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在(zai)“十三(san)五(wu)”收官的2020年，從新(xin)冠疫(yi)情來襲，到迎戰(zhan)國內(nei)外(wai)的市場沖擊，中(zhong)國東方航(hang)空遭(zao)遇了(le)前所未(wei)(wei)有(you)(you)的挑戰(zhan)，也以領跑(pao)中(zhong)國民航(hang)乃至全球(qiu)民航(hang)業的抗疫(yi)運輸(shu)與復工(gong)復產(chan)，贏得了(le)前所未(wei)(wei)有(you)(you)的關注(zhu)與點贊。這個特別之(zhi)年的驚艷表現，正(zheng)是東航(hang)在(zai)“十三(san)五(wu)”期間(jian)，從“黃(huang)金十年”邁(mai)向新(xin)時代高質量發展新(xin)階(jie)段的縮影(ying)。

建成“兩市四場”雙億級主基地樞紐航司

“要想富，先修(xiu)路。要想強(qiang)，上(shang)(shang)民航(hang)”，“十三五”期(qi)間，作為民航(hang)“國(guo)家隊”的東(dong)航(hang)，一(yi)馬當先。2016年，12月(yue)12日，東(dong)航(hang)MU592航(hang)班從莫斯科抵達上(shang)(shang)海(hai)，承運了上(shang)(shang)海(hai)機場(chang)當年的第1億(yi)名(ming)旅客(ke)，標志著我國(guo)成為全球第4個擁有年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)超過1億(yi)人(ren)次航(hang)空樞紐的國(guo)家。幾天之后的2016年12月(yue)31日，東(dong)航(hang)也首次迎(ying)來了年度(du)承運的第1億(yi)名(ming)旅客(ke)。在(zai)上(shang)(shang)海(hai)國(guo)際航(hang)運中(zhong)心(xin)建設這(zhe)項戰略任(ren)務中(zhong)，東(dong)航(hang)人(ren)交出了航(hang)司與樞紐共成長的亮眼答(da)卷(juan)。

也是(shi)在“十三(san)五(wu)”期間，東(dong)航更成為(wei)全球民(min)航業(ye)極少數擁有兩(liang)大億級樞紐主基地(di)的航空公司。

2019年9月25日(ri)，一年前緊(jin)隨上海之(zhi)后踏上億(yi)級旅客臺(tai)階的(de)(de)北京(jing)迎來了(le)大(da)興(xing)新國(guo)門(men)，大(da)興(xing)國(guo)際機場(chang)開航(hang)(hang)首日(ri)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)作為大(da)興(xing)的(de)(de)主基(ji)地航(hang)(hang)空公司，使用旗(qi)(qi)下最新型的(de)(de)A350-900客機，首航(hang)(hang)執行“北京(jing)大(da)興(xing)-上海浦東(dong)(dong)”航(hang)(hang)班(ban)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)旗(qi)(qi)下中國(guo)聯合航(hang)(hang)空在原基(ji)地北京(jing)南苑機場(chang)與大(da)興(xing)機場(chang)之(zhi)間，實現“一夜轉場(chang)”，成為第一家整建(jian)制搬遷(qian)大(da)興(xing)機場(chang)的(de)(de)民航(hang)(hang)承運人。東(dong)(dong)航(hang)(hang)邁入了(le)上海、北京(jing)“兩市(shi)四場(chang)”雙樞紐運行的(de)(de)時(shi)代。

在“十(shi)三(san)五”期間，東(dong)航延(yan)續2009年以來“黃(huang)金十(shi)年”的良好勢頭，進(jin)入了客流(liu)(liu)量與主基地樞紐建設的全球最前沿方陣，有力邁(mai)向“世界一(yi)流(liu)(liu)”目標(biao)。

截至2020年10月(yue)底，東(dong)航集團總資產(chan)3422.8億(yi)(yi)元，凈資產(chan)823.2億(yi)(yi)元，分別(bie)(bie)比(bi)“十(shi)二五”末增長59.3%和117.1%；運(yun)輸總周轉量達(da)到1008.65億(yi)(yi)噸公里，運(yun)輸旅(lv)客(ke)5.24億(yi)(yi)人次(ci)，與“十(shi)二五”末相比(bi)，分別(bie)(bie)增長30.8%、30.5%、31.4%。客(ke)機(ji)機(ji)隊規模達(da)到720架(jia)，比(bi)“十(shi)二五”末增加(jia)194架(jia)，全(quan)球排名第(di)七。東(dong)航更實現(xian)了(le)累計(ji)安(an)全(quan)飛行超過千萬小時，實現(xian)連續十(shi)年滾動飛行事故率(lv)為零，躋(ji)身全(quan)球最安(an)全(quan)航空公司之(zhi)列，榮獲中國民航 “飛行安(an)全(quan)鉆石(shi)獎”。

打通“大循環”“雙循環”關鍵節點

2020年夏秋，東航發布全球首架“進博號”彩繪機，并飛抵法國、加拿大、英(ying)國、韓國、斯里蘭卡等10余個國家的20多個重要航點，打通(tong)了中國經濟“大循環”與“雙循環”之間的關鍵鏈接。

“十三五”期間，東航(hang)堅定執行國(guo)際(ji)(ji)化戰(zhan)略，率先(xian)提出積極打造“空(kong)中絲(si)綢之路(lu)”。在整個(ge)“一帶一路(lu)”沿(yan)線，東航(hang)共運營著128條航(hang)線、42個(ge)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)點，每周執行916個(ge)航(hang)班(ban)；截至2019年(nian)，東航(hang)全年(nian)運輸“一帶一路(lu)”國(guo)際(ji)(ji)旅(lv)客(ke)(ke)約680萬人次(ci)，航(hang)線數、旅(lv)客(ke)(ke)量都(dou)較“十二五”末增長近(jin)一倍。

東航(hang)的國際化(hua)布局，“內循(xun)環(huan)”與(yu)“雙循(xun)環(huan)”的鏈(lian)接打造，踐行著中國民航(hang)全球配置資源、全球范圍全要(yao)素合作(zuo)的創新探索(suo)。

2017年7月27日，中國東方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、美(mei)(mei)國達美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、法(fa)荷(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)三(san)方(fang)共(gong)同宣布，東航(hang)(hang)(hang)(hang)和(he)達美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)將(jiang)對法(fa)荷(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)進行(xing)戰(zhan)(zhan)略投資入(ru)(ru)股(gu)，東航(hang)(hang)(hang)(hang)集(ji)團和(he)下(xia)屬海外全(quan)(quan)(quan)(quan)資子公(gong)司(si)將(jiang)持有法(fa)荷(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)約10%的股(gu)權，并(bing)向法(fa)荷(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)委派1名董事，這是(shi)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)央(yang)企(qi)首次戰(zhan)(zhan)略入(ru)(ru)股(gu)全(quan)(quan)(quan)(quan)球(qiu)領先的航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)并(bing)擁有董事席位(wei)。而2015年9月，東航(hang)(hang)(hang)(hang)已經引入(ru)(ru)達美(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)4.5億(yi)美(mei)(mei)元的戰(zhan)(zhan)略入(ru)(ru)股(gu)，作(zuo)為中國、美(mei)(mei)國、歐(ou)洲(zhou)的三(san)大(da)全(quan)(quan)(quan)(quan)球(qiu)最(zui)重(zhong)要(yao)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)市(shi)場上，三(san)家領先航(hang)(hang)(hang)(hang)企(qi)在天合聯盟基礎(chu)上以股(gu)權合作(zuo)為紐帶、以業務(wu)合作(zuo)為載(zai)體，有力重(zhong)塑了全(quan)(quan)(quan)(quan)球(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)合作(zuo)的新格局。

東航(hang)(hang)(hang)的國(guo)際化成長，促成了(le)中國(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)對國(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)業的重(zhong)大貢獻。2019年，在(zai)(zai)東航(hang)(hang)(hang)第一時間(jian)的關注調(diao)查(cha)、分析(xi)研究(jiu)和倡議下，中國(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)局在(zai)(zai)國(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)業率先叫(jiao)停了(le)存在(zai)(zai)嚴(yan)重(zhong)安全(quan)隱患問題的波音737MAX機型，全(quan)球民(min)航(hang)(hang)(hang)業紛(fen)紛(fen)跟進，體現了(le)中央企業應有的責任和擔當(dang)，得到(dao)國(guo)際國(guo)內社會各界的高度認可。

“十三五”期間，東航為國產民機工業發展全力助推(tui)。

2020年底，東航(hang)旗下(xia)的(de)一二三航(hang)空有(you)限公司即將(jiang)正(zheng)式商業運行。2020年2月26日，一二三航(hang)空正(zheng)式揭牌成(cheng)立，將(jiang)以上海虹橋國際(ji)機場為主基(ji)地(di)，主要運營(ying)ARJ21、C919等國產民(min)機，并(bing)將(jiang)成(cheng)為國產大飛機C919的(de)全球首發用戶。

作為(wei)(wei)民(min)航(hang)央企，東航(hang)一(yi)直以來把支持、發(fa)展民(min)族航(hang)空(kong)工業作為(wei)(wei)最重要的責任之一(yi)，從成(cheng)為(wei)(wei)全球首(shou)(shou)家客戶、培養(yang)提供首(shou)(shou)個機組、首(shou)(shou)飛伴(ban)飛等開(kai)始，全方位服務國(guo)產大(da)飛機的研發(fa)工作，落實了35架ARJ21和20架C919組成(cheng)的國(guo)產民(min)機機隊，打造出一(yi)支服務于“大(da)循環”格局(ju)的民(min)航(hang)生力軍。

“首試首改”樣本激發企業活力

2020年10月(yue)12日，東(dong)航集(ji)團(tuan)在國(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)資(zi)委的(de)(de)指導(dao)下，在集(ji)團(tuan)層面引入財政部所(suo)屬的(de)(de)中(zhong)央金融企(qi)業中(zhong)國(guo)(guo)人壽保險（集(ji)團(tuan)）公司(si)、上(shang)海市國(guo)(guo)資(zi)委所(suo)屬的(de)(de)上(shang)海久(jiu)事（集(ji)團(tuan)）有(you)限(xian)公司(si)，以及中(zhong)國(guo)(guo)旅游(you)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)和中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)新資(zi)產管理有(you)限(xian)公司(si)的(de)(de)增資(zi)資(zi)金共計310億元，成為多元股東(dong)的(de)(de)央企(qi)集(ji)團(tuan)。

此次股(gu)權多元(yuan)化改革中(zhong)與(yu)東航“牽手”的(de)各方，既有(you)國(guo)資(zi)委旗下中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業，也(ye)有(you)中(zhong)央(yang)(yang)金(jin)(jin)融機構、地方國(guo)有(you)企(qi)業。此次增資(zi)充分體現了投資(zi)者對中(zhong)國(guo)民(min)航的(de)發(fa)展信心、對東航近年(nian)來良(liang)好發(fa)展勢頭的(de)認可。有(you)關改革完成后，將大(da)幅降低東航集(ji)團(tuan)的(de)資(zi)產負債率(lv)，為后疫情時期的(de)發(fa)展提供(gong)強(qiang)有(you)力(li)的(de)戰略(lve)推(tui)動和資(zi)金(jin)(jin)保(bao)障。

早在(zai)2017年6月，東(dong)航(hang)(hang)集團與聯想控股、普洛斯、德邦物(wu)流、綠(lv)地金融(rong)等4家(jia)投(tou)資(zi)者，以(yi)及東(dong)航(hang)(hang)物(wu)流核心員工(gong)持股層代表，正式簽署增資(zi)協(xie)議(yi)、股東(dong)協(xie)議(yi)和公司章程。東(dong)航(hang)(hang)物(wu)流公司正式完成(cheng)重組后，旗下擁有中國貨運航(hang)(hang)空、東(dong)航(hang)(hang)快遞、東(dong)航(hang)(hang)運輸(shu)、東(dong)航(hang)(hang)貨站等公司，涵蓋航(hang)(hang)空運輸(shu)、卡(ka)車運輸(shu)、快遞、物(wu)流4大(da)板(ban)塊，形(xing)成(cheng)完整(zheng)的空地全(quan)物(wu)流體(ti)系，成(cheng)為首家(jia)轉型為現代航(hang)(hang)空物(wu)流服(fu)務集成(cheng)商的國有航(hang)(hang)空運輸(shu)企業。

東航物流混(hun)改(gai)，是東航在“十三(san)五”期間苦練內功、完善企(qi)業治理結構建設(she)和產業格局布局的一(yi)個典型(xing)剖面。2017年(nian)12月30日，中國東方航空集團(tuan)公(gong)(gong)司如期完成公(gong)(gong)司制改(gai)制，正式由全民(min)所有(you)制企(qi)業改(gai)制為國有(you)獨(du)資公(gong)(gong)司。

伴隨各項改革，東航正加快優化產(chan)業布局，打(da)造形成以(yi)全(quan)服務航空(kong)、經濟型航空(kong)、航空(kong)物流為三大(da)支柱產(chan)業，以(yi)航空(kong)維修、航空(kong)食品、科技創新、金融(rong)貿易、產(chan)業投資平臺為五大(da)協同產(chan)業的“3+5”產(chan)業格局。

智慧出行+綠色飛行推動創新可持續發展

“創新”是在“十三五”期間，東(dong)航尤其引人(ren)注目的特質。

東(dong)航精心研發籌(chou)劃已(yi)久的“一(yi)張(zhang)臉走(zou)遍機場”、“一(yi)張(zhang)網(wang)智能體驗”、“一(yi)顆芯行李管控”全流(liu)程智慧出行，在這五(wu)年間由破冰(bing)探路走(zou)向(xiang)開(kai)花結果。

作為(wei)(wei)北(bei)京大興新國門的主(zhu)基地航(hang)(hang)(hang)司，東航(hang)(hang)(hang)從(cong)開航(hang)(hang)(hang)伊始，就(jiu)在全球民航(hang)(hang)(hang)業率(lv)先以“5G+人(ren)臉識別”技(ji)術為(wei)(wei)基礎，實(shi)現了(le)旅客刷“一(yi)張(zhang)臉”值(zhi)機、登機。東航(hang)(hang)(hang)已經成(cheng)為(wei)(wei)全球首(shou)家使(shi)用無(wu)源永久電(dian)子行(xing)李牌(pai)的航(hang)(hang)(hang)空公司，上海、北(bei)京兩地機場的行(xing)李托運、裝卸(xie)過程(cheng)中，東航(hang)(hang)(hang)用無(wu)線射頻（RFID）代替(ti)光學掃描、以5G網絡(luo)支撐數據(ju)傳遞，實(shi)現旅客行(xing)李全流程(cheng)跟(gen)蹤、實(shi)時(shi)行(xing)李監(jian)控和快(kuai)速查找。

2020年8月(yue)25日，東航集團(tuan)(tuan)攜(xie)手國(guo)鐵(tie)(tie)集團(tuan)(tuan)開(kai)啟(qi)中(zhong)國(guo)“空(kong)鐵(tie)(tie)聯(lian)運”新(xin)時代，全國(guo)首次實(shi)現“飛(fei)機+高鐵(tie)(tie)”“一個訂單、一次支付”的一站式聯(lian)訂，開(kai)創(chuang)了中(zhong)國(guo)民航和高鐵(tie)(tie)銷售平臺全國(guo)首次實(shi)現互聯(lian)互通，在競爭合(he)作中(zhong)創(chuang)造新(xin)格局(ju)。

同(tong)樣(yang)是(shi)在“十三五”期間，東(dong)(dong)航(hang)成(cheng)為亞洲首家用電子飛行包取代(dai)(dai)紙質航(hang)圖的(de)航(hang)空公(gong)司，僅(jin)此一項，就為每架飛機減(jian)重數(shu)十到上百公(gong)斤。而通過航(hang)路優化(hua)、APU替(ti)代(dai)(dai)、地面滑行優化(hua)等舉措，同(tong)樣(yang)的(de)航(hang)班運行在東(dong)(dong)航(hang)的(de)油耗正持續降(jiang)低(di)，在地面保障環節，則有1000多(duo)臺燃油地面特種(zhong)車(che)輛正在被(bei)新能(neng)源車(che)所(suo)取代(dai)(dai)。東(dong)(dong)航(hang)的(de)環保“戰場”正由(you)高空延(yan)伸到大地，打響“全域”維度下的(de)藍天保衛戰。在“十三五”期間，東(dong)(dong)航(hang)每年的(de)節能(neng)減(jian)排努力能(neng)夠節約(yue)航(hang)油20余萬(wan)噸，各類降(jiang)低(di)碳排放(fang)的(de)成(cheng)效相當于(yu)種(zhong)植了(le)1800多(duo)萬(wan)棵(ke)大樹。

精準扶貧到鄉村振興的阿佤新歌

2020年10月19日，中國東(dong)方航空集團有限(xian)公司與云南(nan)省(sheng)臨滄市人(ren)民政府，簽署了(le)《深(shen)入實施“鄉村振興”戰(zhan)略(lve)合作(zuo)框架協議》。

從2003年(nian)開(kai)始，東航即在(zai)臨滄(cang)的滄(cang)源(yuan)佤族(zu)自(zi)治(zhi)縣(xian)、雙江拉祜族(zu)佤族(zu)布朗族(zu)傣族(zu)自(zi)治(zhi)縣(xian)，開(kai)展結對扶貧。尤其是“十三五”期間(jian)，東航集團與臨滄(cang)市在(zai)全面打贏脫貧攻堅(jian)戰(zhan)上合作力度不斷加大，合作領域(yu)不斷拓寬。

近(jin)年來(lai)(lai)，東航(hang)集(ji)團累計投入3.85億元幫扶(fu)資金，其中近(jin)9000余萬元用于(yu)定點(dian)幫扶(fu)滄源、雙江兩縣(xian)，在當(dang)地援建項目54個，帶(dai)動6萬名貧困群眾受益。自2018年中央正(zheng)式實施定點(dian)扶(fu)貧工作考(kao)核以來(lai)(lai)，東航(hang)集(ji)團已(yi)連續兩年獲得(de)最高考(kao)核評價等級。至2019年底(di)，東航(hang)結對幫扶(fu)兩縣(xian)的貧困村和(he)貧困人(ren)口全部清零。

民航(hang)(hang)(hang)央企的(de)行(xing)業(ye)優(you)勢成(cheng)為“十三五”期間東航(hang)(hang)(hang)產業(ye)扶貧(pin)(pin)的(de)重要(yao)發力點。歷經選址、試(shi)飛校驗、申(shen)請民航(hang)(hang)(hang)組織專用代碼等系列幫扶，2016年，滄源機場在東航(hang)(hang)(hang)全力支持下建成(cheng)通(tong)航(hang)(hang)(hang)，2017年東航(hang)(hang)(hang)開(kai)通(tong)“昆明-滄源”扶貧(pin)(pin)航(hang)(hang)(hang)線，以優(you)惠(hui)價格銷售機票，打通(tong)滄源旅游的(de)“空中(zhong)通(tong)道(dao)”。僅在2019年，東航(hang)(hang)(hang)就通(tong)過(guo)扶貧(pin)(pin)航(hang)(hang)(hang)線給當地(di)GDP貢獻(xian)8億元(yuan)，解決就業(ye)超(chao)過(guo)1.2萬人。

在此(ci)基礎上，今年9月30日，東航集團與臨滄市政府繼續簽約合作(zuo)，相約推動(dong)“富(fu)(fu)腦袋、富(fu)(fu)口袋、富(fu)(fu)代代”三大行動(dong)方案。

根據協議，簽約雙方黨組織(zhi)決(jue)策(ce)機構以(yi)(yi)將決(jue)議、決(jue)定(ding)的形式，發(fa)布(bu)落實雙方“鄉村(cun)(cun)振興”戰略合作的相(xiang)關文件。東航將繼續(xu)做好對(dui)滄(cang)源、雙江(jiang)兩縣的產(chan)(chan)業幫(bang)扶，以(yi)(yi)完(wan)善利益聯結機制為(wei)核心，以(yi)(yi)制度、技術和商(shang)業模(mo)式創新(xin)為(wei)動力，以(yi)(yi)消費幫(bang)扶為(wei)抓手，推(tui)進當(dang)地(di)農(nong)村(cun)(cun)一二三產(chan)(chan)業交叉融(rong)合，幫(bang)助當(dang)地(di)特色優勢農(nong)產(chan)(chan)品加工(gong)產(chan)(chan)業提質增效，助力持(chi)續(xu)增加農(nong)村(cun)(cun)集體和村(cun)(cun)民(min)收(shou)入，推(tui)動鄉村(cun)(cun)產(chan)(chan)業全(quan)面振興。

隨著鄉村(cun)(cun)振興(xing)銜(xian)接精準扶貧，今(jin)后，東(dong)航將充(chong)分發揮航空主業優勢(shi)，繼續幫(bang)助臨滄開展鄉村(cun)(cun)旅游、連接世界，通過加快(kuai)人流(liu)、物流(liu)、信息流(liu)的傳(chuan)遞，促(cu)進當地(di)經濟社會快(kuai)速發展。

在彩云(yun)之南(nan)、佤(wa)山深(shen)處(chu)的堅守，是東(dong)航(hang)(hang)擔(dan)當企業社會責任(ren)的一個縮影(ying)。在國(guo)內(nei)最(zui)具權威性的“金(jin)蜜蜂優(you)秀(xiu)企業社會責任(ren)報告榜(bang)”評選中，截至2020年，東(dong)航(hang)(hang)更已連續三年上榜(bang)。

2020年，全(quan)球知(zhi)名評(ping)級(ji)機構明(ming)晟ESG評(ping)級(ji)中，東航與達(da)美、新航等并列全(quan)球第(di)一(yi)（中國航司唯一(yi)的A級(ji)）。

深植偉大抗疫精神邁向“十四五”

新冠疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)發生(sheng)以來(lai)，東(dong)航(hang)(hang)(hang)集團堅決(jue)貫(guan)徹習近平總書記重要講話和(he)重要指示批(pi)示精神，把疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)作為頭等大事來(lai)抓，圍繞“中央決(jue)策部(bu)署(shu)、旅客服務保(bao)(bao)障、員工關愛防(fang)護(hu)”三條(tiao)戰線，全(quan)面打(da)響疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)阻擊戰，創造(zao)多(duo)個第(di)一(yi)(yi)：除夕夜執行(xing)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)第(di)一(yi)(yi)班(ban)醫療隊包(bao)(bao)(bao)機(ji)，3月12日執行(xing)我國第(di)一(yi)(yi)班(ban)援外醫療專家組及物資包(bao)(bao)(bao)機(ji)，執行(xing)全(quan)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)最多(duo)的(de)抗疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)包(bao)(bao)(bao)機(ji)，先后承運(yun)近2.3萬(wan)名(ming)醫護(hu)人員和(he)7萬(wan)余噸(dun)物資，執行(xing)涉及防(fang)疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)各類運(yun)輸航(hang)(hang)(hang)班(ban)2.5萬(wan)架次，其(qi)中包(bao)(bao)(bao)括1200班(ban)各類抗疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)人員和(he)物資包(bao)(bao)(bao)機(ji)，抗疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)航(hang)(hang)(hang)點(dian)遍及全(quan)國各地及全(quan)世界20多(duo)個國家和(he)地區，更(geng)涌(yong)現(xian)出一(yi)(yi)大批(pi)抗擊疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)各個崗位的(de)“逆行(xing)者”、“堅守(shou)者”、“幕(mu)后英雄”。隨著國內疫(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)進入常態化，東(dong)航(hang)(hang)(hang)堅持(chi)做(zuo)好“六穩”、落實“六保(bao)(bao)”，沖刺精準防(fang)控(kong)與復(fu)工復(fu)產的(de)雙(shuang)勝利。

2020年(nian)6月18日(ri)，在全(quan)國抓(zhua)緊恢復生產(chan)(chan)生活秩(zhi)序(xu)之際(ji)，東(dong)方航空(kong)加快(kuai)商業(ye)模式和供給(gei)側(ce)航空(kong)產(chan)(chan)品創(chuang)新，首創(chuang)推(tui)出(chu)現(xian)象級產(chan)(chan)品“周末隨(sui)心(xin)(xin)(xin)飛(fei)(fei)”，隨(sui)后又推(tui)出(chu)“早晚隨(sui)心(xin)(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“西域隨(sui)心(xin)(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“灣區隨(sui)心(xin)(xin)(xin)飛(fei)(fei)”“大(da)興隨(sui)心(xin)(xin)(xin)飛(fei)(fei)”系列套票(piao)產(chan)(chan)品，有效激發市場需求(qiu)，提振航空(kong)旅游全(quan)產(chan)(chan)業(ye)鏈消費水平(ping)，為暢通(tong)國內大(da)循環、恢復社會生產(chan)(chan)生活秩(zhi)序(xu)按下加速鍵，贏得各界好評如(ru)潮。同時，東(dong)航在全(quan)集(ji)團開展提質(zhi)增效項目570項，預計全(quan)年(nian)可實現(xian)增效49.7億元(yuan)。三季度，東(dong)航國內航班量已突破日(ri)均(jun)2400班，基本恢復至正常水平(ping)。寫下戰疫篇章的東(dong)航，正為打通(tong)“大(da)動脈”，促進“雙循環”，踐行民(min)航央(yang)企新的責任。

同時(shi)，以上海為核心(xin)樞(shu)紐的(de)東(dong)(dong)航(hang)正堅守著極為關鍵的(de)“外(wai)(wai)防輸(shu)入”主陣地(di)。當前(qian)，東(dong)(dong)航(hang)每周有(you)50余個國際航(hang)班(ban)從世界各(ge)地(di)飛抵國內，每月承(cheng)運(yun)出(chu)(chu)入境旅(lv)客16000人(ren)次以上。東(dong)(dong)航(hang)集(ji)團已經形成了“較長時(shi)間(jian)應對外(wai)(wai)部(bu)環境變化的(de)思想準備和(he)(he)工(gong)作準備”有(you)關決議，在國內外(wai)(wai)重點市場出(chu)(chu)現疫(yi)情反復、需求(qiu)大幅下(xia)(xia)滑的(de)逆境下(xia)(xia)，全力以赴做好(hao)常態(tai)化防控和(he)(he)生產運(yun)營工(gong)作。截至12月中旬，疫(yi)情以來乘坐東(dong)(dong)航(hang)航(hang)班(ban)的(de)5000余萬名(ming)旅(lv)客和(he)(he)東(dong)(dong)航(hang)10萬員工(gong)無一例在航(hang)程中感染(ran)確診。

站在“十(shi)三五(wu)(wu)”的(de)(de)收官(guan)節點上，面(mian)向“十(shi)四五(wu)(wu)”，面(mian)向未來的(de)(de)可持(chi)續(xu)高質(zhi)量發展(zhan)，東航的(de)(de)新(xin)藍圖已(yi)經描(miao)繪：東航將全面(mian)開展(zhan)國企改革三年行(xing)動(dong)，實現高質(zhi)量發展(zhan)，落實“三大(da)(da)任務”，一是進(jin)行(xing)新(xin)“五(wu)(wu)大(da)(da)結(jie)(jie)(jie)構(gou)調整”，包括產(chan)業(ye)結(jie)(jie)(jie)構(gou)、市場結(jie)(jie)(jie)構(gou)、管控結(jie)(jie)(jie)構(gou)、資本結(jie)(jie)(jie)構(gou)、人力(li)資源結(jie)(jie)(jie)構(gou)；二是破解(jie)“四大(da)(da)問(wen)題(ti)”，包括大(da)(da)機(ji)隊的(de)(de)安全運行(xing)問(wen)題(ti)，大(da)(da)數據時(shi)代(dai)的(de)(de)大(da)(da)客流大(da)(da)物流的(de)(de)管理(li)、營銷和服務問(wen)題(ti)，大(da)(da)企業(ye)治理(li)體系和治理(li)能力(li)現代(dai)化的(de)(de)問(wen)題(ti)，怎樣加強黨的(de)(de)全面(mian)領(ling)導、怎樣全面(mian)從(cong)嚴治黨的(de)(de)問(wen)題(ti)；三是打贏(ying)“三場戰役”，持(chi)續(xu)打好轉型發展(zhan)之戰、品牌建設之戰、能力(li)提升之戰。

到(dao)(dao)2025年(nian)(nian)，東航(hang)(hang)將建(jian)成(cheng)以航(hang)(hang)空(kong)運輸主業(ye)為核心，以航(hang)(hang)空(kong)生態產(chan)業(ye)集(ji)群與航(hang)(hang)空(kong)產(chan)業(ye)創新平(ping)臺為兩翼(yi)，協同發(fa)展、優(you)質高效、綠色環保、世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流(liu)的智慧(hui)化(hua)大型航(hang)(hang)空(kong)運輸產(chan)業(ye)集(ji)團，實(shi)現總資產(chan)超過(guo)6100億元，營業(ye)收入超過(guo)2100億元，資產(chan)負債率低于(yu)70%，凈資產(chan)收益(yi)率高于(yu)6%，到(dao)(dao)2035年(nian)(nian)，將進一(yi)(yi)步建(jian)立起(qi)成(cheng)熟(shu)的現代航(hang)(hang)空(kong)企業(ye)生態圈，實(shi)現 “世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流(liu)、幸福東航(hang)(hang)”，全力服務“兩個一(yi)(yi)百年(nian)(nian)”宏(hong)偉(wei)目標。

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