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2020年(nian)，新冠肺(fei)炎疫情全球蔓(man)延，經(jing)濟社會發展面臨嚴峻挑(tiao)戰。四川省鐵(tie)路產業(ye)投資集團有限(xian)責任公司（下稱“四川鐵(tie)投集團”）搶(qiang)抓成渝地區雙城經(jing)濟圈建設、“交(jiao)通(tong)強省”重(zhong)大戰略機遇，堅持疫情防控和生產經(jing)營“兩(liang)手(shou)抓”，保持穩中向(xiang)好(hao)的發展態勢，實現逆勢增長(chang)。

聚焦主業

據了解(jie)，2020年四(si)川(chuan)鐵投集團位列“2020中國(guo)企(qi)業(ye)500強”第(di)184位，管理資(zi)產(chan)總(zong)(zong)額(e)達到(dao)4200億元，同比(bi)增長(chang)(chang)9.1%；實現營(ying)業(ye)收(shou)入約1206億元，同比(bi)增長(chang)(chang)4%；實現利潤總(zong)(zong)額(e)超過17億元，同比(bi)增長(chang)(chang)75%；資(zi)產(chan)收(shou)益率穩步提升；資(zi)產(chan)負債率控制在70%以下。

四川鐵投(tou)集(ji)團黨(dang)委副書(shu)記、副董(dong)事長(chang)張勝(sheng)介(jie)紹，2020年(nian)該集(ji)團公司在原有鐵路、高速公路的基礎上，將TOD（以公共(gong)交通為導向的開發(fa)）作(zuo)為主責(ze)主業。全年(nian)完(wan)成投(tou)資約450億元(yuan)，其中(zhong)主業投(tou)資占83%，為四川省(sheng)穩投(tou)資、保增長(chang)起到了“壓艙石”作(zuo)用。

2020年四川鐵(tie)(tie)投(tou)集(ji)團投(tou)資建(jian)設(she)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)項(xiang)目19個，川南城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線(xian)(xian)上鋪(pu)軌基(ji)本(ben)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)；漢巴南城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、敘永至畢節鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（川滇段(duan)）、成(cheng)(cheng)(cheng)自鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、蓉昆高(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)高(gao)效(xiao)推進；隆黃鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)工在(zai)即；成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)外環鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)加快完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)預可研；彭(peng)白鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)前期工作基(ji)本(ben)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)；牽(qian)頭(tou)設(she)立(li)四川成(cheng)(cheng)(cheng)渝中線(xian)(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)有限公司，代表(biao)四川參(can)與長江鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)公司組(zu)建(jian)；牽(qian)頭(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)《四川省區域合(he)資鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)公司整合(he)重組(zu)方案》；研究籌備設(she)立(li)四川鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)發(fa)(fa)展基(ji)金，解決四川鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)發(fa)(fa)展難題。

2020年四(si)川鐵投(tou)在(zai)建(jian)(jian)高速公路(lu)項目15個(ge)，里程1513公里，約占四(si)川省在(zai)建(jian)(jian)高速公路(lu)里程的40%。攀大、峨(e)漢（峨(e)眉至(zhi)(zhi)峨(e)邊段(duan)(duan)）、成(cheng)宜、廣(guang)(guang)安繞城（先(xian)期開(kai)工段(duan)(duan)）等(deng)建(jian)(jian)成(cheng)通車；續建(jian)(jian)沿江攀寧(ning)、沿江金寧(ning)、馬久、瀘石，新建(jian)(jian)古金、瀘永等(deng)項目有序(xu)推進；鎮(zhen)廣(guang)(guang)高速跑步進場(chang)，王坪至(zhi)(zhi)通江段(duan)(duan)5個(ge)月完成(cheng)工程投(tou)資25%。

在TOD方面(mian)(mian)，四川(chuan)鐵投全面(mian)(mian)梳理潛(qian)在土地資(zi)源，派出(chu)7個工(gong)作專班赴相關市(shi)（州）對接，將(jiang)成昆復線西昌西站(zhan)(zhan)、成自(zi)鐵路資(zi)陽西站(zhan)(zhan)、川(chuan)南(nan)城際鐵路瀘州北站(zhan)(zhan)、宜(yi)賓西站(zhan)(zhan)、自(zi)貢東(dong)站(zhan)(zhan)、漢巴南(nan)鐵路巴中東(dong)站(zhan)(zhan)、外(wai)環(huan)鐵路東(dong)部(bu)新城站(zhan)(zhan)7個站(zhan)(zhan)點確定為首輪開發目標，邀請國內外(wai)知名策劃設計單位參與(yu)TOD“三規(gui)合(he)一”規(gui)劃編制工(gong)作。

推動產業協同

在“大(da)交通(tong)”理念和構(gou)建“交通(tong)+”產業(ye)(ye)生(sheng)態圈的戰(zhan)略方針下，2020年四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)鐵投集(ji)團(tuan)加強與地(di)方政府、相關高(gao)校、行業(ye)(ye)龍頭(tou)的對接合作：與四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)14個市州政府、高(gao)校達(da)成戰(zhan)略合作協議；與中(zhong)國(guo)鐵投、中(zhong)國(guo)通(tong)號、中(zhong)國(guo)中(zhong)車等(deng)央(yang)企，美國(guo)AECOME公(gong)司(si)、日本工營和BDP百殿建筑(zhu)設(she)計咨詢公(gong)司(si)等(deng)全球知名企業(ye)(ye)達(da)成合作意向；參(can)與發(fa)(fa)起設(she)立四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)銀(yin)行，參(can)與組建四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)制造(zao)業(ye)(ye)協同發(fa)(fa)展(zhan)基金(jin)；增持四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)路橋上(shang)(shang)市公(gong)司(si)股份，支持四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)路橋提升上(shang)(shang)市公(gong)司(si)品牌價值。

同(tong)(tong)時，四川(chuan)鐵投進一步完善投建(jian)一體管理機制(zhi)，分(fen)(fen)業(ye)態研究物流貿易、城鄉(xiang)綜合(he)開發(fa)、資(zi)源能源產業(ye)協(xie)同(tong)(tong)發(fa)展，制(zhi)定出臺《產業(ye)協(xie)同(tong)(tong)管理考核辦法(fa)》；成(cheng)立材(cai)料分(fen)(fen)公司(si)，推行水(shui)泥、鋼材(cai)集中采(cai)購，成(cheng)立鐵投資(zi)本控股公司(si)、小額貸款公司(si)，推動產融一體；協(xie)調地方政(zheng)府，利用(yong)鐵路、公路資(zi)源優勢(shi)，配套砂(sha)石等(deng)地材(cai)礦產資(zi)源，促進產業(ye)協(xie)同(tong)(tong)，首次實(shi)現(xian)礦產資(zi)源板塊產值利潤貢獻。

據了解，四川鐵(tie)投(tou)集團將“數字(zi)轉型”作為國企(qi)高質量發展的重要抓手，全力推進“數字(zi)高速(su)”“數字(zi)鐵(tie)路”“數字(zi)企(qi)業”“智能建造”等(deng)產業。

一年(nian)來，四(si)川鐵投科(ke)技(ji)創新(xin)能力(li)持(chi)續提升，院士工(gong)作站引進3名(ming)院士，獲批設立國家級(ji)(ji)博士后科(ke)研(yan)工(gong)作站，全年(nian)獲批10項省級(ji)(ji)以上(shang)科(ke)技(ji)計劃項目，多個工(gong)程項目獲得國家優(you)質工(gong)程獎等高級(ji)(ji)別(bie)獎項。路橋集(ji)團獲批高新(xin)技(ji)術企業。

構建“交通+”生態

四(si)川(chuan)鐵投集團(tuan)黨委(wei)書記、董(dong)事長(chang)唐勇介(jie)紹，在以國(guo)(guo)內大循環(huan)為主體(ti)、國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際雙(shuang)循環(huan)相互促進的新發展格(ge)局中，“十四(si)五”期間，四(si)川(chuan)鐵投集團(tuan)將抓住“一帶一路”建設(she)、成(cheng)(cheng)渝地(di)區(qu)雙(shuang)城經濟圈(quan)建設(she)、四(si)川(chuan)省(sheng)“一干多支(zhi)”發展戰略、交通(tong)強省(sheng)建設(she)、數字經濟賦能工程等歷史(shi)機(ji)遇，并以此為基礎梳(shu)理(li)成(cheng)(cheng)“機(ji)會清單(dan)”“行動指南(nan)”。

鐵路(lu)(lu)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵投(tou)(tou)集團將(jiang)積極支持(chi)國鐵集團，加快(kuai)推(tui)動成(cheng)蘭、成(cheng)昆、西渝、渝昆等鐵路(lu)(lu)大通道投(tou)(tou)資(zi)建(jian)設(she)，推(tui)動川(chuan)(chuan)南(nan)城際鐵路(lu)(lu)、成(cheng)自(zi)鐵路(lu)(lu)機(ji)場(chang)段(duan)、漢(han)巴南(nan)鐵路(lu)(lu)巴中至南(nan)充段(duan)等項目建(jian)設(she)，按照“鐵路(lu)(lu)帶動、產(chan)(chan)城一體、聚(ju)能放(fang)大”思路(lu)(lu)，將(jiang)成(cheng)都環線鐵路(lu)(lu)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)比(bi)肩日(ri)本東京環線鐵路(lu)(lu)的精品工程(cheng)，到“十(shi)四(si)五”末，鐵路(lu)(lu)板(ban)塊(kuai)資(zi)產(chan)(chan)規(gui)模(mo)(mo)將(jiang)達到3650億(yi)元(yuan)(yuan)；公路(lu)(lu)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵投(tou)(tou)將(jiang)全力推(tui)進沿江、鎮廣、峨漢(han)、古(gu)金、瀘永等高速項目建(jian)設(she)，確保(bao)如期通車，加快(kuai)“數字高速”建(jian)設(she)，開拓服(fu)務場(chang)景，打(da)造多(duo)(duo)個特色鮮明、內涵(han)豐富、體驗多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)的“超級服(fu)務區”，到“十(shi)四(si)五”末，公路(lu)(lu)板(ban)塊(kuai)資(zi)產(chan)(chan)規(gui)模(mo)(mo)將(jiang)超4000億(yi)元(yuan)(yuan)；TOD綜合(he)開發(fa)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵投(tou)(tou)將(jiang)依托鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)樞紐和站(zhan)(zhan)點，強化“站(zhan)(zhan)城產(chan)(chan)一體化”開發(fa)理念(nian)，構建(jian)“城以站(zhan)(zhan)興，站(zhan)(zhan)為(wei)城用；站(zhan)(zhan)優產(chan)(chan)強，站(zhan)(zhan)產(chan)(chan)交(jiao)互；以產(chan)(chan)興城，產(chan)(chan)城融合(he)”發(fa)展模(mo)(mo)式，發(fa)揮交(jiao)通站(zhan)(zhan)點人流聚(ju)集效(xiao)應，植入(ru)新經(jing)濟(ji)業態，營造新消(xiao)費(fei)場(chang)景，促進生產(chan)(chan)、生活、生態有(you)機(ji)融合(he)，用TOD綜合(he)開發(fa)收益反哺(bu)交(jiao)通投(tou)(tou)資(zi)，為(wei)高質量發(fa)展提(ti)供支撐。

唐(tang)勇表示，四川鐵投(tou)(tou)集團將樹立“以(yi)人為本”理念，致力于(yu)“投(tou)(tou)資(zi)即服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)”“建造(zao)(zao)即服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)”“出行即服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)”“運營即服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)”，依托“交通(tong)+”產業生(sheng)態(tai)，拓(tuo)展出行服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、施工建造(zao)(zao)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、設(she)計咨詢服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、大數據服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、超(chao)級(ji)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)區體(ti)驗(yan)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、金融服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、城市(shi)生(sheng)活服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、物流服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)、建材資(zi)源服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)等(deng)業態(tai)，創造(zao)(zao)更多的體(ti)驗(yan)消(xiao)費場景，重塑交通(tong)企業的內涵(han)和外延，推動集團轉(zhuan)型升級(ji)為交通(tong)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型現代(dai)企業。

“我們要以(yi)(yi)新一(yi)代數字(zi)技術與‘交通+’產(chan)業(ye)(ye)深度融(rong)合為牽引，提升產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)、管理鏈(lian)(lian)、服務鏈(lian)(lian)數字(zi)化(hua)、智能化(hua)水平，構建(jian)(jian)‘交通+’產(chan)業(ye)(ye)生態，樹立‘資(zi)源共(gong)通、利益共(gong)享、價值共(gong)創、交互(hu)共(gong)生’理念，依(yi)托交通主業(ye)(ye)優(you)勢搭建(jian)(jian)起外(wai)向型產(chan)業(ye)(ye)平臺，鏈(lian)(lian)接并賦能用戶(hu)、員工、相關產(chan)業(ye)(ye)以(yi)(yi)及生態伙伴。”唐勇說。

【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝涵】