文章來源：新華社 發布時(shi)間：2022-06-04
新華社成都6月3日電（記者張海磊）6月(yue)3日上午9時，一(yi)臺煥然一(yi)新的(de)藍色(se)混合動(dong)力(li)改造機車(che)(che)(che)(che)，被裝載(zai)在一(yi)輛大卡車(che)(che)(che)(che)上，從中車(che)(che)(che)(che)資陽機車(che)(che)(che)(che)有(you)限公司交車(che)(che)(che)(che)線發往安徽馬鋼運輸部，這臺商(shang)品(pin)化混合動(dong)力(li)改造型機車(che)(che)(che)(che)正式交付用(yong)戶。
據了(le)解，該機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)以一臺生產(chan)于(yu)1992年的GK1型舊(jiu)車(che)(che)(che)改(gai)造而成，改(gai)造前，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)各部件嚴重老化、作業(ye)功能喪失，排放超標，即將面(mian)臨報廢。改(gai)造后(hou)，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)配備了(le)磷酸鐵鋰電池和(he)柴油發電機(ji)(ji)(ji)組作為動力源(yuan)，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)牽引(yin)力與原(yuan)GK1系列機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)基(ji)本一致，能夠替代(dai)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)作業(ye)。同時，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)的動力電池可直(zhi)接接入380伏工業(ye)電源(yuan)充電，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)節油90%以上。由(you)于(yu)采(cai)用混(hun)合動力技術(shu)，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)工作中以鋰電池為主，整車(che)(che)(che)綜合排放指(zhi)標優于(yu)Tier3標準，并且機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)噪音顯著降低。
此次機車(che)改造(zao)是中(zhong)車(che)資陽公(gong)司助力我國實(shi)現“碳達峰、碳中(zhong)和”目標，率先以較少改造(zao)成本(ben)投入(ru)、運用混合動力技術實(shi)現老舊機車(che)翻新再造(zao)、達到(dao)節(jie)能(neng)環保要求的(de)商(shang)業成功(gong)案例(li)。
【責任(ren)編輯：張思嘉】