文章(zhang)來源：經濟(ji)日(ri)報 發布時間：2021-06-18
3月4日(ri)(ri)，蘭州單次方(fang)量最大(da)混(hun)凝土(tu)筏板澆筑完成(cheng)；5月27日(ri)(ri)，甘肅(su)最大(da)規(gui)模城市商業綜合(he)(he)體(ti)工程(cheng)地(di)下主體(ti)完工……疫情期間，由中鐵二十一局(ju)承建的蘭州中央商務區與軌道交通甘肅(su)省政府站(zhan)結合(he)(he)建設工程(cheng)項目，防疫施(shi)工兩不誤，經受住(zhu)了(le)大(da)考(kao)。
東(dong)西長(chang)約400米(mi)、南北(bei)寬約230米(mi)、總占地面積3.7萬平方米(mi)、高度265米(mi)的(de)蘭州中(zhong)央商務(wu)區與軌道交通甘肅(su)省(sheng)政府站結合建設工程，由地上47層框架主塔樓(lou)和鋼筋(jin)混凝土(tu)結構裙樓(lou)以及(ji)3層地下(xia)室組(zu)成。
用5個月(yue)時間(jian)，在復雜地(di)質條件下(xia)完(wan)成2232根鉆孔樁(zhuang)施工，將一根根樁(zhuang)基嵌入(ru)地(di)下(xia)32米的深度，難度可想而知。
項目工程部部長梁凱介紹，“降(jiang)水(shui)(shui)”是第一步(bu)，也是最關鍵的(de)一步(bu)。如果“降(jiang)水(shui)(shui)”不到(dao)位，樁基就(jiu)很難(nan)成(cheng)孔，且(qie)會(hui)對已(yi)經成(cheng)孔的(de)樁基造成(cheng)影(ying)響(xiang)，給后(hou)續超高(gao)層施工留下(xia)隱(yin)患。如果“降(jiang)水(shui)(shui)”過位，則可能危及正在運營的(de)地(di)鐵(tie)線路。“這個度(du)非常重(zhong)要(yao)，差(cha)一點都(dou)不行。”
負(fu)責生(sheng)產的項目(mu)副經(jing)理夏長(chang)青清楚地記得，項目(mu)西區土(tu)方剛剛開挖時(shi)，曾(ceng)經(jing)出(chu)現過一次險情(qing)。他們在(zai)例行監測過程中發(fa)現，由于(yu)基(ji)坑裸(luo)露時(shi)間較長(chang)，樁頂水平位移(yi)了2厘(li)米(mi)至3厘(li)米(mi)，鉚(liu)鎖發(fa)出(chu)異響，且出(chu)現局部(bu)變形。
預案緊(jin)急啟動。在交管部門(men)配合下，他們(men)迅速疏散了現場人員(yuan)及(ji)周邊(bian)群眾，并立即調集(ji)6臺挖掘機、20輛(liang)土(tu)方車到達現場，為“反壓堆載”贏得了寶貴(gui)時間。
夏長青回憶說(shuo)，當(dang)時(shi)的(de)情況非(fei)常(chang)復雜。第(di)一，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)場地狹小，基坑邊(bian)緣與防護(hu)圍(wei)擋之(zhi)間僅有(you)2米距離。通(tong)(tong)過協商，他們在交(jiao)警(jing)部(bu)門協助下臨時(shi)擴建了(le)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)場地，并為(wei)大(da)(da)型施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)運(yun)輸車輛辦(ban)理(li)了(le)市(shi)區(qu)通(tong)(tong)行(xing)證。第(di)二，棄(qi)土(tu)(tu)運(yun)距過長。工(gong)(gong)(gong)程總計(ji)需(xu)要(yao)運(yun)送(song)24.8萬立方(fang)米棄(qi)土(tu)(tu)。從2019年(nian)6月(yue)(yue)份至今年(nian)3月(yue)(yue)份，19臺挖(wa)掘機同時(shi)作(zuo)業，40多臺渣土(tu)(tu)車循環忙(mang)碌(liu)，將一車車棄(qi)土(tu)(tu)拉運(yun)到20多公里外的(de)青白石大(da)(da)狼溝棄(qi)土(tu)(tu)場。第(di)三，工(gong)(gong)(gong)期(qi)異常(chang)緊張。受(shou)疫情影(ying)響，節后(hou)(hou)工(gong)(gong)(gong)人(ren)遲遲到不(bu)了(le)崗，耽擱(ge)了(le)45天工(gong)(gong)(gong)期(qi)。為(wei)兌現工(gong)(gong)(gong)期(qi)承諾(nuo)，項(xiang)目(mu)部(bu)逐一聯系家(jia)在外地的(de)勞務(wu)人(ren)員，并按照疫情防控(kong)要(yao)求租(zu)用客(ke)運(yun)大(da)(da)巴將大(da)(da)家(jia)安(an)全接回工(gong)(gong)(gong)地，經過隔離后(hou)(hou)立即返(fan)崗。
項目經理陸超(chao)的(de)“小(xiao)家(jia)(jia)(jia)”距(ju)項目部這個“大(da)家(jia)(jia)(jia)”只有15分(fen)鐘(zhong)路程(cheng)。為隨時(shi)掌握工程(cheng)進展情況(kuang)，他3個多月沒有踏進家(jia)(jia)(jia)門一(yi)步；家(jia)(jia)(jia)在蘭州的(de)夏長青(qing)長時(shi)間回不了(le)家(jia)(jia)(jia)，每(mei)當(dang)想兒子了(le)，就只能通過電話聽一(yi)聽小(xiao)家(jia)(jia)(jia)伙咿咿呀呀的(de)學語聲；新分(fen)配來的(de)5名大(da)學生，在老(lao)師傅的(de)帶領下，身兼(jian)數職(zhi)，既管(guan)測量，又(you)管(guan)“放線(xian)”，同(tong)時(shi)還(huan)要兼(jian)職(zhi)當(dang)記錄(lu)員、技術員……
“中鐵二(er)十一(yi)局是(shi)一(yi)支享有盛名的鐵軍(jun)，為(wei)蘭(lan)州市(shi)經(jing)濟(ji)發展(zhan)作(zuo)出了突出貢獻……”業主單位蘭(lan)州軌道交通公(gong)司總經(jing)理(li)馮(feng)世川在封頂儀(yi)式(shi)的致辭，讓(rang)參建人員喜極(ji)而泣。
疫情(qing)(qing)期間，防疫是大考，如何交(jiao)出令人滿意的(de)工程(cheng)答卷(juan)同樣是大考。受疫情(qing)(qing)影響，從業主到(dao)(dao)監(jian)理再到(dao)(dao)建(jian)設管理部(bu)(bu)門，曾經有80%的(de)同志認為，中鐵二十一局不可能如期完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)。面對各方(fang)質(zhi)疑，項(xiang)目部(bu)(bu)從內部(bu)(bu)挖潛入手，創新管理模式，采取(qu)一切(qie)辦法調(diao)動(dong)參(can)建(jian)員(yuan)工的(de)積極性(xing)。關鍵時刻，從集(ji)團(tuan)公司領導到(dao)(dao)工程(cheng)公司負責同志再到(dao)(dao)普通職工，大家(jia)加班加點，鏖戰不休，提前4天圓滿實(shi)現了既(ji)定封頂目標。
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