免费菠萝视频app下载

充(chong)電樁的(de)(de)大風來得突然又迅猛。4月(yue)，國家(jia)(jia)發(fa)改委將其列(lie)入(ru)新(xin)(xin)基建(jian)范圍，5月(yue)，第一次被(bei)寫進《政(zheng)府(fu)工作報(bao)告》，上升(sheng)到國家(jia)(jia)戰略高度。從未來發(fa)展趨勢(shi)來看，充(chong)電樁的(de)(de)戰略價值(zhi)將不僅是(shi)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)持(chi)續發(fa)展的(de)(de)關鍵(jian)基礎設(she)施，更(geng)是(shi)構(gou)建(jian)未來車(che)聯網不可或(huo)缺的(de)(de)新(xin)(xin)基建(jian)，對重構(gou)汽(qi)車(che)產業下一代發(fa)展模式(shi)和(he)產業組織形態都具(ju)有(you)不可替代的(de)(de)作用。

如果仔細研究一下過去10年(nian)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費總量和公(gong)路(lu)(lu)(lu)總里程的關系，就(jiu)會發現(xian)兩者(zhe)是(shi)(shi)(shi)相(xiang)互促進、循環上升的。數據顯(xian)示，2009年(nian)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產銷量首(shou)次超越(yue)美國，躍(yue)居全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)第一，2012年(nian)高(gao)速(su)路(lu)(lu)(lu)通車(che)(che)(che)總里程超越(yue)美國，成為(wei)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)位，這兩項引領優勢一直保持到現(xian)在，并且(qie)還將(jiang)延續下去。與其說是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)國的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工廠(chang)制(zhi)造了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，不如說是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們用全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)最大的路(lu)(lu)(lu)網(wang)“制(zhi)造”了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。路(lu)(lu)(lu)網(wang)是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業在全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)范(fan)圍內快速(su)崛起的依托，而路(lu)(lu)(lu)網(wang)規模則是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)容量的代名(ming)詞。

在新(xin)能源(yuan)汽車(che)領域，我(wo)國(guo)(guo)是布(bu)局(ju)最早、下力(li)氣最大的(de)(de)國(guo)(guo)家。2010年，我(wo)國(guo)(guo)開始實(shi)施新(xin)能源(yuan)汽車(che)補貼政(zheng)策，目前我(wo)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)(de)銷售量已(yi)經占到全球六(liu)成(cheng)以上。在燃(ran)油(you)車(che)時代(dai)，發(fa)動(dong)機(ji)+變速箱是燃(ran)油(you)車(che)的(de)(de)兩大核心技(ji)術(shu)(shu)(shu)，從第二(er)次(ci)工(gong)業(ye)革命(ming)開始，發(fa)達國(guo)(guo)家已(yi)擁有上百年的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)積累(lei)，形成(cheng)了極高(gao)的(de)(de)專利壁(bi)壘，后發(fa)國(guo)(guo)家已(yi)經很難突破(po)。從石油(you)到新(xin)能源(yuan)技(ji)術(shu)(shu)(shu)軌道(dao)的(de)(de)變更(geng)，帶(dai)來了產業(ye)游戲規(gui)則(ze)的(de)(de)顛覆。電動(dong)車(che)時代(dai)，電池+電動(dong)機(ji)+電控系統成(cheng)為(wei)汽車(che)的(de)(de)關鍵技(ji)術(shu)(shu)(shu)，我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)工(gong)業(ye)第一次(ci)同發(fa)達國(guo)(guo)家站在了同一賽道(dao)上，這(zhe)是難得(de)的(de)(de)換代(dai)超越的(de)(de)機(ji)遇。

我國(guo)(guo)之(zhi)所以能(neng)從燃油(you)車快速(su)切換到(dao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車，還(huan)有一個(ge)重要原(yuan)因是(shi)我國(guo)(guo)已(yi)建成(cheng)世(shi)界最大的(de)電(dian)網(wang)系統。2002年我國(guo)(guo)啟動(dong)新(xin)一輪電(dian)力體制改(gai)革，自此我國(guo)(guo)電(dian)網(wang)規模快速(su)擴大，特高(gao)壓輸電(dian)技術投入運行，到(dao)2012年，我國(guo)(guo)電(dian)網(wang)規模已(yi)居世(shi)界第一位。隨(sui)著我國(guo)(guo)電(dian)力結構的(de)優化(hua)，清潔(jie)能(neng)源(yuan)發電(dian)比重逐漸(jian)提(ti)高(gao)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的(de)環保效應也將逐漸(jian)增大。

從(cong)全球發展趨勢來看，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)(de)最大革(ge)命還不是(shi)能源革(ge)命，而是(shi)通信(xin)革(ge)命，先進的(de)(de)(de)衛星導航系(xi)統(tong)和5G通信(xin)系(xi)統(tong)是(shi)這(zhe)場革(ge)命的(de)(de)(de)雙引擎。目前我國(guo)(guo)在(zai)(zai)這(zhe)兩個領域已經具有了領先全球的(de)(de)(de)實(shi)力，將(jiang)快速推動汽(qi)車(che)(che)由(you)現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)地面空(kong)間升維(wei)到一個全新的(de)(de)(de)網絡空(kong)間中，汽(qi)車(che)(che)由(you)“路網”上(shang)的(de)(de)(de)交通工(gong)具變(bian)身為“天網”中的(de)(de)(de)通信(xin)節點(dian)。汽(qi)車(che)(che)將(jiang)成為我們生活中最為復雜(za)的(de)(de)(de)通信(xin)產(chan)(chan)品，也是(shi)巨量數據的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)載(zai)體。因此，對我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業而言，如果(guo)說能源切換是(shi)換代(dai)的(de)(de)(de)話，通信(xin)革(ge)命才是(shi)升維(wei)。

未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)競爭將(jiang)不再(zai)是品(pin)牌(pai)與(yu)(yu)(yu)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)競爭，而(er)是車(che)(che)聯(lian)網(wang)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)角(jiao)逐。車(che)(che)聯(lian)網(wang)是多個(ge)行業(ye)深(shen)度融合的(de)(de)(de)新(xin)(xin)型產業(ye)，更(geng)是全(quan)球創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)熱點和(he)(he)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)制高點。未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)依(yi)托衛(wei)星導航(hang)、通(tong)信(xin)(xin)技術(shu)和(he)(he)各(ge)種傳感器(qi)，將(jiang)車(che)(che)內、車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)車(che)(che)、車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)路、車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)人、車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)服務平臺進行全(quan)方位的(de)(de)(de)連接，形成(cheng)汽(qi)車(che)(che)、電(dian)子、信(xin)(xin)息通(tong)信(xin)(xin)、道路交通(tong)運輸等行業(ye)的(de)(de)(de)深(shen)度融合。過去10年(nian)，我(wo)國的(de)(de)(de)路網(wang)和(he)(he)電(dian)網(wang)優勢加速(su)了新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，未(wei)來(lai)10年(nian)，我(wo)國衛(wei)星導航(hang)和(he)(he)5G融合而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息網(wang)優勢將(jiang)進一步加速(su)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)構建成(cheng)車(che)(che)聯(lian)網(wang)。

很顯然(ran)(ran)，新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)具有構建車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)天然(ran)(ran)優勢，而(er)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)則(ze)是推動新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)天然(ran)(ran)入口。從部件構成(cheng)來看，加油站(zhan)是一個(ge)機械部件，而(er)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)承載著更多的(de)信息，除了電(dian)(dian)(dian)流(liu)還(huan)有信息流(liu)和資金流(liu)，這就(jiu)讓(rang)與汽車(che)(che)有關(guan)的(de)內容都數字化(hua)成(cheng)為可(ke)能(neng)。更重(zhong)要(yao)的(de)是，將(jiang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)進行物理化(hua)鏈接(jie)和智能(neng)化(hua)改(gai)造，就(jiu)會形(xing)成(cheng)一個(ge)個(ge)局域網(wang)(wang)，若干局域網(wang)(wang)將(jiang)共(gong)同織就(jiu)一張覆蓋全國(guo)的(de)廣域網(wang)(wang)。汽車(che)(che)產業的(de)未來屬于新(xin)(xin)能(neng)源，而(er)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)作為新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)的(de)基(ji)礎建設，有著不可(ke)否認(ren)的(de)社會意義(yi)與市場價值，由充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)及相關(guan)設備組成(cheng)的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)則(ze)是車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)新(xin)(xin)基(ji)建。

汽車(che)數(shu)據(ju)(ju)量(liang)在(zai)未來(lai)將呈現爆(bao)發式增(zeng)長(chang)，越來(lai)越多存在(zai)于(yu)車(che)輛(liang)和(he)其(qi)他基礎設施內的(de)(de)傳感器能(neng)夠(gou)在(zai)各(ge)種時間、地點、情(qing)境中(zhong)收集(ji)大量(liang)信息(xi)。車(che)聯(lian)(lian)網在(zai)價值實現上蘊(yun)含著許多可(ke)挖掘的(de)(de)空間：在(zai)交(jiao)通場(chang)景中(zhong)，車(che)聯(lian)(lian)網可(ke)輔助實現城市規劃建設、智能(neng)交(jiao)通管理、最優路(lu)線(xian)規劃等功能(neng)，進而有效解決車(che)輛(liang)擁堵等交(jiao)通問題(ti)；在(zai)服務(wu)場(chang)景中(zhong)，車(che)聯(lian)(lian)網的(de)(de)維修(xiu)數(shu)據(ju)(ju)、檢測數(shu)據(ju)(ju)、零配件數(shu)據(ju)(ju)等可(ke)應用于(yu)企業提升服務(wu)質量(liang)和(he)效率，保險(xian)(xian)數(shu)據(ju)(ju)、出險(xian)(xian)理賠數(shu)據(ju)(ju)、金融貸款數(shu)據(ju)(ju)等可(ke)幫助金融保險(xian)(xian)機(ji)構不斷迭代服務(wu)。

汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)(yi)旦觸網成(cheng)為(wei)(wei)開放平臺后，行(xing)業(ye)參與者將(jiang)(jiang)擁有更(geng)大的(de)(de)發揮(hui)空間。未來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)應該是整個社會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)系統的(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分，是龐大的(de)(de)交(jiao)通(tong)移(yi)動(dong)(dong)數據(ju)云(yun)調控系統下的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)終端。在5G和(he)衛星導航的(de)(de)支持(chi)下，未來(lai)(lai)(lai)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛將(jiang)(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)現(xian)實，這(zhe)時汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)(jiang)轉變為(wei)(wei)一(yi)(yi)個移(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)數字體驗中(zhong)心(xin)，這(zhe)種轉變將(jiang)(jiang)改變用(yong)(yong)戶的(de)(de)消費模式，為(wei)(wei)行(xing)業(ye)參與者帶來(lai)(lai)(lai)創新(xin)商(shang)業(ye)模式的(de)(de)機會(hui)。這(zhe)時汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)公共交(jiao)通(tong)的(de)(de)一(yi)(yi)個部(bu)件，而不是財務賬目下的(de)(de)一(yi)(yi)項資產，人們(men)可以按需購買使用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)而不用(yong)(yong)去購買汽(qi)(qi)車(che)(che)。

汽(qi)車(che)(che)(che)被稱為是(shi)(shi)(shi)工業(ye)皇冠(guan)上的(de)(de)(de)(de)明珠，是(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)家工業(ye)實力的(de)(de)(de)(de)全面反映。從未來車(che)(che)(che)聯(lian)網的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢來看，發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)既不是(shi)(shi)(shi)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)路(lu)標(biao)，也不是(shi)(shi)(shi)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)參照，這條路(lu)需(xu)要我(wo)們自己去探(tan)索。我(wo)國(guo)(guo)擁有(you)全球最大的(de)(de)(de)(de)路(lu)網、電(dian)(dian)網和(he)通信網，這些優(you)勢都會成(cheng)為車(che)(che)(che)聯(lian)網發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)沃土。過去20年來，我(wo)國(guo)(guo)已(yi)經形成(cheng)了全球最強(qiang)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)互聯(lian)網體(ti)系(xi)，目前正在創生著全球最強(qiang)的(de)(de)(de)(de)工業(ye)互聯(lian)網體(ti)系(xi)，在充電(dian)(dian)樁基礎上浮現出(chu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)聯(lian)網將是(shi)(shi)(shi)這兩個體(ti)系(xi)不可或缺的(de)(de)(de)(de)一部分，這對(dui)從根本上改(gai)變(bian)我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)運行模式和(he)組織形態將產(chan)(chan)生重要作用。

【責任編輯：趙藝涵】