文章來(lai)源：新華社 發布(bu)時間(jian)：2021-05-08
4年前的5月(yue)6日，一(yi)列“中國造”流線(xian)型磁浮列車(che)在長沙磁浮快線(xian)軌道上方約8毫米(mi)處“起浮”，開啟(qi)了中國自主商用(yong)磁浮“貼地(di)飛行”的歷史。
5月6日(ri)(ri)從湖(hu)南磁浮公(gong)司獲悉，在截至5月5日(ri)(ri)的4年里，長沙磁浮快線安(an)全運營1461天(tian)，累計開行(xing)204511列次(ci)，運營總里程380.04萬(wan)列公(gong)里，運行(xing)圖兌現率99.96%，單日(ri)(ri)最高客流(liu)16227人次(ci)。
長(chang)(chang)沙(sha)磁浮快線(xian)連接長(chang)(chang)沙(sha)火車(che)(che)南站(zhan)和長(chang)(chang)沙(sha)黃花機(ji)場，全(quan)長(chang)(chang)18.55公里，設(she)計時(shi)速(su)100公里。2016年5月6日，由中車(che)(che)株洲電力(li)機(ji)車(che)(che)有(you)限公司牽(qian)頭(tou)研制的商用磁浮1.0版(ban)列車(che)(che)，在(zai)長(chang)(chang)沙(sha)磁浮快線(xian)開跑(pao)。
作為我國首條(tiao)完全擁有自(zi)主知識產(chan)權的中低(di)速(su)磁浮商業(ye)運(yun)營(ying)線，長(chang)沙磁浮快線開通第一(yi)年，4次編制運(yun)行圖(tu)，延長(chang)運(yun)營(ying)時間，縮短行車間隔，不斷提(ti)升乘坐體驗。
基于(yu)運營(ying)經驗(yan)，湖(hu)南磁浮公司不斷拓展科研(yan)技(ji)術(shu)，牽頭編(bian)制了(le)湖(hu)南省中低速磁浮交通的(de)設計規(gui)(gui)范、施工質量(liang)驗(yan)收規(gui)(gui)范等標準(zhun)。
商業運營經(jing)驗(yan)的(de)積累，也推動了(le)中(zhong)國自(zi)主磁浮技(ji)術(shu)的(de)更新迭代。2018年6月(yue)，中(zhong)車(che)(che)株機牽頭研制出(chu)(chu)時速160公(gong)里的(de)商用(yong)磁浮2.0版(ban)列車(che)(che)。幾天前，2.0版(ban)列車(che)(che)成功完成上線(xian)達(da)速測試，跑出(chu)(chu)了(le)160.7公(gong)里的(de)時速，標志著中(zhong)國自(zi)主磁浮技(ji)術(shu)在(zai)中(zhong)速領域的(de)攻關(guan)取得重大成功。
從中車株機(ji)獲悉，設計時速200公里的(de)商(shang)用磁浮(fu)3.0版(ban)列車正在緊張(zhang)生(sheng)產中。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】