文章來源：人民(min)日報(bao) 發布時(shi)間：2022-05-25
日前，哥(ge)(ge)斯(si)達黎(li)加首(shou)都圣何塞的大(da)西洋(yang)車(che)站(zhan)舉(ju)行發車(che)儀式，來自中國的內燃動(dong)車(che)組列(lie)車(che)正式投(tou)入運營。哥(ge)(ge)斯(si)達黎(li)加總統阿爾瓦拉多(duo)出席儀式。阿爾瓦拉多(duo)在社交(jiao)(jiao)媒體上表示(shi)，新列(lie)車(che)的運行是“歷史(shi)性事件”，“全新現代化的列(lie)車(che)將為人們提供優質公共交(jiao)(jiao)通服務”。
哥斯達黎加(jia)國家(jia)鐵路局(ju)于2018年(nian)在全(quan)球招標(biao)，采購內燃動(dong)車(che)(che)組，以(yi)替換圣何塞大都會區(qu)客(ke)運(yun)通勤鐵路的部分老舊列車(che)(che)。這是哥斯達黎加(jia)40年(nian)來(lai)最(zui)大的鐵路設(she)備投資。招標(biao)項目(mu)包括8列新造內燃動(dong)車(che)(che)組以(yi)及3年(nian)期的車(che)(che)輛配件、維(wei)保(bao)設(she)備供應。最(zui)終，中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)青島四(si)方機車(che)(che)車(che)(che)輛股份有限公(gong)司（中(zhong)車(che)(che)四(si)方公(gong)司）中(zhong)標(biao)，來(lai)自(zi)中(zhong)國的軌(gui)道交通裝備首次(ci)進入中(zhong)美洲市(shi)場(chang)。
圣(sheng)何塞(sai)(sai)大(da)都(dou)會(hui)區域(yu)(yu)覆蓋哥斯達黎加圣(sheng)何塞(sai)(sai)省(sheng)、卡塔戈省(sheng)、埃雷迪亞省(sheng)和(he)阿拉胡埃拉省(sheng)的(de)(de)主要(yao)城市，居住著全國約60%的(de)(de)人口。大(da)都(dou)會(hui)區的(de)(de)客運通勤(qin)鐵(tie)路貫穿該(gai)區域(yu)(yu)東(dong)西軸線，是當地民眾(zhong)通勤(qin)的(de)(de)重要(yao)方式。舊列(lie)車運行(xing)多年，已無法(fa)很好滿足民眾(zhong)的(de)(de)出(chu)行(xing)要(yao)求。當地居民介(jie)紹：“以前(qian)的(de)(de)列(lie)車是從(cong)國外(wai)購(gou)置的(de)(de)二手車，空(kong)間狹(xia)小，沒有(you)空(kong)調，車內空(kong)氣不流通，加之軌道老舊不平整，行(xing)車時晃動顛簸得厲(li)害，乘坐舒適度不佳。此外(wai)，鐵(tie)軌從(cong)市區穿過，與城市道路有(you)不少交(jiao)叉口，發生交(jiao)通意外(wai)的(de)(de)風險也(ye)較高。”
針(zhen)對這些問題，中企(qi)定(ding)制(zhi)生產出(chu)符(fu)合當地需求(qiu)的列車(che)——車(che)廂配有大(da)功率空(kong)調(diao)，制(zhi)冷效果好；過道寬(kuan)敞(chang)，車(che)廂內還能(neng)容納輪椅；列車(che)可載(zai)客372名，是(shi)舊(jiu)列車(che)載(zai)客量的兩倍(bei)多；安裝(zhuang)了(le)性能(neng)優良的減震裝(zhuang)置和(he)制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置，行車(che)時更(geng)加(jia)平穩，遇到緊急情況可以快速停車(che)。另外，由于采(cai)用了(le)先(xian)進的發動(dong)機和(he)尾氣(qi)排放(fang)處(chu)理(li)裝(zhuang)置，新列車(che)的尾氣(qi)排放(fang)量比舊(jiu)車(che)型(xing)減少了(le)約90%。
根(gen)據規劃，列車(che)將往返于(yu)大西洋車(che)站(zhan)和卡塔(ta)戈省(sheng)首府卡塔(ta)戈市(shi)的車(che)站(zhan)，不(bu)少乘(cheng)客都可(ke)以乘(cheng)這趟(tang)車(che)上下班。圣何(he)塞(sai)市(shi)民(min)南(nan)希是第一(yi)位(wei)登上新列車(che)的乘(cheng)客，她說：“我是這條線(xian)路的常客。坐(zuo)上現代化列車(che)，感覺真好。”
“與舊列車相(xiang)比，新(xin)列車的現代化程度(du)和舒適度(du)大大提(ti)升(sheng)，乘(cheng)客的反饋(kui)都很積(ji)極。”已(yi)駕駛了13年(nian)列車的司(si)機穆里略說(shuo)(shuo)。他對新(xin)列車可視化操作(zuo)系統尤為滿意。行車中很多性能參數會(hui)直接在(zai)屏幕上顯(xian)示，便(bian)于(yu)及時了解和處置(zhi)，“操作(zuo)起來更加簡便(bian)，這對司(si)機來說(shuo)(shuo)很重要”。
列(lie)車(che)投入運(yun)(yun)營前，中(zhong)車(che)四方公(gong)司(si)的工作人(ren)員和哥斯達(da)黎加(jia)國家鐵路(lu)局(ju)的技術人(ren)員一起，對列(lie)車(che)進(jin)行了(le)專(zhuan)門的性(xing)能檢(jian)測。新列(lie)車(che)交付(fu)哥斯達(da)黎加(jia)后，中(zhong)企(qi)培(pei)訓了(le)列(lie)車(che)運(yun)(yun)行維護、制動(dong)、牽引等系統的100多名當地工作人(ren)員，進(jin)一步(bu)為當地創造(zao)就(jiu)業，同時確(que)保列(lie)車(che)的運(yun)(yun)營更(geng)加(jia)專(zhuan)業、維護更(geng)加(jia)便捷。（本報里(li)約熱內盧電）
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