文(wen)章來源：新華社 發(fa)布時間(jian)：2021-05-11
經過鐵(tie)路建(jian)設者11年的(de)艱難施工，由中鐵(tie)八(ba)局承(cheng)建(jian)的(de)云南大(da)理至瑞(rui)麗鐵(tie)路太邑隧道8日順利貫通。
大瑞(rui)鐵路(lu)東起云南省大理市(shi)(shi)，西至中(zhong)(zhong)緬邊(bian)境瑞(rui)麗市(shi)(shi)，全長(chang)約330公(gong)里(li)，是國家(jia)中(zhong)(zhong)長(chang)期鐵路(lu)網(wang)規劃中(zhong)(zhong)完善路(lu)網(wang)布局和西部大開發(fa)重(zhong)要(yao)項目(mu)之一。據中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)昆明局集團有限公(gong)司介紹(shao)，太邑(yi)隧(sui)道(dao)位于大理州境內，全長(chang)約7.2公(gong)里(li)，毗鄰漾江與(yu)大合江，穿越四條斷裂(lie)破碎(sui)帶，隧(sui)道(dao)地(di)表水(shui)(shui)及地(di)下水(shui)(shui)豐(feng)富，是罕見的富水(shui)(shui)隧(sui)道(dao)，單(dan)日(ri)最大涌(yong)水(shui)(shui)量可(ke)達3.6萬立(li)方米。
“由于涌(yong)水量大(da)，用于初期(qi)支護的混凝土(tu)剛(gang)噴上去就會(hui)被沖走，施工作業艱難。”大(da)瑞鐵路建(jian)設指揮部主(zhu)管工程師晏佳斌介紹，各參建(jian)單位共同開展(zhan)技(ji)術攻關，采取多臺(tai)噴漿(jiang)設備同時作業等措(cuo)施，保障隧道掘進。
“隧道富水還導致洞內氣溫較低，對(dui)施(shi)工(gong)(gong)造成(cheng)影響。夏天(tian)施(shi)工(gong)(gong)時，施(shi)工(gong)(gong)人(ren)員進(jin)洞作(zuo)業(ye)穿(chuan)冬(dong)衣，出洞后(hou)換單衣。”中鐵八(ba)局大(da)瑞(rui)鐵路項(xiang)目部一(yi)分部經(jing)理賈(jia)喜(xi)華(hua)說，由于施(shi)工(gong)(gong)難(nan)度大(da)、掘(jue)進(jin)困難(nan)，2009年(nian)開工(gong)(gong)以來(lai)，先后(hou)有3000多名建(jian)設(she)者參與到太邑隧道的建(jian)設(she)中來(lai)。
目(mu)前，大(da)瑞鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)設正穩步推進。據了解，全線建(jian)(jian)成通(tong)車后，將結束云南省(sheng)保山市和(he)德宏(hong)州不通(tong)鐵(tie)路(lu)的(de)歷(li)史，大(da)理到瑞麗的(de)行車時間(jian)將由現在公路(lu)運(yun)輸的(de)7個小時左右縮短到鐵(tie)路(lu)運(yun)輸的(de)3個小時左右。
【責任編輯：趙藝涵】