文章來源(yuan)：證券(quan)日報 發布時間：2021-04-29
“有句諺語說，既要馬兒(er)跑得(de)快，又(you)要馬兒(er)不吃草(cao)(cao)，這(zhe)是對新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行(xing)業最(zui)現實的(de)借(jie)喻。隨著新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣(guang)和普及(ji)，保有量提(ti)升的(de)同時(shi)，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)等基(ji)礎設施(shi)作為必需的(de)‘草(cao)(cao)料(liao)’卻總是供應不足(zu)。”電(dian)動汽(qi)車(che)(che)觀(guan)察家邱(qiu)鍇俊(jun)表示，充(chong)(chong)電(dian)基(ji)礎設施(shi)的(de)不足(zu)，是制(zhi)約新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)的(de)主要瓶(ping)頸之一(yi)，新(xin)基(ji)建發(fa)力新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，就(jiu)是要補足(zu)這(zhe)個短(duan)板。
充電樁 從孤立走向互聯互通
以當(dang)前新能(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場規模來看，邱鍇俊認為(wei)(wei)，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)缺口至(zhi)少有400萬個(ge)，而且不(bu)只(zhi)是增設布(bu)局問題，公共充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)行業(ye)需要精細化運(yun)營，主要表現為(wei)(wei)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)企業(ye)在投建(jian)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)時(shi)，要越來越多(duo)地考慮到后(hou)續(xu)的(de)利(li)用率和運(yun)營等問題，同時(shi)也(ye)要為(wei)(wei)新能(neng)源(yuan)運(yun)營車輛提(ti)供定制化的(de)服務，建(jian)設某一類運(yun)營車輛的(de)專屬充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)。
邱鍇俊(jun)說：“過去充電(dian)樁的建設(she)選點更看重資源(yuan)，比如停車場(chang)。但未(wei)來(lai)公共充電(dian)樁投(tou)資的決(jue)策，會更多依賴數據，通(tong)過大數據提升充電(dian)樁的整體(ti)運營效率，現在很多充電(dian)樁利用率低，主(zhu)要(yao)原因是(shi)選址不合理、價格偏高，以及毫無運營思維。”
為(wei)(wei)加快(kuai)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)發展，2020年以來，多地陸續出臺了充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施(shi)行(xing)(xing)業(ye)政策(ce)，引導充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)行(xing)(xing)業(ye)合理化推(tui)進，逐步將(jiang)(jiang)政策(ce)重點由充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)轉向場站運(yun)營，為(wei)(wei)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)發展提(ti)速。上(shang)海(hai)(hai)于4月初發布了《上(shang)海(hai)(hai)市促進電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)(chong)（換）電(dian)(dian)設(she)施(shi)互(hu)聯互(hu)通有(you)序發展暫(zan)行(xing)(xing)辦法》，這將(jiang)(jiang)使(shi)上(shang)海(hai)(hai)近(jin)10萬個公共或專用充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)和(he)近(jin)20萬余個私人充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，將(jiang)(jiang)向互(hu)聯互(hu)通和(he)有(you)序充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)方向發展。上(shang)海(hai)(hai)市政府(fu)已經聯合企業(ye)收集數據幫助政府(fu)監測、規劃(hua)，服務企業(ye)提(ti)升充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)使(shi)用率，實現充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)建(jian)設(she)、運(yun)營、反(fan)饋的全周(zhou)期管理閉環。
隨(sui)著多(duo)個(ge)地(di)方(fang)政策的出臺(tai)，以及新基建(jian)對(dui)于智能(neng)交通基礎(chu)設施(shi)、智慧能(neng)源基礎(chu)設施(shi)的支持(chi)，對(dui)于充(chong)電設施(shi)行業(ye)的發展無疑是(shi)(shi)重(zhong)要的推(tui)動，尤其是(shi)(shi)對(dui)于地(di)方(fang)公共充(chong)電設施(shi)網(wang)(wang)絡的建(jian)設，更是(shi)(shi)起到了引(yin)領(ling)與全局規(gui)劃作用。邱(qiu)鍇俊表示，充(chong)電樁背后涉及5G、大(da)數據(ju)、工業(ye)互聯網(wang)(wang)等新基建(jian)領(ling)域，智能(neng)充(chong)電網(wang)(wang)也是(shi)(shi)智慧城市(shi)的組成(cheng)部分，未來云端平臺(tai)的建(jian)設運維、大(da)數據(ju)的分析(xi)管(guan)理是(shi)(shi)投資充(chong)電樁領(ling)域是(shi)(shi)否成(cheng)功的關鍵(jian)核(he)心。
國家電網領銜民企跟進 投資充電樁
公(gong)安部(bu)交通管理局數(shu)據，截至2019年(nian)底(di)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)保有量達381萬(wan)(wan)輛(liang)，與2018年(nian)底(di)相比，增加261萬(wan)(wan)輛(liang)，增長率(lv)為46%。而我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)公(gong)共(gong)充電樁(zhuang)的(de)保有量約51.3萬(wan)(wan)個(ge)，相比國內新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)保有量而言，還(huan)有很大的(de)一段(duan)距(ju)離。
在2017年(nian)三(san)部委聯合印(yin)發(fa)的(de)《汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)中長期(qi)發(fa)展(zhan)規劃》中，對新能源汽(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)速度提出明確規劃，要求(qiu)2025年(nian)新能源汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)占(zhan)比達汽(qi)車(che)(che)總產(chan)銷(xiao)的(de)20%，約為700萬輛。新能源汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)(liang)提升，也進一(yi)步加大了充(chong)電樁的(de)需求(qiu)。
“目前新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車充電樁(zhuang)的配(pei)備率(lv)很低(di)，私(si)人充電樁(zhuang)數(shu)量已經超過400萬(wan)個(ge)，遠(yuan)超公共充電樁(zhuang)，更離工信部(bu)的配(pei)備要求還有較大(da)(da)的差距，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車充電樁(zhuang)的缺口(kou)巨(ju)大(da)(da)，因此，僅這個(ge)行業未來(lai)將會帶動(dong)萬(wan)億元級別的投資。”新(xin)時代證券首席(xi)經濟學家潘(pan)向(xiang)東表示，新(xin)型(xing)基礎設(she)施中重點提到交通(tong)建(jian)設(she)智(zhi)能(neng)化，其中新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車充電樁(zhuang)將是投資重要風口(kou)。
今年以來，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)利好消息不斷，政策上新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)購置補貼和(he)免征購置稅政策延(yan)長2年，產品領域(yu)在(zai)特斯(si)拉(la)帶(dai)動下，超(chao)長里程車(che)(che)輛不斷推向市場，而充(chong)電樁作為新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的重要基礎設(she)施，補短(duan)板也成為大勢所趨(qu)。
國家電(dian)網(wang)4月14日(ri)啟動(dong)新一輪充(chong)電(dian)樁建(jian)設(she)，計劃安排充(chong)電(dian)樁建(jian)設(she)投資(zi)27億(yi)元，新增充(chong)電(dian)樁7.8萬個，項(xiang)目分布在24個省(sheng)（市），涵蓋(gai)公共、專用、物(wu)流、環衛(wei)、社區以及港(gang)口(kou)岸電(dian)等多種類型。
南方電(dian)(dian)網近期公布(bu)將(jiang)投(tou)資251億元(yuan)投(tou)建充電(dian)(dian)設施(shi)，建成大(da)規模集中充電(dian)(dian)站150座，充電(dian)(dian)樁38萬個。據市(shi)場估算(suan)，這將(jiang)有效帶(dai)動電(dian)(dian)網建設、元(yuan)器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關(guan)產業(ye)投(tou)資2000億元(yuan)左(zuo)右(you)。
今年3月初，南(nan)方(fang)(fang)電(dian)網向(xiang)社會推出(chu)“場地、車隊、充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)、銷售渠道”4種合作模(mo)式，向(xiang)全社會發(fa)出(chu)合作建設(she)(she)充(chong)(chong)電(dian)樁邀請。在(zai)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)建設(she)(she)方(fang)(fang)面，南(nan)方(fang)(fang)電(dian)網在(zai)全國首創(chuang)建設(she)(she)了“變(bian)電(dian)站(zhan)(zhan)+充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)”模(mo)式的(de)蓮花山充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)，采取“自發(fa)自用、余電(dian)上網”的(de)運營模(mo)式，推動傳統變(bian)電(dian)站(zhan)(zhan)向(xiang)綜合能源(yuan)站(zhan)(zhan)轉型。
巨(ju)豐投顧(gu)研究認為，充(chong)(chong)電基礎設(she)施具有投資大、鏈條長的(de)(de)特(te)點，是新能源汽車(che)產業(ye)發展的(de)(de)重(zhong)要保障，是智慧交(jiao)通(tong)、智慧能源等新興數(shu)字經(jing)濟的(de)(de)重(zhong)要組成部分(fen)。公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)建設(she)方面，國家隊是主力，近(jin)期互聯網巨(ju)頭阿里巴巴也高(gao)調入(ru)局充(chong)(chong)電樁(zhuang)運營，隨著(zhu)“新基建”加速落地，未(wei)來兩年(nian)充(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)大規模(mo)建設(she)將對行業(ye)整(zheng)體投資帶來巨(ju)大拉動。
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