發布時(shi)間：2015-08-05
“現在大街(jie)上跑的國產汽車，兩輛(liang)里面(mian)就有(you)一輛(liang)是(shi)用我們的鋼(gang)板造的。”這是(shi)寶鋼(gang)人經常自(zi)豪地掛在嘴(zui)邊的一句話。
用以詮(quan)釋這句話的具體數(shu)字則(ze)是：2013年，中國汽車(che)(che)產(chan)量(liang)(liang)2212萬(wan)(wan)輛(liang)，汽車(che)(che)冷(leng)軋鋼板(ban)需求量(liang)(liang)1000多萬(wan)(wan)噸，而寶鋼全年冷(leng)軋汽車(che)(che)板(ban)銷售量(liang)(liang)536萬(wan)(wan)噸，繼續占據國內(nei)冷(leng)軋汽車(che)(che)板(ban)市場份額的半壁江山。
作為中(zhong)國鋼鐵(tie)工業的(de)領軍(jun)企業，寶鋼是目前國內唯一的(de)汽車板全品(pin)種鋼鐵(tie)供(gong)應商(shang)，同時也(ye)是全球唯一具備(bei)第一、二、三(san)代(dai)超高強鋼研發和批量供(gong)應能力的(de)鋼鐵(tie)廠商(shang)。寶鋼“精品(pin)戰略”指導下的(de)產品(pin)升(sheng)級(ji)換代(dai)，其實(shi)骨子里是從(cong)原來“我(wo)生產什么(me)，你用什么(me)”向(xiang)(xiang)“你要什么(me)，我(wo)生產什么(me)”的(de)轉變(bian)，是從(cong)傳(chuan)統(tong)的(de)制(zhi)造(zao)業向(xiang)(xiang)以(yi)客戶為中(zhong)心(xin)的(de)服務型制(zhi)造(zao)業的(de)轉變(bian)。而寶鋼的(de)EVI工作，正是實(shi)現這種轉型的(de)有(you)效探(tan)索與(yu)實(shi)踐。
EVI（Early Vendor Involvement）直譯(yi)就是(shi)“供應商(shang)的早期介(jie)入(ru)”。寶鋼的EVI，通過全面介(jie)入(ru)客戶從研(yan)發(fa)到(dao)量(liang)產的各(ge)個(ge)環節，以滿(man)足客戶需求為目的，促進寶鋼自身產品與(yu)技(ji)術發(fa)展，從而在(zai)市場(chang)占領競爭制高(gao)點。
近年來(lai)，汽(qi)車(che)行業輕量(liang)化(hua)發(fa)展趨勢和需求明(ming)顯，進一步(bu)推動(dong)(dong)了汽(qi)車(che)板材(cai)料(liao)和制造工藝的(de)(de)進步(bu)。“環境(jing)友(you)好、安(an)全、長壽命和低價格”成(cheng)為推動(dong)(dong)汽(qi)車(che)工業發(fa)展的(de)(de)持續動(dong)(dong)力(li)。鋼板作為汽(qi)車(che)用(yong)材(cai)的(de)(de)主導材(cai)料(liao)，約占車(che)重的(de)(de)55％—70％，因此(ci)，未來(lai)汽(qi)車(che)板必將(jiang)向(xiang)高(gao)強(qiang)、輕量(liang)化(hua)、高(gao)耐蝕、環保化(hua)方向(xiang)發(fa)展。寶(bao)鋼正是在(zai)此(ci)占得了先機(ji)。
如(ru)某自主(zhu)品牌開發(fa)新車型(xing)，白(bai)車身(shen)要求在確(que)保安全前提下實(shi)現(xian)輕量化，并達到成(cheng)本(ben)最優。寶鋼EVI項目(mu)團隊全程參(can)與并協同研發(fa)，最終實(shi)現(xian)白(bai)車身(shen)減重10.5%，材(cai)料(liao)利用率提升2.7%，目(mu)標成(cheng)本(ben)降低18.5%的超預(yu)期成(cheng)績。該汽車公司(si)的技術總工(gong)(gong)程師感觸頗深：“寶鋼引領鋼鐵新材(cai)料(liao)新工(gong)(gong)藝(yi)的進步(bu)，讓以往通過結構(gou)工(gong)(gong)藝(yi)才能達到的目(mu)標，現(xian)在用材(cai)料(liao)即可完(wan)全實(shi)現(xian)，簡(jian)化了工(gong)(gong)藝(yi)，降低了成(cheng)本(ben)。”
用(yong)(yong)戶標(biao)準就(jiu)是(shi)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)標(biao)準，用(yong)(yong)戶計(ji)劃就(jiu)是(shi)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)計(ji)劃，用(yong)(yong)戶利(li)益就(jiu)是(shi)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)利(li)益。“這三個‘就(jiu)是(shi)’是(shi)我們(men)(men)的(de)宗旨(zhi)。” 寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車板首席(xi)工程師鮑平說：“有(you)時候(hou)，鋼(gang)(gang)(gang)板質量完全沒問題(ti)，但用(yong)(yong)戶用(yong)(yong)下來感覺不好，那么即使分析下來各項指標(biao)再合格，最(zui)后改的(de)也一定是(shi)我們(men)(men)，一直改到用(yong)(yong)戶滿意(yi)為止(zhi)。”
從鋼板到沖(chong)成汽車零件，模具很(hen)重(zhong)要(yao)。“材(cai)料和模具就好比飯菜和人(ren)的(de)胃。一個(ge)人(ren)吃(chi)慣了(le)(le)甜，你讓(rang)他吃(chi)辣(la)會(hui)不舒服。模具習慣了(le)(le)原來(lai)的(de)材(cai)料，你用(yong)(yong)了(le)(le)新材(cai)料，它(ta)就會(hui)不適應。”鮑(bao)平說。所以(yi)，現(xian)在寶鋼不僅為(wei)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提供新材(cai)料，還幫用(yong)(yong)戶(hu)(hu)一起設計適合(he)新材(cai)料的(de)模具。全世界有名的(de)模具廠他們(men)基本上都(dou)走遍了(le)(le)，很(hen)多都(dou)建立了(le)(le)良好的(de)關系。
寶(bao)鋼(gang)還專(zhuan)門投(tou)資幾千萬元設(she)(she)計(ji)(ji)出新(xin)型的白車(che)(che)身，對(dui)車(che)(che)身用(yong)材和(he)結構技術進(jin)行研究。“明(ming)年我們的第一(yi)個白車(che)(che)身就(jiu)能下線。但我們做白車(che)(che)身不是要跟客戶競爭，而是為了(le)更(geng)好地理解汽車(che)(che)用(yong)戶的要求、汽車(che)(che)用(yong)戶的設(she)(she)計(ji)(ji)，給用(yong)戶提供更(geng)好的服(fu)務(wu)。”現在，寶(bao)鋼(gang)EVI已經形成了(le)涵(han)蓋從先進(jin)工(gong)程設(she)(she)計(ji)(ji)、早(zao)期概念(nian)和(he)車(che)(che)身設(she)(she)計(ji)(ji)、模工(gong)具設(she)(she)計(ji)(ji)開發(fa)、車(che)(che)型投(tou)產和(he)批量生產等汽車(che)(che)開發(fa)制(zhi)造全過程。
在采訪鮑(bao)平的(de)(de)(de)過(guo)程中，他重復最多(duo)的(de)(de)(de)話(hua)是(shi)：“我在跟客戶(hu)溝(gou)通的(de)(de)(de)時(shi)候說(shuo)(shuo)……”“我跟客戶(hu)交流的(de)(de)(de)時(shi)候開玩笑說(shuo)(shuo)……”正(zheng)是(shi)寶鋼(gang)(gang)人這(zhe)種深(shen)入骨(gu)髓的(de)(de)(de)客戶(hu)意(yi)識、服(fu)務意(yi)識和(he)(he)寶鋼(gang)(gang)從材料到使(shi)用的(de)(de)(de)全面技術服(fu)務能(neng)力(li)，使(shi)得寶鋼(gang)(gang)能(neng)在產(chan)品(pin)嚴重過(guo)剩(sheng)、競爭(zheng)日趨同(tong)質化的(de)(de)(de)今天，避免陷入單純低級的(de)(de)(de)價格競爭(zheng)，從而保(bao)持公司產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)市場份(fen)額和(he)(he)較高的(de)(de)(de)贏利能(neng)力(li)。
在(zai)寶鋼新一輪規(gui)劃中(zhong)，汽(qi)車(che)板仍(reng)是首要(yao)的(de)戰略產品。寶鋼湛(zhan)江鋼鐵基地啟動(dong)， 產業布局正逐步轉向(xiang)靠(kao)近市場、靠(kao)近資源并重方向(xiang)發展。與此同步，以(yi)用戶需求為驅動(dong)，把所有的(de)業務(wu)(wu)鏈、制(zhi)度、體系、流程(cheng)以(yi)及相關產銷研和服務(wu)(wu)機制(zhi)真正導向(xiang)到客(ke)戶方面去(qu)，為寶鋼與下(xia)游(you)汽(qi)車(che)行業用戶的(de)深度融合奠(dian)定(ding)基礎。在(zai)此整體戰略布局下(xia)，寶鋼已(yi)形成六(liu)大地區公司(si)、50多家加工中(zhong)心的(de)國內營銷服務(wu)(wu)網絡。
“寶鋼的轉型是被市場和時代倒逼出來的，也取得了一定成效。”2013年，在中國鋼鐵業遭遇寒冬的形勢下，寶鋼集團還是拿出了利潤過百億的“成績單”。不過集團董事長徐樂江卻有著深深的危機感：“轉型，我們依然在路上。”
（本文章摘自8月5日(ri)《人民日(ri)報》）