免费菠萝视频app下载

云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新(xin)(xin)基建”正在驅動各(ge)行(xing)業(ye)數字化(hua)和智能化(hua)升(sheng)級(ji)(ji)。在第四次工業(ye)革命到(dao)來(lai)(lai)之際(ji)，新(xin)(xin)技術(shu)大量并高速地涌現(xian)，傳(chuan)統(tong)(tong)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)升(sheng)級(ji)(ji)再造面臨轉型跨度(du)(du)大、難度(du)(du)大的(de)(de)(de)困境(jing)，而中國的(de)(de)(de)數字經濟和數據(ju)、互聯技術(shu)發展起來(lai)(lai)的(de)(de)(de)巨頭企業(ye)已(yi)經居于世界前(qian)列(lie)。“新(xin)(xin)基建”正是將二者(zhe)有機結合(he)，從而探索出一條數字時代傳(chuan)統(tong)(tong)行(xing)業(ye)轉型的(de)(de)(de)新(xin)(xin)路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中(zhong)國(guo)當前已躍升成為全球第二大民(min)航(hang)市(shi)場(chang)。2020年(nian)，以速度見長的民(min)航(hang)運輸業遭(zao)遇行業艱難時刻，也(ye)迎來重大機遇——國(guo)家新型基(ji)礎(chu)設施建設政策。民(min)航(hang)業界權威(wei)人士表示(shi)，將民(min)航(hang)業未來發展融入到“新基(ji)建”之中(zhong)，將推進民(min)航(hang)全面的數(shu)字化改造和智能化決策。

智慧民航建設加速推進

“民(min)航(hang)領域的(de)‘新基建(jian)’包括(kuo)民(min)航(hang)數(shu)字(zi)基建(jian)和(he)(he)(he)智能基建(jian)，未(wei)來民(min)航(hang)業的(de)競爭(zheng)力很(hen)大(da)程度上取決于數(shu)字(zi)化和(he)(he)(he)智能化創新應(ying)用的(de)發展(zhan)。”飛(fei)友科技有限公司首席執行官鄭洪峰說，越(yue)是(shi)在行業性(xing)的(de)危急時(shi)刻，越(yue)是(shi)要(yao)爭(zheng)取資(zi)源(yuan)、掌(zhang)握技術(shu)來提高效率并降低成本，爭(zheng)取贏得(de)未(wei)來的(de)機會和(he)(he)(he)時(shi)間。

新冠肺炎疫情使國(guo)際航(hang)空(kong)業(ye)(ye)(ye)遭(zao)遇需求下降(jiang)、運(yun)力(li)減少、現金流(liu)短缺的(de)行業(ye)(ye)(ye)性(xing)危急時(shi)刻。中國(guo)作為(wei)全球第二大民(min)用航(hang)空(kong)市場，在國(guo)際航(hang)空(kong)業(ye)(ye)(ye)占據至關重要(yao)地位(wei)。當前，中國(guo)國(guo)內疫情得到有效控(kong)制，在復工復產等政策的(de)推動下，中國(guo)民(min)航(hang)業(ye)(ye)(ye)得以逐步(bu)恢復，5月底(di)中國(guo)民(min)航(hang)整體運(yun)力(li)已(yi)恢復至疫情前的(de)70%。

對于中國民航業來(lai)說(shuo)，由持續性的(de)快速(su)拉升(sheng)狀態轉而(er)進(jin)入(ru)困難階段過后的(de)再(zai)起飛，“過緊(jin)日(ri)子”并不(bu)妨礙再(zai)上臺階，或將激發出(chu)新(xin)的(de)中國智慧，創造新(xin)的(de)中國經驗。

中國(guo)(guo)發展民航(hang)業的決心和行動力(li)(li)是(shi)公認的，中國(guo)(guo)民航(hang)著力(li)(li)推進智慧民航(hang)建(jian)設尤其引人注目(mu)。

今年5月，中國(guo)民航(hang)(hang)行(xing)李(li)全(quan)流程(cheng)跟(gen)蹤系統試(shi)(shi)點航(hang)(hang)線服(fu)務(wu)開始在(zai)北京(jing)首都(dou)機場等機場展開試(shi)(shi)點運行(xing)，探索解決全(quan)球(qiu)民航(hang)(hang)業都(dou)視(shi)為“老大難”問題的(de)(de)(de)行(xing)李(li)錯(cuo)運和(he)漏(lou)運。目(mu)前，首批試(shi)(shi)點的(de)(de)(de)“三(san)線六點”實施工(gong)作已基本完(wan)成，具備了提(ti)供(gong)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)條件。其中，國(guo)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)北京(jing)首都(dou)-重慶、東航(hang)(hang)的(de)(de)(de)上海(hai)虹橋-深圳試(shi)(shi)點航(hang)(hang)線，已實現旅客(ke)通(tong)過航(hang)(hang)企APP對值機、安檢、分揀、裝車(che)、裝機、到達六個行(xing)李(li)托運節點進行(xing)實時查(cha)詢。

中國(guo)民航(hang)首批(pi)上線(xian)“三線(xian)六點”行李(li)全(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤服(fu)務，走在了(le)世界(jie)民航(hang)行李(li)運輸服(fu)務前列(lie)，為加速(su)建設覆(fu)蓋(gai)全(quan)國(guo)的民航(hang)行李(li)運輸服(fu)務網奠(dian)定了(le)堅實(shi)的基礎。根據民航(hang)局“三步走”戰略，2021年底全(quan)國(guo)千萬級(ji)機場間國(guo)內航(hang)線(xian)將實(shi)現行李(li)全(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤，2025年年底將實(shi)現國(guo)內航(hang)線(xian)全(quan)覆(fu)蓋(gai)和國(guo)際航(hang)線(xian)有突破。

數字化轉型大勢所趨

霍尼(ni)韋爾航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)亞太(tai)區副總裁徐(xu)軍認為(wei)，對于(yu)航(hang)(hang)空制(zhi)造業(ye)(ye)和(he)民(min)航(hang)(hang)運輸(shu)業(ye)(ye)，“數(shu)(shu)字化就是金(jin)錢(qian)，安全(quan)就是生命”。數(shu)(shu)字化對于(yu)航(hang)(hang)空業(ye)(ye)意味著安全(quan)、效率和(he)降低成本，在航(hang)(hang)空制(zhi)造和(he)民(min)航(hang)(hang)運營上(shang)都價值巨大。

數(shu)字(zi)(zi)化(hua)已(yi)成為(wei)全球航空業公認的(de)新價值增長點，而(er)中國的(de)數(shu)字(zi)(zi)經(jing)濟和(he)數(shu)據、互聯技術(shu)(shu)發展(zhan)起來的(de)巨頭企業已(yi)經(jing)居于世界前列。航空業如果與新技術(shu)(shu)融合(he)發展(zhan)將大有作為(wei)。

飛(fei)機位列全(quan)球單個價(jia)值(zhi)(zhi)最大的“重資產(chan)(chan)(chan)”商品(pin)，它(ta)長達(da)數十年的漫長生命(ming)周期創造出了從(cong)研發到運營到維護等環節眾多、價(jia)值(zhi)(zhi)巨大的產(chan)(chan)(chan)業鏈(lian)。同時，飛(fei)機也天然是不斷產(chan)(chan)(chan)生海量數據的高技(ji)術“大塊頭”。

對于(yu)飛(fei)機(ji)制造商和系統(tong)供應商，數字化轉型是大勢所(suo)趨。當今的飛(fei)機(ji)在系統(tong)設計時已經逐漸應用到(dao)“數字孿生”的體系和方法，設計、研發和調(diao)試效率大為(wei)提升。

在民航(hang)運輸業，航(hang)空(kong)數字(zi)化意味著(zhu)航(hang)空(kong)公司將通過數字(zi)化手段(duan)提高運行效(xiao)率(lv)和安(an)全(quan)(quan)性——更(geng)智能安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)飛(fei)(fei)機、更(geng)好的(de)(de)飛(fei)(fei)行體驗和更(geng)低的(de)(de)運行成(cheng)本。

鄭洪(hong)峰分析認(ren)為，民(min)航(hang)(hang)業(ye)在“新基(ji)建”中(zhong)的(de)突(tu)破口之一是(shi)航(hang)(hang)空公司、機(ji)(ji)場單位(wei)及空管等民(min)航(hang)(hang)業(ye)主體(ti)自身的(de)數字(zi)化轉型和(he)智能化升(sheng)級，提升(sheng)飛機(ji)(ji)運行安全、運行效率和(he)生產組織(zhi)能力，推(tui)動行業(ye)高質量(liang)發展。

他(ta)舉例說(shuo)，四川航空(kong)在(zai)去(qu)年(nian)上線了川航地面保(bao)障(zhang)(zhang)系(xi)統。該系(xi)統實現(xian)了68個保(bao)障(zhang)(zhang)節(jie)點(dian)采集，將人(ren)員等待時間減(jian)(jian)少(shao)15分鐘，人(ren)工(gong)傳遞信息(xi)量(liang)減(jian)(jian)少(shao)30%，生(sheng)產運行效率提升40%。

民航(hang)業在“新基建”中的另(ling)一個突(tu)破口則是利用(yong)5G、人(ren)工智能等(deng)技(ji)術滿足旅客(ke)需求、簡化(hua)旅客(ke)流程、優化(hua)旅客(ke)體驗(yan)。

以位(wei)于中國西南的云南“保(bao)騰(teng)芒(mang)”滇西機場群為(wei)例，滇西地(di)區保(bao)山、騰(teng)沖、芒(mang)市(shi)三個百萬級規模支線機場的運(yun)行(xing)(xing)常年(nian)遭受大(da)風、雷雨、低能見度(du)天氣，給機場運(yun)行(xing)(xing)、旅(lv)客(ke)行(xing)(xing)程和機場、航空(kong)公司(si)都帶來影響。由當地(di)政府、機場和航空(kong)公司(si)攜手建設的機場群一(yi)體化協同運(yun)行(xing)(xing)體系(xi)，實現區域性(xing)資源共(gong)享。該系(xi)統(tong)(tong)保(bao)障了旅(lv)客(ke)的便捷出行(xing)(xing)，將(jiang)因天氣原因無(wu)法(fa)降落某一(yi)機場的航班改降至另(ling)兩(liang)個機場，再經地(di)面(mian)聯運(yun)保(bao)障機制將(jiang)旅(lv)客(ke)送抵目的地(di)；該系(xi)統(tong)(tong)還有助(zhu)于資源最(zui)大(da)化應用，避免因天氣限制因素造成的返航等情況，運(yun)行(xing)(xing)效率(lv)得以提升(sheng)。

航(hang)空業界人士表(biao)示(shi)，新技術(shu)升級或(huo)將開(kai)啟民航(hang)企業的(de)新銷售模(mo)式。比(bi)如，航(hang)空公(gong)司可以利用技術(shu)的(de)時(shi)(shi)空無限制(zhi)性(xing)(xing)進行直銷，打破(po)銷售地(di)域和(he)時(shi)(shi)間的(de)限制(zhi)，做到銷售的(de)及(ji)時(shi)(shi)性(xing)(xing)與(yu)公(gong)開(kai)透明性(xing)(xing)。民航(hang)產品(pin)的(de)可視化讓每個旅客(ke)更(geng)清晰地(di)感知(zhi)產品(pin)特性(xing)(xing)，也有可能由此增加對航(hang)空產品(pin)的(de)信(xin)任(ren)。

為民航強國注入新動能

“新基建(jian)”將帶(dai)來巨大投(tou)資(zi)，驅(qu)動(dong)各行業數字(zi)化和智能(neng)(neng)化的升(sheng)級，而(er)民航業具備高技術、高投(tou)入和對(dui)經濟社會發展(zhan)強(qiang)拉動(dong)的能(neng)(neng)量。

“中國高度(du)重視可(ke)持續(xu)發展理念。對于智(zhi)慧機(ji)(ji)場來說，有著創新技術的(de)設(she)備(bei)還不(bu)夠，它們還必須(xu)更(geng)好(hao)支持機(ji)(ji)場的(de)降耗、降噪、減排以及高效管理。”航空地面(mian)設(she)備(bei)制造商TLD集團亞太區副總裁譚志豪說。

中國民(min)航局正在(zai)致力于推進(jin)以“平安機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、綠色機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、人文機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”為核(he)心(xin)的(de)(de)“四(si)型機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”建設，智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)被定(ding)位為關鍵支撐。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)不僅(jin)是(shi)(shi)將相距遙遠的(de)(de)人們(men)連接起(qi)來的(de)(de)紐帶，更是(shi)(shi)驅動技術、管理方法創新的(de)(de)樞(shu)紐。

“中國打造(zao)智慧(hui)機場(chang)的(de)決心(xin)和(he)行動創造(zao)的(de)將(jiang)(jiang)不僅是新(xin)(xin)的(de)龐(pang)大市場(chang)機會，還意味著(zhu)更多新(xin)(xin)技術將(jiang)(jiang)得到現實的(de)應用機會。”譚志豪認為，中國將(jiang)(jiang)智慧(hui)機場(chang)放(fang)在現代化機場(chang)的(de)關鍵地位，這對(dui)于(yu)本土和(he)全(quan)球航空制造(zao)商都(dou)意味著(zhu)重(zhong)大機遇。

鄭洪峰也(ye)表示看(kan)好“新基建(jian)”給民航(hang)業帶來的新機會，據(ju)他介紹，飛(fei)友科技(ji)作為以航(hang)空數(shu)據(ju)為根基的高(gao)技(ji)術公司，從(cong)2015年就開始推(tui)動民航(hang)數(shu)字化與智能(neng)化，推(tui)出(chu)的“飛(fei)常準”APP就獲得了市場的認可。

鄭洪峰還透(tou)露(lu)，機(ji)場(chang)協同(tong)決策系統（ACDM）是機(ji)場(chang)智能(neng)化的(de)重要標(biao)(biao)志(zhi)之一(yi)，歐洲十幾年前(qian)就(jiu)開(kai)始做，但只有單點(dian)突破。中國民航從2017年開(kai)始推廣這一(yi)系統，到2019年千萬級以(yi)上機(ji)場(chang)全(quan)(quan)部使用，并且2020年要推出全(quan)(quan)球第一(yi)個ACDM行業(ye)標(biao)(biao)準(zhun)，這一(yi)標(biao)(biao)準(zhun)就(jiu)是圍繞(rao)智能(neng)體系方(fang)向來設(she)計的(de)。

針對民(min)航(hang)(hang)業存在的(de)壟斷嚴重導致航(hang)(hang)材、信(xin)息等成本居高不下的(de)世界性難題，業內人士(shi)認為，通過“新基建”有望在中國率先走出一條(tiao)性價比更高的(de)技術(shu)路線，對于全球(qiu)民(min)航(hang)(hang)加速應用新技術(shu)、降低全球(qiu)航(hang)(hang)空出行成本非常(chang)有價值(zhi)。

“智(zhi)能化(hua)是(shi)全(quan)球公認的民航業(ye)(ye)未來趨勢。智(zhi)能化(hua)可以(yi)進一步提高(gao)生產(chan)(chan)和服務效率，創造(zao)出更多元商業(ye)(ye)機會(hui)，在第(di)三產(chan)(chan)業(ye)(ye)基(ji)礎上(shang)形(xing)成新(xin)的高(gao)附加值產(chan)(chan)業(ye)(ye)，而數(shu)字(zi)化(hua)正是(shi)智(zhi)能化(hua)的基(ji)礎。把握‘新(xin)基(ji)建(jian)’利好，將更智(zhi)慧(hui)地(di)飛向民航強國(guo)目(mu)標。”鄭洪峰說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一(yi)方面(mian)要應對用工(gong)、原材料(liao)等成本攀升(sheng)的壓(ya)力，另一(yi)方面(mian)須(xu)突破“純(chun)外貿(mao)+代工(gong)”的困局，作(zuo)為中國傳統產業的紡織業如何在新(xin)冠肺炎疫情發(fa)生之后繼續轉型升(sheng)級，是擺在當下的一(yi)道(dao)難(nan)題(ti)。

天(tian)津泰達潔凈(jing)材(cai)(cai)料有限公司(si)是中國(guo)最早(zao)生(sheng)產(chan)熔(rong)噴無紡布材(cai)(cai)料的(de)廠家之一(yi)(yi)。為應對疫情，這家公司(si)全(quan)員(yuan)全(quan)力以赴，夜以繼(ji)日奮(fen)戰在一(yi)(yi)線，由(you)其(qi)生(sheng)產(chan)的(de)口罩濾材(cai)(cai)幾乎占到(dao)全(quan)國(guo)的(de)三分之一(yi)(yi)。在公司(si)副總經理謝敬偉看來(lai)，泰達潔凈(jing)實力抗疫的(de)背后，是這些年的(de)厚積(ji)薄發。

“我們一直(zhi)致力(li)于紡織新(xin)材(cai)(cai)料、新(xin)工藝、新(xin)技術(shu)的研(yan)究，在(zai)超細纖(xian)維結構(gou)、材(cai)(cai)料復合工藝等方面實現了突(tu)破。”謝敬偉說。

山(shan)東(dong)是全(quan)國紡織(zhi)服裝(zhuang)業大省(sheng)。近(jin)幾年，山(shan)東(dong)省(sheng)以數字化(hua)、網絡(luo)化(hua)、智(zhi)能化(hua)為主攻方向，以技術(shu)改造為重要途徑，全(quan)面(mian)推進紡織(zhi)服裝(zhuang)行業的數字化(hua)轉型和智(zhi)能化(hua)重塑。

來自山東省(sheng)工信廳的數據顯示，如(ru)今(jin)，山東省(sheng)紡織服裝(zhuang)行業在役工業機器人有2000多臺套(tao)，在全省(sheng)制造(zao)業中處于領先地(di)位。孚日、如(ru)意(yi)、康平(ping)納、韓都衣舍、愉悅家(jia)紡等龍頭企(qi)業已開始(shi)從智能制造(zao)向智能服務轉型。

“新(xin)技術已經(jing)成為產(chan)業增(zeng)長的(de)新(xin)力量。”孚(fu)日集團股份(fen)有限(xian)公司總經(jing)理吳明鳳說(shuo)，紡織企業只有融入智能(neng)化的(de)大(da)潮中，才能(neng)迎來新(xin)的(de)發展機遇。

數(shu)字化轉型和智(zhi)能化重塑(su)是(shi)紡(fang)織(zhi)業發展的(de)大勢(shi)所趨。在這(zhe)種態勢(shi)下，電商平(ping)臺(tai)與紡(fang)織(zhi)企業間的(de)對接也變得日益緊(jin)密。去年12月，在山東省(sheng)高密市政府的(de)牽頭下，孚日集團與社交電商平(ping)臺(tai)拼(pin)多(duo)多(duo)聯手，借拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)“新品牌計劃”加快轉型，提升產能。

拼多多副總裁井(jing)然說(shuo)，該計劃是拼多多聚(ju)焦(jiao)國內中(zhong)小微制造企(qi)業(ye)(ye)成長的系(xi)統性(xing)平(ping)臺，將扶持(chi)上(shang)千家工廠，為企(qi)業(ye)(ye)提供研發建議、大數據支持(chi)和流量傾斜，助其加速實現智能(neng)化轉型。

“智能科技助推紡(fang)織(zhi)業(ye)(ye)(ye)轉型正逢其時。”天津工業(ye)(ye)(ye)大學校長夏(xia)長亮認為，紡(fang)織(zhi)業(ye)(ye)(ye)加(jia)強科技創新和技術改(gai)造，向智能制造、綠色(se)制造轉型，在(zai)有助于行業(ye)(ye)(ye)自身健康發展(zhan)的同(tong)時，也(ye)會對促(cu)進就(jiu)業(ye)(ye)(ye)、刺激(ji)消費等方(fang)面(mian)產生積極意義(yi)。

在智能(neng)科技賦能(neng)之下，紡織業市場下沉(chen)趨(qu)勢日漸凸顯，新藍海(hai)展現消費潛力。

“這幾年農村消(xiao)費發生很大變(bian)化(hua)，食品煙酒基礎需求占(zhan)比逐步縮(suo)小(xiao)，家居(ju)、教育、娛(yu)樂等方面不(bu)斷提升，這給紡織(zhi)家居(ju)行業提供了廣闊的(de)市場空間。”中國紡織(zhi)品商業協會(hui)家紡家居(ju)委員(yuan)會(hui)副會(hui)長兼秘書長劉雁飛認為，未(wei)來消(xiao)費者在(zai)追求實惠的(de)前(qian)提下(xia)將(jiang)更關注(zhu)品質，尤其是在(zai)三四(si)五(wu)線城市，變(bian)革中的(de)紡織(zhi)業將(jiang)有更大作為。

同時，C2M模式有望(wang)重塑紡(fang)織(zhi)業(ye)生產(chan)(chan)消費格局。C2M模式是指用(yong)戶直連制造商，它基(ji)于互聯網、大(da)數據、人工智能(neng)等(deng)現代(dai)科技，通過(guo)生產(chan)(chan)線的(de)自動化(hua)(hua)、定(ding)制化(hua)(hua)、節(jie)能(neng)化(hua)(hua)、柔(rou)性(xing)(xing)化(hua)(hua)，按照(zhao)訂單要求生產(chan)(chan)出個性(xing)(xing)化(hua)(hua)產(chan)(chan)品(pin)的(de)工業(ye)化(hua)(hua)定(ding)制模式。在紡(fang)織(zhi)行業(ye)，這(zhe)一模式正從夢想照(zhao)進現實。

復旦(dan)大學產業(ye)與(yu)區(qu)域經濟研究中心(xin)主任范劍勇指出，依托社交電商平臺，C2M模式更具(ju)可操作性。以拼多多為例，它(ta)基于(yu)社交算法(fa)，將消(xiao)費群分類，提高推送(song)的精準性，壓縮中間(jian)供應鏈渠道，實現生產者與(yu)消(xiao)費者的直連。

“C2M模式對(dui)電(dian)商(shang)(shang)和(he)實(shi)體制造(zao)企(qi)(qi)業都提出了更(geng)(geng)高的要求(qiu)。”井(jing)然也(ye)認(ren)為，在(zai)(zai)新消費(fei)需求(qiu)帶動(dong)下，電(dian)商(shang)(shang)平(ping)臺要向后端(duan)延(yan)伸，在(zai)(zai)供應鏈上游發掘更(geng)(geng)多的優(you)質企(qi)(qi)業、優(you)質商(shang)(shang)品；制造(zao)企(qi)(qi)業則要進一(yi)步觸達前端(duan)，推出更(geng)(geng)多精(jing)準滿足(zu)新消費(fei)需求(qiu)的差異化商(shang)(shang)品。

無論是市場下沉還是C2M模(mo)式，其(qi)實與中國的供(gong)給側(ce)結(jie)構(gou)性改(gai)革不謀而(er)合。依托(tuo)新業態、新模(mo)式，紡織(zhi)業的新消費需(xu)求被挖(wa)掘出來(lai)，實現去(qu)庫存、去(qu)產能，并倒(dao)逼企業優(you)化(hua)生產及成本(ben)結(jie)構(gou)。

放在全球競爭(zheng)的大視野下，紡織業(ye)的升級再造已成(cheng)必然趨(qu)勢。業(ye)內(nei)期(qi)待，以智能改(gai)造為牽引(yin)，加快(kuai)紡織業(ye)的全行業(ye)轉型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托公(gong)魚互聯(lian)云(yun)平(ping)臺，企業可(ke)運用AI機(ji)器視覺(jue)把(ba)控混凝(ning)土質量、線(xian)上以優(you)惠價采買砂(sha)石等大(da)宗建材、在線(xian)下(xia)單“找車”、憑借“應(ying)收賬款”一鍵(jian)觸達(da)供應(ying)鏈金融……近(jin)年(nian)來，以生(sheng)產預拌(ban)混凝(ning)土為(wei)(wei)主的(de)重慶建工建材物流有限公(gong)司正著力轉型為(wei)(wei)“生(sheng)產服務(wu)商”，旗下(xia)的(de)公(gong)魚互聯(lian)云(yun)平(ping)臺成為(wei)(wei)我(wo)國(guo)混凝(ning)土行(xing)業首(shou)個國(guo)家級工業互聯(lian)網(wang)示范項目，成立不到一年(nian)已服務(wu)1400余家企業，累計交易金額達(da)47億元。

“一直以來(lai)，公司(si)占(zhan)據(ju)的市場份(fen)額雖然比較大(da)，但后(hou)續(xu)增長乏力。為了(le)企(qi)業有(you)更廣闊的發展前(qian)景，我們很早(zao)就探(tan)索數字(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)型，最后(hou)基于(yu)內部轉(zhuan)型的成果孵(fu)化(hua)(hua)出公魚互聯云平臺，涵蓋電(dian)子(zi)商(shang)務、智(zhi)能制造、智(zhi)慧物(wu)流、電(dian)子(zi)結算、產(chan)業金融(rong)等智(zhi)能服務，為混凝(ning)土產(chan)業鏈上下游企(qi)業提供數字(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)型與資源協同服務。”重慶(qing)建(jian)工建(jian)材物(wu)流有(you)限公司(si)董事長張興禮說(shuo)。

這(zhe)家企業(ye)(ye)(ye)“跨(kua)界”到(dao)工業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網平臺，正是(shi)重慶各(ge)行業(ye)(ye)(ye)探索實(shi)現“數字(zi)化(hua)(hua)轉型”的生動縮影。近年來(lai)，隨著要素成(cheng)本攀升，一些工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)面(mian)臨較大的生產經(jing)營壓力，擁抱包括工業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網在(zai)內的智(zhi)能化(hua)(hua)浪潮(chao)，成(cheng)為企業(ye)(ye)(ye)新(xin)的發展方向。數據顯示，2019年重慶新(xin)增9500家企業(ye)(ye)(ye)“上(shang)(shang)云”，本地(di)企業(ye)(ye)(ye)“上(shang)(shang)云”數累(lei)計達到(dao)4.7萬家。通(tong)過“上(shang)(shang)云上(shang)(shang)平臺”，實(shi)現生產管理的數字(zi)化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)，不(bu)少企業(ye)(ye)(ye)從中嘗到(dao)“甜(tian)頭”。

重慶安(an)第斯(si)摩托車(che)制造有限公司(si)(si)，依托海爾卡奧斯(si)工業(ye)互聯網平臺改造生(sheng)產流程，實現了生(sheng)產方式躍(yue)升(sheng)。“以前我們通過電話、傳(chuan)真等向(xiang)供應(ying)商下達(da)訂單，費時還易出錯，‘上(shang)云(yun)’后供應(ying)鏈管理(li)完全線上(shang)化，物(wu)料庫存明顯降低(di)。200多家(jia)供應(ying)商也無(wu)須每月到廠(chang)來(lai)對賬了。”該(gai)公司(si)(si)總經理(li)李春東表示，企業(ye)“上(shang)云(yun)”增添(tian)了轉型(xing)升(sheng)級(ji)的信心，今年產值有望逆勢(shi)上(shang)揚。

而在位(wei)于港(gang)城工業園的重慶海爾滾(gun)筒(tong)洗衣機(ji)生(sheng)產(chan)線(xian)，“5G+工業互聯網”更讓企業邁向“智慧制(zhi)造(zao)”新(xin)階段。電子大屏實時顯示各(ge)項數(shu)據，生(sheng)產(chan)過程清晰可(ke)見，并(bing)協同原物料供應、倉儲(chu)物流等環節(jie)聯動，“車(che)間大腦”能自(zi)主決策(ce)生(sheng)產(chan)時序、產(chan)品數(shu)量。“改(gai)造(zao)后這條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)生(sheng)產(chan)效率(lv)提升(sheng)40%以上(shang)，綜合測算下來兩三(san)年即(ji)可(ke)收回前(qian)期投入的成本。”海爾數(shu)字(zi)科(ke)技有限公司西南(nan)區(qu)域總經理張津(jin)銘說。

企業(ye)(ye)成批量加速“上云(yun)上平(ping)臺(tai)”，也(ye)促(cu)使重慶工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)實(shi)現大發展。作為由海爾(er)創立、具有自(zi)主知識產權的工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)，卡奧斯(si)平(ping)臺(tai)進駐重慶一年間，已服務(wu)200余家企業(ye)(ye)“上云(yun)”，營(ying)收達5000余萬元。有鑒于重慶工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)門類齊(qi)全，工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)應(ying)用場(chang)景豐富，阿(a)里飛(fei)象、智(zhi)能云(yun)科等(deng)一大批工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)在(zai)渝布局，助(zhu)力重慶實(shi)現“智(zhi)能制造”。

據了解，新冠肺炎疫情發生后，不少制造(zao)業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)復(fu)(fu)(fu)產(chan)(chan)面(mian)臨物流不暢、原材料供(gong)應(ying)中斷等難題(ti)，而工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網(wang)連接(jie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)經濟(ji)全要素、全產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)，助力復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)復(fu)(fu)(fu)產(chan)(chan)具有天然優(you)勢。為此，早些時候，重(zhong)慶就已組織一(yi)批(pi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網(wang)平臺為企(qi)(qi)業(ye)(ye)免費提供(gong)供(gong)應(ying)鏈(lian)管理(li)、物資供(gong)需匹配等服務，有效推(tui)動了企(qi)(qi)業(ye)(ye)復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)復(fu)(fu)(fu)產(chan)(chan)。

“現在，傳統制造企(qi)業更加深刻認識到制造業數字化、智能化的趨(qu)勢，更堅定了開(kai)展智能化改造的決心(xin)。近期，聯系我們洽談(tan)‘上云上平臺’的企(qi)業明顯多了起來(lai)。”重慶樹根(gen)互(hu)聯技術有(you)限公司總經理(li)周致圓說。

據悉，重慶(qing)相關部(bu)門今年將培(pei)育(yu)工業(ye)互聯(lian)(lian)網(wang)十大平臺，形成龍(long)頭平臺引領、細分領域和專業(ye)平臺同步(bu)發展格(ge)局，通過(guo)工業(ye)互聯(lian)(lian)網(wang)平臺賦能，推動(dong)產(chan)業(ye)整(zheng)體轉型(xing)升級，同時推動(dong)上萬家企業(ye)“上云”。

【責任編輯：趙藝涵】