文章來源：人民日報(bao) 發(fa)布時間(jian)：2021-12-28
全新(xin)電動化智能網(wang)聯技術平臺、高(gao)功(gong)率(lv)氫燃料電池發(fa)動機，紅旗等品牌的純電動SUV、豪(hao)華商務轎車(che)、超(chao)級跑車(che)、無(wu)人駕駛(shi)小(xiao)巴士……走進中國一汽集團(tuan)研(yan)發(fa)總院展覽(lan)廳，最新(xin)科技創(chuang)新(xin)成果、最新(xin)款(kuan)式整(zheng)車(che)產品映入眼(yan)簾。
截(jie)至12月(yue)25日，紅旗汽車(che)年銷(xiao)量超20萬(wan)輛，同比(bi)增長100%，這(zhe)是紅旗汽車(che)銷(xiao)量自2018年突(tu)破(po)3萬(wan)輛、2019年突(tu)破(po)10萬(wan)輛以來實現的(de)又一歷史新高。
“上一(yi)次(ci)來(lai)一(yi)汽還(huan)是9年前，這次(ci)來(lai)看了(le)以后(hou)，感(gan)(gan)到(dao)(dao)眼前一(yi)亮，今非(fei)昔比(bi)啊！”今年7月23日下午(wu)，正在長春考(kao)察調研的習近平總書記(ji)來(lai)到(dao)(dao)一(yi)汽集團研發總院，一(yi)路走過來(lai)，倍感(gan)(gan)欣(xin)慰(wei)。
進入新時代(dai)，一汽集團大力改革，聚焦核心技術(shu)研發，塑造(zao)品(pin)牌形象，成長(chang)為位居世(shi)界500強企業前列的汽車(che)制造(zao)企業。
“勝利(li)，你的(de)紅旗汽(qi)車造得(de)咋(za)樣了(le)(le)，怎(zen)么(me)街上跑的(de)越(yue)來越(yue)少？”盡管時隔14年，一(yi)汽(qi)工程師路勝利(li)仍對(dui)2006年的(de)一(yi)次大學(xue)同學(xue)聚會刻骨(gu)銘心。同學(xue)半(ban)開玩笑的(de)話語，讓路勝利(li)一(yi)時無言反(fan)駁，心里憋了(le)(le)一(yi)口(kou)氣。
2002年(nian)(nian)，路勝(sheng)利(li)從吉(ji)林大(da)學汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)程學院畢業后(hou)進入一汽(qi)工(gong)作，成(cheng)為一名(ming)紅旗(qi)汽(qi)車(che)(che)(che)研發工(gong)程師。當時的(de)一汽(qi)，正面臨轉型陣(zhen)痛。直到(dao)2016年(nian)(nian)，紅旗(qi)整(zheng)車(che)(che)(che)全年(nian)(nian)銷(xiao)量僅為4815輛(liang)，不及主流合資品牌一款車(che)(che)(che)型的(de)月銷(xiao)量。
“市場(chang)化的(de)(de)新(xin)(xin)課題面(mian)前，紅旗汽車發展曾遭遇挫折和(he)困頓。”一(yi)(yi)汽集團董事長徐(xu)留平說，“唯(wei)有深化改革，才能加速一(yi)(yi)汽的(de)(de)創新(xin)(xin)和(he)發展；唯(wei)有自主創新(xin)(xin)，才能加速紅旗汽車振興(xing)。”
改革創新(xin)從機(ji)制革新(xin)開(kai)始。2016年(nian)11月，紅(hong)旗(qi)(qi)品(pin)牌(pai)從一汽轎車(che)股(gu)份有限公司剝離(li)，由一汽集(ji)團(tuan)(tuan)總部(bu)直接(jie)運營。“舉全(quan)集(ji)團(tuan)(tuan)之力打造紅(hong)旗(qi)(qi)品(pin)牌(pai)。”一汽研發總院整車(che)開(kai)發負(fu)責(ze)人侯國政(zheng)說。
此后，一汽(qi)集團(tuan)著力重塑組織(zhi)架(jia)構，成(cheng)(cheng)立了產品規劃及項目(mu)部(bu)、研(yan)發(fa)(fa)(fa)總(zong)院、造型設計院、新能(neng)源開(kai)發(fa)(fa)(fa)院、智能(neng)網聯開(kai)發(fa)(fa)(fa)院，形成(cheng)(cheng)研(yan)發(fa)(fa)(fa)體(ti)系；以長(chang)春(chun)為紅(hong)旗品牌的全球研(yan)發(fa)(fa)(fa)總(zong)部(bu)，并(bing)在國(guo)內外(wai)設立分院，形成(cheng)(cheng)全球研(yan)發(fa)(fa)(fa)布局。
“像(xiang)這輛紅旗‘E—HS9’，是(shi)一款純電動大型SUV轎(jiao)車(che)(che)，集(ji)合了(le)四大量產首發技術，僅用(yong)了(le)28個月就從方案變成了(le)現車(che)(che)，這在國際汽(qi)車(che)(che)行(xing)業也(ye)是(shi)罕見的。”一汽(qi)集(ji)團(tuan)采(cai)購(gou)部副總經理蔣(jiang)文(wen)虎說，這得益于(yu)一汽(qi)集(ji)團(tuan)形(xing)成了(le)高效(xiao)的開(kai)發流程。
“從上世紀90年(nian)代到本世紀初，紅旗乘用車的(de)底盤(pan)、架構、操作系統等核心技術(shu)都是(shi)外國的(de)，我們自(zi)身(shen)的(de)創新潛力(li)沒有很好激發出來。”路勝(sheng)利(li)說(shuo)，2008年(nian)，一汽決(jue)定推(tui)出一款全新自(zi)主研發的(de)C級轎車，以適應市場需求。他自(zi)告(gao)奮勇加入了開發團隊。
經過5年(nian)攻堅，2013年(nian)5月，一款名為“H7”的(de)(de)紅(hong)旗轎車(che)(che)正式上市，背后是整車(che)(che)全領(ling)域(yu)、平(ping)臺與車(che)(che)型(xing)同步的(de)(de)深度(du)自主(zhu)研發。侯國(guo)政介(jie)紹，“H7”整車(che)(che)主(zhu)要(yao)技術指標(biao)國(guo)內先進(jin)，部分性能達到國(guo)際水平(ping)。
如今(jin)的一(yi)汽集(ji)團，堅持全球化研發(fa)布(bu)局(ju)，充分利(li)用國內外(wai)優(you)(you)勢人才、優(you)(you)勢資源(yuan)、優(you)(you)勢環境，在新(xin)(xin)平臺、新(xin)(xin)智(zhi)能、新(xin)(xin)能源(yuan)、新(xin)(xin)動力、新(xin)(xin)材(cai)料、新(xin)(xin)工(gong)藝(yi)等領域深(shen)入推進科技(ji)創(chuang)新(xin)(xin)。近(jin)5年(nian)來，一(yi)汽集(ji)團累計申報(bao)專利(li)8220件，其中(zhong)2019年(nian)申報(bao)2927件，同比(bi)增(zeng)長(chang)100.8%。今(jin)年(nian)前11個月(yue)，一(yi)汽累計銷售整(zheng)車(che)339.8萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)7.7%。
“習近平總書記叮囑我們‘一(yi)定要把(ba)關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把(ba)民族汽車品牌搞上去’。這為我們增(zeng)添了強(qiang)大(da)動力，也堅(jian)定了我們走自主創新之路(lu)的決心和信心。”徐留平說。
“十四五”時期一汽集團技(ji)(ji)術(shu)規(gui)劃(hua)目標已經明確：全面創(chuang)新(xin)(xin)驅動、突破(po)關鍵核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)，全力構建創(chuang)新(xin)(xin)生態圈，力爭科技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力達到中國領先、世界(jie)一流。
【責(ze)任編輯(ji)：趙(zhao)藝涵(han)】