文(wen)章(zhang)來源：經(jing)濟日(ri)報 發布時間：2021-06-18
3月4日(ri)，蘭州單次方量最(zui)大混(hun)凝土筏板(ban)澆筑完(wan)成；5月27日(ri)，甘(gan)肅(su)最(zui)大規模城(cheng)市商(shang)業綜合體(ti)工程地下主體(ti)完(wan)工……疫(yi)情(qing)期間(jian)，由中鐵(tie)二十一局(ju)承建(jian)的蘭州中央商(shang)務區與軌道交(jiao)通(tong)甘(gan)肅(su)省政(zheng)府站結合建(jian)設工程項(xiang)目(mu)，防(fang)疫(yi)施工兩(liang)不誤，經受住(zhu)了大考。
東西(xi)長約400米(mi)(mi)、南北寬(kuan)約230米(mi)(mi)、總(zong)占(zhan)地面積3.7萬平方米(mi)(mi)、高度265米(mi)(mi)的蘭州中央商務區(qu)與軌道交通甘肅省政府站結(jie)合建設工程，由地上47層框(kuang)架主塔樓和鋼筋混凝土結(jie)構裙樓以及(ji)3層地下室組成(cheng)。
用5個月時間，在復雜地質條件下(xia)完成2232根(gen)鉆孔樁(zhuang)施工(gong)，將(jiang)一根(gen)根(gen)樁(zhuang)基(ji)嵌入(ru)地下(xia)32米的深度，難度可想(xiang)而(er)知(zhi)。
項(xiang)目工程(cheng)部部長(chang)梁凱介紹，“降水”是(shi)第一步，也是(shi)最關(guan)鍵的一步。如(ru)(ru)果“降水”不到位(wei)，樁基就很難成孔(kong)，且會對已經(jing)成孔(kong)的樁基造成影響，給后續超高層施工留下(xia)隱(yin)患。如(ru)(ru)果“降水”過(guo)位(wei)，則(ze)可能危及正(zheng)在運營的地鐵線路。“這個度非(fei)常重要，差一點都不行。”
負責生產的項(xiang)目副經理夏長青清楚地記得，項(xiang)目西(xi)區土方剛剛開挖時(shi)，曾經出現(xian)過一次險情。他們(men)在例行監測過程中發現(xian)，由于基(ji)坑(keng)裸露時(shi)間較(jiao)長，樁頂(ding)水平位移了(le)2厘米至3厘米，鉚鎖發出異(yi)響，且出現(xian)局部變形(xing)。
預(yu)案緊急啟(qi)動。在交管(guan)部(bu)門配合下，他們迅速(su)疏散(san)了現(xian)(xian)場人員及周邊群眾(zhong)，并(bing)立(li)即調集6臺挖掘機、20輛(liang)土方車到(dao)達現(xian)(xian)場，為“反壓堆載”贏得了寶貴時間。
夏長(chang)青回憶(yi)說，當時(shi)的(de)(de)情(qing)況非常復雜。第一(yi)(yi)，施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)場(chang)地狹(xia)小，基(ji)坑(keng)邊緣與防護圍擋之間(jian)僅有2米(mi)距離(li)。通(tong)(tong)過(guo)協商(shang)，他們(men)在(zai)交警(jing)部門協助(zhu)下臨時(shi)擴建了(le)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)場(chang)地，并(bing)(bing)為大(da)型施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛辦理了(le)市區通(tong)(tong)行證(zheng)。第二，棄(qi)土(tu)運(yun)(yun)距過(guo)長(chang)。工(gong)(gong)(gong)(gong)程總計(ji)需(xu)要運(yun)(yun)送24.8萬立方米(mi)棄(qi)土(tu)。從2019年6月份至今年3月份，19臺(tai)挖掘機同(tong)時(shi)作業，40多臺(tai)渣土(tu)車(che)循環忙碌，將一(yi)(yi)車(che)車(che)棄(qi)土(tu)拉(la)運(yun)(yun)到20多公里外的(de)(de)青白石大(da)狼溝棄(qi)土(tu)場(chang)。第三，工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)異常緊張。受(shou)疫(yi)情(qing)影響(xiang)，節后工(gong)(gong)(gong)(gong)人遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)到不了(le)崗，耽擱了(le)45天工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)。為兌現(xian)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)承諾(nuo)，項目部逐一(yi)(yi)聯系家在(zai)外地的(de)(de)勞(lao)務人員，并(bing)(bing)按照(zhao)疫(yi)情(qing)防控要求(qiu)租用客運(yun)(yun)大(da)巴將大(da)家安全接回工(gong)(gong)(gong)(gong)地，經過(guo)隔離(li)后立即(ji)返崗。
項(xiang)目經理(li)陸超的(de)(de)“小家(jia)”距項(xiang)目部這個“大家(jia)”只有15分鐘(zhong)路(lu)程。為隨時(shi)(shi)掌握工程進展情(qing)況，他3個多月沒有踏進家(jia)門一步；家(jia)在蘭州的(de)(de)夏長青(qing)長時(shi)(shi)間回不了(le)家(jia)，每當想兒子(zi)了(le)，就(jiu)只能通過電話聽一聽小家(jia)伙咿咿呀(ya)呀(ya)的(de)(de)學語聲(sheng)；新分配來的(de)(de)5名大學生(sheng)，在老師傅的(de)(de)帶領下，身兼(jian)(jian)數(shu)職，既管(guan)(guan)測量(liang)，又管(guan)(guan)“放線”，同時(shi)(shi)還要兼(jian)(jian)職當記錄員、技術員……
“中鐵二十一(yi)局(ju)是一(yi)支享有(you)盛名(ming)的鐵軍(jun)，為蘭州市(shi)經(jing)濟發展作出(chu)了突出(chu)貢獻……”業(ye)主單位(wei)蘭州軌道(dao)交通公司總經(jing)理馮(feng)世川(chuan)在封頂儀(yi)式的致辭，讓參建人員喜極而泣(qi)。
疫(yi)情期間(jian)，防疫(yi)是大考，如何(he)交出令人滿意的(de)工程(cheng)(cheng)答(da)卷同(tong)樣是大考。受疫(yi)情影響，從(cong)業(ye)主到(dao)(dao)監(jian)理(li)再(zai)到(dao)(dao)建(jian)設管理(li)部門，曾經有80%的(de)同(tong)志認為，中鐵二(er)十一局不可能如期完成(cheng)任務(wu)。面對各方質疑，項目部從(cong)內部挖潛入(ru)手(shou)，創新管理(li)模式，采取一切辦法調(diao)動(dong)參(can)建(jian)員工的(de)積極性。關鍵(jian)時(shi)刻，從(cong)集(ji)團(tuan)公司領導到(dao)(dao)工程(cheng)(cheng)公司負責同(tong)志再(zai)到(dao)(dao)普通職工，大家加班加點，鏖戰不休，提(ti)前4天圓滿實現了既(ji)定封頂目標。
【責任編輯：趙藝涵】