文章來源：中國青年報(bao) 發布時(shi)間：2022-01-08
2020年12月22日12時37分，我(wo)國(guo)新一代運載(zai)火(huo)箭(jian)長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)八(ba)號(hao)(hao)首飛(fei)成(cheng)(cheng)功。長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)五號(hao)(hao)、長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)六號(hao)(hao)、長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)七號(hao)(hao)、長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)十一號(hao)(hao)4型(xing)新一代火(huo)箭(jian)，此前(qian)也分別完(wan)成(cheng)(cheng)首飛(fei)任務(wu)。隨著長(chang)(chang)(chang)征(zheng)(zheng)八(ba)號(hao)(hao)成(cheng)(cheng)功首飛(fei)，“十三五”期(qi)間我(wo)國(guo)新一代運載(zai)火(huo)箭(jian)悉(xi)數完(wan)成(cheng)(cheng)亮相。
這份傲人(ren)成績的背后，是(shi)一群與中國(guo)航(hang)天(tian)(tian)(tian)事業共同(tong)成長的航(hang)天(tian)(tian)(tian)人(ren)。他們(men)用實干(gan)捍衛(wei)中國(guo)航(hang)天(tian)(tian)(tian)的榮耀。從一年一發到一年數十發，這群航(hang)天(tian)(tian)(tian)人(ren)正(zheng)在用自己(ji)的智慧和(he)雙(shuang)手，讓(rang)“中國(guo)制造”以(yi)卓(zhuo)越的品質飛向太空。
“國家需要，我就去做”
中國航天科技集團第八(ba)研(yan)究院149廠位于上海。作為事業一部(bu)副(fu)主任(ren)(ren)，新一代運(yun)載(zai)火(huo)箭長征五號(hao)、長征六號(hao)主任(ren)(ren)工藝師黃誠見證了那里(li)從無到有的全過程。
2000年(nian)，黃誠(cheng)從(cong)河海大學畢(bi)業，正(zheng)式成為149廠(chang)的一名總裝工(gong)藝員(yuan)。當時(shi)，149廠(chang)的環境還(huan)(huan)很像是上(shang)個(ge)世紀(ji)七八十年(nian)代的老(lao)國(guo)企，電腦還(huan)(huan)沒實(shi)現(xian)人(ren)手(shou)一臺，大部分圖紙(zhi)還(huan)(huan)是手(shou)繪的。
就在那段時(shi)間(jian)里(li)，黃誠經歷了自己(ji)職業初期的飛速成長。入廠(chang)后，他先(xian)是在車間(jian)實習了一年，跟產品(pin)零(ling)距離(li)接(jie)觸。每天(tian)早早到廠(chang)房，半(ban)天(tian)時(shi)間(jian)在技術部看圖紙編工(gong)藝(yi)，半(ban)天(tian)時(shi)間(jian)去(qu)學(xue)操作。那段經歷讓他收獲很大(da)。
對于工(gong)藝員來說，現場也(ye)是他們的生命。不接觸(chu)實(shi)物(wu)，只靠(kao)看設計圖紙，是不可(ke)能做好工(gong)作的。
5年時間(jian)，新(xin)廠房從(cong)(cong)規(gui)劃(hua)到建成，信息化程度越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，黃誠(cheng)也從(cong)(cong)一名(ming)工(gong)(gong)藝員快速(su)成長為主任(ren)工(gong)(gong)藝師，要(yao)對應負責一個(ge)完整的(de)型(xing)號，做它的(de)“項目經理”。項目從(cong)(cong)策劃(hua)到實施，再到最終實現，都要(yao)由“主任(ren)師”來(lai)組織。
“整個過程是‘從無到有(you)(you)’，這是一件非(fei)常(chang)有(you)(you)成就感的事(shi)。”黃誠說。
長(chang)征六號發射是(shi)我國新(xin)一代運載火(huo)箭的(de)(de)首秀。“長(chang)六”研制時，由于各方(fang)面的(de)(de)挑戰(zhan)都(dou)是(shi)全新(xin)的(de)(de)，一開(kai)始黃誠也沒什么方(fang)向。最(zui)后還是(shi)通(tong)過學習、迭代新(xin)型(xing)號和新(xin)技術(shu)的(de)(de)應用(yong)，跟(gen)產(chan)品(pin)多(duo)打交道，跟(gen)每一部(bu)分(fen)具(ju)體(ti)的(de)(de)工藝員多(duo)方(fang)討論，才(cai)最(zui)終有了“長(chang)六”的(de)(de)成功(gong)。
按(an)黃誠(cheng)的話(hua)說，“8小時(shi)之內現場服(fu)務(wu)，下(xia)班后進行方案討論、開會(hui)”，這就是當(dang)時(shi)的工作(zuo)節(jie)奏(zou)。
進廠在(zai)一線從事型(xing)號(hao)工(gong)作(zuo)10年(nian)后(hou)，黃誠應(ying)149廠需要，曾離開型(xing)號(hao)一線，轉作(zuo)技(ji)改管理(li)工(gong)作(zuo)3年(nian)。直到(dao)新(xin)一代(dai)運載火箭技(ji)術攻關(guan)遇(yu)到(dao)瓶頸的關(guan)鍵時(shi)刻，廠領導(dao)再(zai)次(ci)將(jiang)他召回，讓他擔任(ren)技(ji)術負(fu)責人。
接下(xia)任務(wu)時，黃(huang)誠(cheng)內心有顧慮，也有忐(tan)忑(te)。當時，離火箭出廠只有短短7個月(yue)，還有多個工藝(yi)瓶(ping)頸亟待(dai)突破。火箭的型(xing)號數(shu)據是不(bu)允許有絲毫(hao)差(cha)錯的。有時為了(le)一個指標值，黃(huang)誠(cheng)和(he)團隊幾乎每天(tian)都工作到凌晨。
“長六”發射須經(jing)歷各種環境(jing)試驗(yan)(yan)，大漠風沙、高溫(wen)酷(ku)暑、大雪紛飛，黃誠都要陪著火箭一(yi)起。在-30℃的露天(tian)環境(jing)里(li)，黃誠與團隊和“長六”一(yi)起經(jing)受住了(le)惡劣天(tian)氣的考驗(yan)(yan)。
長時間的高強度工作(zuo)下(xia)，黃(huang)誠(cheng)被查出患有惡性腫瘤，醫生建議他立即(ji)手(shou)術。黃(huang)誠(cheng)卻(que)還(huan)想(xiang)先(xian)工作(zuo)完再(zai)說，最后，妻子含淚(lei)逼著(zhu)他去醫院。術后，由于不能說話，黃(huang)誠(cheng)就在微信群里寫字推進技術研制進度。大病初愈，黃(huang)誠(cheng)便立即(ji)歸隊。
對家人，黃誠充滿愧疚。但是，“兩彈一星”功勛科學家孫(sun)家棟(dong)先生“國家需要(yao)，我就去做”這(zhe)句(ju)話(hua)，時(shi)刻支撐(cheng)著黃誠。
在火(huo)箭發(fa)射(she)時，火(huo)箭的(de)總裝(zhuang)工(gong)藝師和總裝(zhuang)操作者(zhe)是(shi)最后一批撤離發(fa)射(she)場的(de)，因為總裝(zhuang)工(gong)藝師是(shi)最熟悉全(quan)箭狀態的(de)人。“長六”首發(fa)時，黃誠(cheng)擔(dan)任搶險隊隊長。臨發(fa)射(she)前30分鐘，管路(lu)出現異(yi)常，發(fa)射(she)中止了。
“這在上海航(hang)天歷史上也(ye)是從來(lai)沒(mei)有(you)過(guo)的(de)。當(dang)(dang)時(shi)我也(ye)緊張了。”黃誠(cheng)說(shuo)。為了不影響團(tuan)隊狀態，他當(dang)(dang)機立斷(duan)和(he)操作人(ren)員一起進(jin)行判斷(duan)排故，整(zheng)整(zheng)36個小時(shi)沒(mei)有(you)合(he)眼。沖上去的(de)時(shi)候(hou)，身下(xia)就是20米深的(de)導(dao)流槽，在沒(mei)有(you)防護措施的(de)情(qing)況下(xia)，黃誠(cheng)當(dang)(dang)時(shi)沒(mei)有(you)猶豫，更沒(mei)有(you)時(shi)間恐懼(ju)。
最后，當(dang)星(xing)箭(jian)成功(gong)分離，黃誠(cheng)和在(zai)場的很多人一(yi)樣，難掩自(zi)己激動的心情，落下了淚。一(yi)位(wei)總(zong)師一(yi)年沒剃胡(hu)子(zi)以此明志(zhi)，首飛慶功(gong)宴上，大家見證他剃掉胡(hu)子(zi)，共(gong)同分享“長六”首飛成功(gong)的喜悅。
長(chang)征六號(hao)完成了90多項新技術(shu)攻(gong)關(guan)，創造了一箭20星的(de)亞(ya)洲紀錄。長(chang)征五號(hao)是(shi)我國(guo)目前推力最(zui)大(da)的(de)火箭，為我國(guo)空間站建設提供有(you)力保障。為此，黃誠所(suo)在的(de)團隊獲評2016年(nian)感動上(shang)(shang)海年(nian)度十大(da)人(ren)物。黃誠也(ye)獲評國(guo)家五部委(wei)授(shou)予的(de)長(chang)征五號(hao)首飛(fei)突出貢獻獎、上(shang)(shang)海航天(tian)局型(xing)號(hao)一等功、感動上(shang)(shang)海航天(tian)十大(da)最(zui)美航天(tian)人(ren)。
黃誠覺得，這些榮譽不是個人的，他只(zhi)是航天青年的一個縮(suo)影。
黃(huang)誠的師傅曾經(jing)對(dui)他表達過，在那個“造導彈不如賣茶葉蛋”的時代(dai)，他多(duo)想實現強國心愿(yuan)。可惜(xi)當時研制任務少，有(you)心無力。“如今(jin)我們(men)終于趕上了‘續航天夢(meng)、鑄強軍夢(meng)，圓中國夢(meng)’的好時代(dai)”。
直到最后，都不能有一刻放松
馬鐵錚是給火箭焊(han)接(jie)“心臟”的人。
作為中國航天科技集團第一研究院(yuan)211廠14車(che)間高鳳(feng)林班(ban)組(zu)的(de)副(fu)組(zu)長，20多年間，多個重要型號的(de)火箭(jian)發動機都與他所在的(de)班(ban)組(zu)密(mi)切相關。
高(gao)鳳林，2018年大國工匠(jiang)年度人(ren)物、全(quan)國十大能(neng)工巧匠(jiang)、全(quan)國技(ji)術能(neng)手。在他(ta)的帶領下，班組取得(de)了傲人(ren)的成(cheng)績：員工13人(ren)中，7人(ren)獲得(de)了“全(quan)國技(ji)術能(neng)手”榮譽(yu)。80后(hou)馬(ma)鐵錚就(jiu)是其中之一，如今他(ta)已(yi)經成(cheng)長(chang)為(wei)團(tuan)(tuan)隊的副(fu)組長(chang)，兼任航天(tian)科技(ji)集團(tuan)(tuan)團(tuan)(tuan)委副(fu)書(shu)記(ji)。
師(shi)徒傳(chuan)承、苦練(lian)基本(ben)功、以(yi)大(da)賽促(cu)成長……馬鐵錚的成長之路，正是211廠(chang)人才(cai)培養的縮影。目前，211廠(chang)利用4個國家級技(ji)能大(da)師(shi)工作室和5個集團級技(ji)能大(da)師(shi)工作室的獨(du)特優勢，以(yi)大(da)師(shi)為核心，將“生產-學習-研討-解決問題(ti)”等環節結(jie)合起來(lai)，推進技(ji)能人才(cai)在生產中不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)技(ji)能水平。以(yi)高(gao)鳳林、崔蘊、馬利、曲振海(hai)為代表(biao)的高(gao)技(ji)能人才(cai)，將航天精(jing)神(shen)融入工作，并(bing)傳(chuan)遞給身邊(bian)的每(mei)一個人。
馬鐵(tie)錚入廠以(yi)來的(de)(de)(de)成(cheng)長，正是得(de)益于這(zhe)樣的(de)(de)(de)人才(cai)培養機制(zhi)。1997年(nian)，馬鐵(tie)錚考(kao)入211廠的(de)(de)(de)技工學(xue)校。從(cong)1998年(nian)起，憑(ping)借優異(yi)的(de)(de)(de)成(cheng)績(ji)，馬鐵(tie)錚被推薦到14車間高鳳(feng)林班(ban)(ban)組(zu)(zu)實習(xi)(xi)。高鳳(feng)林班(ban)(ban)組(zu)(zu)是很多焊(han)接專業學(xue)生夢寐以(yi)求的(de)(de)(de)學(xue)習(xi)(xi)圣地。2000年(nian)，馬鐵(tie)錚用(yong)總(zong)成(cheng)績(ji)第一(yi)(yi)名為3年(nian)的(de)(de)(de)學(xue)習(xi)(xi)畫上圓滿的(de)(de)(de)句(ju)號(hao)。由于表現出色，他在(zai)強手如(ru)云的(de)(de)(de)競爭中脫穎而出，成(cheng)為同批(pi)實習(xi)(xi)生中唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)個留在(zai)高鳳(feng)林班(ban)(ban)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)人。
給(gei)火(huo)箭焊“心臟”并不容(rong)易。發(fa)動機(ji)空(kong)間結構復雜，零部件(jian)多，對航(hang)天器影響巨(ju)大。從進廠開始，馬鐵(tie)錚(zheng)就(jiu)沒少(shao)看《航(hang)天警(jing)示(shi)錄》，他時刻警(jing)惕自己(ji)，出一丁點小問題(ti)，都可能導致極其(qi)嚴(yan)重的后果。
馬鐵錚介(jie)紹，14車間(jian)(jian)是發(fa)動(dong)機部組件生產(chan)車間(jian)(jian)，很多(duo)零件到車間(jian)(jian)后由他們(men)組裝焊接。“一組裝起來，動(dong)輒價值幾百萬上(shang)千萬元，絕(jue)對不能(neng)因為我(wo)們(men)的技術水平沒達到而造(zao)成(cheng)產(chan)品不達標。”隨(sui)著(zhu)我(wo)國航天事業的發(fa)展，高強度發(fa)射，更沒有留下重新生產(chan)研制的周期。
因此，這個(ge)手(shou)藝活(huo)兒(er)不僅(jin)(jin)考驗技術過不過關，還(huan)考驗心(xin)理(li)(li)素(su)質。馬鐵錚(zheng)還(huan)記(ji)得自己干的(de)第一(yi)(yi)個(ge)活(huo)兒(er)，是(shi)為噴(pen)管(guan)(guan)做焊(han)接。噴(pen)管(guan)(guan)的(de)形狀有點像牽牛花的(de)喇叭口，延(yan)伸段通常(chang)由幾(ji)百根壁(bi)厚只有0.33毫米的(de)細方管(guan)(guan)組成(cheng)，僅(jin)(jin)一(yi)(yi)根管(guan)(guan)子的(de)價值就(jiu)相當(dang)于一(yi)(yi)臺(tai)彩電。這些都需要手(shou)工(gong)焊(han)接完成(cheng)。頗具挑戰的(de)是(shi)，管(guan)(guan)壁(bi)比一(yi)(yi)張紙還(huan)薄(bo)，焊(han)槍多停留0.1秒就(jiu)可能把管(guan)(guan)子燒穿或焊(han)漏。越焊(han)到窄(zhai)口處，馬鐵錚(zheng)的(de)心(xin)理(li)(li)壓力越大(da)，“到最后手(shou)都哆嗦”。但是(shi)他(ta)及時調整，圓(yuan)滿完成(cheng)了任務。
想(xiang)成(cheng)為一名合格的(de)焊工，要經歷長(chang)時間(jian)的(de)培養：從最簡(jian)單的(de)干起(qi)，先弄好地面的(de)產品，再到(dao)“上(shang)(shang)天(tian)的(de)”，最后再去完成(cheng)上(shang)(shang)天(tian)的(de)關(guan)鍵產品。整個(ge)過程走下來(lai)，至少需要5年(nian)到(dao)10年(nian)的(de)時間(jian)。
僅一個(ge)產(chan)品(pin)就有一萬多道(dao)焊(han)縫兒，這種(zhong)大工作(zuo)量(liang)對馬鐵錚來說早(zao)就是(shi)家常便飯(fan)。這要(yao)求他們(men)作(zuo)業(ye)時不能有絲毫走神，更要(yao)摒棄雜念，一步一個(ge)腳印地保證好(hao)產(chan)品(pin)的質量(liang)。
馬(ma)鐵錚(zheng)說(shuo)，焊(han)(han)工的技(ji)術就是“焊(han)(han)絲堆出來(lai)的，氬氣燒出來(lai)的”。剛工作(zuo)那(nei)幾年，航天(tian)產品還沒那(nei)么多，馬(ma)鐵錚(zheng)高強度(du)做了好幾年地面產品焊(han)(han)接，也經(jing)常24小時不睡，一天(tian)一宿連著干。
焊(han)接極需要手穩。為(wei)了練(lian)習基本(ben)功，馬(ma)鐵錚胳膊上(shang)燙得都(dou)是(shi)(shi)疤。休(xiu)息(xi)時，馬(ma)鐵錚一有空(kong)就舉(ju)著裝滿水的杯子練(lian)腕力，哪怕是(shi)(shi)跟(gen)別人聊(liao)天時，他都(dou)特意將手懸空(kong)，保(bao)持平(ping)穩，不(bu)放(fang)在椅子的把手上(shang)。
近些年，中(zhong)國航天在質與(yu)量上都有大(da)飛躍(yue)，生(sheng)產(chan)技(ji)術也不斷自動(dong)化。想做好焊接工(gong)作，還要跟蹤前沿技(ji)術，學(xue)(xue)會創造性地解決問題。這就對他們提出更高(gao)的(de)學(xue)(xue)習要求(qiu)。馬鐵錚的(de)師(shi)傅(fu)高(gao)鳳林便是如此。馬鐵錚說(shuo)，師(shi)傅(fu)的(de)抽(chou)屜里時時刻刻總放本(ben)書。不管(guan)是學(xue)(xue)藝(yi)，還是學(xue)(xue)做人，師(shi)傅(fu)都通(tong)過點滴小(xiao)事為他們樹(shu)立了人生(sheng)的(de)榜樣。
在這個崗位上，“不(bu)(bu)管老型號還是預研(yan)的，直(zhi)到(dao)退休，都不(bu)(bu)能放(fang)松。”馬(ma)鐵(tie)錚說。
讓(rang)馬鐵錚最有(you)成就感的(de)(de)，還是通過自(zi)己的(de)(de)思考，找到(dao)難題的(de)(de)解決(jue)方案(an)。有(you)一次一個新研制的(de)(de)重型大運載(zai)火箭(jian)因材料和結構特殊出現裂紋，馬鐵錚每(mei)天晚上熬到(dao)三四(si)點研究(jiu)解決(jue)方案(an)，用(yong)了一個多星期，終(zhong)于在(zai)規定期限(xian)內圓(yuan)滿解決(jue)了技(ji)術(shu)難題。
在(zai)火箭從圖紙落(luo)到(dao)實際的過(guo)程中，一(yi)線生(sheng)產人員有著非常(chang)重要(yao)的作用(yong)。某(mou)些材(cai)料適用(yong)與(yu)否，生(sheng)產能不(bu)能達到(dao)設計要(yao)求，都要(yao)由他們來參(can)與(yu)、改動。在(zai)此過(guo)程中，依(yi)托某(mou)重點型號，馬鐵(tie)錚參(can)與(yu)研制的TA7鈦合(he)金(jin)與(yu)不(bu)銹鋼薄(bo)壁導管異(yi)種金(jin)屬釬焊(han)，填補(bu)了國內(nei)的技術空白。
長(chang)期以來(lai)，211廠將(jiang)技(ji)能(neng)大(da)賽和技(ji)能(neng)大(da)師工(gong)作室(shi)作為兩個(ge)重要(yao)抓手，培育大(da)批技(ji)藝精湛的高技(ji)能(neng)人才。
馬(ma)鐵(tie)錚就是其中(zhong)之(zhi)一。經(jing)年累月(yue)的努(nu)力(li)，讓馬(ma)鐵(tie)錚成長為一專多(duo)能(neng)(neng)的焊接人(ren)才(cai)。他獲得過全國(guo)技(ji)術能(neng)(neng)手、航天(tian)技(ji)能(neng)(neng)大獎、航天(tian)貢獻獎，在各級(ji)競賽中(zhong)多(duo)次取得優異成績(ji)，還獲得過多(duo)項國(guo)防專利(li)。
為了集訓，大女兒出生的前后兩(liang)個月，馬鐵(tie)錚都不(bu)在(zai)家。直到(dao)現(xian)在(zai)，因為工作太忙，馬鐵(tie)錚都還沒機(ji)會去現(xian)場親眼見證自己焊接(jie)的火箭成功發(fa)射。
如今(jin)，班組的90后成員越來越多。師(shi)帶徒(tu)，老(lao)帶新，年輕人也沿著高(gao)鳳林、馬鐵錚師(shi)徒(tu)曾經走過(guo)的人才進階之路，夯實技術基礎，并將(jiang)寶(bao)貴的航天精神薪火相傳。
跨越百年，初心不改
作為中國(guo)運載火箭(jian)總(zong)(zong)裝總(zong)(zong)測骨干企(qi)業(ye)，中國(guo)航天科技集團(tuan)所屬第一研(yan)究院211廠(chang)、第八研(yan)究院149廠(chang)，都(dou)有著(zhu)百(bai)年以(yi)上的(de)厚重歷史。
1970年4月24日，長征一號運載火箭成(cheng)功發射(she)(she)東(dong)方紅一號衛星(xing)，我(wo)國(guo)(guo)成(cheng)為繼蘇、美等國(guo)(guo)后，世(shi)界上第五個獨立研制和發射(she)(she)人(ren)造衛星(xing)的國(guo)(guo)家。
從那時起到2020年，211廠(chang)總(zong)裝完成的(de)發射早(zao)已超過200次。作為我國最早(zao)成立(li)、規模最大的(de)運載火箭總(zong)裝制造企業，它伴隨著中(zhong)國航(hang)天一同走過了半個(ge)世(shi)紀的(de)輝煌歷程(cheng)。
20世紀80年代(dai)，伴隨著長征(zheng)二號(hao)系列、長征(zheng)三號(hao)系列運(yun)載火(huo)箭等型(xing)號(hao)的(de)研制，211廠加(jia)快了制造技(ji)術的(de)發展速度，突破了大(da)型(xing)貯箱(xiang)制造、低(di)溫氫氧發動機制造等關鍵技(ji)術。
1999年(nian)(nian)，“長征二號F”新型(xing)運載(zai)火箭首次(ci)(ci)成(cheng)功(gong)發(fa)射了“神舟”號試驗(yan)飛船。這(zhe)次(ci)(ci)發(fa)射成(cheng)功(gong)，對(dui)全(quan)面突破和(he)掌握(wo)載(zai)人航(hang)天技(ji)術(shu)具有重要意義。在(zai)這(zhe)背后，211廠歷經8年(nian)(nian)鑄箭，先后攻克了柵格翼焊接、逃逸系(xi)統(tong)等關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)。
2003年(nian)，“長征二號(hao)F”火箭成功(gong)地將載有我(wo)國第(di)一名航(hang)天員(yuan)楊利偉的神舟5號(hao)飛(fei)船，準確安(an)全(quan)地送(song)上(shang)(shang)預定(ding)軌道。中國由此成為世界上(shang)(shang)少數把航(hang)天員(yuan)送(song)入太空(kong)的國家。
在新(xin)一代(dai)運載火箭(jian)亮相的(de)背后，211廠(chang)也從(cong)沒停止瞄準前沿技(ji)(ji)術、搶(qiang)占技(ji)(ji)術高地(di)的(de)腳步(bu)。2018年9月，211廠(chang)第一次(ci)將3D打(da)印技(ji)(ji)術用到火箭(jian)主承力件上(shang)，生產長五芯(xin)級(ji)捆(kun)綁(bang)支座，并通過全(quan)部基礎性能(neng)考核(he)，開創了國內航天先例。
自(zi)2012年開(kai)始(shi)，211廠(chang)開(kai)始(shi)繪制數字(zi)化工(gong)廠(chang)建設藍(lan)圖，驅(qu)動航天制造(zao)(zao)向航天“智(zhi)”造(zao)(zao)轉型。被稱為企業“經營(ying)大腦”的ERP系統(tong)，能夠監控成(cheng)本發(fa)生的全過(guo)程，讓(rang)管(guan)理更加精細(xi)化、透明化。211廠(chang)以下屬產(chan)業子公司為試點，踐行數字(zi)化工(gong)廠(chang)的總體規劃。
同(tong)時，數字化(hua)(hua)生產(chan)(chan)線建設也如(ru)火如(ru)荼(tu)地進行著。2018年，作為(wei)泵閥生產(chan)(chan)線的(de)(de)一個示(shi)范(fan)加工單元，機(ji)器人(ren)上下料系統正式(shi)投入(ru)使(shi)用。2019年年初，以艙體(ti)殼段(duan)智能加工為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)多(duo)條數字化(hua)(hua)示(shi)范(fan)生產(chan)(chan)線建設完成，突(tu)破了(le)機(ji)器人(ren)無人(ren)值守、自(zi)動(dong)倉儲物流、生產(chan)(chan)制造執行等一系列數字化(hua)(hua)制造關鍵技術，開發了(le)以MES系統為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)具有自(zi)主知識產(chan)(chan)權的(de)(de)軟(ruan)件系統，帶動(dong)產(chan)(chan)能大(da)幅(fu)提升。
百年(nian)老(lao)廠，正在向航(hang)天“智”造(zao)邁進，努力實現數字(zi)化(hua)的華(hua)麗轉身。
在上海(hai)，149廠的百年歷程同(tong)樣波瀾壯闊。
1969年8月，為了加速發展(zhan)中國(guo)(guo)航天事業，時(shi)任(ren)國(guo)(guo)務(wu)院總(zong)理的周(zhou)恩來(lai)親自對上(shang)海(hai)基地(di)(di)的任(ren)務(wu)、性質重新作了決(jue)策，指示上(shang)海(hai)要研制大型運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)和(he)人(ren)造衛星(xing)。1978年6月經國(guo)(guo)家(jia)計委、國(guo)(guo)防科委批準(zhun)，同意在閔行地(di)(di)區組建一個運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)總(zong)裝廠，列為國(guo)(guo)家(jia)重點建設(she)項目，承(cheng)擔“701”任(ren)務(wu)。
1980年6月，原上(shang)海新(xin)中華機器(qi)(qi)廠(chang)(chang)(chang)(chang)與新(xin)民機器(qi)(qi)廠(chang)(chang)(chang)(chang)兩廠(chang)(chang)(chang)(chang)合(he)并，命名為上(shang)海新(xin)中華機器(qi)(qi)廠(chang)(chang)(chang)(chang)，代號為國營一四九廠(chang)(chang)(chang)(chang)。而(er)新(xin)民機器(qi)(qi)廠(chang)(chang)(chang)(chang)，正是149廠(chang)(chang)(chang)(chang)的前身。
上世紀90年(nian)代，149廠浴(yu)火重(zhong)生，開始了對(dui)運載總(zong)裝(zhuang)、載人(ren)航天的研(yan)制和(he)總(zong)裝(zhuang)任務。從1998年(nian)那幾年(nian)只(zhi)出一(yi)發、2005年(nian)的一(yi)兩年(nian)一(yi)發、2014年(nian)的九戰九捷(jie)到今年(nian)二十幾發的總(zong)裝(zhuang)總(zong)測和(he)發射任務，在(zai)這20年(nian)里，有(you)老(lao)一(yi)輩人(ren)的堅守，也有(you)80后(hou)、90后(hou)不斷(duan)加入(ru)。
百年滄(cang)桑(sang)，淬煉出中國航(hang)天(tian)人對(dui)初(chu)心的(de)(de)堅(jian)守，對(dui)創新(xin)的(de)(de)追求。中國航(hang)天(tian)的(de)(de)“超級2020”剛剛過去，“十四五”規劃又將揚帆起航(hang)。探月工程、載人航(hang)天(tian)……未來，高遠的(de)(de)宇宙中，相信會有更閃耀(yao)的(de)(de)“中國印記(ji)”。
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