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近日(ri)調研了(le)解到(dao)，制(zhi)造業(ye)(ye)已成(cheng)為我國(guo)(guo)技術創新(xin)的主戰場，國(guo)(guo)有(you)(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)作(zuo)為排頭兵身體力(li)行。中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵工程裝備(bei)集團有(you)(you)(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司、中(zhong)國(guo)(guo)長城科技集團股(gu)份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司、上海振華重工(集團)股(gu)份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司、中(zhong)車長春軌(gui)道客車股(gu)份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)司等(deng)國(guo)(guo)有(you)(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)用(yong)一系列發展成(cheng)就表明，從制(zhi)造到(dao)創造、從速度到(dao)質(zhi)量(liang)、從產品(pin)到(dao)品(pin)牌，打通了(le)一條提升(sheng)企(qi)業(ye)(ye)核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)的“快車道”，推動(dong)企(qi)業(ye)(ye)邁向高質(zhi)量(liang)發展。

智能科技賦能制造業轉型升級

眼(yan)下，智能科技不斷進階，在制造業轉型升級中持續賦能，也為中國制造業創新發(fa)展帶(dai)來重大機遇(yu)。

湖南株(zhu)洲，矗立著中國長城最(zui)先進的智能制造生(sheng)產基地(di)。在(zai)該基地(di)看到，每(mei)臺長城筆記(ji)本電腦的誕(dan)生(sheng)，都(dou)需(xu)經過(guo)貼片、插件、測試、老化(hua)及網絡(luo)灌(guan)軟等(deng)近10余道工(gong)序，而70%工(gong)序操(cao)作是通(tong)過(guo)機械臂和指控設備完成的。

圖為湖南長城整機生產車間正在作業的智能機械臂

中國長城株(zhu)洲基地的智能制造生產線，運用機器人(ren)+長城自主開發的MES系統(tong)進行數(shu)據對(dui)接，并且達到(dao)工業3.0以上水(shui)平(ping)，讓長城系列計算(suan)機標準化智造有了保(bao)障(zhang)，湖南(nan)長城計算(suan)機系統(tong)有限公司總(zong)經(jing)理安(an)紹(shao)平(ping)說(shuo)。

無獨有偶，遠在千里之外的上海振華重工長興基地內，正上演著“鋼(gang)鐵巨擘”的智(zhi)能制(zhi)造“好戲”。

作(zuo)為港(gang)口岸(an)橋(qiao)門框的聯系，箱(xiang)梁(liang)過去的焊(han)接(jie)工(gong)(gong)(gong)序繁瑣，如今(jin)振華重工(gong)(gong)(gong)開創了單面(mian)焊(han)雙面(mian)成(cheng)型新工(gong)(gong)(gong)藝。這猶如民間傳統工(gong)(gong)(gong)藝“雙面(mian)繡”，讓(rang)箱(xiang)梁(liang)拼板焊(han)一面(mian)即可(ke)雙面(mian)成(cheng)形，整套工(gong)(gong)(gong)藝無須再打(da)底焊(han)、翻身和背面(mian)清(qing)根(gen)。

圖為上海振華重工制造的岸邊集裝箱起重機(岸橋)

箱梁的智(zhi)造(zao)只(zhi)是(shi)振華重(zhong)(zhong)工(gong)(gong)(gong)擁抱“智(zhi)”造(zao)的一個縮影。上海振華重(zhong)(zhong)工(gong)(gong)(gong)副(fu)總裁山建國表示，未來，振華重(zhong)(zhong)工(gong)(gong)(gong)將圍(wei)繞過(guo)程智(zhi)能、裝備智(zhi)能兩(liang)大(da)核(he)心要素，持續(xu)打造(zao)工(gong)(gong)(gong)業互聯網平臺，打通市場營(ying)銷、研發設(she)計、加(jia)工(gong)(gong)(gong)制造(zao)、交付及售后服務等價值(zhi)鏈流程的數據和信息，打造(zao)符合振華特色的智(zhi)能制造(zao)新(xin)模式(shi)。

“中國制造”品質源于“匠心”

近(jin)些年，我國(guo)經(jing)濟(ji)建設(she)在各領域都取得(de)快速發展(zhan)，“中國(guo)速度”由此享(xiang)譽(yu)世界。但隨著我國(guo)經(jing)濟(ji)轉(zhuan)向高質量發展(zhan)階段，質量問題被擺在更為(wei)突出的(de)位置(zhi)。

轉向架(jia)(jia)是(shi)軌道(dao)客車(che)的(de)“腿腳”，復興號之所以能跑出(chu)時速(su)(su)350公里的(de)速(su)(su)度，離不(bu)開轉向架(jia)(jia)焊接技術的(de)支撐。中車(che)長客高級(ji)技師李萬君帶隊艱苦(ku)攻關，最(zui)終突破轉向架(jia)(jia)側(ce)梁(liang)扭桿座(zuo)不(bu)規則焊縫等多項技術難(nan)題，讓復興號轉向架(jia)(jia)焊縫射線探傷檢查“零缺陷”。

圖為中車長客高速動車組制造中心調試車間

正是因為大國(guo)工匠(jiang)成就的“中(zhong)(zhong)國(guo)品質”，讓(rang)中(zhong)(zhong)車長(chang)客成功拿到美(mei)國(guo)紐約地(di)鐵轉向架(jia)生產資質。

實(shi)際上，“工匠精神”絕(jue)不僅意味著精湛的(de)技(ji)藝，而是(shi)包含著以(yi)創新為(wei)導(dao)向、以(yi)質(zhi)量為(wei)追求(qiu)的(de)時代要求(qiu)。

現在(zai)，中國長客(ke)正堅(jian)持創(chuang)新驅動(dong)發展戰略，形(xing)成高速動(dong)車組轉向架(jia)裝配柔性生產線，讓轉型架(jia)整體裝配效率和質量邁(mai)上新的臺階。

同樣是出于對質量(liang)的(de)堅守(shou)，中(zhong)國(guo)長(chang)(chang)(chang)(chang)城產品(pin)(pin)開機(ji)合格(ge)率高達99.95%。“設(she)計之初，中(zhong)國(guo)長(chang)(chang)(chang)(chang)城就采(cai)用業(ye)界最高設(she)計規格(ge)，很(hen)多器件采(cai)用電信級甚至更高等級，從‘胎(tai)’里為產品(pin)(pin)質量(liang)打(da)下良(liang)好基礎。”中(zhong)國(guo)長(chang)(chang)(chang)(chang)城市場宣傳(chuan)部總經理孫青表示，中(zhong)國(guo)長(chang)(chang)(chang)(chang)城產品(pin)(pin)已廣泛應用于各關鍵行(xing)業(ye)，長(chang)(chang)(chang)(chang)城將用如一(yi)的(de)匠心，打(da)造(zao)實力(li)過(guo)硬的(de)“國(guo)產計算(suan)機(ji)”。

聚焦市場發展擦亮“中國名片”

培(pei)育更多具備國際(ji)影響力的一(yi)流品牌是大力推動(dong)創(chuang)新驅動(dong)發展，弘揚“工(gong)匠精(jing)神”的一(yi)個(ge)初衷。如(ru)今加速“走出(chu)去”的中國品牌，正接受著世界全新目(mu)光(guang)打量。

建(jian)造城市地(di)下隧道(dao)，一個核心機(ji)(ji)械設備不可或缺(que)——盾(dun)(dun)構機(ji)(ji)。盾(dun)(dun)構機(ji)(ji)曾(ceng)依賴進口，不僅(jin)遭到技(ji)術(shu)封鎖，而且價格昂(ang)貴。中鐵(tie)裝備一路攻堅克難，2019年底由其研發的兩臺大直(zhi)徑土壓(ya)平衡盾(dun)(dun)構機(ji)(ji)反向出(chu)口至盾(dun)(dun)構機(ji)(ji)發源地(di)法國。

圖為中鐵裝備制造的兩臺隧道掘進機

數(shu)據顯示，作為(wei)“全斷(duan)面隧道掘進機”單項(xiang)冠軍企業，中(zhong)鐵裝備盾構/TBM產品市場占有率連(lian)續8年位居中(zhong)國(guo)第一。“我們將繼續努(nu)力(li)打造中(zhong)國(guo)盾構世界品牌，為(wei)高端裝備制造業轉型升級提供經驗，為(wei)國(guo)家實現高質量發展(zhan)提出解決方案。”中(zhong)鐵裝備副總(zong)經理張(zhang)志國(guo)說(shuo)。

不過，中(zhong)國品牌“出海(hai)”也遭遇“幸福的煩惱”。上(shang)海(hai)振(zhen)華重(zhong)工岸橋已經(jing)連續二十多年保持全球市(shi)場占(zhan)有率第一，這也意味著再往上(shang)的空間(jian)越(yue)來越(yue)窄，如何找到新的增長點(dian)?

“港機領(ling)域的確(que)遇到發展瓶頸，但場橋市場、老碼頭自(zi)動化(hua)改造前景依然(ran)廣闊(kuo)。振華將‘多條腿(tui)走(zou)路’，逐步成為集(ji)裝(zhuang)備制造、基礎設施建設及配套服務為一體的綜合(he)性服務商。”山建國說(shuo)。

近年來，振(zhen)華(hua)重工形成了港(gang)口機械、海洋重工、大重特(te)型鋼(gang)結構、海上運輸及(ji)(ji)安裝、電氣產品、系統集成及(ji)(ji)總承包、投融資以及(ji)(ji)一體化服(fu)務八(ba)大業務板(ban)塊。在(zai)工業4.0的新環境下，振(zhen)華(hua)正(zheng)通過持續(xu)創新培育核心競(jing)爭力(li)，鞏固(gu)好“ZPMC”這塊中國(guo)品牌高地。

【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】