文章來源：新華社 發布時間：2021-05-08
4年前的5月6日，一列(lie)“中國造”流線型磁(ci)浮(fu)(fu)列(lie)車在長沙磁(ci)浮(fu)(fu)快(kuai)線軌道上方約8毫米處(chu)“起浮(fu)(fu)”，開啟(qi)了(le)中國自主商用磁(ci)浮(fu)(fu)“貼地飛行”的歷史。
5月(yue)6日從湖南(nan)磁(ci)浮(fu)公司獲悉，在截至5月(yue)5日的4年(nian)里(li)，長沙磁(ci)浮(fu)快線安全運(yun)營1461天，累計(ji)開行(xing)(xing)204511列次，運(yun)營總里(li)程(cheng)380.04萬列公里(li)，運(yun)行(xing)(xing)圖兌現率99.96%，單(dan)日最(zui)高客流16227人次。
長(chang)沙(sha)(sha)磁浮快線(xian)連(lian)接長(chang)沙(sha)(sha)火車南(nan)站(zhan)和長(chang)沙(sha)(sha)黃花機場，全(quan)長(chang)18.55公(gong)里，設計時速100公(gong)里。2016年(nian)5月(yue)6日，由(you)中車株洲電力(li)機車有限公(gong)司(si)牽頭(tou)研制的商用磁浮1.0版(ban)列車，在長(chang)沙(sha)(sha)磁浮快線(xian)開(kai)跑。
作(zuo)為我國首條完全擁有自主知識產(chan)權的中低速磁(ci)浮商業運營線，長(chang)沙(sha)磁(ci)浮快線開通第一(yi)年，4次編制(zhi)運行圖，延長(chang)運營時間，縮短行車間隔，不斷提升乘坐體驗。
基(ji)于運營經驗，湖南磁浮公司不斷拓展科研技術，牽頭編制了湖南省中低(di)速磁浮交通(tong)的設計(ji)規范、施工質量(liang)驗收規范等標準。
商業運營經驗的積累，也(ye)推動(dong)了中(zhong)國自(zi)主(zhu)磁(ci)(ci)浮(fu)技(ji)術的更新(xin)迭代。2018年6月，中(zhong)車(che)株(zhu)機牽頭(tou)研制出時速160公(gong)(gong)里(li)(li)的商用磁(ci)(ci)浮(fu)2.0版列(lie)車(che)。幾(ji)天前，2.0版列(lie)車(che)成(cheng)功完(wan)成(cheng)上線達速測試(shi)，跑出了160.7公(gong)(gong)里(li)(li)的時速，標(biao)志著中(zhong)國自(zi)主(zhu)磁(ci)(ci)浮(fu)技(ji)術在中(zhong)速領(ling)域的攻(gong)關取得重大成(cheng)功。
從中車(che)株(zhu)機獲悉，設(she)計時速200公里(li)的(de)商(shang)用磁浮3.0版列車(che)正在緊張(zhang)生產(chan)中。
【責任編輯：趙藝涵】