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“高寒版”復興號 。

中車四方在青島城陽區帶動形成了世界“動車小鎮”。

1月22日(ri)，中國高鐵迎來(lai)“高寒(han)勇士”。由位(wei)于(yu)青島的中車(che)四方股份公司(si)自主研制的CR400AF-G新型(xing)復興號高寒(han)動車(che)組，從北京出發奔向哈爾濱。

作為復(fu)興號家族中的最新(xin)成(cheng)員，CR400AF-G型動(dong)車組是復(fu)興號的“高寒(han)版”，擁有耐高寒(han)、防冰雪的特殊(shu)技能，能在-40℃的低溫環境下以時速350公里高速奔跑，堪(kan)稱(cheng)世界“最抗凍”高速動(dong)車組。

“高寒版”復興號是中(zhong)(zhong)車(che)四(si)(si)方軌道(dao)交通裝備產業譜系(xi)中(zhong)(zhong)的一(yi)員(yuan)。在(zai)中(zhong)(zhong)車(che)四(si)(si)方，創(chuang)新與進步一(yi)直在(zai)發生：憑借不斷提升(sheng)的創(chuang)新實力，高速(su)動車(che)組在(zai)這(zhe)里以每四(si)(si)天三(san)列(lie)的速(su)度出品(pin)；從這(zhe)里，城軌地鐵列(lie)車(che)駛(shi)(shi)向(xiang)國內外(wai)100多條線路；產品(pin)出口世(shi)界27個國家和地區，成(cheng)為駛(shi)(shi)向(xiang)海外(wai)的一(yi)張靚(jing)麗(li)的“中(zhong)(zhong)國名(ming)片”。

取得創新突破

能在-40℃高速奔跑的(de)“高寒版(ban)”復興號是如何煉(lian)成的(de)？

中(zhong)車(che)(che)四方股份公司主任(ren)設(she)計師賈(jia)向杰介紹，新型“高寒(han)(han)版”復興號從列車(che)(che)使用(yong)的材料、電(dian)氣(qi)元(yuan)器件(jian)到車(che)(che)體、轉向架、供風(feng)制動等關鍵系統部件(jian)均進(jin)行了(le)(le)耐低溫設(she)計，可(ke)以(yi)說“抗(kang)寒(han)(han)能力”武裝到了(le)(le)牙齒。

“關(guan)節”抗(kang)凍(dong)。在低溫(wen)(wen)環境(jing)下，金(jin)屬(shu)材料中有些碳(tan)鋼材料可能會(hui)發生(sheng)脆裂，所以該(gai)列車(che)車(che)下吊掛用螺栓螺母采用能抗(kang)低溫(wen)(wen)的鉻鉬合金(jin)、不(bu)(bu)銹(xiu)鋼材料，列車(che)在極寒(han)天氣下運行，螺栓、螺母也不(bu)(bu)會(hui)脆裂。

“腳”抗(kang)凍(dong)。這(zhe)列動車(che)組具有車(che)輪防(fang)滑、防(fang)抱死功能(neng)，當檢測(ce)到車(che)輪轉速異常(chang)時，自動減小制動力、牽引(yin)力，并通過撒砂裝置提(ti)高(gao)摩擦力，避免冰雪天氣行車(che)時車(che)輪打滑。

“血管”防凍。列車(che)水(shui)(shui)箱、水(shui)(shui)管配(pei)備“暖寶寶”——加熱盤、電伴(ban)熱線，箱體和管路外部穿上了厚(hou)厚(hou)的(de)“棉衣”——防寒(han)棉，天寒(han)地(di)凍也能正常供(gong)排(pai)水(shui)(shui)。

這樣的創新，早(zao)已融入中車(che)四方的發(fa)展基因中。

走進中車四方交車線，一列列嶄新的高速動車組如同(tong)巨龍般整齊排列，蓄勢待發。這里(li)跑出(chu)了中國高鐵太(tai)多的“第一”：

中國(guo)首(shou)列時速(su)200-250公里、首(shou)列時速(su)300公里、首(shou)列設計時速(su)380公里高(gao)速(su)動(dong)車組以及首(shou)列“復興號”動(dong)車組，都(dou)誕(dan)生于此。

這里(li)駛出的(de)CRH380A，創下了時速(su)486.1公(gong)里(li)的(de)世界(jie)高鐵運(yun)營(ying)(ying)試驗第一速(su)；“復興號”動車組實現時速(su)350公(gong)里(li)商(shang)業運(yun)營(ying)(ying)，使中國(guo)成為世界(jie)上高鐵商(shang)業運(yun)營(ying)(ying)速(su)度最高的(de)國(guo)家(jia)。

2020年(nian)6月，由(you)中車四(si)方承擔研制的(de)時速600公里(li)高(gao)(gao)速磁(ci)(ci)浮試驗樣車成功試跑，標(biao)志著中國高(gao)(gao)速磁(ci)(ci)浮研發取得重要新突(tu)破。

到今天，從這里駛出了1500多(duo)標準列高(gao)速動車(che)組，是中國在線運營高(gao)速動車(che)組數量最多(duo)的企業。

加速駛向海外

創新(xin)驅(qu)動(dong)，助力企業(ye)“領跑”，也為企業(ye)在國際(ji)競爭中贏得(de)市場。

中(zhong)(zhong)國高(gao)鐵裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造企(qi)業是“中(zhong)(zhong)國制造”“走(zou)出去”的代表，而中(zhong)(zhong)車四(si)方正是其中(zhong)(zhong)的佼佼者。近年(nian)來，中(zhong)(zhong)車四(si)方緊抓“一帶(dai)一路”建(jian)設和高(gao)鐵“走(zou)出去”的黃金機遇，大力(li)推進(jin)國際化經營(ying)，積極開拓海外市場(chang)，引領高(gao)端(duan)軌道交通裝(zhuang)(zhuang)備(bei)加速“出海”。

2017年(nian)4月，中國(guo)與印度尼(ni)西亞企業(ye)合(he)(he)作建設的(de)雅(ya)加達(da)至萬隆(long)高(gao)速鐵路總承包(bao)合(he)(he)同(tong)在印尼(ni)雅(ya)加達(da)簽(qian)署。中車(che)四方將為(wei)(wei)雅(ya)加達(da)至萬隆(long)的(de)高(gao)鐵提供(gong)11列時速350公里的(de)高(gao)速動(dong)車(che)組。這成為(wei)(wei)中國(guo)高(gao)鐵全方位“走出去”的(de)第一單。

在新(xin)加坡(po)，中車四方先后獲得(de)916輛地(di)鐵車輛訂(ding)單(dan)，實(shi)現了中國地(di)鐵車輛出口發達國家的突(tu)破。

在(zai)巴西(xi)(xi)，2017年9月，中(zhong)車四方贏得64輛(liang)城軌車輛(liang)訂(ding)單，這是(shi)中(zhong)國(guo)企業(ye)在(zai)巴西(xi)(xi)圣(sheng)保羅贏得的城軌車輛(liang)第一單。

在斯(si)里蘭(lan)(lan)卡(ka)，中(zhong)車四方先后4次(ci)累(lei)計(ji)獲(huo)得(de)390輛內(nei)燃動車組訂單(dan)，占到(dao)斯(si)里蘭(lan)(lan)卡(ka)鐵(tie)路運營車輛總數的50%以上，成為(wei)斯(si)里蘭(lan)(lan)卡(ka)最大的鐵(tie)路客(ke)運裝(zhuang)備供應商。

在阿根廷，中車(che)四方贏得總(zong)計709輛(liang)城(cheng)際(ji)(ji)動車(che)組(zu)供貨(huo)合同，成為迄今為止中國最(zui)大(da)的城(cheng)際(ji)(ji)動車(che)組(zu)出口(kou)訂單。

值得一提(ti)的是，2020年(nian)中(zhong)車四方(fang)還(huan)克(ke)服(fu)新(xin)冠肺炎疫(yi)情(qing)困難，積極推(tui)進海(hai)外市場開拓，成功簽署多個海(hai)外出口訂單，“走(zou)出去”取得新(xin)突破。

2020年(nian)6月(yue)，中車(che)四方(fang)與(yu)阿根廷(ting)國家鐵(tie)路公(gong)司通過(guo)視頻方(fang)式，“云簽署”了阿根廷(ting)709輛城際動車(che)組的(de)維(wei)保(bao)(bao)項目合作(zuo)協議(yi)，中車(che)四方(fang)將(jiang)為對方(fang)提供維(wei)保(bao)(bao)方(fang)案(an)、技(ji)(ji)術服務(wu)和維(wei)保(bao)(bao)配件。這是(shi)企業“產品+技(ji)(ji)術+服務(wu)”全方(fang)位走出去的(de)又一(yi)重(zhong)要(yao)成(cheng)果(guo)。

與此(ci)同時(shi)(shi)，中(zhong)老(lao)（老(lao)撾）鐵路(lu)動車組項目合(he)同簽署(shu)，中(zhong)車四方(fang)(fang)作為(wei)牽頭方(fang)(fang)組建(jian)聯合(he)體，將(jiang)為(wei)中(zhong)老(lao)鐵路(lu)量身定制時(shi)(shi)速(su)160公里集(ji)中(zhong)動力動車組。

隨后，中(zhong)(zhong)車(che)四方中(zhong)(zhong)標智利國家鐵(tie)路公司“阿拉米達-奇廉”鐵(tie)路6列（24輛）內燃-電力(li)雙動(dong)(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)(dong)車(che)組訂(ding)(ding)單。這是智利首個雙動(dong)(dong)(dong)力(li)軌道列車(che)項目，也(ye)是中(zhong)(zhong)國軌道交通(tong)裝備(bei)企業贏得的首個雙動(dong)(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)(dong)車(che)組出口(kou)訂(ding)(ding)單。

截至(zhi)2020年底，中車四方軌道交通裝備已出(chu)口全(quan)球(qiu)27個國家和地區(qu)，成為奔跑在(zai)海外(wai)的一張靚麗“中國名片(pian)”。

打造產業集群

在青(qing)島，中車四方已帶(dai)動軌道(dao)交通裝備業形成產業集群(qun)，匯聚成為(wei)具有世界影響(xiang)力的“動車小鎮”。

中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)四方(fang)所在的(de)青島(dao)城陽區，已集(ji)聚(ju)(ju)了中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)四方(fang)股份(fen)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)四方(fang)有限和龐巴(ba)迪3家(jia)整車(che)制造企業(ye)(ye)以(yi)及威奧、歐(ou)特美等(deng)骨干配套企業(ye)(ye)400余家(jia)，產業(ye)(ye)集(ji)聚(ju)(ju)水(shui)平(ping)位(wei)居全國首位(wei)。僅2020年，就有中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)研究院(yuan)青島(dao)分院(yuan)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)科(ke)技(ji)園(yuan)（青島(dao)）有限公司(si)(si)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)信息(xi)技(ji)術分公司(si)(si)在青島(dao)相(xiang)繼成(cheng)立，以(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)四方(fang)為龍頭企業(ye)(ye)牽引，青島(dao)軌道交通產業(ye)(ye)集(ji)群發展正輸(shu)出源源不斷的(de)動能。

科研力(li)量(liang)的(de)不斷加碼，也(ye)為青島(dao)軌(gui)道交通裝備(bei)產業提供助力(li)。

這里(li)有中國第(di)一個國家級(ji)技術創新中心(xin)——國家高(gao)速列車(che)(che)技術創新中心(xin)。目前(qian)，該中心(xin)已(yi)組建了由國內外21名(ming)頂尖(jian)專家合作加入的高(gao)端智庫，中車(che)(che)工業研(yan)究院、北(bei)京航空(kong)材料研(yan)究院等10余所知名(ming)高(gao)端科(ke)研(yan)機(ji)構相繼入駐，并與德國德累斯頓大(da)學、德國蒂森克虜伯(bo)公司等多所大(da)學、機(ji)構開展深度(du)合作，集(ji)聚各類高(gao)端人(ren)才230多人(ren)。

如今，中(zhong)國(guo)(guo)近60%的(de)動車組和25%的(de)地(di)(di)鐵車輛都從這里駛出，先后建設了國(guo)(guo)家新(xin)(xin)型工(gong)業(ye)化產業(ye)示范基(ji)地(di)(di)、國(guo)(guo)家外貿轉型升(sheng)級基(ji)地(di)(di)、國(guo)(guo)家首批(pi)戰略性新(xin)(xin)興產業(ye)集(ji)群，成為名副其實的(de)“高鐵心臟”。

當前，青島(dao)正做大做強以軌道交通為代表的(de)(de)高(gao)端裝備產(chan)業鏈(lian)，將(jiang)打造具有全球(qiu)影響力的(de)(de)先(xian)進(jin)制造聚集地、國(guo)(guo)際(ji)高(gao)端新興(xing)軌道交通技(ji)(ji)術(shu)策源地、國(guo)(guo)際(ji)公(gong)認的(de)(de)軌道交通技(ji)(ji)術(shu)標準引領地、國(guo)(guo)際(ji)領先(xian)的(de)(de)產(chan)業創新資源交匯地。

隨(sui)著更多的(de)創新(xin)人才和項目聚(ju)集，青島將(jiang)在軌道(dao)交通裝備產業釋放更多更強(qiang)大的(de)新(xin)動能。

【責(ze)任編(bian)輯：趙藝涵】