發布時間：2015-06-17
近日，中國交通建設股份有限公司（下稱“中國交建”）在上海自貿區設立中交建融租賃有限公司。甫一出手就是50億的注冊資本，一舉搶占了全國融資租賃公司注冊資本排名前三的地位。
考慮到此前中國交建已經設立了中交財務公司、中交投資基金管理(北京)有限公司，持股了招商銀行、泰康保險，目前設立融資租賃公司也讓其著力打造金融版圖的戰略構想更加清晰。
《第(di)一財經日(ri)報(bao)》日(ri)前專訪了(le)中國(guo)交建董事長、黨委書(shu)記劉起濤，解析公(gong)(gong)司從傳統的工(gong)程承(cheng)包公(gong)(gong)司轉向產融(rong)結合的投資商(shang)、發展(zhan)商(shang)和運營(ying)商(shang)的戰(zhan)略轉型圖(tu)景(jing)。
自己當老板比純粹資本投資老板有優勢
第一財經日報：為什么中國交建會選擇在這個時點成立一家融資租賃公司？
劉起濤：中國交建作為世界500強企業，2013年排名213位，已發展成為世界領先的港口、公路、橋梁設計建設企業，世界第一的疏浚企業，全球港口機械制造的領導者，中國最大的國際工程承包商和國際設計公司。在ENR全球最大225家國際承包商中位居亞洲第一位。
但作為一家起步于傳統的交通基礎設施建設和交通設備制造的企業，與其他國際一流企業相比還有調結構的空間。以法國萬喜為例，其業務結構中，工程承包約占營業收入的70%，貢獻利潤約30%，通過投資、特許經營營收約占30%，貢獻利潤高達70%。中國交建主要營業收入及利潤70%均來源于工程承包，投資等領域利潤貢獻只有30%左右，與萬喜恰好相反。
要從原有的以設計、施工、制造為核心的工程承包企業實現轉型升級，我們提出打造“五商中交”的戰略構想。這“五商”就是全球知名的工程承包商、城市綜合體開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機械制造及系統集成總承包商。“五商中交”的核心是中國交建要做投資商、發展商和運營商。
簡單來說，原來我們是建產品、賣產品，但從來沒有擁有過這個產品。現在要升級到擁有這個產品，通俗的說就是自己當老板。我們當老板比純粹資本投資做老板有優勢，因為中國交建有強大的規劃和形成產品的能力。
這些年，我們圍繞“五商”做了一系列的工作，參與了很多地方經濟發展的基礎發展，提出“城市綜合開發”的概念。比如，一個城市建設新區，地方政府完全可以讓中國交建交通基礎設施、城市給排系統，到房地產開發、物業管理和運營，以及產業配套和導入等全流程予以保障。以前由政府主導的一某些功能建設，可以交給市場、讓企業完成，政府在后面購買社會服務。這樣，政府更多精力用于監督管理。這既是發揮市場配置資源的決定性作用，也符合中央關于政府簡政放權的要求。在這個過程中，企業得到了發展，地方經濟得到了發展。
打造“五商中交”，我們就是要為政府和客戶提供要解決經濟發展問題的綜合能力，其中迫切需要的就是通過金融創新，利用傳統和非傳統的模式運用國內外資金，放大我們的產業優勢，為客戶提供一攬子解決方案。這就是我們說的產融結合，將整體金融資本和產業資本無縫對接、創新發展。
近年來，為打造中國交建的金融板塊，我們設立了中交財務公司、中交基金公司，成立融資租賃公司是完善集團公司金融板塊的又一舉措。
成立融資租賃公司，具體來說，就是在海洋重工、港口機械等制造領域，把自身優勢產業與金融資本對接，最大限度地將產品優勢轉化為市場優勢；在基建、工程領域，充分發揮集團層面的專業整合能力，通過打造世界一流、行業前沿的旗艦設備，帶動傳統產業的升級與發展，提高產業競爭力；在全球市場的開拓上，借助融資租賃平臺，創新金融服務，幫助工程企業解決融資渠道單一的問題，為跨國工程的承包提供支持。
從(cong)中(zhong)(zhong)長期來(lai)看(kan)，我們要讓中(zhong)(zhong)國融資(zi)租賃(lin)公司面向(xiang)市場、面向(xiang)世(shi)界，為(wei)中(zhong)(zhong)國交建發展打(da)開(kai)一片新(xin)天地(di)，為(wei)中(zhong)(zhong)國融資(zi)租賃(lin)行業發展增添(tian)新(xin)的(de)動力(li)。
平均每年拉動銷售150億
日報：設立融資租賃公司對中國交建由工變商的戰略轉型有什么影響？
劉起濤：我們組建融資租賃公司，基礎是中國交建在基建設施投資建設運營的綜合優勢以及裝備研發制造領域的綜合優勢。發展融資租賃業務，既是提高傳統產業市場競爭力的必然選擇，也是完善產業鏈布局，推動中國交建從工程“承包商”向投資商、運營商、開發商等轉變的重要戰略舉措之一。
設立融資租賃公司對中國交建將會有以下五個方面的積極影響。
一是有利于提升海工、港機、陸上工程機械等裝備制造板塊的整體競爭力。融資租賃公司的設立使中國交建海工、港機板塊在設計研發、制造服務、融資銷售上實現了閉環價值鏈，通過資本輸出和多元化的營銷方式，助力裝備制造板塊提高自身在國內、國際市場的銷售優勢，從整體產業鏈的角度提高綜合競爭實力。
二是有利于帶動港航疏浚、路橋軌道交通等基建建設板塊實現產業升級。擁有品類齊全、行業前沿的重型裝備是中國交建的核心優勢之一。融資租賃公司的設立可以突破單一企業在市場、資源、技術、管理上的瓶頸，集合中國交建力量，打造各專業板塊的旗艦設備，進而帶動相關產業的發展與升級；可以解決因信息不對稱造成的內部設備重復配置、利用效率有待提高的問題。通過建立中國交建層面的資源池，化零為整、1+1>2，更好地發揮整體協同效應。
三是有利于促進創新型金融業務的開展，提升整體融資能力。集團層面融資租賃公司的成立，將為盤活全存量資產、優化資產負債結構、期限結構提供服務平臺，為資產證券化等新型融資方式的引入提供操作通道，使金融資本能更好地與產業資本對接、融合。
四是有利于鋪墊中國交建進軍海洋工程及資源開發領域。中國交建具備向“大海洋進軍”的得天獨厚的優勢，有著整合上下游資源，從勘探設計到裝備制造、施工作業的完整產業鏈。融資租賃公司的設立為聯結海工作業單位、裝備制造單位提供服務媒介，為進軍海洋工程及資源開發領域打下伏筆。
五是有利于服務投資經營模式的創新，助推基建板塊釋放內在發展動力。打造生命共同體，是中國交建實現轉型升級的關鍵。融資租賃公司的設立既可為集團內部各大板塊、各類企業提供不同形式的租賃服務；同時還可為港口、隧道、圍海造地、軌道交通、鐵路、公路、機場等基礎設施建設項目的投資經營模式提供新的服務通道。基礎設施租賃對改善地方政府資產負債結構，匹配地方政府收入支出時限，化解地方融資平臺債務期限錯配的風險具有重要意義，預期會有較大發展。中交融資租賃公司的成立將進一步提高中國交建產業鏈的協同能力。
日報：這家融資租賃公司以注冊資本50億起步，您對收益有怎樣的期待？
劉起濤：中國交建發展融資租賃業務，最大的優勢是以產業為基礎，也就是說我們具有承包商和制造商兩大背景。所以我們起點很高，注冊資本50億元，這個影響很大；我們操作又很穩健，分兩年三步到位。
未來融資租賃公司的業務發展目標是：平均每年拉動中國交建內部板塊實現銷售100億-150億元，力爭經過努力，公司的經營規模、盈利能力以及綜合實力進入行業前5名。
從中長(chang)期考慮，我們還(huan)將(jiang)利用位(wei)于世博板塊(kuai)的江天賓(bin)館、辦公基地，借力上海打造國際金融(rong)中心戰(zhan)略機遇，借助上海自貿區的制度創新優(you)勢，打造“中國融(rong)資(zi)租(zu)賃中心”。中心將(jiang)通過吸引(yin)境(jing)內(nei)外(wai)銀(yin)行、保險、信托(tuo)等各(ge)類金融(rong)機構以及各(ge)類融(rong)資(zi)租(zu)賃公司的進駐(zhu)，實現引(yin)領中國融(rong)資(zi)租(zu)賃市場高(gao)端業務(wu)發展的戰(zhan)略構想。
（本文章摘自(zi)《第一財經日報》。）