免费菠萝视频app下载

充(chong)電樁的(de)(de)大風來(lai)得突然又迅猛。4月，國家(jia)發改(gai)委將其列(lie)入(ru)新(xin)基建范圍(wei)，5月，第一次(ci)被寫進《政府工作(zuo)(zuo)報告》，上升到國家(jia)戰(zhan)略(lve)高度。從未來(lai)發展(zhan)趨勢來(lai)看，充(chong)電樁的(de)(de)戰(zhan)略(lve)價(jia)值將不僅是新(xin)能源汽車(che)持續發展(zhan)的(de)(de)關(guan)鍵基礎設施，更是構建未來(lai)車(che)聯網(wang)不可或(huo)缺的(de)(de)新(xin)基建，對(dui)重(zhong)構汽車(che)產業下(xia)一代(dai)發展(zhan)模式和產業組織(zhi)形(xing)態都具有不可替代(dai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

如(ru)果仔細研究(jiu)一下過去(qu)10年我國(guo)汽(qi)車(che)消費(fei)總量(liang)和公路(lu)(lu)總里程的(de)關系(xi)，就會發現兩(liang)者是(shi)相互促進、循(xun)環上升的(de)。數據顯示，2009年我國(guo)汽(qi)車(che)產銷(xiao)量(liang)首(shou)次(ci)超(chao)越(yue)美(mei)國(guo)，躍居全(quan)球第一，2012年高速(su)路(lu)(lu)通車(che)總里程超(chao)越(yue)美(mei)國(guo)，成為全(quan)球首(shou)位，這兩(liang)項引(yin)領優勢(shi)一直(zhi)保(bao)持到(dao)現在，并(bing)且還(huan)將(jiang)延續下去(qu)。與其說是(shi)我國(guo)的(de)汽(qi)車(che)工廠制造(zao)了汽(qi)車(che)，不如(ru)說是(shi)我們用全(quan)球最大的(de)路(lu)(lu)網“制造(zao)”了汽(qi)車(che)。路(lu)(lu)網是(shi)我國(guo)汽(qi)車(che)產業在全(quan)球范圍內快速(su)崛起(qi)的(de)依(yi)托(tuo)，而路(lu)(lu)網規模則是(shi)我國(guo)汽(qi)車(che)市場(chang)容量(liang)的(de)代名詞。

在(zai)新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)領(ling)域，我(wo)國(guo)(guo)(guo)是布局(ju)最(zui)早(zao)、下力(li)氣(qi)最(zui)大的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家。2010年，我(wo)國(guo)(guo)(guo)開(kai)始實施新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)補(bu)貼政(zheng)策，目前我(wo)國(guo)(guo)(guo)新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)的(de)(de)(de)銷售量已經占到全球六成以上。在(zai)燃油(you)(you)車(che)時代(dai)，發(fa)(fa)動機(ji)+變(bian)速箱是燃油(you)(you)車(che)的(de)(de)(de)兩大核心技(ji)(ji)術，從(cong)第(di)二(er)次工(gong)業革命(ming)開(kai)始，發(fa)(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家已擁有上百(bai)年的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術積累(lei)，形成了極高的(de)(de)(de)專利(li)壁壘(lei)，后發(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)家已經很難(nan)突破。從(cong)石(shi)油(you)(you)到新能(neng)(neng)(neng)源技(ji)(ji)術軌道的(de)(de)(de)變(bian)更，帶來(lai)了產(chan)業游戲規則的(de)(de)(de)顛覆。電動車(che)時代(dai)，電池+電動機(ji)+電控系統成為(wei)汽車(che)的(de)(de)(de)關鍵技(ji)(ji)術，我(wo)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工(gong)業第(di)一次同發(fa)(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家站在(zai)了同一賽道上，這是難(nan)得的(de)(de)(de)換代(dai)超越的(de)(de)(de)機(ji)遇(yu)。

我(wo)國(guo)之所(suo)以能(neng)從燃(ran)油車(che)快(kuai)速切換到(dao)新能(neng)源汽(qi)車(che)，還有一個(ge)重要原因是我(wo)國(guo)已建成(cheng)世界(jie)最大的(de)電(dian)網(wang)系統。2002年我(wo)國(guo)啟動新一輪(lun)電(dian)力體制改革，自(zi)此我(wo)國(guo)電(dian)網(wang)規模(mo)快(kuai)速擴大，特高(gao)壓輸電(dian)技術投入運行，到(dao)2012年，我(wo)國(guo)電(dian)網(wang)規模(mo)已居(ju)世界(jie)第(di)一位。隨著我(wo)國(guo)電(dian)力結構的(de)優化，清潔能(neng)源發電(dian)比重逐(zhu)漸提高(gao)，新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)環(huan)保效應也將(jiang)逐(zhu)漸增(zeng)大。

從全(quan)球發展趨勢來看，汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業的(de)(de)最大革(ge)命(ming)還不是(shi)能(neng)源(yuan)革(ge)命(ming)，而是(shi)通(tong)信革(ge)命(ming)，先進(jin)的(de)(de)衛星導航系統(tong)和5G通(tong)信系統(tong)是(shi)這(zhe)場革(ge)命(ming)的(de)(de)雙引擎。目前我(wo)國(guo)(guo)在(zai)(zai)這(zhe)兩個領域已經具(ju)(ju)有了領先全(quan)球的(de)(de)實力(li)，將(jiang)(jiang)快速推動汽(qi)(qi)(qi)車由現在(zai)(zai)的(de)(de)地面空間(jian)升維到一個全(quan)新的(de)(de)網(wang)絡空間(jian)中，汽(qi)(qi)(qi)車由“路網(wang)”上的(de)(de)交通(tong)工具(ju)(ju)變身(shen)為“天網(wang)”中的(de)(de)通(tong)信節點。汽(qi)(qi)(qi)車將(jiang)(jiang)成為我(wo)們(men)生(sheng)活中最為復雜(za)的(de)(de)通(tong)信產(chan)品，也(ye)是(shi)巨(ju)量數據的(de)(de)生(sheng)產(chan)載(zai)體(ti)。因(yin)此(ci)，對我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業而言，如果(guo)說能(neng)源(yuan)切(qie)換是(shi)換代的(de)(de)話，通(tong)信革(ge)命(ming)才是(shi)升維。

未來汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)將不再是(shi)品(pin)牌與(yu)(yu)品(pin)牌的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)，而是(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)之間的(de)(de)角逐。車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)是(shi)多個行業(ye)(ye)深度融(rong)合(he)(he)的(de)(de)新(xin)型產業(ye)(ye)，更(geng)是(shi)全球創(chuang)新(xin)的(de)(de)熱點和(he)未來發展的(de)(de)制(zhi)高點。未來的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)依托衛星導航、通信(xin)(xin)(xin)技術和(he)各種(zhong)傳感器(qi)，將車(che)(che)(che)(che)(che)內(nei)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)路(lu)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)人、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)服務平臺進(jin)行全方位(wei)的(de)(de)連(lian)接，形成(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、電子、信(xin)(xin)(xin)息通信(xin)(xin)(xin)、道路(lu)交(jiao)通運輸等(deng)行業(ye)(ye)的(de)(de)深度融(rong)合(he)(he)。過去10年，我國的(de)(de)路(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)和(he)電網(wang)(wang)(wang)(wang)優勢(shi)加速(su)了(le)新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展，未來10年，我國衛星導航和(he)5G融(rong)合(he)(he)而成(cheng)(cheng)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息網(wang)(wang)(wang)(wang)優勢(shi)將進(jin)一步(bu)加速(su)新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)(che)構建成(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)。

很(hen)顯然，新(xin)能(neng)源車具(ju)有(you)(you)構建車聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)天然優勢，而(er)充(chong)電(dian)樁則(ze)是(shi)推動新(xin)能(neng)源車聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)天然入口(kou)。從(cong)部(bu)件構成(cheng)來看，加油站是(shi)一(yi)個(ge)機械部(bu)件，而(er)充(chong)電(dian)樁承載著(zhu)更多的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)，除了電(dian)流(liu)還有(you)(you)信(xin)息(xi)流(liu)和(he)資(zi)金流(liu)，這就(jiu)(jiu)讓(rang)與汽車有(you)(you)關(guan)的(de)(de)(de)內容都數字化成(cheng)為可能(neng)。更重要的(de)(de)(de)是(shi)，將充(chong)電(dian)樁進行物理化鏈(lian)接和(he)智能(neng)化改造(zao)，就(jiu)(jiu)會(hui)形成(cheng)一(yi)個(ge)個(ge)局域網(wang)(wang)，若干局域網(wang)(wang)將共(gong)同織就(jiu)(jiu)一(yi)張(zhang)覆(fu)蓋全國(guo)的(de)(de)(de)廣域網(wang)(wang)。汽車產業的(de)(de)(de)未來屬(shu)于新(xin)能(neng)源，而(er)充(chong)電(dian)樁作為新(xin)能(neng)源車的(de)(de)(de)基礎(chu)建設，有(you)(you)著(zhu)不可否認的(de)(de)(de)社會(hui)意義與市場價(jia)值，由充(chong)電(dian)樁及相關(guan)設備組成(cheng)的(de)(de)(de)充(chong)電(dian)網(wang)(wang)則(ze)是(shi)車聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)新(xin)基建。

汽車(che)數(shu)據(ju)量(liang)在(zai)未來將呈現(xian)(xian)爆發式增長，越來越多存在(zai)于車(che)輛(liang)和其他基礎(chu)設(she)施內(nei)的(de)傳(chuan)感器(qi)能夠在(zai)各種時間(jian)、地點、情境中(zhong)收集(ji)大量(liang)信息(xi)。車(che)聯網(wang)在(zai)價值實現(xian)(xian)上蘊含著許(xu)多可挖掘(jue)的(de)空間(jian)：在(zai)交通(tong)場(chang)景中(zhong)，車(che)聯網(wang)可輔助實現(xian)(xian)城市規(gui)劃建設(she)、智能交通(tong)管理、最優路線規(gui)劃等功能，進而(er)有效解(jie)決車(che)輛(liang)擁堵等交通(tong)問題；在(zai)服(fu)(fu)(fu)務(wu)場(chang)景中(zhong)，車(che)聯網(wang)的(de)維修數(shu)據(ju)、檢測數(shu)據(ju)、零配件數(shu)據(ju)等可應用(yong)于企業提升服(fu)(fu)(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)和效率，保險(xian)數(shu)據(ju)、出險(xian)理賠(pei)數(shu)據(ju)、金(jin)融貸款數(shu)據(ju)等可幫助金(jin)融保險(xian)機構不斷迭代服(fu)(fu)(fu)務(wu)。

汽(qi)車(che)(che)一(yi)(yi)旦(dan)觸(chu)網成為(wei)開放平臺(tai)后，行業參與(yu)者將(jiang)(jiang)擁有(you)更大的(de)(de)(de)(de)發揮空(kong)間。未來的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)應該(gai)是整(zheng)個社會汽(qi)車(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分，是龐大的(de)(de)(de)(de)交通(tong)移(yi)(yi)動數據(ju)云調控系(xi)統下(xia)的(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動終端。在5G和衛星導航(hang)的(de)(de)(de)(de)支持下(xia)，未來自動駕駛將(jiang)(jiang)成為(wei)現實，這時(shi)汽(qi)車(che)(che)將(jiang)(jiang)轉(zhuan)(zhuan)變為(wei)一(yi)(yi)個移(yi)(yi)動的(de)(de)(de)(de)數字體驗中心，這種轉(zhuan)(zhuan)變將(jiang)(jiang)改變用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)消費模(mo)式(shi)，為(wei)行業參與(yu)者帶來創新商業模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)機會。這時(shi)汽(qi)車(che)(che)將(jiang)(jiang)成為(wei)公共交通(tong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個部(bu)件，而不是財務賬目下(xia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)項資產，人們可以按需購(gou)(gou)買使用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)而不用(yong)(yong)去購(gou)(gou)買汽(qi)車(che)(che)。

汽(qi)車被稱為(wei)是工業(ye)(ye)皇冠上的(de)(de)(de)(de)明珠(zhu)，是國(guo)(guo)家工業(ye)(ye)實力的(de)(de)(de)(de)全面(mian)反映。從未來(lai)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)趨(qu)勢(shi)來(lai)看，發達國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車產業(ye)(ye)發展(zhan)道(dao)路(lu)(lu)既不(bu)是我們(men)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)標，也(ye)不(bu)是我們(men)的(de)(de)(de)(de)參照，這(zhe)條路(lu)(lu)需要(yao)我們(men)自己去探索(suo)。我國(guo)(guo)擁有全球(qiu)最大的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)、電(dian)網(wang)(wang)(wang)和通信網(wang)(wang)(wang)，這(zhe)些優勢(shi)都會成為(wei)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)沃土(tu)。過去20年來(lai)，我國(guo)(guo)已(yi)經形成了(le)全球(qiu)最強的(de)(de)(de)(de)消費互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)體系(xi)，目前(qian)正(zheng)在(zai)創生(sheng)著全球(qiu)最強的(de)(de)(de)(de)工業(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)(wang)體系(xi)，在(zai)充電(dian)樁基礎上浮(fu)現出的(de)(de)(de)(de)車聯(lian)網(wang)(wang)(wang)將是這(zhe)兩個體系(xi)不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)的(de)(de)(de)(de)一部分(fen)，這(zhe)對從根本上改變我國(guo)(guo)汽(qi)車產業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)運行模式和組織形態將產生(sheng)重要(yao)作用。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】