科技日報：這一年，這些突破彰顯中國實力
文章(zhang)來源：科技(ji)日報 發布時間(jian)：2021-12-31
2020年，站在“兩個一百年”奮斗(dou)目(mu)標歷(li)史(shi)交匯(hui)點(dian)上，中國巨輪無懼(ju)風(feng)雨、砥礪前行(xing)。
這一(yi)年，盡管(guan)經受了新冠肺炎疫情的(de)嚴(yan)峻沖(chong)擊(ji)，但科(ke)技領域還(huan)是捷報頻傳：長(chang)征五(wu)號B運載火箭首(shou)飛成(cheng)功(gong)、時速(su)六百(bai)公里高(gao)速(su)磁浮試(shi)驗(yan)樣車成(cheng)功(gong)試(shi)跑、中國北斗(dou)正(zheng)式(shi)登上世(shi)界(jie)舞臺、三(san)峽工程完成(cheng)整體(ti)竣工驗(yan)收……一(yi)個個亮眼的(de)成(cheng)績單(dan)不(bu)斷刷新中國的(de)科(ke)技實力，一(yi)項項前沿的(de)科(ke)技成(cheng)果凝聚全球關注目光，讓人感(gan)受到愈發強(qiang)勁的(de)澎湃活力。
最新進展 C919迎來“6機4地”試飛
C919大型(xing)客(ke)機科研又(you)有新(xin)進展。來自中(zhong)國航空工(gong)業(ye)集團（以下簡稱航空工(gong)業(ye)）的消息，C919大型(xing)客(ke)機10105架機于3月5日在南昌瑤湖(hu)機場開展科研試飛(fei)，這(zhe)也(ye)是在研C919大型(xing)客(ke)機的新(xin)年第一飛(fei)，標志著該項目正式(shi)迎(ying)來“6機4地”大強度全新(xin)試飛(fei)階段。
航空工業試(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)心負責(ze)人介紹，C919大型客機10105架(jia)機主要(yao)承擔剎(cha)車調參、排液、電(dian)源、防火、環控等試(shi)飛(fei)(fei)任(ren)務，以及高溫高濕和高寒等專(zhuan)項試(shi)飛(fei)(fei)。
C919大型客機是按照與國(guo)際接軌的(de)適航(hang)標(biao)準和主流市場標(biao)準自主研(yan)發(fa)、具有自主知識產(chan)權的(de)單(dan)通道干(gan)線(xian)客機。據(ju)中國(guo)商用飛(fei)(fei)(fei)機有限責任公司消息(xi)，6架(jia)C919試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機分別(bie)在上(shang)海浦東(dong)、西安閻良、山東(dong)東(dong)營、江西南(nan)昌開(kai)展(zhan)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)，4地并(bing)行協同(tong)，全面開(kai)展(zhan)失速(su)、動力、性能(neng)、操(cao)穩、飛(fei)(fei)(fei)控、結冰(bing)、高(gao)溫、高(gao)寒等科目(mu)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)；同(tong)時，有兩架(jia)地面試(shi)(shi)驗飛(fei)(fei)(fei)機分別(bie)開(kai)展(zhan)靜力試(shi)(shi)驗、疲勞試(shi)(shi)驗等工(gong)作。
刺破蒼穹！長五B運載火箭首飛成功
5月5日18時(shi)00分(fen)，為我國載人(ren)空(kong)間站(zhan)工程研制的長征五號B運載火(huo)箭(jian)，搭載新(xin)一代載人(ren)飛船試驗船，從中(zhong)國文昌航天發射場點火(huo)升空(kong)。約488秒后，載荷組(zu)合體與(yu)火(huo)箭(jian)成功分(fen)離，進(jin)入預(yu)定軌道。
長(chang)征五號(hao)B運(yun)載火箭首飛任(ren)務取得圓滿成功，實現(xian)空間(jian)站階段(duan)飛行任(ren)務首戰告捷(jie)，拉開了我國載人航天工程“第三步”任(ren)務序幕。
中國載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)航(hang)(hang)天工程(cheng)辦(ban)公室主(zhu)任(ren)(ren)(ren)助理季啟明在(zai)當晚舉(ju)行(xing)(xing)(xing)的(de)新聞發布會上介紹，長征(zheng)五號(hao)B運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)以長征(zheng)五號(hao)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)為(wei)基(ji)礎(chu)改進研(yan)制而(er)成，主(zhu)要用(yong)于我國空(kong)間(jian)(jian)站艙(cang)段發射等(deng)重大(da)航(hang)(hang)天發射任(ren)(ren)(ren)務。此(ci)次(ci)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)任(ren)(ren)(ren)務驗證了(le)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)方案的(de)正確性(xing)，考核了(le)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的(de)功能性(xing)能。為(wei)充(chong)分發揮首飛(fei)任(ren)(ren)(ren)務的(de)綜合效益，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)搭載(zai)(zai)了(le)新一(yi)代載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)以及(ji)(ji)10余項(xiang)實驗載(zai)(zai)荷(he)。其中，新一(yi)代載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)是(shi)面向(xiang)我國空(kong)間(jian)(jian)站運營(ying)及(ji)(ji)未來載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)探月(yue)(yue)需求而(er)研(yan)發的(de)新一(yi)代天地往(wang)返運輸器(qi)，本(ben)次(ci)任(ren)(ren)(ren)務對(dui)飛(fei)船(chuan)(chuan)高速再入返回(hui)的(de)防熱、控制、群(qun)傘(san)回(hui)收(shou)及(ji)(ji)部分重復(fu)使用(yong)等(deng)關鍵(jian)技術進行(xing)(xing)(xing)驗證。5月(yue)(yue)8日13時(shi)49分，長征(zheng)五號(hao)B運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)搭載(zai)(zai)的(de)新一(yi)代載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)飛(fei)船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)返回(hui)艙(cang)在(zai)內蒙(meng)古自(zi)治區額濟(ji)納旗境內東風著陸(lu)場預定區域成功著陸(lu)，試驗取得(de)圓滿成功。
重要突破！時速六百公里磁浮試驗車試跑
6月21日，由中(zhong)車(che)四方(fang)股份公司承(cheng)擔研制的(de)時速600公里(li)高速磁(ci)浮試(shi)(shi)驗樣車(che)在上海同濟大學磁(ci)浮試(shi)(shi)驗線上成功(gong)試(shi)(shi)跑。這(zhe)標(biao)志著，我國高速磁(ci)浮研發(fa)取得(de)重要新(xin)突破。
6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑。
研制時速(su)(su)600公(gong)里高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)交通系統，是(shi)科技(ji)部國(guo)家重點(dian)研發(fa)計劃“先進軌道交通”重點(dian)專(zhuan)項課題，目的(de)是(shi)攻克高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)核心(xin)技(ji)術，研制具有自主知識產權的(de)時速(su)(su)600公(gong)里高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)工程(cheng)化(hua)系統，形成我國(guo)高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)產業化(hua)能力。
自2016年7月項(xiang)目啟(qi)動(dong)(dong)以(yi)來，歷經(jing)近4年科技(ji)攻關，項(xiang)目團(tuan)隊突(tu)破高速磁浮(fu)系列關鍵核心技(ji)術，成(cheng)功研(yan)制了試驗(yan)樣車(che)，經(jing)過地(di)面調(diao)試和靜態(tai)試驗(yan)，此(ci)次車(che)輛進入(ru)線(xian)路動(dong)(dong)態(tai)運行試驗(yan)，首(shou)次試跑。
此次試(shi)(shi)驗樣(yang)(yang)車成功(gong)試(shi)(shi)跑，實(shi)現了從靜(jing)態到動態運行(xing)的(de)(de)突(tu)破，獲取(qu)了大量關(guan)鍵(jian)數(shu)據，高速磁(ci)浮系統及(ji)核心部(bu)件的(de)(de)關(guan)鍵(jian)性能得到了初步驗證，為后續高速磁(ci)浮工程樣(yang)(yang)車的(de)(de)研(yan)制優化提(ti)供了重要技術支持。
據介(jie)紹，目(mu)前高(gao)速磁浮(fu)項(xiang)目(mu)研(yan)發進展順利，在試驗樣車(che)(che)成(cheng)功試跑的同時，5輛(liang)編組工(gong)程樣車(che)(che)的研(yan)制也在穩步推進中(zhong)。按照(zhao)計(ji)劃，時速600公里高(gao)速磁浮(fu)工(gong)程樣機系統預計(ji)在2020年底下線(xian)，將形成(cheng)高(gao)速磁浮(fu)全套技術和工(gong)程化能力。
四大看點！烏東德水電站首批機組發電
金沙江烏(wu)東(dong)德(de)水(shui)電站因何(he)成為“實施(shi)‘西電東(dong)送(song)’的國(guo)家(jia)重(zhong)大工程”？6月29日，烏(wu)東(dong)德(de)水(shui)電站首批(pi)機組投產發電，工程四大“看(kan)點”引人注(zhu)目。
看點一：超(chao)千萬(wan)千瓦(wa)裝機(ji)容(rong)(rong)(rong)量(liang)，排名中國第(di)(di)四(si)、世界第(di)(di)七。烏東德水(shui)電(dian)(dian)(dian)(dian)站是(shi)國家水(shui)電(dian)(dian)(dian)(dian)規劃(hua)金(jin)沙江下游(you)四(si)個梯級（烏東德、白鶴(he)灘(tan)、溪洛(luo)渡和向(xiang)家壩(ba)）中的第(di)(di)一梯級，共安裝12臺單(dan)機(ji)容(rong)(rong)(rong)量(liang)85萬(wan)千瓦(wa)水(shui)輪發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)組，總裝機(ji)容(rong)(rong)(rong)量(liang)1020萬(wan)千瓦(wa)；其年均(jun)發電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)389.1億千瓦(wa)時，相(xiang)當于昆明(ming)市(shi)一年的用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)。此次首批(pi)投產的發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)組，為六號(hao)、七號(hao)機(ji)組。
看點二(er)：世界(jie)最(zui)薄300米(mi)(mi)級(ji)特(te)高拱(gong)壩(ba)(ba)，首(shou)次全壩(ba)(ba)應用低(di)(di)熱水泥混(hun)凝(ning)土。三峽集團方(fang)面透露(lu)，烏東德大(da)壩(ba)(ba)為(wei)混(hun)凝(ning)土雙(shuang)曲拱(gong)壩(ba)(ba)，共分15個壩(ba)(ba)段進(jin)行澆(jiao)筑，混(hun)凝(ning)土澆(jiao)筑總(zong)量(liang)約270余萬立方(fang)米(mi)(mi)。大(da)壩(ba)(ba)壩(ba)(ba)頂(ding)高程海(hai)拔988米(mi)(mi)，最(zui)大(da)壩(ba)(ba)高270米(mi)(mi)，壩(ba)(ba)頂(ding)上游面弧(hu)長326.95米(mi)(mi)，厚高比僅為(wei)0.19，是(shi)目前世界(jie)上最(zui)薄的300米(mi)(mi)級(ji)特(te)高拱(gong)壩(ba)(ba)，也是(shi)世界(jie)首(shou)座全壩(ba)(ba)應用低(di)(di)熱水泥混(hun)凝(ning)土的特(te)高拱(gong)壩(ba)(ba)。
看(kan)點(dian)三：200年(nian)一遇防洪(hong)能力。三峽集團介紹，烏(wu)東德(de)水庫(ku)(ku)控制面(mian)積(ji)占金沙江流域面(mian)積(ji)的(de)86%，防洪(hong)庫(ku)(ku)容24.4億立(li)方米；與(yu)下(xia)游水庫(ku)(ku)配合，可進一步(bu)提高川(chuan)江河段(duan)的(de)宜賓、瀘州、重慶等(deng)城市的(de)防洪(hong)標準。
看點(dian)四：新老成昆鐵路，一(yi)條“拉(la)直”的線速度(du)更快(kuai)了(le)。烏東德庫區蓄水(shui)至945米后，老成昆鐵路部分(fen)路段將被淹沒。為支持水(shui)電站建設(she)，中國(guo)國(guo)家鐵路建設(she)集(ji)團有限公司改造(zao)了(le)46公里路段，將蜿蜒垂向(xiang)金(jin)沙江的部分(fen)軌(gui)道“拉(la)直”成一(yi)條線，同時對軌(gui)道進(jin)行電氣化升(sheng)(sheng)級，提升(sheng)(sheng)車速最快(kuai)至250公里／小時。
又一里程碑！“鯤龍”AG600海上首秀
7月26日10時許(xu)，國產大型水陸兩棲飛(fei)機“鯤龍(long)”AG600在山(shan)東青島(dao)(dao)團島(dao)(dao)附近(jin)海域(yu)成(cheng)功(gong)實(shi)現海上(shang)首飛(fei)。這是AG600飛(fei)機繼2017年陸上(shang)首飛(fei)、2018年水上(shang)首飛(fei)之(zhi)后(hou)的(de)又一(yi)里程碑(bei)事(shi)件，也為下一(yi)步飛(fei)機進行海上(shang)科研試飛(fei)及飛(fei)機相關性能驗證奠(dian)定了基礎(chu)。
7月26日，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600在山東青島團島海域成功實現海上首飛。
作為(wei)(wei)我國“大(da)飛(fei)(fei)機家族”之一的大(da)型水(shui)陸兩棲飛(fei)(fei)機AG600，是為(wei)(wei)滿足森林滅(mie)火和水(shui)上救援(yuan)的迫(po)切需要，首次研制(zhi)的大(da)型特種用(yong)途民用(yong)飛(fei)(fei)機，是國家應急救援(yuan)體(ti)系建設急需的重(zhong)大(da)航空裝備，它與運-20、C919合稱(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)國大(da)飛(fei)(fei)機“三劍客”。
在“波(bo)浪洶涌”的海面起(qi)降，飛機噴(pen)濺會變得更加(jia)嚴重，可能造成襟翼、螺旋(xuan)槳等結(jie)構(gou)部(bu)件(jian)發生變形甚(shen)至損壞。
“海(hai)上(shang)首飛(fei)重點是(shi)檢驗飛(fei)機(ji)噴濺特(te)性(xing)(xing)、抗浪性(xing)(xing)、加(jia)速特(te)性(xing)(xing)和水(shui)(shui)面(mian)操縱(zong)特(te)性(xing)(xing)，檢查飛(fei)機(ji)各系統(tong)在海(hai)洋環境(jing)中的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)情況，并收集海(hai)上(shang)飛(fei)行數據，為(wei)后續相關工(gong)作(zuo)(zuo)提供支撐(cheng)。”航(hang)空(kong)工(gong)業AG600副總設(she)計師、航(hang)空(kong)工(gong)業通(tong)飛(fei)珠(zhu)海(hai)基地試飛(fei)中心主任劉穎說，同時，針對(dui)海(hai)洋高(gao)鹽度、高(gao)濕度環境(jing)下帶(dai)來(lai)的(de)腐蝕防(fang)護問題，對(dui)飛(fei)機(ji)防(fang)腐效果進行評估，為(wei)未來(lai)飛(fei)機(ji)執行遠海(hai)貨物運輸(shu)、水(shui)(shui)上(shang)應急救援(yuan)等(deng)任務(wu)做好準(zhun)備(bei)。
星空圓夢！中國北斗正式登上世界舞臺
7月31日，中國向全(quan)世界鄭重宣告，中國自主建(jian)設、獨立運行的全(quan)球衛星導航(hang)系(xi)統(tong)全(quan)面建(jian)成(cheng)，開啟了高質量服務全(quan)球、造福人類的嶄新篇章。
6月23日，我國北斗三號全球衛星導航系統最后一顆組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。
中國(guo)北斗(dou)正式(shi)登上世界舞臺，站在了我(wo)國(guo)用實際行動積極推動構(gou)建人類命運(yun)共同體的“第一梯隊”。
與其他全球(qiu)衛星(xing)導(dao)航系統(tong)采取(qu)單一軌道(dao)星(xing)座構(gou)型相比，北斗系統(tong)獨樹(shu)一幟，堅定選擇(ze)了(le)混合星(xing)座的特(te)色發展之路。
北(bei)斗一號(hao)就在國際上首次實(shi)現了地球(qiu)靜(jing)止軌道(dao)衛星提供導航定位(wei)服務(wu)。在此基礎上，北(bei)斗二號(hao)系(xi)統(tong)在國際上首創以地球(qiu)靜(jing)止軌道(dao)和傾斜地球(qiu)同(tong)步軌道(dao)衛星為骨干，兼有中圓軌道(dao)衛星的(de)混(hun)合星座。
北斗三號系統進一步將“混合星座構型”發揚光大，建成擁有(you)24顆(ke)中圓軌(gui)道衛(wei)(wei)星、3顆(ke)地球靜止軌(gui)道衛(wei)(wei)星、3顆(ke)傾斜地球同步軌(gui)道衛(wei)(wei)星組成的全(quan)球系統，為建設全(quan)球衛(wei)(wei)星導(dao)航系統提供(gong)了全(quan)新范式。
北(bei)斗除了應(ying)有的(de)扎(zha)實“基(ji)本功”，還(huan)擁有自(zi)己的(de)“獨門絕技”。例如其短(duan)報文(wen)通信功能，開創了通信導航一體化的(de)獨特服(fu)務模(mo)式。
如(ru)今，北(bei)(bei)斗三號(hao)(hao)已(yi)成為國(guo)際(ji)上(shang)第(di)一個將多功能(neng)融為一體的(de)(de)全(quan)球衛星(xing)導航系(xi)(xi)統(tong)。其在全(quan)面兼(jian)容北(bei)(bei)斗二號(hao)(hao)系(xi)(xi)統(tong)短報文通信(xin)服務的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，區域短報文發送能(neng)力從120個漢(han)字(zi)提高到1000個漢(han)字(zi)，支持用戶數量從50萬提高到1200萬，而且能(neng)實現40個漢(han)字(zi)的(de)(de)全(quan)球短報文通信(xin)。此外，北(bei)(bei)斗三號(hao)(hao)系(xi)(xi)統(tong)還可提供星(xing)基(ji)增強(qiang)、國(guo)際(ji)搜救、精密(mi)單點定位(wei)、地基(ji)增強(qiang)等多樣化服務。
希望之光！銀河麒麟V10操作系統發布
8月13日，中國電子發布銀河麒麟操(cao)作(zuo)系統V10。長期關(guan)注(zhu)中國操(cao)作(zuo)系統研發的(de)中國工程院(yuan)院(yuan)士倪(ni)光南表示，麒麟V10的(de)發布，會讓(rang)大家再次看到(dao)國產操(cao)作(zuo)系統最新的(de)技術實力和研究成果。
8月13日，中國電子發布銀河麒麟操作系統V10，人們再次看到國產操作系統最新的技術實力和研究成果。
此次發布的(de)銀河麒麟(lin)(lin)操作系(xi)統(tong)(tong)(tong)V10，被認為是中國電子(zi)40年(nian)來在操作系(xi)統(tong)(tong)(tong)自主(zhu)創新(xin)征程(cheng)中的(de)階段(duan)性(xing)、代表性(xing)成果。麒麟(lin)(lin)軟件有(you)限公司執行總裁(cai)孔金(jin)珠8月19日表示(shi)，新(xin)發布的(de)版本(ben)具有(you)國內最高安全(quan)等(deng)級，快速實(shi)現了(le)國產操作系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)跨越式發展，擁有(you)內生(sheng)安全(quan)、融(rong)入移動、性(xing)能(neng)領先、生(sheng)態豐(feng)富(fu)、體驗提升(sheng)、云端賦能(neng)6大(da)亮點，集合了(le)中國電子(zi)多年(nian)技術(shu)研發、產品打造和工程(cheng)實(shi)踐積累的(de)最新(xin)成果。
簡而言之，銀河(he)麒麟V10解決了困擾國(guo)產操作系(xi)統已久(jiu)的幾個大問題：安全、生態(tai)、市場。
中(zhong)國工程院院士廖湘科參(can)與了銀(yin)河(he)麒(qi)麟操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統的許多(duo)工作(zuo)，他對此次發(fa)布的V10非(fei)常有信心。廖湘科說，銀(yin)河(he)麒(qi)麟操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統V10有望打(da)破國外技(ji)術壟(long)斷，麒(qi)麟操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統在我(wo)國黨政和行業客戶已經(jing)達到(dao)10000家。
倪光南也表示，經(jing)過多(duo)年發展(zhan)，國產操作系(xi)統有了很大改觀，相信(xin)國產自主創(chuang)新軟(ruan)件會打破壟(long)斷，受到市場的肯(ken)定，這個時間短則三五(wu)年，也有可能更長(chang)。
標志性成果！自主三代核電“國和一號”發布
9月28日，國(guo)家電(dian)(dian)(dian)投(tou)在(zai)上海發(fa)布我國(guo)三代(dai)核(he)電(dian)(dian)(dian)自(zi)主化標(biao)志性成果——世(shi)界先進(jin)三代(dai)核(he)電(dian)(dian)(dian)型號(hao)“國(guo)和一(yi)號(hao)”。至此，從本世(shi)紀初開始實施的三代(dai)核(he)電(dian)(dian)(dian)自(zi)主化發(fa)展戰(zhan)略(lve)宣告(gao)總體完成，我國(guo)核(he)電(dian)(dian)(dian)技術整體升級(ji)換代(dai)，實現從二代(dai)到三代(dai)的跨(kua)越。
國家(jia)原子能機構秘書長(chang)鄧戈評(ping)價說(shuo)，這是集(ji)我國核電50年、三代技術和產業創新(xin)之大成的標志性成果(guo)。
“國和一(yi)號(hao)”是在引進(jin)消(xiao)化(hua)吸收三代非能(neng)動壓水堆核電(dian)技術的(de)(de)基礎上，依托(tuo)工程項(xiang)目平(ping)臺實踐以(yi)及國家大型先進(jin)壓水堆核電(dian)站(zhan)重大專項(xiang)開發的(de)(de)、具有完全(quan)自(zi)主知識產權的(de)(de)大型先進(jin)非能(neng)動壓水堆核電(dian)型號(hao)，具有“安全(quan)系數高(gao)、經濟性能(neng)好、創新成(cheng)果多”等諸(zhu)多優(you)勢。
在安全性(xing)上，“國(guo)和一號”基于多層(ceng)防御體(ti)系，系統(tong)性(xing)應(ying)用“非能動”和“簡化”理念，并經過了完(wan)整(zheng)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證。研(yan)制過程新(xin)建(jian)22個臺架，完(wan)成17項試(shi)(shi)驗(yan)(yan)共887個工況，完(wan)成了堆(dui)芯(xin)熔融、安全殼冷卻等6大試(shi)(shi)驗(yan)(yan)課題(ti)，建(jian)成了一批(pi)具有世(shi)界先進水平的(de)綜合(he)配套(tao)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)設施(shi)，支(zhi)撐型號安全審評，確保絕對安全。
在經濟性上(shang)，“國(guo)(guo)和一號”成(cheng)功(gong)打破了多(duo)項技術壟斷，主泵、爆破閥、壓(ya)力(li)容器(qi)、蒸(zheng)汽(qi)發生器(qi)、堆內構件(jian)(jian)、控(kong)制棒驅動(dong)機構、大鍛件(jian)(jian)、核級焊材(cai)、690U型管等關鍵設備、關鍵材(cai)料全部實現自主化設計和國(guo)(guo)產化制造(zao)，設備整體(ti)國(guo)(guo)產化率達到90%以上(shang)，批量化后(hou)工程造(zao)價還能再降低20%左右(you)，具(ju)有國(guo)(guo)際競爭(zheng)力(li)。
大國重器！三峽工程整體竣工驗收
從提出(chu)設(she)想到(dao)科學論證(zheng)，再到(dao)三峽工程(cheng)正式(shi)開(kai)工和建成運(yun)行，已經(jing)走過(guo)了(le)百(bai)年歲月。在(zai)如(ru)期完成建設(she)任務并(bing)連續經(jing)受了(le)13年試驗(yan)性蓄水檢驗(yan)后(hou)，三峽工程(cheng)又迎來(lai)了(le)其建設(she)歷程(cheng)中的高光時刻。
圖為長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪。
水(shui)利部(bu)、國家發展(zhan)改革委11月1日公布，三峽工(gong)程(cheng)完(wan)成(cheng)整體(ti)竣工(gong)驗收全(quan)(quan)部(bu)程(cheng)序。根據驗收結論(lun)，三峽工(gong)程(cheng)建設任(ren)務全(quan)(quan)面完(wan)成(cheng)，工(gong)程(cheng)質量滿(man)足規(gui)程(cheng)規(gui)范(fan)和設計要求、總體(ti)優良(liang)，運(yun)行(xing)持續保持良(liang)好狀態，防洪、發電、航運(yun)、水(shui)資源利用等綜合效益全(quan)(quan)面發揮。
在國(guo)(guo)際(ji)大壩(ba)委員(yuan)會(hui)榮譽主(zhu)席、中(zhong)國(guo)(guo)大壩(ba)工程(cheng)學會(hui)秘書長(chang)賈金(jin)生(sheng)看來(lai)，三峽(xia)工程(cheng)產生(sheng)的(de)效益跟其(qi)設計功能相比，在很(hen)多方(fang)面(mian)已(yi)經(jing)完全實(shi)現甚(shen)至超額實(shi)現。
“作為當之無愧(kui)的(de)大(da)國重器，三峽(xia)工(gong)程在土(tu)(tu)石方開挖(wa)工(gong)程、大(da)壩混凝(ning)土(tu)(tu)工(gong)程、金(jin)屬結構制作與(yu)安裝工(gong)程、機電設備制造與(yu)安裝工(gong)程等方面取得的(de)技術進步有目共睹，是(shi)中國水電技術追趕并(bing)達到國際(ji)先進水平的(de)重要標志。”賈金(jin)生表示。
據(ju)統計(ji)，三峽(xia)工程建(jian)設形成(cheng)的科(ke)技(ji)成(cheng)果獲國家科(ke)技(ji)進(jin)步(bu)獎20多項，省部級科(ke)技(ji)進(jin)步(bu)獎200多項，專(zhuan)利數(shu)百項，創造(zao)了(le)100多項“世界之(zhi)最(zui)”。
接連升空！高分系列衛星陸續入軌
12月6日(ri)11時58分，我(wo)國在西昌衛星發(fa)射(she)中心用(yong)長征三號乙運載火箭(jian)，成功將高分十四號衛星送(song)入預定軌道，發(fa)射(she)獲得圓(yuan)滿成功。
高分(fen)十四(si)號衛星(xing)是高分(fen)辨率對地(di)(di)觀測(ce)(ce)系(xi)統(tong)國家科技重大專項(xiang)安排(pai)的(de)光學(xue)立(li)體(ti)測(ce)(ce)繪衛星(xing)，可高效獲取全球范圍(wei)高精(jing)度立(li)體(ti)影(ying)像，測(ce)(ce)制(zhi)大比例尺數字(zi)地(di)(di)形圖(tu)，生(sheng)產(chan)數字(zi)高程模型(xing)、數字(zi)表(biao)面模型(xing)和數字(zi)正射(she)影(ying)像圖(tu)等產(chan)品，將(jiang)為“一帶一路”建設(she)等提供基礎(chu)地(di)(di)理(li)信(xin)息保障。
據介(jie)紹，本次發射的高(gao)分十四(si)號衛星“個頭”比較高(gao)，超過了以往整(zheng)流罩的高(gao)度。為適應任(ren)務(wu)需求，本發火(huo)箭(jian)(jian)的整(zheng)流罩在延續4.2米直徑的基(ji)礎上，又(you)加(jia)(jia)高(gao)了0.9米。整(zheng)流罩的加(jia)(jia)高(gao)，使火(huo)箭(jian)(jian)外形(xing)發生了變(bian)化，全箭(jian)(jian)總長達58米，因此該發火(huo)箭(jian)(jian)也被稱為長三乙(yi)改5型火(huo)箭(jian)(jian)。
此次發射成功，意味著長三乙火箭同時具備(bei)了高、低軌發射能力，火箭的軌道適應(ying)性(xing)得以(yi)提高。
今年以來，高(gao)分(fen)系(xi)列衛(wei)星(xing)多(duo)次成(cheng)功發射。早在9月7日13時57分(fen)，我國在太原(yuan)衛(wei)星(xing)發射中心用長征四號(hao)(hao)(hao)乙運載火箭，成(cheng)功將高(gao)分(fen)十一(yi)(yi)號(hao)(hao)(hao)02星(xing)送入預定軌道。高(gao)分(fen)十一(yi)(yi)號(hao)(hao)(hao)02星(xing)由中國航天科技集團五院研制(zhi)，是一(yi)(yi)顆光學遙感衛(wei)星(xing)，地面像元(yuan)分(fen)辨率最高(gao)可達亞米(mi)級(ji)。
8月23日10時27分，我國在酒泉衛(wei)星(xing)發射中心用長征二號丁運載火箭，成功(gong)將(jiang)高分九(jiu)號05星(xing)送入預定軌道，發射獲得圓滿成功(gong)。此(ci)次任(ren)務還搭載發射了多功(gong)能試驗(yan)衛(wei)星(xing)、天(tian)拓五號衛(wei)星(xing)。
【責任編輯(ji)：趙藝涵】
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