(li)，合(he)同(tong)總(zong)額超(chao)過40億(yi)美元，對打造(zao)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)品牌、推動中(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)“走(zou)出去(qu)(qu)”產生了重(zhong)(zhong)要(yao)影響(xiang)。
這些(xie)成績的取(qu)得，最大的依靠(kao)就是中國(guo)標準，說白(bai)了，就是依靠(kao)中國(guo)技(ji)術、中國(guo)實(shi)力、中國(guo)品牌。企業要想(xiang)真正“走出(chu)去(qu)(qu)”，首先就要讓(rang)中國(guo)標準走出(chu)去(qu)(qu)。可要想(xiang)實(shi)現這一點，困難(nan)重重。
在尼日(ri)利亞阿卡(ka)(ka)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)建設(she)過程中(zhong)，中(zhong)國鐵建項目部就遇到了很強的(de)(de)排(pai)斥阻力和(he)慣性思維。中(zhong)國鐵建組織(zhi)專(zhuan)門人(ren)員(yuan)對中(zhong)國標(biao)準(zhun)和(he)英國標(biao)準(zhun)進行(xing)系統對比分析，在不同(tong)場合、不同(tong)方(fang)式向尼政府官員(yuan)、專(zhuan)家學者、技術人(ren)員(yuan)介紹中(zhong)國標(biao)準(zhun)的(de)(de)先進性和(he)適宜(yi)性，并多次組織(zhi)尼政府和(he)意(yi)大(da)(da)利咨(zi)詢公司相關人(ren)員(yuan)到中(zhong)國親身體(ti)驗、考察中(zhong)國鐵路(lu)(lu)的(de)(de)發展(zhan)情況及(ji)背(bei)后強大(da)(da)的(de)(de)技術實力。“水滴石穿”式的(de)(de)細致工作使(shi)尼方(fang)逐漸接受了中(zhong)國標(biao)準(zhun)，為(wei)阿卡(ka)(ka)鐵路(lu)(lu)最終選擇中(zhong)國標(biao)準(zhun)奠定(ding)了基礎。
在(zai)工程具(ju)體(ti)實施過程中(zhong)，項目(mu)部(bu)還遇到了當地(di)政府更迭及資(zi)金不足等突發情況，中(zhong)國(guo)鐵建積極做工作，說服尼方采取總(zong)體(ti)規(gui)劃、分段(duan)建設的(de)方式，先期建設阿卡段(duan)，特別(bie)是(shi)通過中(zhong)國(guo)金融機(ji)構提供融資(zi)支持等，使項目(mu)正常(chang)啟動，保證(zheng)了中(zhong)國(guo)標準(zhun)有效落地(di)。
面對來之不易的(de)(de)實(shi)施中(zhong)國標(biao)準的(de)(de)機會，中(zhong)國鐵建(jian)在(zai)設計(ji)理念、設計(ji)思路(lu)、設計(ji)方(fang)案(an)上盡量(liang)從尼方(fang)地質(zhi)地形地貌(mao)特(te)點(dian)、沿線群眾實(shi)際需要、著眼(yan)長遠(yuan)發展等角度考慮，在(zai)線路(lu)選擇、功能發揮、方(fang)案(an)設計(ji)等方(fang)面因地制宜(yi)、優化(hua)設計(ji)，使其更加契(qi)合尼方(fang)國情(qing)實(shi)際，提(ti)高了中(zhong)國標(biao)準的(de)(de)適(shi)用性(xing)，不但為(wei)尼方(fang)節省了大量(liang)投資，而且(qie)工期、質(zhi)量(liang)、安全有序(xu)可控(kong)，如期實(shi)現鋪(pu)通。阿(a)卡鐵路(lu)的(de)(de)實(shi)踐，進(jin)一(yi)步證明中(zhong)國標(biao)準的(de)(de)先(xian)進(jin)性(xing)、可靠性(xing)、高性(xing)價比和中(zhong)國鐵路(lu)企業的(de)(de)高效(xiao)率，為(wei)今后在(zai)海外的(de)(de)發展奠定了良好的(de)(de)基(ji)礎。
穩扎穩打，中國品牌逐漸樹立
目前，中國鐵建(jian)有(you)500多個在建(jian)海(hai)外項目，業務(wu)范圍覆蓋80多個國家和地區，先后(hou)建(jian)成(cheng)了土耳其(qi)安伊高鐵二期工程、安哥拉(la)本格(ge)拉(la)鐵路、尼日利亞阿卡鐵路等一大批具有(you)國際影響(xiang)力的重大工程。
這些(xie)項目的(de)建(jian)設，不(bu)僅實現了國(guo)內優質(zhi)產(chan)能對外轉移，也帶動了中國(guo)裝備(bei)“走出去”，擴大(da)了對外投(tou)資渠道。在(zai)尼日利亞阿(a)卡鐵(tie)路建(jian)設中，中國(guo)鐵(tie)建(jian)在(zai)成功輸出中國(guo)鐵(tie)路技術標準的(de)同時(shi)，還帶動了3億(yi)多美元的(de)鐵(tie)路建(jian)筑機械設備(bei)、建(jian)筑材料(liao)和中國(guo)機車的(de)出口。
“奧城項(xiang)目(mu)，也帶(dai)動了(le)施工機(ji)械、機(ji)車車輛、鋼材、機(ji)電(dian)產(chan)品等價值近5億美元的中(zhong)國(guo)設備(bei)材料(liao)出口。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)建中(zhong)非(fei)建設有限公司副(fu)董事長、黨委副(fu)書記曹保剛介紹，奧貢州城際鐵(tie)路項(xiang)目(mu)總里(li)(li)程334公里(li)(li)，項(xiang)目(mu)采用中(zhong)國(guo)標準(zhun)，單線(xian)標準(zhun)軌距(ju)，設計時速120公里(li)(li)。
中國鐵(tie)(tie)建(jian)總裁(cai)張宗言表示(shi)，該項(xiang)目(mu)將(jiang)進一步鞏固中國鐵(tie)(tie)建(jian)作為尼(ni)日(ri)利亞(ya)建(jian)筑行業領軍企(qi)業地位(wei)，是中國鐵(tie)(tie)路“走進去”的(de)又一大步。加上正(zheng)在實施的(de)尼(ni)日(ri)利亞(ya)阿(a)卡鐵(tie)(tie)路、阿(a)布(bu)賈城鐵(tie)(tie)、拉各(ge)斯(si)輕軌，以及沿海鐵(tie)(tie)路、拉各(ge)斯(si)伊巴丹鐵(tie)(tie)路等項(xiang)目(mu)，中國鐵(tie)(tie)建(jian)中非建(jian)設(she)已(yi)經成為非洲最大的(de)軌道交通承包商(shang)。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)通過穩(wen)扎穩(wen)打，將中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌打向了(le)世界(jie)各地(di)。據初步統計，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)先(xian)后獲得國(guo)際組織和所(suo)在(zai)國(guo)頒(ban)發的(de)獎(jiang)項17項，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)非建(jian)(jian)設(she)尼日利亞(ya)公(gong)司被第五屆非洲(zhou)領導人國(guo)際峰(feng)會(hui)授予(yu)“非洲(zhou)優秀工(gong)程施(shi)工(gong)企(qi)業”；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)二十(shi)局(ju)集團葉(xie)羅河(he)鐵(tie)礦專用(yong)鐵(tie)路工(gong)程指揮(hui)長李令(ling)選被蒙古國(guo)政府授予(yu)國(guo)家科學(xue)技術一等(deng)獎(jiang)和蒙古國(guo)“總統勛(xun)章”。2014年，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)在(zai)《財富》“世界(jie)500強企(qi)業”中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)排名第80位，在(zai)ENR“最(zui)大250家全球承包商(shang)”中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)排名第2位，彰顯了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)強勁(jing)的(de)海外經營實力。
友誼花開，互惠互利贏得良好口碑
行(xing)走(zou)在(zai)(zai)非洲土(tu)地上，無論(lun)是在(zai)(zai)一國(guo)總統的(de)(de)官邸(di)，還是在(zai)(zai)普通(tong)百姓的(de)(de)帳篷里(li)，提到(dao)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路人，記者(zhe)聽到(dao)的(de)(de)都(dou)是滿口贊譽。這是中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建“走(zou)出去”帶來的(de)(de)雙(shuang)贏局(ju)面，不僅推(tui)動了(le)(le)(le)產能(neng)“走(zou)出去”，壯大(da)了(le)(le)(le)自身實力，而且促進了(le)(le)(le)所(suo)在(zai)(zai)國(guo)經濟(ji)發(fa)展，在(zai)(zai)拉動當(dang)地就(jiu)業、推(tui)動技術(shu)進步、完(wan)善所(suo)在(zai)(zai)國(guo)交通(tong)網絡、密切區域政治經濟(ji)聯系等方面發(fa)揮了(le)(le)(le)巨大(da)作用。口口相傳，讓中(zhong)(zhong)國(guo)品牌深(shen)入人心(xin)。
以剛剛簽約的(de)(de)津巴布(bu)(bu)韋2015英雄住(zhu)房工程項(xiang)目(mu)為(wei)例。該項(xiang)目(mu)是津巴布(bu)(bu)韋政(zheng)府改善(shan)民生的(de)(de)重(zhong)要國家項(xiang)目(mu)，分布(bu)(bu)在(zai)津巴布(bu)(bu)韋12個(ge)城鎮，擬建設2.27萬套住(zhu)宅，將有效改善(shan)約10萬普通百姓的(de)(de)住(zhu)房條件，資金來源(yuan)為(wei)津巴布(bu)(bu)韋國家主(zhu)權(quan)擔保項(xiang)下的(de)(de)中國或國際融資。
橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，是中國繼援建坦贊鐵路之后，在海外修建的最長鐵路。它不僅將極大地降低安哥拉銅(tong)礦等原(yuan)材(cai)料(liao)資源的出(chu)口(kou)成(cheng)本，并(bing)且(qie)通(tong)(tong)(tong)過與(yu)周邊國(guo)(guo)(guo)家(jia)鐵(tie)路網(wang)接軌(gui)，實(shi)現(xian)南部非洲互聯(lian)互通(tong)(tong)(tong)，形成(cheng)大西(xi)洋(yang)與(yu)印(yin)度洋(yang)之間的國(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)路大通(tong)(tong)(tong)道。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建挺(ting)進本格(ge)拉鐵(tie)路，實(shi)現(xian)了一舉兩得(de)，一方面(mian)帶動了大批(pi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)裝備(bei)出(chu)口(kou)，其中(zhong)(zhong)(zhong)建材(cai)、機械裝備(bei)和機車車輛全部在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)采購；另一方面(mian)促進了當(dang)地(di)就業，在(zai)鐵(tie)路建設中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建先后聘(pin)用了10萬人次當(dang)地(di)勞務(wu)工參與(yu)鐵(tie)路建設，并(bing)為當(dang)地(di)培訓(xun)1萬多名技術(shu)工人。
中(zhong)國鐵(tie)建(jian)還積極承擔社會(hui)責任，主動融入當地社會(hui)，為中(zhong)資(zi)企業在海外樹立了良(liang)好的形象(xiang)。在非洲(zhou)建(jian)設工(gong)程時，員工(gong)們(men)積極為當地義務打水井(jing)、修(xiu)道路、捐助學校等，時任項目經(jing)理曹保剛曾兩次被授予(yu)“酋長”稱號(hao)，這在當地是很高(gao)的禮遇(yu)。
“今后，中國(guo)鐵建(jian)將繼續加快‘走出去’步伐，特別是面對‘一帶一路’的巨(ju)大(da)機遇，我(wo)們將在(zai)鞏固非洲傳統市(shi)場的同(tong)時，強(qiang)化統籌管理(li)，布局大(da)海外，在(zai)推進國(guo)際產(chan)能和裝備制造合作中，繼續爭當排頭兵！”中國(guo)鐵建(jian)黨委(wei)書記齊曉(xiao)飛表示。
（本(ben)文章(zhang)摘自6月1日(ri)《經濟日(ri)報》）