文章來源：人民(min)日報 發布時間：2021-09-04
8月28日(ri)上午，持續降雨的上海(hai)悶熱依舊，臨港產業區兩(liang)港西大(da)道南側的上海(hai)特(te)斯拉超(chao)級工廠里一派熱火(huo)朝天，工人們正為全年15萬(wan)輛整車生產目(mu)標全力沖刺。
“通過(guo)全力提高產(chan)能(neng)，當前Model 3車型周(zhou)產(chan)能(neng)已超(chao)過(guo)3000輛(liang)。”特斯拉中(zhong)國有(you)關負責人告訴記者(zhe)，第二款(kuan)國產(chan)車型Model Y項目主體(ti)廠房(fang)已基本完工，并已進行生(sheng)產(chan)線(xian)設備安裝調試，有(you)望明年一季度正式投產(chan)。
當年(nian)開工(gong)、當年(nian)投產、當年(nian)交付(fu)，作為中國首(shou)個(ge)外商獨資新(xin)能源汽車項目，特(te)(te)斯拉(la)上海超級工(gong)廠(chang)一期工(gong)程(cheng)創(chuang)造了(le)全球汽車制造業(ye)新(xin)紀錄。今年(nian)6月，特(te)(te)斯拉(la)在(zai)國內純電(dian)動(dong)汽車市場(chang)銷量份額更(geng)是攀升至23%。“特(te)(te)斯拉(la)在(zai)與(yu)上海合(he)作的過程(cheng)中，深切感受到令(ling)人驚嘆的‘上海速度’。這得益于中國良好的營商環境，也充分展現了(le)中國對外開放的決心與(yu)行動(dong)。”特(te)(te)斯拉(la)公(gong)司首(shou)席執行官埃隆·馬(ma)斯克表示(shi)。
制造業擴大開放按下加速鍵
上海特(te)斯拉是我(wo)國制造業新一輪對(dui)外開放的標志性項目之一。
截至(zhi)2017年底，我(wo)國一般制造業已全部放開，在制造業31個(ge)(ge)大類、179個(ge)(ge)中類和609個(ge)(ge)小(xiao)類中，完全對(dui)外(wai)資開放的(de)已有22個(ge)(ge)大類、167個(ge)(ge)中類和585個(ge)(ge)小(xiao)類，分別(bie)占(zhan)71%、93.3%和96.1%。
2018年(nian)4月10日，我國決定在擴大(da)(da)開放(fang)方面采取一系列新的(de)重大(da)(da)舉(ju)措，為放(fang)寬汽車行業(ye)等制造(zao)業(ye)外(wai)資股比限(xian)制按(an)下了加速(su)鍵。
僅(jin)僅(jin)過(guo)了(le)一周，國家發(fa)改委便公(gong)布(bu)了(le)汽車工業全面開放的(de)時間表(biao)——2018年(nian)取消專用(yong)車、新能源汽車外(wai)資股(gu)比(bi)(bi)限制；2020年(nian)取消商(shang)用(yong)車外(wai)資股(gu)比(bi)(bi)限制；2022年(nian)取消乘用(yong)車外(wai)資股(gu)比(bi)(bi)限制，同時取消合資企業不超(chao)過(guo)兩(liang)家的(de)限制。
2018年6月(yue)28日，《外商投資(zi)準入特別(bie)管理措施(shi)（負面(mian)清單）2018年版》發(fa)布，明確2018年放開專(zhuan)用車、新能(neng)源(yuan)汽車外資(zi)股比限制；取消船舶行業、飛機(ji)制造行業外資(zi)股比限制。
汽車產業新一輪對外(wai)開放(fang)加速落(luo)子(zi)：
——2018年7月1日，汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)關(guan)稅降至15%，汽(qi)車(che)(che)零(ling)部件關(guan)稅降至6%。
——2018年7月(yue)，特斯拉獨資建廠協(xie)議簽訂，總投(tou)資達500億元，規劃年產能50萬臺。
——2018年(nian)10月，華(hua)晨寶馬合資(zi)股(gu)比調整(zheng)破冰。根據(ju)協議，2022年(nian)，寶馬在合資(zi)企業中的(de)股(gu)比將由50%提升至75%。
——2020年(nian)5月(yue)29日(ri)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車決定對(dui)江(jiang)淮汽(qi)車的母公司江(jiang)淮集團入股50%，同時到2022年(nian)在(zai)江(jiang)淮大(da)眾(zhong)合(he)資公司增資持(chi)股到75%。
“大眾汽車集(ji)團(tuan)歡迎中國汽車市(shi)場(chang)的(de)(de)進(jin)一(yi)步(bu)開放(fang)(fang)，我們會(hui)(hui)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)大在新能源(yuan)汽車領域(yu)的(de)(de)投(tou)資力度，利用好進(jin)一(yi)步(bu)擴大開放(fang)(fang)帶來的(de)(de)機會(hui)(hui)。”大眾汽車集(ji)團(tuan)（中國）CEO馮(feng)思翰(han)說。
跨國企業深耕中國市場
中國制(zhi)造業(ye)(ye)擴大開放(fang)足音鏗鏘(qiang)，每一個負面清單條(tiao)目的取消(xiao)或放(fang)寬都增強著(zhu)我國制(zhi)造業(ye)(ye)對各類資(zi)源要(yao)素的吸聚力，也激發(fa)著(zhu)跨國企(qi)業(ye)(ye)加大在華投資(zi)的熱情。
進入的外資更多了。
5月(yue)30日，巴斯(si)夫（廣(guang)東(dong)）新型一體化項(xiang)目的(de)首批裝置正式在廣(guang)東(dong)省(sheng)湛江(jiang)市(shi)開建，標志著這(zhe)一總投資額達100億美元(yuan)的(de)項(xiang)目步入土建階段(duan)。
據商(shang)(shang)務(wu)部數據顯(xian)示(shi)，今(jin)年1至(zhi)7月，外(wai)(wai)商(shang)(shang)在華新設企業18838家(jia)。其間，外(wai)(wai)資(zi)(zi)項(xiang)目持續落地，1億美元以上外(wai)(wai)資(zi)(zi)大項(xiang)目到資(zi)(zi)占(zhan)比達68%，埃(ai)克森美孚、寶馬、豐田(tian)等跨國公司不斷加大在華投(tou)資(zi)(zi)。
中(zhong)外企業(ye)合作愈(yu)加深入。
從今年7月開始(shi)，寶馬集(ji)團新下線的BMW車型將搭載同級別首個在線視頻(pin)應(ying)用程序——車載“西(xi)瓜視頻(pin)”。
“中國將引領未來出行的發展，寶(bao)馬(ma)(ma)正(zheng)不斷(duan)深(shen)化與(yu)中國科技企業的合(he)作(zuo)關系(xi)。”寶(bao)馬(ma)(ma)集團大中華區總裁(cai)兼首席(xi)執行官高樂說，寶(bao)馬(ma)(ma)已聯(lian)手阿里巴巴在上(shang)海建立(li)聯(lian)合(he)創新基地，與(yu)騰(teng)訊(xun)簽(qian)訂(ding)長期戰略合(he)作(zuo)協議(yi)。“我們將把騰(teng)訊(xun)小場景(jing)與(yu)微信車(che)載版引入寶(bao)馬(ma)(ma)車(che)內(nei)。”
同處汽(qi)車(che)行業，大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團也在積極攜手中國企業，探索相關智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)解決方案。其中，奧(ao)迪(di)與華為在車(che)聯(lian)網(wang)技(ji)術和自動駕駛方面(mian)進(jin)行了(le)合作(zuo)，與阿里巴(ba)巴(ba)共同打造了(le)奧(ao)迪(di)connect互聯(lian)科技(ji)，大眾(zhong)汽(qi)車(che)品牌(pai)更是加入了(le)百度Apollo開放平臺(tai)。
中(zhong)國在跨國企(qi)業全球(qiu)布局(ju)中(zhong)的重要性日益凸顯(xian)。
2019年4月，松(song)下集(ji)團決(jue)定設立覆蓋中國(guo)(guo)及東(dong)北亞地區(qu)的區(qu)域性事業公司——松(song)下電(dian)器(qi)中國(guo)(guo)東(dong)北亞公司，并將總部設在(zai)北京。“這是松(song)下百年來第一次將經營(ying)決(jue)策機構放在(zai)日本以外(wai)的國(guo)(guo)家(jia)。”松(song)下電(dian)器(qi)（中國(guo)(guo)）有限公司總裁(cai)趙炳弟說。
工(gong)信(xin)部賽迪研究院副院長(chang)王(wang)鵬表示，中國(guo)制造業的(de)擴大開放為(wei)跨(kua)國(guo)企業提供了廣闊的(de)市場機遇(yu)、投(tou)資機遇(yu)、增長(chang)機遇(yu)。“中國(guo)是全球經濟增長(chang)的(de)主(zhu)要動力(li)源，跨(kua)國(guo)公司(si)只有在中國(guo)成為(wei)領軍者(zhe)，才(cai)能(neng)成為(wei)全球領軍者(zhe)。”
推動中國品牌做大做強
“制造業是(shi)(shi)我國(guo)開放最(zui)早的(de)領(ling)域，也是(shi)(shi)市場(chang)競爭最(zui)充分的(de)領(ling)域。改(gai)革開放實踐(jian)證明，在一(yi)定發展基礎(chu)上(shang)，只有(you)開放才(cai)能(neng)充分激發市場(chang)活力，只有(you)開放才(cai)能(neng)倒逼(bi)企業創新，只有(you)開放才(cai)能(neng)集聚(ju)國(guo)內外資源。”國(guo)家發改(gai)委有(you)關負責人表示。
吉(ji)利(li)(li)控(kong)股集團(tuan)董事長李書福認(ren)為(wei)(wei)，進一步擴大開放，有(you)(you)利(li)(li)于(yu)中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)提(ti)(ti)高競爭力(li)和研(yan)(yan)發水平，為(wei)(wei)用戶提(ti)(ti)供(gong)更多(duo)更好的產(chan)品(pin)，不(bu)斷提(ti)(ti)高市場(chang)份額。為(wei)(wei)盡快(kuai)掌握核心(xin)技術、提(ti)(ti)升核心(xin)競爭力(li)，近10年來(lai)，吉(ji)利(li)(li)控(kong)股集團(tuan)研(yan)(yan)發總(zong)投入累(lei)計超(chao)1000億元，共有(you)(you)2萬余名研(yan)(yan)發設計人員，專(zhuan)利(li)(li)總(zong)數達17677件，并(bing)形成了四大全球(qiu)化基(ji)礎模塊架構，持續(xu)引領中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)技術變革。
加大技術創(chuang)新(xin)、品牌創(chuang)新(xin)、營銷創(chuang)新(xin)力度(du)，一汽集(ji)團也取得(de)了突破。8月23日，對標德系豪華品牌的全新(xin)中大型豪華轎車紅旗H9正(zheng)式上市，今年(nian)上半年(nian)，紅旗品牌累計銷量突破7萬輛，同比增長111%。
特斯拉今年以(yi)來(lai)火熱的銷售勢頭，給(gei)中(zhong)國品牌新(xin)能源車(che)企帶(dai)來(lai)了壓力(li)(li)，更增添了創新(xin)的動力(li)(li)。
上(shang)汽(qi)乘用車(che)(che)8月(yue)正式(shi)推(tui)出新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)品牌榮威“R”，全新(xin)設(she)計(ji)、更安全高效的(de)電池包技術、超過620公(gong)里的(de)純電續(xu)駛里程、全新(xin)互聯網汽(qi)車(che)(che)智能(neng)系統、首(shou)次(ci)嘗試“新(xin)零售”合伙人模式(shi)……讓榮威“R”品牌首(shou)款車(che)(che)型(xing)ER6一(yi)上(shang)市就成為(wei)市場熱點。
“擴(kuo)大開放是(shi)提升我國(guo)企(qi)(qi)業和(he)產業國(guo)際競爭力的(de)重要途徑。”王鵬說，中(zhong)國(guo)企(qi)(qi)業在國(guo)內市(shi)場上應對跨國(guo)企(qi)(qi)業的(de)競爭挑戰(zhan)，與跨國(guo)企(qi)(qi)業同臺競技(ji)，這有利于(yu)提升自身能(neng)力和(he)技(ji)術(shu)水平(ping)，才能(neng)更好地(di)走出去參與國(guo)際競爭。
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