文章(zhang)來源：人民日報 發布時(shi)間：2021-12-28
全新電(dian)動化智能網(wang)聯技術平臺(tai)、高功率氫(qing)燃料電(dian)池發動機，紅旗等品(pin)牌的純電(dian)動SUV、豪華商(shang)務轎(jiao)車(che)(che)、超級跑車(che)(che)、無人駕駛小巴士……走進中國(guo)一汽集團研發總院展覽廳，最新科技創(chuang)新成果、最新款式整車(che)(che)產(chan)品(pin)映入眼簾。
截至12月(yue)25日，紅旗(qi)汽車年銷(xiao)量(liang)超20萬輛，同比增(zeng)長100%，這是(shi)紅旗(qi)汽車銷(xiao)量(liang)自(zi)2018年突破3萬輛、2019年突破10萬輛以(yi)來實現的又(you)一歷史新高(gao)。
“上一(yi)次來(lai)(lai)一(yi)汽還是9年(nian)前，這次來(lai)(lai)看了(le)以(yi)后，感(gan)到(dao)眼前一(yi)亮，今非昔比啊！”今年(nian)7月(yue)23日下午，正在長春考察調(diao)研的習(xi)近平總(zong)書記來(lai)(lai)到(dao)一(yi)汽集(ji)團研發總(zong)院，一(yi)路走過來(lai)(lai)，倍感(gan)欣慰。
進入新時代，一汽集團大力改革，聚焦核心(xin)技術研(yan)發(fa)，塑造(zao)品牌形象，成長為位居(ju)世界500強企(qi)業前列的汽車制造(zao)企(qi)業。
“勝(sheng)(sheng)利，你的紅旗汽(qi)車造(zao)得咋樣了(le)，怎(zen)么街上跑(pao)的越(yue)來越(yue)少(shao)？”盡管(guan)時隔14年(nian)，一(yi)汽(qi)工程師(shi)路勝(sheng)(sheng)利仍對2006年(nian)的一(yi)次大學同(tong)學聚會刻骨銘(ming)心。同(tong)學半開玩笑的話(hua)語，讓路勝(sheng)(sheng)利一(yi)時無(wu)言反駁，心里憋了(le)一(yi)口氣。
2002年，路(lu)勝利從吉林(lin)大學(xue)汽(qi)車(che)工程學(xue)院(yuan)畢業后進入一汽(qi)工作，成(cheng)為一名紅(hong)旗汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)工程師。當時的一汽(qi)，正面臨轉型陣痛。直到2016年，紅(hong)旗整車(che)全年銷量僅為4815輛，不及主(zhu)流合資(zi)品(pin)牌一款車(che)型的月(yue)銷量。
“市場化的新課題面前，紅旗(qi)汽(qi)(qi)車(che)發展曾遭遇挫折和(he)困(kun)頓(dun)。”一(yi)汽(qi)(qi)集團(tuan)董事長徐(xu)留(liu)平說，“唯(wei)有深化改革，才能加(jia)速一(yi)汽(qi)(qi)的創新和(he)發展；唯(wei)有自主創新，才能加(jia)速紅旗(qi)汽(qi)(qi)車(che)振興。”
改革創新(xin)(xin)從機制革新(xin)(xin)開(kai)始。2016年11月，紅(hong)旗品(pin)牌從一汽轎車股(gu)份有限(xian)公司剝離(li)，由一汽集(ji)團(tuan)總部直接運營。“舉全集(ji)團(tuan)之力打造紅(hong)旗品(pin)牌。”一汽研發(fa)總院整車開(kai)發(fa)負責人侯國政說。
此后，一汽集團著力(li)重塑(su)組織架構(gou)，成立了產品規劃及項目(mu)部、研發(fa)(fa)總院(yuan)、造型設(she)計(ji)院(yuan)、新能(neng)源(yuan)開發(fa)(fa)院(yuan)、智能(neng)網聯開發(fa)(fa)院(yuan)，形成研發(fa)(fa)體系(xi)；以(yi)長春為紅(hong)旗品牌的全球研發(fa)(fa)總部，并在(zai)國內外設(she)立分院(yuan)，形成全球研發(fa)(fa)布局。
“像這輛紅旗‘E—HS9’，是(shi)一(yi)款純電動大型SUV轎車(che)(che)，集(ji)(ji)合了四大量(liang)產首發技(ji)術，僅用了28個月就從方案變(bian)成了現車(che)(che)，這在國際汽(qi)車(che)(che)行業也是(shi)罕(han)見(jian)的。”一(yi)汽(qi)集(ji)(ji)團采購部副總經(jing)理(li)蔣文虎說，這得益于一(yi)汽(qi)集(ji)(ji)團形成了高效的開(kai)發流程。
“從上世(shi)紀(ji)90年(nian)代到本(ben)世(shi)紀(ji)初，紅旗(qi)乘(cheng)用車的底(di)盤、架構、操作系統等核心技(ji)術都是(shi)外國的，我們自身的創新潛力(li)沒有很好激發出(chu)來(lai)。”路勝利說，2008年(nian)，一汽決定推(tui)出(chu)一款全(quan)新自主研發的C級轎車，以適應市場需求。他(ta)自告奮勇加(jia)入(ru)了(le)開發團隊。
經過5年攻堅，2013年5月，一(yi)款名(ming)為(wei)“H7”的紅旗轎車正式上(shang)市，背后是(shi)整車全領域、平臺與車型同步的深(shen)度自(zi)主研發。侯國政(zheng)介紹(shao)，“H7”整車主要技術指標國內先進，部分(fen)性能達到國際水平。
如今的一汽(qi)集團(tuan)，堅持(chi)全球化研發布局(ju)，充分利(li)用國內外優(you)勢人才、優(you)勢資源、優(you)勢環境，在新(xin)(xin)(xin)平臺、新(xin)(xin)(xin)智(zhi)能、新(xin)(xin)(xin)能源、新(xin)(xin)(xin)動力、新(xin)(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)(xin)工藝等領域(yu)深(shen)入(ru)推進科技創新(xin)(xin)(xin)。近(jin)5年來(lai)，一汽(qi)集團(tuan)累計(ji)申報專利(li)8220件，其(qi)中2019年申報2927件，同比(bi)增長100.8%。今年前11個月，一汽(qi)累計(ji)銷(xiao)售整(zheng)車339.8萬輛，同比(bi)增長7.7%。
“習近平總(zong)書記叮(ding)囑我(wo)們(men)‘一定要把(ba)關鍵核心技術掌握(wo)在自己手里(li)，要立這(zhe)個志向，把(ba)民族汽車品牌搞上(shang)去(qu)’。這(zhe)為我(wo)們(men)增添了強(qiang)大動(dong)力，也(ye)堅定了我(wo)們(men)走自主創(chuang)新之(zhi)路的決心和信(xin)心。”徐留平說(shuo)。
“十四五”時期(qi)一汽集團(tuan)技術規(gui)劃(hua)目標已(yi)經明確：全(quan)面(mian)創新驅動、突(tu)破關鍵(jian)核心技術，全(quan)力構建創新生態圈，力爭科技創新能力達到(dao)中國領(ling)先、世界一流(liu)。
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