文章來源：人民日報(bao) 發布時間：2021-11-13
一條制鞋生產線，技改后效率可提三成多
傳統產業加快升級步伐
每塊皮料(liao)都有專(zhuan)屬身份ID實現智(zhi)能(neng)剪(jian)裁(cai)，車縫流水線通過(guo)智(zhi)能(neng)運算自動(dong)按(an)需(xu)分(fen)配工(gong)作量(liang)，智(zhi)能(neng)機械臂精準(zhun)進行鞋面打磨、鞋底刷膠……在廣州市天創(chuang)時尚智(zhi)能(neng)工(gong)廠，不同樣式、尺(chi)碼(ma)的新款女鞋在同一條生產線上“共舞”。
“用戶需求越發多(duo)元多(duo)變，倒逼我們快速應對市場變化。”天(tian)創時尚(shang)總經理倪(ni)兼明說，2018年8月，經過柔性化改(gai)造后的(de)首條(tiao)鞋履自(zi)動(dong)化智能生產線開始啟用，生產效(xiao)率提升35%以上，用工減少60%，生產更高效(xiao)，品質也更穩(wen)定了。
嘗到技術改造甜頭后，天(tian)創時尚打算再進(jin)一步(bu)。這幾天(tian)，他們在車(che)間(jian)智能(neng)化生產線上裝上了攝像頭，還搭起(qi)了電(dian)商直(zhi)播間(jian)。“‘雙11’要來了，一批訂單(dan)通過柔性智能(neng)制造系統(tong)直(zhi)接(jie)轉化成(cheng)生產指令，最快1天(tian)內就能(neng)發貨。”倪兼明滿懷期待。
“傳統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)轉型(xing)升(sheng)級，要以創(chuang)新為(wei)動力，以提高產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)附加值(zhi)為(wei)目標。”國(guo)(guo)家工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)信息安全發展研究中心工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)所副(fu)所長(chang)馮媛表示，傳統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)是(shi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)重要組成部分，占規(gui)上工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)增加值(zhi)的80%，紡織(zhi)、輕工(gong)(gong)、鋼鐵、石化、機械等產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)更是(shi)直(zhi)接關系國(guo)(guo)計民生，推動傳統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)轉型(xing)升(sheng)級是(shi)建(jian)設制造強國(guo)(guo)最為(wei)重要的任務(wu)之一。
“十(shi)三五”期間(jian)，不少傳統制(zhi)造業(ye)企業(ye)加快了數字化、智能化改(gai)造步伐。2016—2019年，技術改(gai)造投(tou)資占工(gong)(gong)業(ye)投(tou)資的比重從(cong)40.6%增長到47.1%。截至今年6月(yue)，全(quan)國制(zhi)造企業(ye)生(sheng)產設備(bei)數字化率(lv)(lv)達(da)48.7%、數字化研發(fa)設計工(gong)(gong)具(ju)普(pu)及率(lv)(lv)達(da)71.5%、關(guan)鍵工(gong)(gong)序數控(kong)化率(lv)(lv)達(da)51.1%。
馮媛(yuan)認為(wei)(wei)，“十四(si)五”時(shi)期(qi)推動傳(chuan)統制造(zao)業(ye)(ye)轉(zhuan)型升(sheng)級，應(ying)推動互聯網、大數(shu)(shu)據為(wei)(wei)代(dai)表(biao)的新一代(dai)信息(xi)技(ji)(ji)術與傳(chuan)統產業(ye)(ye)深度(du)融合(he)，推動企(qi)業(ye)(ye)進行(xing)數(shu)(shu)字化改造(zao)、智能化升(sheng)級。“此(ci)外，在傳(chuan)統產業(ye)(ye)特(te)別是中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)集中(zhong)的行(xing)業(ye)(ye)，不少企(qi)業(ye)(ye)自(zi)身(shen)研發能力薄弱(ruo)、實施技(ji)(ji)術改造(zao)較(jiao)為(wei)(wei)困難，需要集中(zhong)資金、人才、設(she)施等資源開展(zhan)協同創新，研發具有準公共產品特(te)性的產業(ye)(ye)共性技(ji)(ji)術。”馮媛(yuan)說。
一顆納米微球，制造業中有大用場
新興產業開拓市場空間
什(shen)么(me)是微(wei)球？微(wei)球是直徑在納米和微(wei)米尺(chi)度(du)范圍(wei)的(de)“小球”。1納米約(yue)等于一根頭發絲(si)橫切(qie)面直徑的(de)六萬分之(zhi)一。如此微(wei)小的(de)材(cai)料，卻在制造業中(zhong)有著大用場。
“微(wei)球屬于納米新材料，是電子信(xin)息、生物制藥等新興產(chan)業(ye)的(de)基礎之一(yi)。沒有微(wei)球就(jiu)難以生產(chan)出抗癌藥，也(ye)無(wu)法生產(chan)液(ye)晶顯示屏。”蘇州納微(wei)科技有限公司董事長江必旺舉例說，每(mei)平方(fang)毫(hao)米手機屏幕要用上百個微(wei)球，這些微(wei)球能形成一(yi)個“骨(gu)架(jia)”，撐起兩塊玻璃面板，液(ye)晶材料就(jiu)灌注在微(wei)球撐起的(de)面板縫隙里。
過去，我國不(bu)具(ju)備微(wei)(wei)球生(sheng)產能(neng)力，制(zhi)約了液晶顯示、芯片制(zhi)造等下游(you)產業(ye)發展。功夫不(bu)負有心人。經過十多年不(bu)懈創新，目前納微(wei)(wei)科(ke)技生(sheng)產的納米液晶微(wei)(wei)球已經可以比肩(jian)國際先進(jin)產品(pin)(pin)，既幫(bang)助液晶顯示等下游(you)企業(ye)節(jie)省了成本，也(ye)撬動進(jin)口微(wei)(wei)球產品(pin)(pin)作出價(jia)格調整(zheng)。
“近年來，我國在微球等新材料(liao)領域取得(de)(de)快速進展，得(de)(de)益于發展環境的持(chi)(chi)續改善。”江必旺感慨，這些年我國新材料(liao)領域基礎研(yan)究進步很快，從中央(yang)到地方也都出臺(tai)了許多支持(chi)(chi)鼓勵政策，讓企業得(de)(de)以加大研(yan)發投(tou)入、加快創新腳(jiao)步。
“十三五”期間(jian)，我國戰(zhan)略性新興(xing)產(chan)業(ye)加快發(fa)展(zhan)，一大(da)批關鍵技術和產(chan)品取得(de)重大(da)進(jin)展(zhan)，C919大(da)飛機用材、平板(ban)顯(xian)示基板(ban)玻璃等新材料(liao)實現突破。進(jin)入(ru)“十四五”，如何讓新興(xing)產(chan)業(ye)更(geng)上層樓？
讓產(chan)業(ye)(ye)基(ji)礎(chu)更牢固。“現(xian)在，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)高(gao)(gao)端產(chan)品對材(cai)料和設備提出了更高(gao)(gao)的要求(qiu)，應加強這(zhe)些(xie)領域(yu)的研(yan)發制造(zao)。”中國(guo)社科院(yuan)工(gong)業(ye)(ye)經(jing)濟研(yan)究(jiu)(jiu)所研(yan)究(jiu)(jiu)員(yuan)劉戒驕認為，我(wo)國(guo)很多(duo)新興產(chan)業(ye)(ye)在終端產(chan)品上(shang)有較強的競爭(zheng)力，但在關鍵材(cai)料等(deng)產(chan)業(ye)(ye)基(ji)礎(chu)環節上(shang)還比較薄弱(ruo)，應加強基(ji)礎(chu)投入，補(bu)齊產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)短板。
讓創(chuang)新動(dong)力更強(qiang)勁。“新興產(chan)業(ye)從(cong)無到有、由(you)弱到強(qiang)，始終(zhong)離(li)不開創(chuang)新的(de)推動(dong)。我(wo)(wo)們(men)要更加重視創(chuang)新驅動(dong)，推出更多(duo)新應用、新產(chan)品，助力新興產(chan)業(ye)加快發(fa)(fa)展。”江必(bi)旺說(shuo)，近期，納微(wei)科(ke)技(ji)又開發(fa)(fa)出用于芯(xin)片封裝的(de)導電(dian)金球，再一(yi)次填補國(guo)內(nei)空白。江必(bi)旺表示，我(wo)(wo)國(guo)微(wei)球市(shi)場有上千億元規模，國(guo)內(nei)企業(ye)所占的(de)市(shi)場份額還比較小，發(fa)(fa)展前景十分(fen)廣闊。
一條新能源汽車產業鏈，帶動上下游共同進步
產業鏈條匯聚制造合力
追隨車道(dao)標志線(xian)自(zi)動(dong)(dong)轉彎；自(zi)動(dong)(dong)識別路邊限速(su)(su)標志勻速(su)(su)行駛(shi)；紅燈(deng)亮起(qi)，追隨前車自(zi)動(dong)(dong)減(jian)速(su)(su)、剎停；綠燈(deng)亮起(qi)，自(zi)動(dong)(dong)起(qi)步……11月5日，杭州，零跑汽車試驗場，一(yi)輛涂滿偽裝的(de)SUV正在進(jin)行自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)測(ce)試。
“這款內(nei)部代號C11的(de)純電高(gao)端(duan)SUV，搭載了10個攝像頭、5個毫(hao)米波雷(lei)達(da)和12個超聲(sheng)波雷(lei)達(da)，硬件可支持L3級別(bie)自動駕(jia)駛能力。”零(ling)跑汽車(che)董事(shi)長朱江明(ming)說(shuo)，實(shi)現這一能力的(de)關鍵是我(wo)國首款具(ju)有完全自主知(zhi)識產權(quan)的(de)車(che)規級智能駕(jia)駛芯(xin)片——凌芯(xin)01。“我(wo)們攜手其他企(qi)業耗時3年開發成功，打破了我(wo)國智能駕(jia)駛芯(xin)片的(de)技術瓶頸。”他說(shuo)。
417萬(wan)輛！截至6月底，我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車保(bao)有量(liang)已超400萬(wan)輛。“我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車產銷量(liang)連(lian)續5年居全球首位(wei)，技術(shu)水平明顯提升，產業生態體系逐步建立。”工信部副部長辛(xin)國斌說。
汽(qi)車產業(ye)就業(ye)人數多、產業(ye)鏈(lian)條長(chang)、稅收貢(gong)獻大，是國民經(jing)濟重要(yao)支柱(zhu)產業(ye)。發展新能源汽(qi)車是我國邁向汽(qi)車強國的必(bi)由之路(lu)。“十三五”時期，在一系列支持政策帶動(dong)下(xia)(xia)，行(xing)業(ye)企業(ye)紛紛加大投(tou)入、加快(kuai)創新，與產業(ye)鏈(lian)上下(xia)(xia)游一道實(shi)現了從小到大、從弱到強的轉變。
“我(wo)國(guo)(guo)動(dong)力電(dian)(dian)池單體能量密度(du)(du)已達(da)300瓦時/公斤，國(guo)(guo)際(ji)領先；驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)機的功(gong)率密度(du)(du)達(da)到4.9千瓦/公斤，與國(guo)(guo)際(ji)同步。”工信(xin)部裝備(bei)一司有(you)關負責人介(jie)紹(shao)，近年來，我(wo)國(guo)(guo)在新能源汽(qi)車產業鏈上游(you)的鈷、鋰(li)等(deng)有(you)色金屬開采加工，中(zhong)游(you)的動(dong)力電(dian)(dian)池、驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控“三電(dian)(dian)系統(tong)”，正極、負極、隔膜(mo)、電(dian)(dian)解液“四大材料”，導電(dian)(dian)劑(ji)、銅(tong)箔等(deng)關鍵敷料，以及(ji)下游(you)的整車制造、充電(dian)(dian)樁生產運(yun)營等(deng)環節(jie)都培育出一批世界(jie)級企業。
近期接連(lian)傳出的(de)好消息(xi)也(ye)見證著(zhu)新(xin)能源汽車(che)產業鏈的(de)整(zheng)體躍(yue)升——前三季度，寧德時(shi)代動力電池使用量全(quan)球占比(bi)23.7%，居世界第一；9月26日，株洲中(zhong)車(che)時(shi)代電氣公司下線我國首條(tiao)8英寸車(che)規級IGBT（絕緣(yuan)柵雙極型晶體管）芯片生(sheng)產線；10月27日，大眾(zhong)汽車(che)全(quan)球首個(ge)專為(wei)MEB純電平臺車(che)型生(sheng)產而新(xin)建的(de)工廠在上汽大眾(zhong)投產……
《新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業發展規劃（2021—2035年(nian)）》提出，到2025年(nian)，新(xin)能源汽(qi)車(che)新(xin)車(che)銷售占比達(da)到車(che)輛銷售總量的20%左右，到2035年(nian)，行業核心技術要達(da)到國(guo)際先進水平，質量品(pin)牌(pai)要具備(bei)較(jiao)強(qiang)國(guo)際競(jing)爭(zheng)力(li)。未來，新(xin)能源汽(qi)車(che)還會(hui)帶來更多驚(jing)喜！
一艘艘世界級船舶，見證綜合制造水平提升
大國重器錘煉創新實力
10月27日(ri)，上海(hai)長興島，中國船舶江南造船公司(si)，目(mu)前全球最大的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船“達飛香榭麗(li)舍”正式(shi)命名(ming)交付。這艘巨輪型(xing)寬61.3米、總(zong)長399.9米，比世(shi)界上最大的(de)航空(kong)母艦還長60多米，可裝(zhuang)載(zai)2.3萬個標準集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。
兩周后，又有好消息(xi)傳來。11月10日，我(wo)國首艘國產(chan)大(da)型(xing)郵(you)輪在中船(chuan)上(shang)海外高(gao)橋造(zao)船(chuan)公司轉入(ru)塢內總裝搭(da)載(zai)階段(duan)。大(da)型(xing)郵(you)輪被譽為(wei)“造(zao)船(chuan)業皇冠(guan)上(shang)的(de)明珠”，直接體(ti)現了一個國家的(de)綜(zong)合(he)科(ke)技水平和制造(zao)實力。如今，我(wo)們離造(zao)出郵(you)輪的(de)夢想(xiang)越(yue)來越(yue)近(jin)了！
極地(di)破冰(bing)科考船(chuan)雪龍2號(hao)成(cheng)功交付，“藍鯨(jing)1號(hao)”首次(ci)成(cheng)功開采可燃冰(bing)，全球最大(da)集裝(zhuang)箱船(chuan)順(shun)利下水……過(guo)去5年，我國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)及海洋工程(cheng)裝(zhuang)備領域(yu)捷報頻傳。“‘十三五’期間(jian)，我國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)行(xing)業(ye)保持了(le)全球市場領先地(di)位(wei)，在技(ji)術(shu)創新(xin)上取(qu)得許多突破。”中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)信息中(zhong)心(xin)經濟研究(jiu)中(zhong)心(xin)主任李升江舉例說，過(guo)去幾年，我國(guo)(guo)LNG（液(ye)化天然氣）船(chuan)實現(xian)了(le)批(pi)量化生產，還相(xiang)繼研發生產出漁業(ye)捕(bu)撈船(chuan)、風電安裝(zhuang)船(chuan)等一(yi)批(pi)高附加值船(chuan)型，船(chuan)用柴油機(ji)、壓載水系統等配套(tao)設備制造能力(li)也有所提升。
裝備制(zhi)造(zao)(zao)業是制(zhi)造(zao)(zao)業的脊(ji)梁。“十(shi)三五”期間，一(yi)艘艘巨輪之外，還有一(yi)件件大(da)國重器相(xiang)繼問(wen)世：“天(tian)問(wen)一(yi)號”火星探測器、C919大(da)型(xing)客機、復興(xing)號高(gao)鐵、8萬噸(dun)模鍛壓力機……
展(zhan)望“十四五(wu)”，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)業(ye)(ye)有望再(zai)創佳績。“我(wo)國擁有全球最完整的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)產品譜系和總裝(zhuang)(zhuang)配套體(ti)系、最大(da)規模的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)生(sheng)產建(jian)造(zao)能力(li)，還擁有科研、人力(li)等優(you)勢。”在船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)協會(hui)秘書長李彥慶看來，我(wo)國船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)集產能、市(shi)場、技術等優(you)勢于(yu)一身，具備(bei)了(le)進一步攀(pan)登高峰的(de)能力(li)。
“重大裝備(bei)制(zhi)造是(shi)一(yi)項(xiang)系統工(gong)程，對產業(ye)鏈條的(de)要求(qiu)很(hen)高、帶(dai)動性(xing)也很(hen)強。”劉(liu)戒驕建(jian)議，“十四五”期間我國大企業(ye)在研發制(zhi)造重大裝備(bei)時，要注重給國內(nei)配套(tao)企業(ye)更多應(ying)用、試(shi)錯、提升(sheng)的(de)機會，以推動整(zheng)個制(zhi)造業(ye)的(de)技術(shu)進步。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵】