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中集旗下冷藏箱生產企業。

中集生產的冷藏車。

作為先(xian)行(xing)者，中國國際(ji)海運集裝箱（集團）股份有限(xian)公(gong)司（簡稱“中集”）深(shen)耕冷(leng)鏈(lian)裝備(bei)行(xing)業20余年。20多年來，中集“攻城略地”，一(yi)步(bu)步(bu)覆蓋(gai)冷(leng)鏈(lian)物流產業各個環節，成為名副其實的(de)全(quan)冷(leng)鏈(lian)裝備(bei)“領跑者”。

“我(wo)們(men)目前的業務規模約(yue)有百(bai)億(yi)，但相(xiang)信(xin)伴隨市(shi)場(chang)持續高速(su)增長，未(wei)來數年內再增數倍完全可期。百(bai)億(yi)只是(shi)起點。”中集(ji)副總(zong)裁黃田化信(xin)心十足。

初心(xin)如炬，奮楫前行。雄心(xin)壯志的中集不僅發力全(quan)產業(ye)(ye)鏈，積極探索冷鏈物流運(yun)營服務等新業(ye)(ye)務，還旨在通(tong)過領先的全(quan)冷鏈物流裝備解決方案以及運(yun)營服務，補齊(qi)行業(ye)(ye)短(duan)板(ban)，為整個冷鏈行業(ye)(ye)的健(jian)康有序發展貢獻力量。

領跑萬億市場

冷鏈物流，一般(ban)指(zhi)冷藏(zang)冷凍類食品在生(sheng)產、貯(zhu)藏(zang)運輸(shu)、銷售，到(dao)消費前的各個環節中始終(zhong)處(chu)于規定(ding)的低溫環境下(xia)，以保證(zheng)食品質(zhi)量，減少食品損(sun)耗的一項系統(tong)工程。

目(mu)前(qian)，我國冷鏈(lian)物(wu)流(liu)行業站在風口。機(ji)構提供的數據顯示(shi)，自2014年(nian)(nian)以來，我國冷鏈(lian)物(wu)流(liu)市場年(nian)(nian)均增長率(lv)超(chao)過20%，預計到(dao)(dao)2023年(nian)(nian)，將達(da)到(dao)(dao)5200億元規模(mo)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)將達(da)到(dao)(dao)萬億規模(mo)。

不過，冷(leng)鏈物(wu)流(liu)雖(sui)潛力巨(ju)大，但在我國整個物(wu)流(liu)產業中占比(bi)卻(que)不到3%，與歐(ou)美發(fa)達國家差距(ju)明(ming)顯。此(ci)外，整個冷(leng)鏈物(wu)流(liu)市場格局高(gao)度分散，各個環節參與企業體量有(you)限，知名巨(ju)頭型企業較(jiao)少。

“我國冷鏈物流行業起步晚，整體還處于市場(chang)待規(gui)范和(he)法規(gui)待完善的(de)初級發展階(jie)段。”中糧集團華商國際(ji)工(gong)程(cheng)有限公司（原國內貿(mao)易(yi)工(gong)程(cheng)設計(ji)研(yan)究院）制冷專業總(zong)工(gong)程(cheng)師馬進如是說。

究其根源(yuan)，首先是整個市場（特(te)別是冷(leng)(leng)(leng)鏈運營商和消費者）冷(leng)(leng)(leng)鏈意識較淡薄。以(yi)生鮮(xian)(xian)果蔬(shu)為(wei)例，歐美(mei)國(guo)家(jia)生鮮(xian)(xian)果蔬(shu)產品(pin)上(shang)游冷(leng)(leng)(leng)鏈滲透率(lv)達90%，我國(guo)只有10%。基于成本(ben)考慮(lv)，我國(guo)不少生鮮(xian)(xian)果蔬(shu)在(zai)產地采摘(zhai)后并沒有預冷(leng)(leng)(leng)和冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)或(huo)沒有按標(biao)準預冷(leng)(leng)(leng)和冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)，運輸亦未采用(yong)合標(biao)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)車，多采用(yong)棉被、冰(bing)塊等原始冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)手(shou)段運輸，甚(shen)至直接使用(yong)普通貨運車輛(liang)運輸到消費終端。消費者在(zai)購買(mai)產品(pin)時，一(yi)般只關注產品(pin)的品(pin)牌、顏色等，也傾向于更便宜的產品(pin)，對整個儲運過程是否規范并無意識要了解。

其次，我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)鏈裝(zhuang)備市(shi)場不完善，技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平(ping)相對落后。以冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)為(wei)例，據中物聯冷(leng)(leng)鏈委統計，截(jie)至2019年年底，我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)市(shi)場保有量雖破(po)21萬輛，但與歐美發(fa)達(da)(da)國(guo)家相比，冷(leng)(leng)鏈裝(zhuang)備的(de)質(zhi)量和技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平(ping)差距較大。數(shu)(shu)據顯示，我(wo)國(guo)生(sheng)鮮果蔬(shu)、肉(rou)類和水(shui)產品的(de)流通腐損(sun)率(lv)分別高達(da)(da)25%、12%和15%，而發(fa)達(da)(da)國(guo)家均不到5%。高企的(de)腐損(sun)率(lv)不僅帶來(lai)(lai)每年數(shu)(shu)千億元(yuan)的(de)浪費，還給(gei)食品帶來(lai)(lai)極大的(de)安(an)全隱患。

值得注意的是，國家層面已出(chu)臺(tai)重磅政策加強農產品物流骨干(gan)網(wang)絡和(he)冷鏈(lian)(lian)物流體系(xi)建設。2019年7月，中(zhong)(zhong)共(gong)中(zhong)(zhong)央政治局召開會議時明確提出(chu)，實施城(cheng)鄉冷鏈(lian)(lian)物流設施建設等補短板工(gong)程。

“要(yao)(yao)補齊冷鏈(lian)物(wu)流行業(ye)短板，需(xu)要(yao)(yao)國(guo)家層(ceng)面加(jia)強頂層(ceng)設計(ji)引(yin)導和規(gui)范行業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)同(tong)時(shi)，還(huan)需(xu)要(yao)(yao)尊(zun)重標(biao)準且(qie)綜(zong)合實力強的(de)大體量企(qi)(qi)業(ye)的(de)參(can)與和帶動。”馬(ma)進說，中集作為一家了解國(guo)際規(gui)則且(qie)研發(fa)和制造能力強大的(de)企(qi)(qi)業(ye)，應該(gai)在引(yin)領國(guo)內冷鏈(lian)物(wu)流設施建設中有作為。

黃田化(hua)表示，中集既(ji)是(shi)中物(wu)(wu)聯冷鏈委的輪值主席單位，也是(shi)國內最大(da)的冷鏈物(wu)(wu)流(liu)裝(zhuang)備解決方(fang)案供應商，“我(wo)們有責任也有能力(li)推動(dong)我(wo)國冷鏈物(wu)(wu)流(liu)行業規(gui)范(fan)健康的發展。”他認(ren)為，隨著行業日漸規(gui)范(fan)，冷鏈市場(chang)發展空間還(huan)將進(jin)一(yi)步擴大(da)。

對標國際最嚴標準

事(shi)實上，中(zhong)集(ji)早在20世紀90年(nian)代(dai)中(zhong)期成為全(quan)球干貨集(ji)裝箱世界冠(guan)軍(jun)后(hou)，便開啟冷(leng)藏集(ji)裝箱生產。

1995年，中集(ji)在上海成(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)旗下第一家冷藏箱(xiang)公司，主要裝(zhuang)(zhuang)備(bei)和冷藏技術(shu)均從德國引進。在吸收消化德國裝(zhuang)(zhuang)備(bei)技術(shu)的基(ji)礎(chu)上，中集(ji)加大創(chuang)新(xin)力度，最終(zhong)完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)(le)冷藏箱(xiang)的國產化。這使得中集(ji)的產品達到歐美發達國家嚴苛標準的同(tong)時，制造成(cheng)(cheng)本大大降低。

正(zheng)是基(ji)于自身的技術和制(zhi)造優勢，中(zhong)集(ji)在1998年收(shou)購了韓(han)國現代公司(si)在青(qing)(qing)島的冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)(xiang)廠，成立青(qing)(qing)島中(zhong)集(ji)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)(xiang)制(zhi)造有(you)限公司(si)和青(qing)(qing)島中(zhong)集(ji)特種(zhong)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)設(she)備有(you)限公司(si)；2003年又收(shou)購了揚州通利(li)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)有(you)限公司(si)，基(ji)本完成全(quan)國冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)(xiang)制(zhi)造布局。今天(tian)，中(zhong)集(ji)標準冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)(xiang)產銷量穩居世界(jie)第一，占全(quan)球冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)(xiang)市場份額(e)超(chao)50%。

與此同時，作(zuo)為內(nei)(nei)陸干線運(yun)輸主力的(de)(de)(de)冷藏(zang)(zang)(zang)車(che)進入了(le)(le)中集(ji)的(de)(de)(de)視(shi)野。2003年，中集(ji)收購濟南(nan)考格爾特種汽車(che)有限公(gong)(gong)司，成(cheng)(cheng)立了(le)(le)中集(ji)車(che)輛（山東）有限公(gong)(gong)司，在(zai)繼承(cheng)原有中德合(he)資企業的(de)(de)(de)基(ji)礎上，吸(xi)收先(xian)進的(de)(de)(de)制板技術，逐漸發(fa)展成(cheng)(cheng)為國內(nei)(nei)冷藏(zang)(zang)(zang)半掛車(che)以(yi)及冷藏(zang)(zang)(zang)車(che)廂(xiang)體研(yan)發(fa)生產的(de)(de)(de)標桿企業，其(qi)冷藏(zang)(zang)(zang)廂(xiang)式車(che)廂(xiang)體銷量國內(nei)(nei)領先(xian)；2008年，中集(ji)在(zai)青島又成(cheng)(cheng)立了(le)(le)青島中集(ji)冷藏(zang)(zang)(zang)運(yun)輸設備有限公(gong)(gong)司，生產專門向歐美出(chu)口的(de)(de)(de)優(you)質冷藏(zang)(zang)(zang)半掛車(che)。

自2014年開始，我國(guo)生鮮電(dian)商(shang)進入高速(su)發展(zhan)期。中(zhong)集(ji)精準把握生鮮電(dian)商(shang)最(zui)后一公里配(pei)送過程中(zhong)的冷(leng)鏈物(wu)流(liu)(liu)裝備商(shang)機(ji)，在(zai)2016年收購了北京中(zhong)集(ji)精新相能科技(ji)有限公司，重點為(wei)順豐、京東(dong)、蘇寧等(deng)(deng)國(guo)內快遞物(wu)流(liu)(liu)、電(dian)商(shang)巨頭提供最(zui)后一公里配(pei)送所需要的小型保(bao)溫(wen)箱(xiang)、冰(bing)包、冰(bing)排和智(zhi)能化監控設備等(deng)(deng)小型冷(leng)鏈物(wu)流(liu)(liu)裝備。

此外(wai)，憑(ping)借(jie)在自動化倉(cang)儲物流(liu)(liu)(liu)裝備領(ling)域(yu)的(de)突出技術優(you)勢，中(zhong)集(ji)(ji)旗下(xia)的(de)深圳中(zhong)集(ji)(ji)天達(da)物流(liu)(liu)(liu)系(xi)統工(gong)程有限公司，作為智(zhi)(zhi)能物流(liu)(liu)(liu)倉(cang)儲系(xi)統方(fang)案(an)解決及系(xi)統集(ji)(ji)成(cheng)商，在俄羅斯、新加(jia)坡、沙特、泰(tai)國等海外(wai)市場承接并交(jiao)付多個智(zhi)(zhi)能冷鏈(lian)物流(liu)(liu)(liu)倉(cang)儲系(xi)統項目。而伴隨著(zhu)國內(nei)冷鏈(lian)物流(liu)(liu)(liu)行業的(de)快速發展，中(zhong)集(ji)(ji)天達(da)物流(liu)(liu)(liu)又憑(ping)借(jie)在智(zhi)(zhi)能倉(cang)儲冷鏈(lian)項目中(zhong)積聚(ju)的(de)豐富經驗，開始順利進入國內(nei)大(da)型集(ji)(ji)中(zhong)式冷庫領(ling)域(yu)……

“可以看出(chu)，中(zhong)集(ji)的冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)裝備(bei)企(qi)業，都是根據國(guo)內外(wai)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)市場(chang)發展需求做(zuo)出(chu)的布(bu)局(ju)，基本上貫穿整個冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)產業鏈(lian)上下(xia)游，產能充足且(qie)所有產品都對標發達(da)國(guo)家(jia)最嚴(yan)苛的標準(zhun)。”黃田化表示，“中(zhong)集(ji)能快速完成(cheng)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)裝備(bei)全產業鏈(lian)的布(bu)局(ju)，最主(zhu)要(yao)的優勢之(zhi)一(yi)就是中(zhong)集(ji)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)裝備(bei)源自歐洲先(xian)進技術，且(qie)通(tong)過持(chi)續(xu)不斷地加(jia)大(da)技術創(chuang)新和(he)研發力(li)度，始(shi)終確保中(zhong)集(ji)的冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)裝備(bei)技術對標發達(da)國(guo)家(jia)領(ling)先(xian)水平。”

移動冷庫解倉儲難題

依托強(qiang)大的(de)冷(leng)鏈裝(zhuang)備技術(shu)研發(fa)(fa)和制造(zao)能力，中(zhong)集(ji)不僅快速(su)完成了(le)全冷(leng)鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)裝(zhuang)備業(ye)務的(de)戰略布局(ju)，也能夠敏銳地發(fa)(fa)現冷(leng)鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)產業(ye)鏈的(de)核心短板，在(zai)積極參與(yu)補齊行動(dong)的(de)同時，進而推動(dong)中(zhong)國冷(leng)鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)模式變革(ge)。

據了解，歐美發達國家(jia)的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流體系在20世紀80年(nian)代前后完成，是(shi)以大(da)中(zhong)型(xing)冷(leng)庫建筑為(wei)核(he)心，以食品(pin)加工廠和商超為(wei)上下游節點，通過(guo)冷(leng)藏車/箱為(wei)鏈(lian)(lian)接(jie)工具，完成整個(ge)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流過(guo)程。我國的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流體系建設起步較晚，發展(zhan)模式基本(ben)借鑒歐美模式。

“事實上(shang)，我國的(de)冷鏈(lian)物(wu)流(liu)體系建(jian)設的(de)場景，與(yu)當時的(de)歐美發(fa)達國家相(xiang)比，已經發(fa)生了(le)很大變化，特別是(shi)互聯網技術的(de)成熟，電商(shang)的(de)快速(su)發(fa)展(zhan)，會(hui)導致過去以(yi)大中型(xing)商(shang)超、市場為主要(yao)終(zhong)端節點，逐漸(jian)被以(yi)電商(shang)配送為主要(yao)終(zhong)端節點取代。”馬進介紹說，終(zhong)端節點的(de)變化，將給(gei)整個冷鏈(lian)物(wu)流(liu)產業鏈(lian)帶來(lai)深刻改變，很可能使整個冷鏈(lian)的(de)模式(shi)由集中式(shi)冷鏈(lian)向分布式(shi)冷鏈(lian)轉變。

馬(ma)進認為，“分布(bu)式冷(leng)(leng)鏈更符合未(wei)(wei)來(lai)的生產、消費習慣和(he)配(pei)送(song)模式，借助現(xian)在發達的信息和(he)通信技術，數(shu)據處理中心有能力配(pei)置最優物流(liu)路徑，并實(shi)時分配(pei)配(pei)送(song)資源，這也使得未(wei)(wei)來(lai)網(wang)絡(luo)式分布(bu)的冷(leng)(leng)庫布(bu)局和(he)配(pei)送(song)成為可能。”

此外，終端(duan)消費者(zhe)對(dui)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質要求(qiu)的提(ti)升，也將進一步(bu)倒逼上游冷鏈滲透率(lv)的提(ti)高(gao)，即產地最先一公里(li)用于預冷儲存(cun)的冷庫需求(qiu)將得以釋放。實際(ji)上，傳(chuan)統大型(xing)冷庫建(jian)設用地多(duo)、審批(pi)流程長、資(zi)金投(tou)入大，遠不能(neng)滿足目前決策快、建(jian)設快、調用靈(ling)活的電商冷倉需求(qiu)。

在(zai)此(ci)背景下，中集研發的(de)“移動(dong)冷(leng)庫”迅(xun)速登(deng)上(shang)市(shi)場舞(wu)臺(tai)，并由此(ci)帶動(dong)中國(guo)冷(leng)鏈(lian)物流模式向分布式冷(leng)鏈(lian)的(de)變革。

據制冷(leng)(leng)(leng)專(zhuan)業博(bo)士、中集冷(leng)(leng)(leng)鏈發(fa)展有限公司(si)總經(jing)理(li)劉海(hai)波介紹，公司(si)通過兩年時間的(de)(de)研究(jiu)，加厚箱體(ti)外部結(jie)構，調整內部結(jie)構，最(zui)終原有箱體(ti)的(de)(de)制冷(leng)(leng)(leng)降溫(wen)性(xing)能大幅提升。他說，“二三十度的(de)(de)食物，在我(wo)們的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)庫里，2小(xiao)時可降至(zhi)零度。田間摘下的(de)(de)水果，2小(xiao)時左右可徹底(di)中斷呼(hu)吸熱，達到睡眠狀(zhuang)態。”

了解到，這種移動冷庫適用(yong)于各運輸(shu)節(jie)點的(de)配(pei)置，包括田間地頭的(de)預冷。比如(ru)，“精準扶貧”概念(nian)的(de)誕生地——湖南十八洞村(cun)已經用(yong)此新型冷庫儲存處理獼猴桃(tao)。

“截(jie)至(zhi)目前(qian)，中(zhong)集的移動(dong)冷庫(ku)箱產品(pin)市場(chang)占(zhan)有率穩居行業第一(yi)。”太(tai)倉中(zhong)集冷藏物流裝備有限公司(si)總經(jing)理黃國浩(hao)說。

“做強做優”全產業鏈

2020年(nian)6月2日，國務院辦(ban)公廳轉發(fa)國家發(fa)展改革委、交通(tong)運輸部《關(guan)于進一步降低(di)(di)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本的(de)實施(shi)意見》。《意見》在明確要(yao)求推廣(guang)應用移動冷(leng)庫等新型(xing)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)設施(shi)設備的(de)同時還(huan)指(zhi)出，要(yao)有(you)針對(dui)性補齊城鄉冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)設施(shi)短板，整合冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)以及(ji)農產品生產、流(liu)(liu)通(tong)資(zi)源，提高冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)規模化(hua)、集約化(hua)、組織化(hua)、網絡(luo)化(hua)水平，降低(di)(di)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本。另據了解(jie)，與該政策配套的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業(ye)相(xiang)關(guan)標準也(ye)正在籌備擬定中。

“在國家層面的重(zhong)視和推動下，整個冷(leng)鏈物流(liu)(liu)行業將(jiang)愈加規范，市場潛力和行業商(shang)機也將(jiang)愈加凸顯。”黃田(tian)化表示，中集(ji)瞄準市場商(shang)機，整合資源，積(ji)極由過去的冷(leng)鏈物流(liu)(liu)裝(zhuang)備向冷(leng)鏈物流(liu)(liu)市場全產業布局。

要提高冷鏈物流(liu)的“規(gui)模化(hua)(hua)、集(ji)約化(hua)(hua)、組織化(hua)(hua)、網絡(luo)化(hua)(hua)”水平(ping)，必須要提高信(xin)(xin)息化(hua)(hua)能力。由(you)此(ci)，中(zhong)集(ji)全(quan)面加強互聯網信(xin)(xin)息技術的研發，目前(qian)已建(jian)成(cheng)比較成(cheng)熟的冷鏈物流(liu)信(xin)(xin)息平(ping)臺(tai)，從而實(shi)現食(shi)(shi)品(pin)(pin)在(zai)全(quan)冷鏈物流(liu)過程(cheng)中(zhong)溫度監控和遠程(cheng)調(diao)整，確保(bao)食(shi)(shi)品(pin)(pin)安全(quan)和可追溯性。

在做(zuo)強(qiang)做(zuo)優符(fu)合(he)國際(ji)標準的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流裝備板(ban)塊(kuai)的(de)(de)同時，中集還(huan)向(xiang)下游服務板(ban)塊(kuai)延伸。據悉，專門從事跨境(jing)(jing)生鮮運(yun)輸的(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流服務公司(si)——中集小(xiao)飛(fei)魚物(wu)流科技有限公司(si)，目前(qian)已(yi)成(cheng)長為國內多(duo)家一線(xian)大型進口水果商穩定的(de)(de)合(he)作商。據介紹，中集小(xiao)飛(fei)魚將東南(nan)亞(ya)原產地摘(zhai)下的(de)(de)榴(liu)蓮(lian)等新鮮水果，直送國內銷(xiao)售(shou)門店/倉，提供海(hai)運(yun)、陸運(yun)一站式(shi)全程跨境(jing)(jing)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)輸服務，下一步將延展(zhan)到(dao)海(hai)鮮、凍肉等其(qi)他品(pin)類(lei)跨境(jing)(jing)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)運(yun)輸。

除食品冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)外(wai)，中集還利用自(zi)身已積累的(de)先進冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)裝備技術(shu)和(he)信(xin)息化技術(shu)，積極(ji)向醫療(liao)(liao)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)、航空冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)等(deng)對溫(wen)控(kong)有更高要求(qiu)的(de)業務領域拓展。以(yi)醫療(liao)(liao)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)為例，新冠肺炎疫(yi)情期間，中集精(jing)新相(xiang)能公司旗下的(de)“冷(leng)(leng)云”團隊為湖北等(deng)國(guo)內疫(yi)情重(zhong)點區域醫院，以(yi)及歐(ou)洲、非洲、美洲、中東等(deng)多(duo)個疫(yi)情嚴重(zhong)的(de)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區，運(yun)送試劑盒等(deng)醫療(liao)(liao)物(wu)資，助力當地(di)戰(zhan)疫(yi)。

“目前只(zhi)要市場有(you)需求，中集就可以(yi)快(kuai)速整合優(you)(you)勢資源(yuan)，提供全(quan)冷(leng)鏈物流裝備(bei)解決方(fang)案。我們的(de)(de)優(you)(you)勢是裝備(bei)，但也會延伸(shen)至服(fu)(fu)務(wu)和其(qi)他相關的(de)(de)解決方(fang)案。”黃田化(hua)表示，中集裝備(bei)的(de)(de)客戶資源(yuan)非常多(duo)，未來(lai)還可以(yi)整合國內外資源(yuan)，逐漸探索全(quan)冷(leng)鏈物流運營(ying)服(fu)(fu)務(wu)以(yi)及(ji)冷(leng)鏈金融等(deng)，為市場提供更豐(feng)富(fu)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)。

這是中(zhong)集(ji)的(de)雄(xiong)心。也(ye)正如黃(huang)田(tian)化所說(shuo)，“我們長(chang)期看好這個(ge)領(ling)域，百億仍只(zhi)是起(qi)點。”

【責任(ren)編輯：趙藝涵】