文章來源：經(jing)濟日報 發布時(shi)間(jian)：2021-05-13
4月22日，中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)舶集團有限公司(si)旗下(xia)企業(ye)與(yu)卡塔(ta)(ta)爾石(shi)油(you)公司(si)在中(zhong)國北京、上海(hai)及卡塔(ta)(ta)爾多哈(ha)三地以“云簽約”方式聯合簽署“中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)舶—卡塔(ta)(ta)爾石(shi)油(you)液化(hua)天然氣（LNG）船(chuan)(chuan)(chuan)建造項目”協議(yi)，訂(ding)單總金額超過200億(yi)元。這是卡塔(ta)(ta)爾天然氣項目首批訂(ding)單，也(ye)是中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)企迄(qi)今承(cheng)接(jie)的(de)造船(chuan)(chuan)(chuan)出口金額最(zui)大訂(ding)單。
“在世界(jie)船舶(bo)業(ye)接單(dan)同(tong)比大幅下(xia)降(jiang)的情(qing)況下(xia)，簽下(xia)這個訂單(dan)對于企業(ye)發(fa)展意義重(zhong)大。”中國船舶(bo)集團有限(xian)公司董事長雷凡(fan)培表(biao)示，此次(ci)簽約向世界(jie)證明了中國船舶(bo)工業(ye)的強(qiang)大實力。
成立中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)，是深化(hua)國(guo)(guo)資國(guo)(guo)企(qi)改革的(de)重(zhong)大(da)舉措，是增強我國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)業競(jing)爭力的(de)必然(ran)要求。去年(nian)年(nian)底，由“南(nan)北船(chuan)”重(zhong)組(zu)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)正(zheng)式成立。中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)深入(ru)貫(guan)徹落實黨中(zhong)央、國(guo)(guo)務院(yuan)決策部(bu)署，奮力開啟建設世(shi)界一流船(chuan)舶(bo)(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)新征程。該(gai)集(ji)團(tuan)(tuan)已制定(ding)高質量(liang)發展戰略(lve)綱要和重(zhong)組(zu)整合(he)總(zong)體方(fang)案(an)，統籌疫情防(fang)控、復工(gong)復產、改革重(zhong)組(zu)和高質量(liang)發展，取得了(le)顯(xian)著(zhu)成效。
今(jin)年以來，中國船舶主(zhu)要經濟指(zhi)標好于(yu)預期(qi)，新集團“1＋1＞2”的重組效(xiao)應(ying)持續顯(xian)現：一季度實體(ti)產(chan)業承接合同額同比(bi)增長17.7%；累計交付各類船舶海工產(chan)品33艘（座(zuo)），船舶數量同比(bi)增長43.5％。
面對船(chuan)海(hai)市場長期低迷(mi)、競爭日益激(ji)烈的局面，中(zhong)國船(chuan)舶集團(tuan)全(quan)力打贏降(jiang)本提質增效攻堅戰。
4月(yue)底，黃(huang)埔文沖(chong)公司龍穴廠區(qu)正在模(mo)擬(ni)試(shi)箱(xiang)(xiang)H5531集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船。以(yi)往試(shi)箱(xiang)(xiang)機器(qi)轟鳴(ming)的(de)場景(jing)被靜悄(qiao)悄(qiao)的(de)數(shu)字化(hua)(hua)測試(shi)所(suo)替代。“H5531全(quan)船導架數(shu)字化(hua)(hua)模(mo)擬(ni)與傳統(tong)實體(ti)試(shi)箱(xiang)(xiang)，狀態對比完全(quan)吻合。”模(mo)擬(ni)試(shi)箱(xiang)(xiang)負責人、搭(da)涂(tu)部支(zhi)持(chi)作(zuo)業(ye)區(qu)作(zuo)業(ye)長(chang)戴小(xiao)明表示(shi)，試(shi)箱(xiang)(xiang)是集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船投入運營前的(de)關鍵(jian)工序(xu)，采用數(shu)字化(hua)(hua)技術，精度(du)高、風險低、省時省力，單個貨艙(cang)試(shi)箱(xiang)(xiang)周期由5天縮短至2天，能夠顯著降(jiang)低工時成(cheng)(cheng)本。僅此一項，單船建造(zao)總(zong)成(cheng)(cheng)本就下降(jiang)100萬元。他們(men)這么做的(de)動力，源于企業(ye)持(chi)續(xu)強化(hua)(hua)成(cheng)(cheng)本效益(yi)預算(suan)引(yin)領，以(yi)市場化(hua)(hua)機制“倒逼”全(quan)員、全(quan)流程降(jiang)本增效。
緊鄰黃埔(pu)文沖公(gong)司的(de)兄弟船(chuan)(chuan)廠也動作頻頻。4月30日，廣船(chuan)(chuan)國際新建的(de)薄板平面(mian)分(fen)段流水線(xian)國產工位順利驗收移交。相較于傳統的(de)分(fen)段制作車間(jian)需要(yao)幾百人(ren)操作，這條先進的(de)分(fen)段生(sheng)產線(xian)只需要(yao)50人(ren)就能運作。
在(zai)打造(zao)造(zao)船利器的(de)同時，廣船國際還通過方案優化、國產(chan)替代、批(pi)量訂購、戰略合(he)作、貨比(bi)三(san)家(jia)(jia)等措施深(shen)入挖(wa)掘(jue)成本潛(qian)力(li)。在(zai)豪華客滾船建(jian)造(zao)中，廣船國際已經逐步(bu)建(jian)立起“上能滿足(zu)歐洲(zhou)藝術(shu)家(jia)(jia)的(de)設計要(yao)求，下能連接國產(chan)化材(cai)料(liao)和施工(gong)”的(de)生產(chan)運(yun)作模式。
LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)是世(shi)界(jie)上最(zui)難建造(zao)(zao)的超(chao)級貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，被(bei)譽為(wei)世(shi)界(jie)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)“皇(huang)冠上的明(ming)珠”。2019年，卡(ka)塔爾石油公司委(wei)托旗(qi)下企業(ye)就“百船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)計劃”招標。在(zai)這(zhe)場全球造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)的巔峰之戰中，中國船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶集團力拔(ba)頭籌。4月22日簽約項目中的LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)(xing)，為(wei)滬東中華自主研發設計的17.4萬立方米新型(xing)(xing)“G4+長(chang)輝”系列LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。該船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)(xing)吸收(shou)當(dang)今世(shi)界(jie)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)最(zui)新設計理念和技(ji)術標準，無論是能耗(hao)指標、環保(bao)性能，還(huan)是可靠性要求，均達(da)到世(shi)界(jie)頂尖水平(ping)。
4月29日(ri)，外高(gao)橋造船(chuan)和(he)廣(guang)(guang)船(chuan)國際(ji)又獲(huo)12艘(sou)12萬噸雙(shuang)燃料油(you)船(chuan)建造大單，合同總(zong)金額(e)約46億元。該(gai)系列油(you)船(chuan)是外高(gao)橋造船(chuan)和(he)廣(guang)(guang)船(chuan)國際(ji)為(wei)船(chuan)東(dong)量身定制的“優化升級”版LRII型雙(shuang)燃料油(you)船(chuan)，在船(chuan)舶減排(pai)、低碳技術發展(zhan)方面代表了航運業和(he)造船(chuan)業未(wei)來發展(zhan)方向。
“我(wo)們(men)將堅持(chi)底線(xian)思維，積極(ji)主(zhu)動作為(wei)。”雷凡培說，要(yao)把(ba)外部(bu)壓力(li)轉(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)集(ji)(ji)團公司深(shen)化(hua)(hua)整(zheng)合(he)融合(he)、強化(hua)(hua)創新驅(qu)動、破解發(fa)展瓶頸和降本提質(zhi)增效(xiao)的內(nei)在動力(li)，推動集(ji)(ji)團公司在應對危機中(zhong)提升競爭(zheng)力(li)，奮力(li)完(wan)成(cheng)全年各項目標(biao)任務。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】