文章來源：經濟參考報 發布時間(jian)：2021-09-25
9月(yue)16日，濰(wei)柴(chai)(chai)集(ji)(ji)團(tuan)在全球率先發(fa)布突(tu)破(po)50%熱(re)效率的(de)商業化柴(chai)(chai)油(you)機。發(fa)布會上(shang)，中(zhong)(zhong)國內燃(ran)(ran)機國家檢(jian)測(ce)機構(gou)中(zhong)(zhong)國汽車技術(shu)研(yan)究中(zhong)(zhong)心有限公司、國際權威內燃(ran)(ran)機檢(jian)測(ce)機構(gou)德國TüV南德意志集(ji)(ji)團(tuan)將熱(re)效率達(da)到50.26%的(de)認證證書頒發(fa)給濰(wei)柴(chai)(chai)。山(shan)東(dong)省副省長、中(zhong)(zhong)國工(gong)程院院士凌文與山(shan)東(dong)重工(gong)集(ji)(ji)團(tuan)、濰(wei)柴(chai)(chai)集(ji)(ji)團(tuan)董(dong)事長譚(tan)旭光共(gong)同為全球領先突(tu)破(po)50%熱(re)效率的(de)柴(chai)(chai)油(you)機揭(jie)幕。
50%熱效率 載入世界內燃機史冊
據了解(jie)，熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)是衡量內燃(ran)機燃(ran)油(you)利用效(xiao)(xiao)率(lv)的(de)標準，熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)越高，燃(ran)油(you)消耗越少，節能減排的(de)效(xiao)(xiao)果就(jiu)越顯著(zhu)。自1897年(nian)，世界(jie)上第(di)一臺柴(chai)油(you)機成功面世，歷經百年(nian)的(de)改造升(sheng)級與新技術應用，柴(chai)油(you)機熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)從26%提(ti)升(sheng)到46%。
專家表(biao)示，從世界柴油(you)機熱效(xiao)率發展統(tong)計數據來看，隨著(zhu)排(pai)放法規(gui)的日(ri)益嚴苛，熱效(xiao)率的提升遇到(dao)了(le)很大瓶頸，熱效(xiao)率提升的難(nan)度越(yue)來越(yue)大，進展緩慢，是(shi)世界公(gong)認(ren)的行業技術難(nan)題。
不少業內人士表示，達到50.26%熱效率的(de)柴(chai)油(you)機產品，是濰(wei)柴(chai)向科技高峰(feng)攀(pan)登(deng)的(de)又(you)一重大(da)成(cheng)果。濰(wei)柴(chai)聚集(ji)優勢資源，對熱效率提升展(zhan)開(kai)專項攻關，特別是2015年以來(lai)，組建了專門的(de)技術攻關團隊，通過大(da)量的(de)仿真和臺架試驗(yan)，經過上千種方案的(de)探索分(fen)析(xi)，不斷嘗(chang)試與改進，以每個(ge)0.1%的(de)累加艱難推進，最終獲得(de)了歷史性的(de)突破。
中國工(gong)程(cheng)院院士蘇萬華說，熱(re)(re)效(xiao)(xiao)率(lv)提(ti)高(gao)這件事情本身(shen)難(nan)度(du)非常大(da)，熱(re)(re)效(xiao)(xiao)率(lv)和(he)(he)排(pai)放往往是(shi)(shi)一(yi)對矛盾，在滿足(zu)國六排(pai)放標準法規(gui)的(de)前提(ti)下提(ti)高(gao)熱(re)(re)效(xiao)(xiao)率(lv)，實際上是(shi)(shi)對內(nei)燃機綜合技術(shu)的(de)全面提(ti)升(sheng)。濰柴，不僅(jin)向全世界(jie)發布了(le)首款本體熱(re)(re)效(xiao)(xiao)率(lv)超過(guo)50%的(de)柴油機，而(er)且滿足(zu)國六/歐(ou)Ⅵ排(pai)放要(yao)求，并率(lv)先(xian)具備了(le)量產和(he)(he)商(shang)業化條件。未來，隨著(zhu)大(da)規(gui)模(mo)投(tou)放市(shi)場，將改寫世界(jie)內(nei)燃機技術(shu)格局。
全(quan)球(qiu)最大(da)的(de)(de)汽車零(ling)部件供應商(shang)博(bo)世集(ji)團(tuan)董事會主席(xi)兼首席(xi)執(zhi)行官沃爾(er)(er)克馬爾(er)(er)·鄧納爾(er)(er)表示，濰柴(chai)集(ji)團(tuan)成功(gong)開發(fa)了(le)50%熱效率(lv)的(de)(de)新(xin)型(xing)重(zhong)型(xing)柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機，這是一項具有重(zhong)要意義的(de)(de)成就(jiu)，這是柴(chai)油(you)(you)機發(fa)展史上的(de)(de)歷史性突破，樹(shu)立了(le)全(quan)球(qiu)柴(chai)油(you)(you)機熱效率(lv)的(de)(de)新(xin)標桿(gan)；憑(ping)借這一創新(xin)，濰柴(chai)成為世界一流柴(chai)油(you)(you)機制造商(shang)。
中國(guo)內燃機(ji)工業協會秘書長(chang)邢(xing)敏表示(shi)，內燃機(ji)的技術進步得益于熱(re)效(xiao)率的提升，熱(re)效(xiao)率的提升對整個(ge)內燃機(ji)的節能減排有舉足輕重的作用(yong)。
五大專有技術 突破節能減排世界難題
內(nei)(nei)燃(ran)機(ji)是(shi)(shi)交通運輸、工程機(ji)械(xie)、農業(ye)機(ji)械(xie)、漁(yu)業(ye)船舶(bo)、國(guo)防裝(zhuang)備的(de)(de)主導動力(li)，在相當(dang)長時間內(nei)(nei)這一(yi)主導地位不會(hui)改變。我(wo)國(guo)是(shi)(shi)世界內(nei)(nei)燃(ran)機(ji)產(chan)銷大(da)國(guo)，內(nei)(nei)燃(ran)機(ji)是(shi)(shi)石油(you)消(xiao)耗的(de)(de)最大(da)主體產(chan)業(ye)，二氧化碳(tan)排(pai)放量占全(quan)國(guo)總量的(de)(de)10%，氮(dan)氧化物(wu)排(pai)放量占30%，顆粒物(wu)排(pai)放超過(guo)60萬噸，是(shi)(shi)目前(qian)節能減排(pai)最具(ju)潛力(li)、效果最為(wei)明顯(xian)的(de)(de)行業(ye)之一(yi)。提高發動機(ji)熱(re)效率(lv)，成為(wei)節能減排(pai)的(de)(de)重要途徑。
近年來，濰柴動(dong)(dong)力(li)聚焦發動(dong)(dong)機核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)、前沿技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，對柴油(you)機熱效率進行專(zhuan)項攻關，開(kai)創五大(da)專(zhuan)有技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)——協同燃(ran)燒(shao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)、協調設(she)計技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)、排氣能量分(fen)配技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)、分(fen)區潤滑(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)、智(zhi)能控制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，解決了(le)高效燃(ran)燒(shao)、低(di)傳熱、高可靠性、低(di)摩擦損耗(hao)、低(di)污染物排放、智(zhi)能控制等一系列難(nan)題，使柴油(you)機本體熱效率超過了(le)50%。
柴(chai)油機(ji)由數千個零(ling)件組成，熱效率的(de)(de)提升(sheng)是(shi)一項龐大的(de)(de)系統(tong)工程。在研發過程中(zhong)，濰柴(chai)發揮(hui)全產業鏈的(de)(de)協同(tong)優勢，與博世(shi)集團以及其(qi)他全球供應商、全球研發咨詢(xun)機(ji)構展開合作，共同(tong)攻克(ke)這一難關，讓這款發動機(ji)實現了世(shi)界一流的(de)(de)熱效率和更低的(de)(de)排放。
行業(ye)專家(jia)指(zhi)出，以目(mu)前(qian)46%的行業(ye)平均熱(re)效(xiao)率水平估(gu)算(suan)，熱(re)效(xiao)率提升至50%，柴油消(xiao)耗將降低8%，二(er)氧(yang)化碳(tan)排(pai)放減少(shao)8%，按照目(mu)前(qian)國內(nei)重(zhong)型柴油機市場保有量700萬臺估(gu)算(suan)，如果(guo)全(quan)部替換為50%熱(re)效(xiao)率的柴油機，每(mei)年(nian)大(da)概可節約燃(ran)油3332萬噸，減少(shao)二(er)氧(yang)化碳(tan)排(pai)放10495萬噸，這將為解決能源短(duan)缺和(he)全(quan)球(qiu)氣候變(bian)暖(nuan)問(wen)題做(zuo)出重(zhong)大(da)貢獻。
加快全球引才步伐 心無旁騖攻主業
內(nei)燃(ran)(ran)(ran)機(ji)(ji)行業是(shi)國(guo)民經濟(ji)的(de)(de)基礎產業，內(nei)燃(ran)(ran)(ran)機(ji)(ji)技術水平深刻影(ying)響著相(xiang)關行業的(de)(de)可持續、高(gao)質量發展，體現了裝備(bei)制造(zao)業的(de)(de)實力。特(te)別是(shi)高(gao)端柴(chai)油機(ji)(ji)技術是(shi)制約中國(guo)裝備(bei)制造(zao)業的(de)(de)“卡脖子”技術。濰(wei)柴(chai)深耕內(nei)燃(ran)(ran)(ran)機(ji)(ji)行業70余(yu)年，在柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)制造(zao)和(he)研發領域有著深厚(hou)的(de)(de)技術底(di)蘊和(he)經驗(yan)積累(lei)。
科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新的突破，離(li)不開(kai)持續(xu)的技(ji)(ji)術投入和(he)高端(duan)人才的支撐。濰柴心(xin)無旁騖攻主業(ye)，不斷加大研(yan)發投入，發動機業(ye)務連續(xu)10年累計研(yan)發投入300億元(yuan)，研(yan)發費占銷售收入比例達到6%。
此外，濰柴在(zai)濰坊建立了年產銷百萬臺(tai)發動(dong)機(ji)的(de)研發制(zhi)造基地(di)，成(cheng)(cheng)功研制(zhi)了全球首款重(zhong)型商用車動(dong)力總成(cheng)(cheng)，支撐我國自主品(pin)牌重(zhong)型商用車形成(cheng)(cheng)全球領先的(de)競爭優勢，榮獲2018年度國家科技(ji)進步一等獎(jiang)。同時，濰柴還(huan)整合全球科技(ji)資(zi)源(yuan)，掌握了高端(duan)(duan)液(ye)壓、高功率密(mi)度發動(dong)機(ji)、燃料(liao)電池、高端(duan)(duan)電機(ji)控制(zhi)等核(he)心技(ji)術；推動(dong)實現了CVT動(dong)力總成(cheng)(cheng)、液(ye)壓動(dong)力總成(cheng)(cheng)核(he)心技(ji)術的(de)突破，補齊了中(zhong)國在(zai)該領域(yu)的(de)核(he)心技(ji)術短板(ban)，推動(dong)中(zhong)國柴油機(ji)產業鏈不(bu)斷向高端(duan)(duan)邁進。
人(ren)才(cai)(cai)是創新的(de)根基。濰柴加(jia)快(kuai)全球引才(cai)(cai)步(bu)伐，連(lian)續15年大(da)(da)規(gui)模(mo)引進優秀(xiu)畢業生(sheng)和全球中高(gao)端人(ren)才(cai)(cai)，引進了(le)(le)200多名(ming)(ming)博士(shi)、300多名(ming)(ming)全球高(gao)端人(ren)才(cai)(cai)，聚集了(le)(le)3000多名(ming)(ming)研究生(sheng)，打造了(le)(le)一(yi)(yi)支規(gui)模(mo)龐大(da)(da)的(de)科技人(ren)才(cai)(cai)隊伍，營造了(le)(le)搞創新的(de)良好生(sheng)態，培養了(le)(le)一(yi)(yi)批具有“瘋子精(jing)神”的(de)科研人(ren)才(cai)(cai)隊伍。
全球首款突破(po)50%熱效(xiao)率商業化柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的發布(bu)，標志著中(zhong)國(guo)重型(xing)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)技術邁向(xiang)(xiang)了世(shi)界一流并實現了自主可控(kong)。譚旭光說，這(zhe)是濰(wei)柴(chai)9萬名員工貫徹落實“心無旁騖攻主業”交出的又(you)一份(fen)答卷，濰(wei)柴(chai)人將堅定創新自信(xin)，勇攀科技高峰，向(xiang)(xiang)著柴(chai)油(you)機(ji)(ji)55%熱效(xiao)率目標邁進，為建設世(shi)界科技強國(guo)做出新的更大貢獻。
【責(ze)任編輯：趙藝(yi)涵(han)】