發布時間(jian)：2015-08-05
“現在大(da)街上跑(pao)的(de)國產汽(qi)車，兩輛里面就(jiu)有一輛是用(yong)我們的(de)鋼板造的(de)。”這是寶鋼人經(jing)常自豪(hao)地(di)掛在嘴邊的(de)一句話。
用以詮(quan)釋這句話的具(ju)體數字則是：2013年，中國汽(qi)(qi)車(che)產量2212萬(wan)輛，汽(qi)(qi)車(che)冷軋(ya)鋼(gang)(gang)板(ban)需求量1000多萬(wan)噸，而寶鋼(gang)(gang)全年冷軋(ya)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)銷售量536萬(wan)噸，繼續占據(ju)國內冷軋(ya)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)市場份(fen)額的半壁江山。
作(zuo)(zuo)為中國鋼(gang)(gang)(gang)鐵工(gong)業(ye)的(de)(de)領軍企業(ye)，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)(shi)目前國內(nei)唯(wei)一的(de)(de)汽(qi)車板全(quan)品種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)鐵供應(ying)商(shang)，同時也是(shi)(shi)(shi)全(quan)球唯(wei)一具備第(di)一、二、三(san)代超高強(qiang)鋼(gang)(gang)(gang)研發和批量供應(ying)能力的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)鐵廠商(shang)。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)“精品戰略”指導(dao)下(xia)的(de)(de)產(chan)品升級換代，其實(shi)骨子里(li)是(shi)(shi)(shi)從原來“我生產(chan)什么(me)，你用(yong)什么(me)”向(xiang)“你要(yao)什么(me)，我生產(chan)什么(me)”的(de)(de)轉變(bian)，是(shi)(shi)(shi)從傳統(tong)的(de)(de)制造業(ye)向(xiang)以客戶(hu)為中心的(de)(de)服務型制造業(ye)的(de)(de)轉變(bian)。而寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)EVI工(gong)作(zuo)(zuo)，正(zheng)是(shi)(shi)(shi)實(shi)現這種(zhong)轉型的(de)(de)有效(xiao)探(tan)索與實(shi)踐(jian)。
EVI（Early Vendor Involvement）直譯就是(shi)“供應商(shang)的早期介入(ru)”。寶(bao)鋼的EVI，通過全面介入(ru)客戶從研發(fa)到量產(chan)的各(ge)個(ge)環(huan)節，以滿(man)足(zu)客戶需求為(wei)目的，促進寶(bao)鋼自身(shen)產(chan)品與技術發(fa)展(zhan)，從而在市場占領競爭制高點(dian)。
近(jin)年來(lai)(lai)，汽(qi)車行業(ye)輕量化(hua)發展(zhan)趨(qu)勢和(he)需求明顯(xian)，進(jin)一步(bu)(bu)推(tui)動了汽(qi)車板材料(liao)和(he)制造(zao)工藝的(de)(de)進(jin)步(bu)(bu)。“環境友好、安全(quan)、長壽命和(he)低價格”成為推(tui)動汽(qi)車工業(ye)發展(zhan)的(de)(de)持續動力。鋼板作為汽(qi)車用材的(de)(de)主導材料(liao)，約占(zhan)車重的(de)(de)55％—70％，因(yin)此，未來(lai)(lai)汽(qi)車板必將向高(gao)(gao)強、輕量化(hua)、高(gao)(gao)耐蝕、環保化(hua)方向發展(zhan)。寶鋼正(zheng)是在此占(zhan)得了先(xian)機。
如某自主(zhu)品牌開發(fa)(fa)新(xin)車型，白車身要求在確(que)保安全前提(ti)下(xia)實現(xian)輕(qing)量(liang)化，并(bing)達到成(cheng)本(ben)(ben)最優。寶鋼EVI項目(mu)(mu)團隊全程(cheng)參與并(bing)協同研發(fa)(fa)，最終實現(xian)白車身減重10.5%，材料(liao)利(li)用率提(ti)升2.7%，目(mu)(mu)標成(cheng)本(ben)(ben)降低18.5%的(de)超預(yu)期成(cheng)績。該汽車公司的(de)技術總工(gong)程(cheng)師感觸頗(po)深：“寶鋼引領鋼鐵新(xin)材料(liao)新(xin)工(gong)藝的(de)進步，讓以(yi)往通過結構工(gong)藝才能達到的(de)目(mu)(mu)標，現(xian)在用材料(liao)即可完全實現(xian)，簡化了工(gong)藝，降低了成(cheng)本(ben)(ben)。”
用(yong)戶(hu)標(biao)準就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)(gang)標(biao)準，用(yong)戶(hu)計(ji)劃就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)(gang)計(ji)劃，用(yong)戶(hu)利益(yi)就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)(gang)利益(yi)。“這三個‘就(jiu)是(shi)’是(shi)我(wo)們的宗旨。” 寶鋼(gang)(gang)汽車板首席(xi)工程師鮑平說：“有(you)時候(hou)，鋼(gang)(gang)板質(zhi)量完(wan)全(quan)沒問題，但(dan)用(yong)戶(hu)用(yong)下來感覺(jue)不好，那么即使分析(xi)下來各項指標(biao)再合(he)格，最后改(gai)的也一定是(shi)我(wo)們，一直改(gai)到用(yong)戶(hu)滿意為止。”
從鋼(gang)板到沖成汽車零件，模(mo)具(ju)(ju)很重要。“材(cai)料(liao)和模(mo)具(ju)(ju)就好(hao)(hao)比飯菜和人(ren)的(de)(de)胃。一個人(ren)吃慣(guan)了(le)甜(tian)，你讓他(ta)吃辣會不(bu)(bu)舒服(fu)。模(mo)具(ju)(ju)習慣(guan)了(le)原來的(de)(de)材(cai)料(liao)，你用了(le)新(xin)材(cai)料(liao)，它就會不(bu)(bu)適應。”鮑(bao)平說。所以，現(xian)在寶(bao)鋼(gang)不(bu)(bu)僅為用戶提供(gong)新(xin)材(cai)料(liao)，還幫用戶一起設(she)計適合新(xin)材(cai)料(liao)的(de)(de)模(mo)具(ju)(ju)。全世界有名(ming)的(de)(de)模(mo)具(ju)(ju)廠他(ta)們基本上都走遍了(le)，很多(duo)都建立了(le)良(liang)好(hao)(hao)的(de)(de)關系(xi)。
寶鋼(gang)還專門投(tou)資幾(ji)千萬元設計出新(xin)型的(de)白(bai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)，對(dui)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)用(yong)材(cai)和結(jie)構技術進行研究。“明年我們(men)的(de)第一個白(bai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)就(jiu)能(neng)下線。但我們(men)做白(bai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)不是要(yao)跟客戶競爭，而是為(wei)了更好地理解汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)戶的(de)要(yao)求、汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)戶的(de)設計，給用(yong)戶提供更好的(de)服務(wu)。”現在，寶鋼(gang)EVI已經形成了涵(han)蓋從先進工(gong)程設計、早期概(gai)念和車(che)(che)(che)身(shen)(shen)設計、模工(gong)具設計開發(fa)、車(che)(che)(che)型投(tou)產和批量生產等汽(qi)車(che)(che)(che)開發(fa)制造(zao)全過程。
在采(cai)訪鮑平(ping)的(de)過程中(zhong)，他重復最多的(de)話是：“我(wo)在跟客(ke)戶溝(gou)通的(de)時(shi)候說……”“我(wo)跟客(ke)戶交流的(de)時(shi)候開玩(wan)笑說……”正(zheng)是寶(bao)鋼人這種深(shen)入骨(gu)髓(sui)的(de)客(ke)戶意識、服務(wu)意識和(he)寶(bao)鋼從材料到(dao)使用的(de)全面(mian)技術服務(wu)能(neng)力，使得寶(bao)鋼能(neng)在產品(pin)嚴重過剩、競(jing)爭日(ri)趨同質化的(de)今天，避免陷(xian)入單(dan)純低級(ji)的(de)價格競(jing)爭，從而保持公司產品(pin)的(de)市場份額和(he)較高(gao)的(de)贏利能(neng)力。
在寶(bao)鋼新一輪規劃中(zhong)，汽車板(ban)仍(reng)是首要(yao)的(de)(de)戰略產品(pin)。寶(bao)鋼湛江鋼鐵基(ji)(ji)地(di)啟(qi)動(dong)， 產業(ye)布局正(zheng)(zheng)逐步轉向靠近市場、靠近資(zi)源并重方向發展(zhan)。與此同(tong)步，以用戶(hu)需(xu)求為驅動(dong)，把所有的(de)(de)業(ye)務(wu)鏈(lian)、制(zhi)度、體系、流程以及相關產銷研和(he)服務(wu)機制(zhi)真正(zheng)(zheng)導(dao)向到客戶(hu)方面去，為寶(bao)鋼與下游汽車行業(ye)用戶(hu)的(de)(de)深(shen)度融合奠定(ding)基(ji)(ji)礎。在此整體戰略布局下，寶(bao)鋼已形成(cheng)六大地(di)區公(gong)司、50多家(jia)加工中(zhong)心的(de)(de)國內營銷服務(wu)網絡。
“寶鋼的轉型是被市場和時代倒逼出來的，也取得了一定成效。”2013年，在中國鋼鐵業遭遇寒冬的形勢下，寶鋼集團還是拿出了利潤過百億的“成績單”。不過集團董事長徐樂江卻有著深深的危機感：“轉型，我們依然在路上。”
（本文章摘自8月(yue)5日《人(ren)民日報》）