文章(zhang)來(lai)源(yuan)：人民日報 發布時間：2022-05-25
日前，哥斯(si)達(da)黎加首都(dou)圣何塞的(de)(de)(de)大西洋車(che)(che)站(zhan)舉(ju)行發車(che)(che)儀式，來自中國的(de)(de)(de)內(nei)燃動車(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)正式投入運(yun)營。哥斯(si)達(da)黎加總(zong)統(tong)阿爾瓦拉(la)多(duo)出席(xi)儀式。阿爾瓦拉(la)多(duo)在(zai)社交媒(mei)體上表示，新列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)運(yun)行是“歷史性事件”，“全新現(xian)代化的(de)(de)(de)列(lie)(lie)車(che)(che)將為人們提(ti)供優質公共交通(tong)服務”。
哥(ge)斯達(da)黎(li)加國家(jia)鐵路局于2018年(nian)在全球(qiu)招(zhao)標，采購內(nei)燃(ran)動車(che)(che)組，以替換圣何塞大(da)都會區客運通勤鐵路的(de)部分(fen)老舊列車(che)(che)。這是哥(ge)斯達(da)黎(li)加40年(nian)來最(zui)(zui)大(da)的(de)鐵路設備(bei)投(tou)資。招(zhao)標項(xiang)目包括8列新造(zao)內(nei)燃(ran)動車(che)(che)組以及(ji)3年(nian)期的(de)車(che)(che)輛配件(jian)、維保(bao)設備(bei)供應。最(zui)(zui)終(zhong)，中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)青島四(si)方機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛股份有限公司(si)（中(zhong)車(che)(che)四(si)方公司(si)）中(zhong)標，來自中(zhong)國的(de)軌道(dao)交通裝備(bei)首次進入中(zhong)美洲市場。
圣何塞大(da)都會(hui)區域(yu)覆蓋哥斯達黎加圣何塞省(sheng)、卡(ka)塔(ta)戈(ge)省(sheng)、埃(ai)雷迪亞省(sheng)和阿(a)拉(la)胡(hu)埃(ai)拉(la)省(sheng)的(de)(de)主要城(cheng)市，居(ju)(ju)住著全國約60%的(de)(de)人(ren)口。大(da)都會(hui)區的(de)(de)客運(yun)通勤鐵路貫穿該區域(yu)東西軸線，是當地(di)民眾通勤的(de)(de)重要方式。舊(jiu)列車(che)(che)運(yun)行多年(nian)，已無法很好滿足(zu)民眾的(de)(de)出行要求(qiu)。當地(di)居(ju)(ju)民介(jie)紹：“以前(qian)的(de)(de)列車(che)(che)是從國外(wai)購置的(de)(de)二(er)手車(che)(che)，空(kong)間狹小，沒有空(kong)調(diao)，車(che)(che)內空(kong)氣不(bu)(bu)流通，加之軌道老舊(jiu)不(bu)(bu)平整，行車(che)(che)時晃動顛簸(bo)得厲(li)害(hai)，乘坐舒適度(du)不(bu)(bu)佳。此(ci)外(wai)，鐵軌從市區穿過，與城(cheng)市道路有不(bu)(bu)少交(jiao)叉口，發生交(jiao)通意外(wai)的(de)(de)風險也(ye)較高。”
針(zhen)對這(zhe)些問題，中企定(ding)制(zhi)生產出符合(he)當(dang)地(di)需求(qiu)的(de)列車(che)——車(che)廂(xiang)配有大(da)功率空調，制(zhi)冷效(xiao)果好；過道寬敞，車(che)廂(xiang)內還能(neng)容納(na)輪椅；列車(che)可(ke)載(zai)客372名，是舊列車(che)載(zai)客量(liang)的(de)兩倍(bei)多；安裝了(le)性能(neng)優良的(de)減(jian)震裝置和(he)制(zhi)動裝置，行車(che)時更加(jia)平穩，遇到緊急情況可(ke)以快速停車(che)。另(ling)外，由于(yu)采(cai)用了(le)先進的(de)發動機和(he)尾(wei)氣(qi)排放(fang)(fang)處理裝置，新列車(che)的(de)尾(wei)氣(qi)排放(fang)(fang)量(liang)比舊車(che)型減(jian)少了(le)約90%。
根據規(gui)劃(hua)，列(lie)車(che)將往(wang)返于(yu)大西洋車(che)站和卡塔戈(ge)省首府卡塔戈(ge)市的車(che)站，不少乘(cheng)客都可以乘(cheng)這(zhe)趟車(che)上下班。圣何塞市民南希(xi)是第(di)一位(wei)登上新列(lie)車(che)的乘(cheng)客，她說：“我是這(zhe)條線路的常客。坐上現代化(hua)列(lie)車(che)，感覺(jue)真好。”
“與舊列(lie)車相比，新列(lie)車的現代化程度和(he)舒適度大(da)大(da)提(ti)升，乘客的反饋都很積極。”已駕駛了13年列(lie)車的司(si)機(ji)穆里(li)略(lve)說(shuo)。他對(dui)新列(lie)車可視化操作系(xi)統尤為滿意(yi)。行車中(zhong)很多性能參數會(hui)直接在(zai)屏幕上顯示，便于及時了解和(he)處置，“操作起來(lai)更加簡(jian)便，這(zhe)對(dui)司(si)機(ji)來(lai)說(shuo)很重要”。
列車(che)投入運(yun)營前，中車(che)四方(fang)公司的(de)工(gong)作(zuo)人(ren)員和哥(ge)斯達黎加(jia)國家鐵(tie)路局的(de)技(ji)術人(ren)員一起，對(dui)列車(che)進行了專門(men)的(de)性能檢測。新(xin)列車(che)交付哥(ge)斯達黎加(jia)后，中企培(pei)訓了列車(che)運(yun)行維(wei)護(hu)、制(zhi)動、牽引等(deng)系(xi)統的(de)100多名當地(di)工(gong)作(zuo)人(ren)員，進一步(bu)為當地(di)創(chuang)造就業，同時確(que)保列車(che)的(de)運(yun)營更加(jia)專業、維(wei)護(hu)更加(jia)便捷(jie)。（本報里約(yue)熱(re)內(nei)盧(lu)電）
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