文(wen)章來源：中國網 發布時間：2021-07-06
6月23日，北斗三(san)號最后一顆衛星克服種(zhong)種(zhong)困難后成(cheng)功上天，完(wan)成(cheng)了北斗三(san)號的(de)“組(zu)網(wang)”計劃。據介紹，北斗三(san)號的(de)核心就是以更(geng)高(gao)精(jing)準、更(geng)高(gao)性能服務全球(qiu)。
“北斗”使運輸更安全
根據《道路(lu)運輸車(che)(che)輛(liang)動態監督管理辦法》的要(yao)求，進入(ru)運輸市場的總質(zhi)量12噸及(ji)以上重型載貨汽車(che)(che)和半掛牽引車(che)(che)，應當于2015年12月31日(ri)前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入(ru)道路(lu)貨運車(che)(che)輛(liang)公共(gong)平臺。
2019年(nian)9月，交通運(yun)輸(shu)部(bu)、國家稅(shui)務(wu)總局(ju)發(fa)布了《網絡平臺(tai)(tai)道路貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)經營(ying)管理暫行辦法》指出，網絡平臺(tai)(tai)應自(zi)行或者(zhe)使用第三方(fang)平臺(tai)(tai)對運(yun)輸(shu)地點、軌跡、狀態(tai)進(jin)行動態(tai)監控。
對(dui)(dui)于貨車司機來(lai)說，安(an)裝(zhuang)(zhuang)、使用(yong)北(bei)斗(dou)衛星(xing)定位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)可使運輸更加安(an)全(quan)。對(dui)(dui)比其(qi)他定位(wei)系統(tong)，“北(bei)斗(dou)”系統(tong)不僅提供(gong)位(wei)置(zhi)、導航等(deng)基本功能(neng)(neng)，還(huan)提供(gong)通(tong)信功能(neng)(neng)，提供(gong)全(quan)球獨(du)家的短(duan)報文(wen)服務，北(bei)斗(dou)三號(hao)每次可短(duan)信1000個漢(han)字，還(huan)可以(yi)傳圖像、打語音電話。而且(qie)，北(bei)斗(dou)系統(tong)最突出的特點(dian)是增加了高軌道(dao)衛星(xing)，衛星(xing)越高抗遮擋能(neng)(neng)力就越強(qiang)，尤其(qi)在低(di)緯(wei)度地區性能(neng)(neng)更有(you)優勢。
為符合國家(jia)政(zheng)策(ce)要求、保障經營風險、保障貨車(che)(che)司(si)機安全(quan)，中(zhong)儲(chu)南(nan)京智(zhi)慧物流科技有限公(gong)(gong)司(si)（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)儲(chu)智(zhi)運(yun)(yun)”）自2017年10月起(qi)便與北京中(zhong)交(jiao)(jiao)興(xing)路(lu)(lu)(lu)信息科技有限公(gong)(gong)司(si)（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)交(jiao)(jiao)興(xing)路(lu)(lu)(lu)”）正式開展車(che)(che)載北斗衛星定位的(de)(de)技術(shu)合作。據了解(jie)，中(zhong)儲(chu)智(zhi)運(yun)(yun)作為網(wang)絡貨運(yun)(yun)平(ping)臺(tai)的(de)(de)頭部企業之一，堅持履(lv)行央企責任，先試(shi)先行。中(zhong)交(jiao)(jiao)興(xing)路(lu)(lu)(lu)是“道路(lu)(lu)(lu)貨運(yun)(yun)車(che)(che)輛公(gong)(gong)共平(ping)臺(tai)”的(de)(de)建(jian)設和運(yun)(yun)營方，目(mu)前貨運(yun)(yun)平(ping)臺(tai)入網(wang)車(che)(che)輛超過610萬輛，占全(quan)國重載貨車(che)(che)的(de)(de)95%以(yi)上，是重載貨車(che)(che)唯一的(de)(de)國家(jia)級(ji)監管平(ping)臺(tai)。
“北斗”的多場景應用
在中(zhong)交興(xing)路定(ding)(ding)位(wei)數據(ju)的基(ji)礎上，中(zhong)儲智(zhi)運還同多家(jia)品牌(pai)車聯(lian)網(wang)公司進行合作。據(ju)介紹，車聯(lian)網(wang)設備是對“北斗”定(ding)(ding)位(wei)的一種技術補充，可用于(yu)車輛(liang)道路偏離預(yu)警，道路安全預(yu)警，以及在遭遇突發(fa)情況時候作為輔助定(ding)(ding)位(wei)手段對車輛(liang)安全進行保障。
此外，中儲智運的定位(wei)(wei)途徑還有(you)LBS手(shou)機基站定位(wei)(wei)與手(shou)機APP定位(wei)(wei)，主(zhu)要用于駕(jia)駛員在貨場裝卸貨、車(che)輛臨停休息等人(ren)車(che)分離情況下的補充定位(wei)(wei)，通(tong)過“四(si)位(wei)(wei)一體”的軌(gui)跡定位(wei)(wei)，掌握更加精(jing)準(zhun)的貨物在途軌(gui)跡與狀態監控。
網絡貨(huo)(huo)運(yun)平臺核心競爭力(li)之一(yi)(yi)就(jiu)是實現高效(xiao)率的車貨(huo)(huo)匹配，精準(zhun)定(ding)(ding)位(wei)則(ze)是其中最(zui)基礎的數據源(yuan)之一(yi)(yi)。中儲(chu)智(zhi)(zhi)運(yun)利用定(ding)(ding)位(wei)數據通過(guo)智(zhi)(zhi)能配對技術(shu)，將貨(huo)(huo)源(yuan)以“一(yi)(yi)對多”的形式精準(zhun)推薦給最(zui)為切合的承運(yun)人，充分利用承運(yun)人的返程運(yun)力(li)資源(yuan)，提(ti)升車輛運(yun)行效(xiao)率，減少承運(yun)人配載找貨(huo)(huo)、等貨(huo)(huo)時間及成本。
網(wang)絡貨運平臺(tai)高精(jing)度的(de)圍欄(lan)應用也是依靠強大(da)的(de)定位系統(tong)。當車輛進(jin)(jin)出收(shou)、發(fa)貨地圍欄(lan)區域時，中儲智運可以(yi)對收(shou)、發(fa)貨人進(jin)(jin)行提醒(xing)，以(yi)便合理安排(pai)裝卸計(ji)劃，同時提醒(xing)司機及時操作確(que)認收(shou)、發(fa)貨。
真實、實時、有效的“貨(huo)物軌(gui)跡(ji)流”監控是網(wang)絡貨(huo)運(yun)平臺專業化的體現，中儲智運(yun)自主(zhu)研(yan)發(fa)的后臺智能監控系(xi)統(tong)，預(yu)置多項系(xi)統(tong)邏輯，對(dui)于(yu)車(che)輛途中定位異常(chang)情況，包括(kuo)無軌(gui)跡(ji)、異常(chang)停留、偏離路線等，自動觸發(fa)前臺提(ti)醒，同步(bu)后臺預(yu)警。
同(tong)時(shi)，中儲智運實行(xing)24小(xiao)時(shi)全運程可視化監控，可實時(shi)獲取定位數(shu)據、停(ting)留點信息(xi)，并智能預測剩(sheng)余(yu)運程和行(xing)駛時(shi)間，相關信息(xi)均同(tong)步分享(xiang)至客戶(hu)端，讓客戶(hu)隨時(shi)隨地掌握貨物位置。
例如在貨物運輸保障方面，中儲智(zhi)運可通過軌跡定位進行安全預警(jing)。平(ping)臺依(yi)據定位為所有(you)在途(tu)車輛分別預測距離(li)最短、收費最少、速度最快等(deng)多條運輸線(xian)路(lu)(lu)，方便司機(ji)任意選(xuan)擇(ze)熟悉(xi)的路(lu)(lu)線(xian)行駛，當定位軌跡發現車輛嚴重偏(pian)離(li)線(xian)路(lu)(lu)或長時間停留，便會進行在途(tu)預警(jing)，由專業客服與司機(ji)取(qu)得聯系，提供必要(yao)的支持和服務。
與此同時，中(zhong)(zhong)儲(chu)智運通(tong)過定位所記(ji)錄的貨物軌跡流也將作為(wei)結算開票的必要依據，以確保中(zhong)(zhong)儲(chu)智運平臺上的每個訂(ding)單都能實現“五流合(he)一”。
當運輸途中出現意(yi)外(wai)導致運輸出現問題時，中儲(chu)智運的貨物(wu)保障團(tuan)隊將(jiang)通(tong)過定(ding)位(wei)功(gong)能快速找到(dao)故障車輛(liang)，并就近調度有效運力進(jin)行轉運或安排(pai)線下維護人(ren)員到(dao)達現場進(jin)行處理。
由此可見，北(bei)斗(dou)定位(wei)系(xi)統作為中儲(chu)(chu)智運(yun)“四位(wei)一(yi)體”定位(wei)體系(xi)中最為重要(yao)的(de)(de)(de)一(yi)環已(yi)在諸多物流場景下應(ying)用(yong)多年(nian)，成為網絡貨運(yun)平(ping)臺的(de)(de)(de)重要(yao)技術(shu)手段。隨著“北(bei)斗(dou)”的(de)(de)(de)全(quan)面爆發(fa)，中儲(chu)(chu)智運(yun)也將進一(yi)步提升網絡貨運(yun)平(ping)臺的(de)(de)(de)價值，通過運(yun)用(yong)“北(bei)斗(dou)”定位(wei)系(xi)統，做(zuo)好司機運(yun)輸途(tu)(tu)中的(de)(de)(de)安全(quan)保障(zhang)，做(zuo)到更(geng)加精準(zhun)的(de)(de)(de)貨物在途(tu)(tu)軌跡與狀態監控，以精準(zhun)高(gao)效的(de)(de)(de)服務賦能行業發(fa)展。
【責(ze)任編輯：趙藝(yi)涵】