文(wen)章(zhang)來源：經濟日報 發布(bu)時間：2022-05-17
5月13日，由人(ren)民政(zheng)協(xie)報社與中國物(wu)資儲(chu)(chu)運協(xie)會(hui)主(zhu)辦(ban)、中儲(chu)(chu)智(zhi)運承辦(ban)的“現代物(wu)流(liu)(liu)體系建(jian)設與發展座(zuo)談會(hui)暨流(liu)(liu)動中國·新時代物(wu)流(liu)(liu)強音獻(xian)禮建(jian)黨百年公益宣(xuan)傳活動”在京舉行(xing)。
“黨的十八大以來，黨中央、國務院高度重(zhong)視(shi)物(wu)流行業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)，在推動(dong)物(wu)流業(ye)創新(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)、轉型升級和物(wu)流降(jiang)本(ben)增效等(deng)方面采取(qu)了一系列(lie)政策措施。”全國政協(xie)委員、全國總工(gong)會原黨組成員李守鎮在發(fa)言中表(biao)示，“十四五”期間，物(wu)流業(ye)的重(zhong)要性將更(geng)加凸(tu)顯(xian)，需要以更(geng)加高效、高質(zhi)量(liang)的發(fa)展(zhan)(zhan)為國民經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)做(zuo)出更(geng)大貢獻(xian)。
物流(liu)系(xi)統(tong)是(shi)一個復雜的系(xi)統(tong)，涉及(ji)多行業主體、多利益(yi)群體和(he)多行政尺(chi)度，對社會經濟(ji)和(he)基(ji)礎民(min)生影(ying)響巨(ju)大。而多式聯運(yun)是(shi)一種能(neng)夠提高效率、降低成本、解決結構性矛盾的綜合(he)貨物運(yun)輸方(fang)式，是(shi)我國物流(liu)供給(gei)側改革和(he)實現(xian)“雙(shuang)碳”目標的重要舉(ju)措。如何實現(xian)物流(liu)系(xi)統(tong)與多式聯運(yun)深度融合(he)、有機銜(xian)接(jie)？
全(quan)國政協委員、北(bei)京(jing)交通(tong)大學教授(shou)鐘章隊認(ren)為，網絡化、信息化和(he)智(zhi)能化是解決兩者融合發展的靈魂和(he)關(guan)鍵，如此(ci)才(cai)能實(shi)現“一(yi)份合同、一(yi)次托運、一(yi)次收費、一(yi)單到(dao)底、統一(yi)理賠、全(quan)程負責”的先進理念。
近年(nian)來，網絡貨運快速發(fa)展(zhan)。交通運輸(shu)部(bu)科學研究(jiu)院物流研究(jiu)中心(xin)副主任李彥(yan)林認(ren)為，網絡貨運順應了時代發(fa)展(zhan)的(de)(de)新要求(qiu)，“十四(si)五”時期，將肩(jian)負如下(xia)時代使(shi)命擔當(dang)：一是加快資源要素整合，改變我國公路貨運行(xing)業多小散弱(ruo)的(de)(de)市場發(fa)展(zhan)格局，促進行(xing)業集約化發(fa)展(zhan)；二是創新運輸(shu)組(zu)(zu)織形式，優化運輸(shu)流程，提(ti)升運行(xing)效率，實現更大范圍的(de)(de)組(zu)(zu)織協(xie)同(tong)和(he)網絡協(xie)同(tong)；三是推動與(yu)供應鏈的(de)(de)深度融合，扎根(gen)實體經(jing)濟(ji)，向垂直領域深耕，優化重構(gou)(gou)產業鏈、供應鏈，提(ti)升供應鏈整體運行(xing)效率和(he)市場競(jing)(jing)爭力；四(si)是推動構(gou)(gou)建數字物流服(fu)務(wu)體系，培育企業未來發(fa)展(zhan)的(de)(de)核心(xin)競(jing)(jing)爭力。
作為國際(ji)化綜(zong)合性物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業，中(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的核心業務之一(yi)(yi)就是(shi)多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)。中(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)有限公司(si)副總經(jing)理符鵬(peng)介紹，中(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)不限于(yu)提供單一(yi)(yi)的海運(yun)(yun)或是(shi)鐵(tie)路運(yun)(yun)輸服務，而是(shi)將“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”中(zhong)(zhong)的海運(yun)(yun)和鐵(tie)路結(jie)合起來，實(shi)現(xian)亞歐大陸(lu)的海鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)大循(xun)環和多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)的全面(mian)覆蓋。肩負央企(qi)使命的中(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海運(yun)(yun)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，未來將通(tong)過多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)為國家的雙(shuang)循(xun)環提供有力物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務支撐，助力現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)(liu)體系(xi)建設。
結合近年(nian)來在智(zhi)慧(hui)物(wu)(wu)流(liu)(liu)領域的(de)創新(xin)成果，中儲智(zhi)運(yun)創始人、總工程師李敬泉談到(dao)，智(zhi)運(yun)、智(zhi)鏈、智(zhi)信是(shi)中儲智(zhi)運(yun)打造(zao)的(de)三大平臺(tai)，并推(tui)出了棱鏡系統、核桃信用、健康指數、運(yun)價指數、應急物(wu)(wu)流(liu)(liu)等多個科(ke)技(ji)(ji)產(chan)品，形成了一個完(wan)整(zheng)的(de)智(zhi)能供(gong)應鏈生(sheng)態體(ti)系。談及對智(zhi)慧(hui)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)理解，李敬泉表示，“智(zhi)慧(hui)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)上半場(chang)用一句話概括(kuo)，就是(shi)‘科(ke)技(ji)(ji)讓物(wu)(wu)流(liu)(liu)更高(gao)效’。下半場(chang)，則是(shi)‘數據驅動產(chan)業，助力經(jing)濟發展’，物(wu)(wu)流(liu)(liu)對其(qi)他產(chan)業的(de)支撐作用越(yue)來越(yue)明顯”。
據悉，“流動(dong)中國·新時代物(wu)流強音獻禮建黨百年(nian)”公(gong)益宣傳活(huo)動(dong)將以“人、車、物(wu)、路(lu)、網、鏈”六維議題(ti)(ti)為支撐，舉辦主題(ti)(ti)座談、走訪(fang)中石化司(si)機之家(jia)、發起卡車司(si)機關愛活(huo)動(dong)、走進天津港(gang)等(deng)多場活(huo)動(dong)。
【責任編輯：張(zhang)思嘉】