文章來源：中國網 發布(bu)時間(jian)：2021-07-06
6月(yue)23日，北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)最后一顆衛星(xing)克(ke)服種(zhong)種(zhong)困難后成功上天，完成了北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)的“組(zu)網”計劃。據(ju)介紹，北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)的核心就是以更高精準、更高性能服務全球(qiu)。
“北斗”使運輸更安全
根(gen)據《道路(lu)運輸車(che)(che)輛動態(tai)監督管理辦法》的要求，進入運輸市場的總質量12噸及以上重型載(zai)貨汽車(che)(che)和半掛牽引車(che)(che)，應當于2015年12月(yue)31日前(qian)全部(bu)安裝、使用北斗衛星定位(wei)裝置(zhi)，并接入道路(lu)貨運車(che)(che)輛公(gong)共平臺。
2019年9月(yue)，交通運輸(shu)部、國(guo)家稅務總局發布(bu)了《網絡平臺(tai)(tai)道路貨(huo)物運輸(shu)經營管理暫行辦法》指出，網絡平臺(tai)(tai)應(ying)自(zi)行或者使用(yong)第三方平臺(tai)(tai)對(dui)運輸(shu)地點(dian)、軌跡、狀態進行動態監控。
對于(yu)貨車司(si)機來說，安裝(zhuang)、使用北斗(dou)(dou)衛星定(ding)位裝(zhuang)置可(ke)使運輸更加(jia)(jia)安全。對比其(qi)他定(ding)位系統，“北斗(dou)(dou)”系統不僅提(ti)供位置、導航等基本功(gong)能，還提(ti)供通(tong)信功(gong)能，提(ti)供全球(qiu)獨家(jia)的短(duan)報文服務，北斗(dou)(dou)三號每次可(ke)短(duan)信1000個(ge)漢字，還可(ke)以傳圖像、打語音(yin)電話。而且，北斗(dou)(dou)系統最(zui)突(tu)出(chu)的特點(dian)是增加(jia)(jia)了高軌道衛星，衛星越高抗遮擋能力(li)就越強(qiang)，尤(you)其(qi)在低緯度地區性(xing)能更有優勢。
為(wei)符(fu)合國家(jia)(jia)政策(ce)要求、保障(zhang)經營風險、保障(zhang)貨(huo)車(che)司(si)(si)機安全，中(zhong)儲南京智慧物(wu)流科(ke)技有限(xian)(xian)公司(si)(si)（簡稱(cheng)“中(zhong)儲智運(yun)”）自2017年10月起(qi)便與北京中(zhong)交興路(lu)(lu)信息科(ke)技有限(xian)(xian)公司(si)(si)（簡稱(cheng)“中(zhong)交興路(lu)(lu)”）正式開展車(che)載(zai)(zai)北斗衛(wei)星定位(wei)的技術(shu)合作(zuo)。據了解(jie)，中(zhong)儲智運(yun)作(zuo)為(wei)網絡(luo)貨(huo)運(yun)平(ping)臺(tai)的頭(tou)部企業之一(yi)，堅持(chi)履行央企責任，先試(shi)先行。中(zhong)交興路(lu)(lu)是(shi)“道路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)車(che)輛公共(gong)平(ping)臺(tai)”的建設和運(yun)營方，目前(qian)貨(huo)運(yun)平(ping)臺(tai)入網車(che)輛超過610萬(wan)輛，占(zhan)全國重載(zai)(zai)貨(huo)車(che)的95%以上，是(shi)重載(zai)(zai)貨(huo)車(che)唯一(yi)的國家(jia)(jia)級監管平(ping)臺(tai)。
“北斗”的多場景應用
在中交興路(lu)定位數據的基礎上，中儲(chu)智運還同多家品牌車(che)聯(lian)網公司進(jin)行合作(zuo)。據介紹(shao)，車(che)聯(lian)網設備(bei)是(shi)對“北斗”定位的一種技術補充，可(ke)用于車(che)輛道路(lu)偏離預警(jing)，道路(lu)安(an)全預警(jing)，以及在遭遇突(tu)發情況(kuang)時候作(zuo)為輔助(zhu)定位手段對車(che)輛安(an)全進(jin)行保障。
此外，中(zhong)儲智(zhi)運(yun)的定位(wei)途徑還有LBS手機基(ji)站定位(wei)與手機APP定位(wei)，主要用于駕駛員在(zai)貨(huo)場裝卸貨(huo)、車輛(liang)臨停休息(xi)等人車分離情況下的補充(chong)定位(wei)，通過“四位(wei)一(yi)體(ti)”的軌跡定位(wei)，掌握更(geng)加精準(zhun)的貨(huo)物在(zai)途軌跡與狀態監控(kong)。
網絡貨(huo)運(yun)平臺核心競爭(zheng)力之(zhi)一(yi)就是實(shi)現高效率(lv)的(de)(de)車(che)貨(huo)匹配(pei)，精(jing)準定(ding)位(wei)則是其中最(zui)基礎(chu)的(de)(de)數(shu)據源(yuan)(yuan)之(zhi)一(yi)。中儲智(zhi)運(yun)利用定(ding)位(wei)數(shu)據通過智(zhi)能配(pei)對技術，將貨(huo)源(yuan)(yuan)以“一(yi)對多”的(de)(de)形式精(jing)準推薦(jian)給最(zui)為切(qie)合的(de)(de)承運(yun)人(ren)，充分利用承運(yun)人(ren)的(de)(de)返程運(yun)力資源(yuan)(yuan)，提升車(che)輛運(yun)行(xing)效率(lv)，減少承運(yun)人(ren)配(pei)載找貨(huo)、等貨(huo)時(shi)間及成本(ben)。
網絡貨運(yun)平臺高精(jing)度的(de)(de)圍(wei)欄應(ying)用(yong)也(ye)是依靠強大的(de)(de)定位系統。當(dang)車(che)輛進出收(shou)、發貨地圍(wei)欄區域(yu)時(shi)，中儲智運(yun)可以(yi)對收(shou)、發貨人(ren)進行提醒，以(yi)便(bian)合理安(an)排(pai)裝卸計劃，同時(shi)提醒司(si)機及時(shi)操(cao)作(zuo)確認收(shou)、發貨。
真實(shi)、實(shi)時、有(you)效的(de)“貨物軌跡流”監(jian)控(kong)是(shi)網(wang)絡貨運平臺專業化的(de)體現，中(zhong)儲智運自(zi)主研發的(de)后(hou)臺智能監(jian)控(kong)系(xi)統(tong)，預(yu)(yu)置(zhi)多項系(xi)統(tong)邏輯，對(dui)于車輛途(tu)中(zhong)定位異(yi)常情況，包括無軌跡、異(yi)常停留、偏離(li)路線(xian)等(deng)，自(zi)動觸發前臺提醒，同步后(hou)臺預(yu)(yu)警。
同(tong)時(shi)(shi)，中儲智運(yun)實(shi)行(xing)24小時(shi)(shi)全運(yun)程可視化監控，可實(shi)時(shi)(shi)獲取定位(wei)數據、停(ting)留點信息(xi)，并智能(neng)預測剩余運(yun)程和行(xing)駛時(shi)(shi)間，相關信息(xi)均同(tong)步分(fen)享至客戶端，讓客戶隨時(shi)(shi)隨地掌握(wo)貨物位(wei)置。
例如(ru)在貨物運輸保障方(fang)面(mian)，中儲智運可通過軌跡定(ding)(ding)位(wei)進行(xing)安(an)全(quan)預(yu)(yu)警(jing)。平臺依(yi)據定(ding)(ding)位(wei)為所有在途(tu)車(che)輛分(fen)別(bie)預(yu)(yu)測距離最短、收費最少、速度最快等多條運輸線(xian)路(lu)，方(fang)便司機任意選擇熟悉的路(lu)線(xian)行(xing)駛，當定(ding)(ding)位(wei)軌跡發現車(che)輛嚴重偏離線(xian)路(lu)或長時間停留，便會進行(xing)在途(tu)預(yu)(yu)警(jing)，由專(zhuan)業客服(fu)與司機取(qu)得聯系，提供必要(yao)的支持和服(fu)務。
與(yu)此(ci)同時，中儲(chu)(chu)智(zhi)運通(tong)過定位所記錄的(de)(de)貨物軌(gui)跡流也將作為結算開票的(de)(de)必要(yao)依據，以確(que)保(bao)中儲(chu)(chu)智(zhi)運平臺上的(de)(de)每個訂單都能實現“五流合一”。
當運(yun)(yun)輸途中(zhong)出現(xian)意外導致(zhi)運(yun)(yun)輸出現(xian)問題時(shi)，中(zhong)儲智運(yun)(yun)的貨物保障團隊將(jiang)通過定(ding)位功能快速找到故障車(che)輛，并就近(jin)調度有效運(yun)(yun)力進(jin)行(xing)(xing)轉運(yun)(yun)或安排線下維護(hu)人員到達現(xian)場進(jin)行(xing)(xing)處理。
由此可見(jian)，北斗定位(wei)系統(tong)作為(wei)中儲智運“四位(wei)一體(ti)”定位(wei)體(ti)系中最為(wei)重要的(de)一環(huan)已在諸多(duo)(duo)物流場景下(xia)應用(yong)多(duo)(duo)年，成為(wei)網(wang)絡貨運平臺(tai)的(de)重要技術手段。隨著“北斗”的(de)全面爆(bao)發，中儲智運也(ye)將進一步提升網(wang)絡貨運平臺(tai)的(de)價值(zhi)，通過運用(yong)“北斗”定位(wei)系統(tong)，做好(hao)司機運輸途中的(de)安(an)全保(bao)障，做到(dao)更加精(jing)準(zhun)的(de)貨物在途軌跡與(yu)狀態監(jian)控，以精(jing)準(zhun)高(gao)效的(de)服務賦(fu)能(neng)行業發展。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】