文章來源：經(jing)濟(ji)參考報 發布時間(jian)：2022-06-01
交(jiao)通是(shi)興國(guo)之要、強國(guo)之基。新中國(guo)成立之初(chu)，全國(guo)鐵(tie)路總里(li)程僅2.18萬(wan)公里(li)，有一半處于癱瘓狀態。公路里(li)程僅8.1萬(wan)公里(li)，沒有一條(tiao)高速公路。民(min)航航線只有12條(tiao)航線……
截(jie)至2020年底，全國鐵路(lu)運(yun)營里(li)(li)(li)程(cheng)14.6萬(wan)公(gong)里(li)(li)(li)，公(gong)路(lu)總(zong)里(li)(li)(li)程(cheng)519.8萬(wan)公(gong)里(li)(li)(li)，分別是新中(zhong)國成立初(chu)期(qi)的7倍、64倍；按不(bu)重復距離計(ji)算的民航航線里(li)(li)(li)程(cheng)837.98萬(wan)公(gong)里(li)(li)(li)，是新中(zhong)國成立初(chu)期(qi)的735倍……
從(cong)封閉堵塞(sai)到四通八達，我國(guo)(guo)已(yi)成為交(jiao)(jiao)(jiao)通大國(guo)(guo)，正加快向(xiang)交(jiao)(jiao)(jiao)通強國(guo)(guo)邁(mai)進，全國(guo)(guo)高鐵里程、高速(su)公路里程、軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)營線(xian)路及(ji)里程等(deng)多(duo)項交(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)輸指標位居世界第一(yi)。
回望百年(nian)前，伴(ban)隨西方列強的(de)堅船利炮(pao)，鐵(tie)路出現在中國的(de)大(da)地上(shang)。從那時起，中華民族(zu)無數(shu)仁(ren)人志士開始爭路權、建鐵(tie)路的(de)苦(ku)苦(ku)求索。
從(cong)長辛店鐵(tie)路(lu)機廠工人(ren)(ren)的“八(ba)月罷工”到(dao)京(jing)漢鐵(tie)路(lu)“二(er)七(qi)”大(da)罷工，從(cong)鐵(tie)道(dao)線(xian)成為抗日的最前線(xian)，到(dao)解(jie)放軍打到(dao)哪里(li)、鐵(tie)路(lu)就修到(dao)哪里(li)……在中國共產黨的領導(dao)下，鐵(tie)路(lu)逐(zhu)步回到(dao)人(ren)(ren)民手中。
新中國(guo)成立之初，交通(tong)運輸面(mian)貌十分(fen)落(luo)后。曾經，長久伴(ban)隨(sui)人們出行(xing)的(de)(de)記憶，是(shi)(shi)(shi)“騎著(zhu)毛驢(lv)上北京”，是(shi)(shi)(shi)滿(man)大(da)街的(de)(de)自行(xing)車，是(shi)(shi)(shi)一分(fen)鐘行(xing)駛667米的(de)(de)綠皮火(huo)車，是(shi)(shi)(shi)乘(cheng)客(ke)先過秤、體重合(he)格(ge)才(cai)能坐飛機。
如今(jin)，一分鐘“復興(xing)號”列車(che)(che)疾行5.8公里,一分鐘首都(dou)國際(ji)機場迎送1.5個航(hang)班(ban)，網約車(che)(che)、共享(xiang)單車(che)(che)等交通(tong)新(xin)業態(tai)蓬勃發展。2020年，全社會(hui)客運量(liang)96.65億人次，客運周轉(zhuan)量(liang)19251.43億人公里，分別(bie)是(shi)新(xin)中國成立初期的71倍(bei)和124倍(bei)。
曾經，峽(xia)谷天塹(qian)難(nan)越，山(shan)鄉郊野難(nan)行，航道碼頭(tou)待修，路網(wang)稀疏，線單站散，人均鐵路長度不足(zu)5厘米(mi)(mi)，人均公路長度不到20厘米(mi)(mi)。
如今，鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)網縱橫(heng)延伸，截至(zhi)2020年底(di)，全(quan)國(guo)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)營里(li)程14.6萬公里(li)，是新(xin)中(zhong)國(guo)成立(li)初期的(de)7倍。高(gao)速鐵路(lu)(lu)在短時(shi)間內(nei)實現(xian)了從無到有(you)、再到世界第一(yi)的(de)飛躍(yue)；高(gao)品(pin)質廣(guang)覆蓋公路(lu)(lu)網日趨完(wan)善，截至(zhi)2020年底(di)，高(gao)速公路(lu)(lu)以(yi)16.1萬公里(li)的(de)通(tong)車里(li)程穩居(ju)世界之首，全(quan)國(guo)公路(lu)(lu)橋梁以(yi)及(ji)隧道(dao)(dao)總(zong)數(shu)也是世界第一(yi)；水運(yun)(yun)網絡日漸發達，截至(zhi)2020年底(di)，全(quan)國(guo)港口擁有(you)生產用碼頭泊位(wei)22142個(ge)(ge)，其中(zhong)萬噸級(ji)及(ji)以(yi)上泊位(wei)2592個(ge)(ge)、占泊位(wei)總(zong)數(shu)的(de)11.7%，位(wei)居(ju)世界首位(wei)；民用航空(kong)定(ding)期航班(ban)航線4945條，是改革開(kai)放初期的(de)28倍；全(quan)國(guo)有(you)43個(ge)(ge)城市開(kai)通(tong)了軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)，軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)運(yun)(yun)營線路(lu)(lu)226條、運(yun)(yun)營里(li)程7355公里(li)，位(wei)居(ju)世界第一(yi)。
曾經(jing)，鐵路設(she)備(bei)陳舊落后，牽引(yin)動力多為(wei)(wei)國外淘(tao)汰的(de)機(ji)車(che)，性(xing)能(neng)差、車(che)齡老、功(gong)率小。飛(fei)行在我國天空的(de)民航客機(ji)基本都進(jin)口自(zi)美(mei)歐。如今(jin)，交通運(yun)輸(shu)設(she)備(bei)數(shu)量(liang)激增的(de)同時，各類運(yun)輸(shu)裝備(bei)技術不斷突破創新。以高(gao)速列(lie)車(che)、大功(gong)率機(ji)車(che)、大型(xing)客機(ji)為(wei)(wei)代表(biao)的(de)一批具有自(zi)主(zhu)知識產權的(de)高(gao)性(xing)能(neng)鐵路和飛(fei)機(ji)裝備(bei)技術達到世界先(xian)進(jin)水平。
曾(ceng)經，買票(piao)(piao)難、出行難。如今，足不出戶(hu)即可上網購票(piao)(piao)、掌(zhang)上選票(piao)(piao)，從人工檢票(piao)(piao)到人臉識別，旅客智慧出行已(yi)非(fei)新(xin)鮮(xian)事。
中國共產黨(dang)領(ling)導下的100年(nian)，是(shi)打(da)破外(wai)國列強(qiang)壟斷、自力更生闊步向前的100年(nian)，是(shi)交通運輸發展從(cong)“瓶頸(jing)制約”到(dao)“總體(ti)緩(huan)解”再到(dao)“基(ji)本適(shi)應”轉變的100年(nian)，為國民經(jing)濟持續快速發展提(ti)供了強(qiang)有(you)力支撐(cheng)。
今年(nian)是“十四五”開局之年(nian)，也是加(jia)快建設交(jiao)通強國(guo)的開局之年(nian)。未(wei)來(lai)，我(wo)國(guo)將大(da)力完善綜合(he)交(jiao)通網絡，努(nu)力構建現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)服務體系，積極推動(dong)交(jiao)通運(yun)輸(shu)與現(xian)代農業(ye)、先進(jin)制造業(ye)、旅游(you)業(ye)等相關產業(ye)的融合(he)發展，積極拓展多(duo)元化的國(guo)際物(wu)(wu)流(liu)通道(dao)等，努(nu)力發揮好交(jiao)通運(yun)輸(shu)的支撐和保障作用。
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