文章來源：新華(hua)社 發布時間：2021-05-11
經過(guo)鐵路(lu)建(jian)設者11年的艱難施(shi)工，由中鐵八(ba)局承建(jian)的云南(nan)大理至(zhi)瑞麗鐵路(lu)太(tai)邑隧(sui)道8日順(shun)利貫通(tong)。
大(da)瑞(rui)(rui)鐵路(lu)(lu)東起(qi)云南省大(da)理市，西至中(zhong)(zhong)緬邊境瑞(rui)(rui)麗市，全長(chang)約330公里，是國(guo)家中(zhong)(zhong)長(chang)期鐵路(lu)(lu)網規劃中(zhong)(zhong)完善路(lu)(lu)網布局(ju)和西部大(da)開發重(zhong)要(yao)項目之一(yi)。據中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)昆明(ming)局(ju)集團有(you)限公司介紹，太(tai)邑隧道(dao)(dao)位(wei)于大(da)理州境內，全長(chang)約7.2公里，毗鄰(lin)漾江(jiang)與大(da)合(he)江(jiang)，穿越四條斷裂破碎帶(dai)，隧道(dao)(dao)地(di)表水(shui)及地(di)下水(shui)豐(feng)富，是罕見的富水(shui)隧道(dao)(dao)，單日最大(da)涌水(shui)量可達3.6萬立方米(mi)。
“由于涌水量大(da)，用于初期支(zhi)護(hu)的混凝(ning)土剛噴上去就會(hui)被沖走(zou)，施工(gong)作業(ye)艱(jian)難(nan)。”大(da)瑞鐵路建(jian)設指揮部主管工(gong)程師晏佳(jia)斌介紹，各參建(jian)單位共同(tong)開展(zhan)技術(shu)攻關，采取多臺噴漿設備(bei)同(tong)時作業(ye)等措施，保障隧道掘進。
“隧(sui)道富水還導(dao)致洞內(nei)氣溫較低，對施(shi)工造成影響。夏天施(shi)工時，施(shi)工人員(yuan)進(jin)洞作業穿冬衣，出洞后換(huan)單衣。”中(zhong)鐵(tie)(tie)八(ba)局大瑞(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)項目(mu)部(bu)一分部(bu)經理賈喜華(hua)說(shuo)，由于施(shi)工難度大、掘進(jin)困難，2009年(nian)開(kai)工以來，先后有(you)3000多名建(jian)設者參與到太邑隧(sui)道的(de)建(jian)設中(zhong)來。
目(mu)前，大瑞(rui)(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設正穩步推進。據(ju)了解，全線(xian)建(jian)成通(tong)車(che)后，將(jiang)結束云南(nan)省(sheng)保山(shan)市和德宏(hong)州不通(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)歷史，大理到(dao)瑞(rui)(rui)麗(li)的(de)行車(che)時間將(jiang)由現在公路(lu)運輸的(de)7個小(xiao)時左右(you)縮短到(dao)鐵(tie)(tie)路(lu)運輸的(de)3個小(xiao)時左右(you)。
【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】