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“高寒版”復興號 。

中車四方在青島城陽區帶動形成了世界“動車小鎮”。

1月22日，中(zhong)國高鐵迎來(lai)“高寒勇士”。由(you)位于青(qing)島(dao)的(de)中(zhong)車四方股份公司(si)自主研制的(de)CR400AF-G新型復興號高寒動車組，從北京出發奔向哈爾(er)濱(bin)。

作為復(fu)興(xing)號(hao)家(jia)族(zu)中的最(zui)新成(cheng)員，CR400AF-G型(xing)動(dong)車組是復(fu)興(xing)號(hao)的“高寒(han)(han)版”，擁有耐高寒(han)(han)、防(fang)冰雪的特(te)殊技能，能在-40℃的低溫環(huan)境下以時速350公里高速奔跑，堪稱世界“最(zui)抗凍”高速動(dong)車組。

“高(gao)(gao)寒(han)版”復興(xing)號是(shi)中車四方(fang)軌(gui)道(dao)交通裝(zhuang)備(bei)產業譜系中的(de)一員。在(zai)中車四方(fang)，創新(xin)與進步一直在(zai)發生：憑借不斷提(ti)升的(de)創新(xin)實(shi)力，高(gao)(gao)速(su)動車組在(zai)這里以(yi)每四天三列的(de)速(su)度出品(pin)；從這里，城(cheng)軌(gui)地(di)鐵列車駛(shi)向國(guo)內外100多條線路；產品(pin)出口世界27個國(guo)家(jia)和地(di)區，成為駛(shi)向海(hai)外的(de)一張靚麗的(de)“中國(guo)名片”。

取得創新突破

能在-40℃高(gao)速(su)奔跑(pao)的“高(gao)寒版”復(fu)興(xing)號是(shi)如(ru)何煉成的？

中車(che)四方股份(fen)公司主任設計(ji)師賈(jia)向杰介(jie)紹，新型“高寒版”復興號從列車(che)使(shi)用的(de)材(cai)料(liao)、電氣元器件(jian)到車(che)體、轉(zhuan)向架、供風制(zhi)動等關(guan)鍵系統部(bu)件(jian)均進(jin)行了耐低溫(wen)設計(ji)，可以說“抗寒能力”武(wu)裝(zhuang)到了牙齒。

“關節”抗凍。在低溫環境下，金(jin)(jin)屬材(cai)料中有些碳鋼材(cai)料可能會發生脆(cui)裂，所以該列車車下吊掛用螺栓螺母采用能抗低溫的鉻鉬合金(jin)(jin)、不銹鋼材(cai)料，列車在極(ji)寒天氣下運行(xing)，螺栓、螺母也不會脆(cui)裂。

“腳”抗凍(dong)。這列動(dong)車(che)(che)組具有車(che)(che)輪(lun)防滑(hua)、防抱(bao)死功能，當檢測(ce)到車(che)(che)輪(lun)轉速異常(chang)時(shi)，自動(dong)減小制動(dong)力、牽引力，并通過撒砂裝(zhuang)置提(ti)高摩擦力，避(bi)免冰雪天氣行(xing)車(che)(che)時(shi)車(che)(che)輪(lun)打(da)滑(hua)。

“血管(guan)”防凍。列車水(shui)箱(xiang)、水(shui)管(guan)配(pei)備“暖寶寶”——加熱盤、電伴熱線，箱(xiang)體和管(guan)路外部穿上了厚厚的“棉(mian)衣”——防寒棉(mian)，天寒地凍也能正常供排水(shui)。

這(zhe)樣的創(chuang)新，早已融入中(zhong)車四(si)方的發展基因(yin)中(zhong)。

走進中車四(si)方交(jiao)車線，一列列嶄新(xin)的高速動(dong)車組如(ru)同巨龍般整(zheng)齊排(pai)列，蓄勢待發。這里跑出了中國高鐵太多的“第一”：

中國(guo)首(shou)(shou)列(lie)時(shi)速200-250公(gong)(gong)里(li)、首(shou)(shou)列(lie)時(shi)速300公(gong)(gong)里(li)、首(shou)(shou)列(lie)設(she)計時(shi)速380公(gong)(gong)里(li)高速動車(che)組以(yi)及(ji)首(shou)(shou)列(lie)“復(fu)興(xing)號”動車(che)組，都誕生于此。

這里駛出的(de)(de)CRH380A，創下了時速(su)486.1公(gong)里的(de)(de)世界高鐵運營試驗第一速(su)；“復(fu)興號”動(dong)車組實現時速(su)350公(gong)里商(shang)業運營，使中國成為世界上高鐵商(shang)業運營速(su)度最高的(de)(de)國家。

2020年6月，由中車(che)四方(fang)承擔研制的時速600公里高(gao)速磁浮(fu)試驗樣(yang)車(che)成功(gong)試跑，標志著中國高(gao)速磁浮(fu)研發取(qu)得重要新(xin)突破。

到今天(tian)，從這里駛出了1500多標準列高(gao)速動(dong)車組，是(shi)中國(guo)在線運(yun)營高(gao)速動(dong)車組數量最多的企業。

加速駛向海外

創新驅動，助(zhu)力企業“領跑”，也為企業在(zai)國際競爭中贏得市場。

中國高(gao)鐵裝(zhuang)備(bei)制造(zao)企業(ye)是(shi)“中國制造(zao)”“走(zou)出去”的(de)(de)代表，而中車(che)四方正(zheng)是(shi)其(qi)中的(de)(de)佼佼者。近年來，中車(che)四方緊抓“一帶一路”建設和高(gao)鐵“走(zou)出去”的(de)(de)黃金機遇，大力推(tui)進國際(ji)化經營，積極開拓海外(wai)市場，引領高(gao)端軌道交通裝(zhuang)備(bei)加速“出海”。

2017年4月，中(zhong)國與印(yin)度尼(ni)西亞企業合(he)作建設的雅(ya)(ya)加達(da)至萬隆(long)高(gao)(gao)速(su)鐵路總(zong)承包合(he)同在印(yin)尼(ni)雅(ya)(ya)加達(da)簽(qian)署。中(zhong)車(che)四(si)方將為(wei)雅(ya)(ya)加達(da)至萬隆(long)的高(gao)(gao)鐵提供11列時速(su)350公里的高(gao)(gao)速(su)動車(che)組(zu)。這(zhe)成為(wei)中(zhong)國高(gao)(gao)鐵全方位“走出去”的第一單。

在新加坡，中車(che)四方先后(hou)獲得916輛地(di)鐵車(che)輛訂單，實現了中國地(di)鐵車(che)輛出口發達國家的(de)突破。

在巴(ba)西，2017年9月，中車四方(fang)贏(ying)得64輛(liang)(liang)城軌(gui)車輛(liang)(liang)訂單，這是中國企業在巴(ba)西圣保羅贏(ying)得的(de)城軌(gui)車輛(liang)(liang)第一單。

在斯里(li)蘭(lan)(lan)卡(ka)，中車四方先后(hou)4次累(lei)計獲得390輛內燃動車組訂單，占到斯里(li)蘭(lan)(lan)卡(ka)鐵(tie)路運(yun)營(ying)車輛總數的(de)50%以上，成為斯里(li)蘭(lan)(lan)卡(ka)最大的(de)鐵(tie)路客運(yun)裝備供應(ying)商(shang)。

在阿根廷(ting)，中車四方贏(ying)得總計709輛城際動車組供貨合同，成(cheng)為迄今為止中國(guo)最大的城際動車組出口訂單。

值得(de)一提的是，2020年中車四方(fang)還克服(fu)新冠肺(fei)炎(yan)疫情(qing)困難(nan)，積極推進(jin)海外(wai)市場開拓，成(cheng)功簽署(shu)多個海外(wai)出(chu)口訂單，“走出(chu)去”取得(de)新突破。

2020年6月，中(zhong)車四方(fang)(fang)與(yu)阿(a)根(gen)廷國家鐵路公司通過視(shi)頻方(fang)(fang)式(shi)，“云簽署”了阿(a)根(gen)廷709輛城際(ji)動車組(zu)的維(wei)保項目合作協議(yi)，中(zhong)車四方(fang)(fang)將為對方(fang)(fang)提(ti)供維(wei)保方(fang)(fang)案、技術(shu)服務和維(wei)保配件。這是企業“產(chan)品(pin)+技術(shu)+服務”全方(fang)(fang)位走出(chu)去的又一重(zhong)要成果。

與此同(tong)時，中老(lao)（老(lao)撾）鐵路動(dong)(dong)車組項(xiang)目(mu)合同(tong)簽署(shu)，中車四(si)方(fang)作為牽頭方(fang)組建聯合體，將為中老(lao)鐵路量身定制(zhi)時速160公里集中動(dong)(dong)力動(dong)(dong)車組。

隨后(hou)，中(zhong)車四方中(zhong)標智利國(guo)家(jia)鐵(tie)路公司“阿拉米(mi)達-奇廉(lian)”鐵(tie)路6列(lie)（24輛(liang)）內燃-電(dian)力(li)雙(shuang)動(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)車組(zu)訂(ding)單。這是智利首個雙(shuang)動(dong)(dong)力(li)軌(gui)道(dao)列(lie)車項目，也(ye)是中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交通裝備企業贏得的首個雙(shuang)動(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)車組(zu)出口訂(ding)單。

截至2020年(nian)底(di)，中(zhong)車四方軌道交(jiao)通裝備已出口全球27個國家和(he)地區，成(cheng)為奔(ben)跑在海外的一張(zhang)靚麗“中(zhong)國名片(pian)”。

打造產業集群

在(zai)青島，中車(che)四方(fang)已帶動軌道交通裝備業(ye)(ye)形成(cheng)產業(ye)(ye)集(ji)群，匯聚成(cheng)為具有世界影(ying)響(xiang)力的“動車(che)小鎮”。

中(zhong)車(che)四方(fang)所在(zai)的青(qing)島城陽區，已集聚了(le)中(zhong)車(che)四方(fang)股份、中(zhong)車(che)四方(fang)有限(xian)和龐(pang)巴迪3家整車(che)制造企業(ye)以及(ji)威(wei)奧、歐特美等骨干配(pei)套企業(ye)400余家，產業(ye)集聚水平位居全(quan)國首位。僅2020年，就有中(zhong)車(che)研(yan)究(jiu)院青(qing)島分院、中(zhong)車(che)科技(ji)園（青(qing)島）有限(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)車(che)信息技(ji)術分公(gong)司(si)在(zai)青(qing)島相繼成(cheng)立，以中(zhong)車(che)四方(fang)為龍頭企業(ye)牽引，青(qing)島軌道交通產業(ye)集群發展正(zheng)輸出(chu)源(yuan)源(yuan)不斷的動能。

科(ke)研力量的不斷(duan)加碼，也為(wei)青島軌道交通裝備產(chan)業提(ti)供助力。

這里有中國第(di)一個國家級技術創新中心——國家高(gao)(gao)速(su)列車技術創新中心。目前，該中心已組建了由國內外21名頂尖專家合(he)作加入(ru)的高(gao)(gao)端智庫(ku)，中車工業研究(jiu)院(yuan)、北(bei)京航空(kong)材料研究(jiu)院(yuan)等(deng)10余所知名高(gao)(gao)端科研機(ji)構相繼入(ru)駐，并(bing)與德(de)(de)國德(de)(de)累斯頓大學(xue)、德(de)(de)國蒂森克虜伯(bo)公司等(deng)多(duo)所大學(xue)、機(ji)構開展深度合(he)作，集聚各(ge)類高(gao)(gao)端人(ren)才(cai)230多(duo)人(ren)。

如今，中國近60%的動車組和25%的地(di)鐵車輛都從這里駛出(chu)，先后建設(she)了國家新型工業(ye)(ye)化產業(ye)(ye)示范(fan)基地(di)、國家外貿轉(zhuan)型升(sheng)級基地(di)、國家首(shou)批戰(zhan)略性新興產業(ye)(ye)集群，成為名副(fu)其實的“高鐵心臟”。

當前，青(qing)島(dao)正(zheng)做大做強以(yi)軌道(dao)交通(tong)(tong)為代表的高端裝備(bei)產業鏈，將打(da)造具(ju)有全(quan)球影響力(li)的先進制造聚集地、國(guo)際(ji)高端新(xin)興(xing)軌道(dao)交通(tong)(tong)技術(shu)策源(yuan)地、國(guo)際(ji)公(gong)認的軌道(dao)交通(tong)(tong)技術(shu)標(biao)準(zhun)引領地、國(guo)際(ji)領先的產業創(chuang)新(xin)資(zi)源(yuan)交匯地。

隨(sui)著更(geng)(geng)(geng)多的(de)創新人才(cai)和(he)項目聚集(ji)，青島將在軌道(dao)交通裝(zhuang)備產業釋放(fang)更(geng)(geng)(geng)多更(geng)(geng)(geng)強大的(de)新動能(neng)。

【責任編輯：趙(zhao)藝涵】