文(wen)章來源：經濟(ji)參考(kao)報 發布時間：2021-04-07
一次次“接力(li)跑”支援抗(kang)疫一線，與(yu)時間賽跑為生命(ming)護(hu)航；保障重要航線“不(bu)斷航”，助力(li)復(fu)工(gong)復(fu)產和供應鏈穩(wen)定(ding)……作為載旗航空運(yun)輸企業(ye)，疫情發生以(yi)來，中航集(ji)團在運(yun)送醫(yi)療(liao)隊和醫(yi)療(liao)物資，助力(li)復(fu)工(gong)復(fu)產等急(ji)難險重任務面(mian)前不(bu)計代價(jia)、不(bu)講得失，彰顯了國企擔當。
既(ji)要(yao)(yao)打贏防疫阻擊戰(zhan)，也(ye)要(yao)(yao)打贏效(xiao)益攻堅戰(zhan)。既(ji)要(yao)(yao)把疫情帶來的(de)(de)不利影(ying)響降到(dao)最(zui)低，保證企業生產經營平穩運行，也(ye)要(yao)(yao)著(zhu)眼未來發展，將高質量(liang)發展藍圖加(jia)快落實為施(shi)工圖……作(zuo)為骨干(gan)央(yang)企，中航集團(tuan)在為戰(zhan)疫情穩經濟保駕(jia)護航的(de)(de)同時，正奮(fen)力(li)創(chuang)建具(ju)有全球競爭力(li)的(de)(de)世界一流航空(kong)運輸產業集團(tuan)。
硬核擔當 與時間賽跑為生命護航
“截(jie)至(zhi)3月26日，中國民(min)(min)航(hang)(hang)共計執行(xing)防疫物(wu)(wu)(wu)資國際重大運輸(shu)任務23架次(ci)，累計運輸(shu)物(wu)(wu)(wu)資406余噸，為穩(wen)定(ding)全球防疫物(wu)(wu)(wu)資供(gong)應鏈發(fa)揮了積(ji)極有效的作用(yong)。”中國民(min)(min)用(yong)航(hang)(hang)空局發(fa)展計劃司二級(ji)巡視員(yuan)張(zhang)清日前在國務院聯防聯控機制新聞(wen)發(fa)布會上表(biao)示。
“疫情是命令，防(fang)控是責任。”肩負著載旗飛行(xing)的使(shi)命，中(zhong)航集團(tuan)在疫情防(fang)控阻擊戰中(zhong)彰顯了硬核擔當。
“若有(you)戰，召(zhao)必至，戰必勝。”疫情發生以(yi)來，中航(hang)集團不講條(tiao)件、不計得(de)失(shi)，調(diao)動運力、機組、航(hang)班等一(yi)切生產資源，無條(tiao)件保證救(jiu)(jiu)援通(tong)道暢通(tong)，執行救(jiu)(jiu)援運輸保障工作，組織包機搶運醫護人員和救(jiu)(jiu)援物資，展開一(yi)次次“接力跑(pao)”，有(you)力地支援了抗疫一(yi)線。
“時間就是生(sheng)命，我(wo)們能早一分鐘把醫務(wu)人員和(he)救(jiu)援物資送到(dao)前線，就會有更多的(de)病人得(de)到(dao)救(jiu)治。”國航(hang)飛行(xing)總(zong)隊一大(da)隊機組顧振宇機長(chang)道出(chu)了整個中(zhong)航(hang)集團戰“疫”團隊的(de)心聲。
截(jie)至3月31日，中(zhong)航(hang)集團累計執行救援運(yun)(yun)輸包機72班(ban)，利用包機運(yun)(yun)送防(fang)疫(yi)人(ren)員7300人(ren)，接回海外同胞430人(ren)，運(yun)(yun)輸防(fang)疫(yi)物資近469噸；并利用正常(chang)航(hang)班(ban)和(he)貨機2669班(ban)，運(yun)(yun)送防(fang)疫(yi)物資3404噸。
“道聲珍重(zhong)，期盼(pan)凱旋，待到春暖(nuan)花開(kai)時，萬米藍(lan)天共賞大(da)好河山。”大(da)年初三，顧振宇執飛前往武漢的(de)任(ren)務時，和北京醫(yi)療(liao)隊(dui)做(zuo)出(chu)這一約定(ding)。如(ru)今，以(yi)武漢為(wei)主(zhu)戰場的(de)全國疫情防控取得階(jie)段性重(zhong)要成效，這場久違的(de)約定(ding)正在兌(dui)現。
3月31日，13時(shi)02分，顧(gu)振宇(yu)執(zhi)飛CA042航(hang)班從武漢天(tian)河國際機(ji)場起(qi)飛，航(hang)向首都(dou)北(bei)京。這是國航(hang)派出的(de)(de)一架A330客(ke)機(ji)，專(zhuan)程接(jie)回北(bei)京援鄂醫療隊的(de)(de)138名白衣戰士。14時(shi)41分，航(hang)班順利降落(luo)在北(bei)京首都(dou)國際機(ji)場。
截至3月(yue)31日，中航集團已執行援鄂醫(yi)療隊(dui)撤離包機任(ren)務31班，累計向(xiang)四川、內蒙(meng)古、江蘇、山東、遼寧、北京等(deng)省(sheng)市運送(song)超過3500名醫(yi)護(hu)人員(yuan)。
暖心啟航 戰“疫”保平安復工促發展
“在踏上馳(chi)騁湖(hu)北(bei)的(de)征程上，感(gan)謝(xie)你(ni)們提(ti)供的(de)便捷服務和后勤保障。為我們送(song)上熱乎乎的(de)飯菜和各種小(xiao)食品，還有(you)醫用(yong)手(shou)套和護手(shou)霜。你(ni)們一句句暖心的(de)話語和防護叮嚀，讓(rang)我們倍感(gan)溫暖和力量。”這是來自內(nei)蒙(meng)古民族(zu)大學附屬醫院呼吸(xi)與危(wei)重癥醫學科的(de)劉(liu)芝和呼吸(xi)內(nei)科的(de)金桃給國航CA089航班機組(zu)的(de)一封感(gan)謝(xie)信。
這(zhe)只是(shi)眾多暖心場景中的(de)一幕。“我們是(shi)青年沖鋒隊，有我在(zai)，請放心！雖與很多旅客素(su)未謀面(mian)，卻間接地(di)架起(qi)一道保障橋梁，我們在(zai)看不見(jian)的(de)戰場上，全神貫注，全力(li)支援，堅決不放過任(ren)何一個細節，堅決不漏掉任(ren)何一個需(xu)求。疫情來了，保障請交給我！”
從(cong)疫情發生至2月底(di)，國航共收到(dao)青年黨員、團員青年請戰書3400多(duo)份，成立青年突擊(ji)隊141支(zhi)，參與(yu)人數(shu)達3000多(duo)人，開(kai)展疫情防控志愿服務(wu)117次。
隨著全國(guo)(guo)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)加(jia)(jia)快推進，中(zhong)航(hang)集(ji)團(tuan)為返(fan)崗(gang)人(ren)員(yuan)加(jia)(jia)快搭建綠(lv)色(se)通道(dao)。3月9日上午，國(guo)(guo)航(hang)執行(xing)CA4401成都(dou)—拉薩航(hang)班(ban)，運送參加(jia)(jia)西藏(zang)重大項目建設的中(zhong)國(guo)(guo)電建集(ji)團(tuan)水(shui)電九局224人(ren)團(tuan)隊返(fan)藏(zang)復(fu)工(gong)。此前，國(guo)(guo)航(hang)已于(yu)2月26日提供“高原(yuan)定制”，包(bao)機將西藏(zang)一家工(gong)程技術(shu)公司(si)124名復(fu)工(gong)人(ren)員(yuan)從成都(dou)運抵昌都(dou)邦(bang)達(da)。預(yu)計(ji)到(dao)4月5日，國(guo)(guo)航(hang)將專門定制復(fu)工(gong)航(hang)班(ban)38班(ban)，運送復(fu)工(gong)人(ren)員(yuan)達(da)4100余人(ren)。
與此同(tong)時，國(guo)航充分利用貨機和客機腹(fu)艙運(yun)力(li)(li)，全力(li)(li)確保物資運(yun)輸(shu)暢(chang)通，助(zhu)力(li)(li)“中國(guo)力(li)(li)量”復工復產、“中國(guo)制造”走向海外，共(gong)同(tong)維護(hu)全球供應鏈(lian)(lian)產業(ye)鏈(lian)(lian)穩(wen)定。
2月28日凌晨，國(guo)航成都——法(fa)蘭克福(fu)順利(li)復航，首架航班從雙(shuang)流(liu)國(guo)際(ji)機(ji)場升空直飛歐洲，這是(shi)受疫(yi)情影響后國(guo)航西(xi)南地(di)區(qu)恢復執行的(de)第一條洲際(ji)航線，也是(shi)中航集(ji)團助力行業(ye)復工(gong)復產(chan)，確保雙(shuang)流(liu)國(guo)際(ji)機(ji)場樞紐優勢(shi)地(di)位，滿足(zu)中德客貨交(jiao)流(liu)需(xu)求(qiu)的(de)一項(xiang)實質(zhi)性舉措。
疫情(qing)發生以(yi)來，國(guo)(guo)際航(hang)(hang)線陸(lu)續停航(hang)(hang)、減班，以(yi)英特爾為代(dai)表的“成都造(zao)”電(dian)(dian)子產(chan)品出現國(guo)(guo)際物(wu)流(liu)(liu)運輸瓶頸。國(guo)(guo)貨(huo)(huo)航(hang)(hang)西南基地積極(ji)聯系本地外資電(dian)(dian)子生產(chan)企業，同(tong)時與(yu)華東、華南基地協調，從(cong)深圳(zhen)、福州、寧波、青(qing)島等地組(zu)織大量重貨(huo)(huo)到蓉中(zhong)轉(zhuan)。復航(hang)(hang)首(shou)班的法蘭(lan)克(ke)福航(hang)(hang)班實現配送本地貨(huo)(huo)物(wu)17票共約(yue)8噸“成都造(zao)”電(dian)(dian)子產(chan)品，另有外地經成都中(zhong)轉(zhuan)歐洲貨(huo)(huo)物(wu)9噸，有效滿足“中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)”國(guo)(guo)際供(gong)應(ying)鏈物(wu)流(liu)(liu)運輸時限(xian)需求。
對標一流 高質量發展施工圖落地
既要打贏防疫(yi)阻(zu)擊(ji)戰(zhan)(zhan)，也(ye)要打贏效(xiao)益攻堅(jian)戰(zhan)(zhan)。在(zai)戰(zhan)(zhan)“疫(yi)”過程(cheng)中，中航(hang)集(ji)團堅(jian)持過“緊日子”，及時研究部署提高經濟效(xiao)益，竭力把(ba)疫(yi)情(qing)帶來的不利影響(xiang)降到最(zui)低，保證企業生產經營平穩運行。而(er)著眼(yan)未來發(fa)展，中航(hang)集(ji)團也(ye)在(zai)將(jiang)高質(zhi)量發(fa)展藍圖加(jia)快落實為施工圖。
疫情(qing)期間，大量外國航(hang)空(kong)公(gong)司暫停航(hang)線運營，國內(nei)航(hang)空(kong)運輸產業面(mian)臨巨(ju)大的內(nei)外部困難(nan)，中航(hang)集團主動謀劃，全力以(yi)赴保(bao)證重點航(hang)線“不斷航(hang)”，延(yan)續“空(kong)中橋梁(liang)”的暢通。
在做好(hao)疫情防(fang)控(kong)同時，中航集團(tuan)在生產、發展等環節(jie)也制定相應措施扎實推動復工復產。比如，加(jia)強市場研判和(he)測算，積極調(diao)整(zheng)(zheng)航班(ban)運力投入，在保持(chi)航線不中斷、不停(ting)航的(de)基礎(chu)上，迅速調(diao)整(zheng)(zheng)部分航線航班(ban)密(mi)度。航班(ban)運行除特殊(shu)任(ren)務(wu)外，其(qi)他以邊際貢獻為基礎(chu)進行安排。
在(zai)成本(ben)管理(li)上，采用最嚴厲、最精細的方(fang)法(fa)對(dui)成本(ben)進行管理(li)，梳(shu)理(li)近期重(zhong)大(da)(da)開(kai)(kai)支(zhi)，細化包括駐組成本(ben)在(zai)內的開(kai)(kai)支(zhi)項目(mu)，重(zhong)大(da)(da)開(kai)(kai)支(zhi)細化到日；加(jia)強(qiang)對(dui)現金(jin)流(liu)的預測和管控(kong)，加(jia)大(da)(da)資金(jin)歸集力(li)度(du)，量入為出，統籌兼顧好投資企業和專業公司(si)，加(jia)強(qiang)資金(jin)保(bao)障、確(que)保(bao)正(zheng)常運行。在(zai)市場開(kai)(kai)發上，增(zeng)強(qiang)國際國內聯(lian)動，加(jia)大(da)(da)營(ying)銷力(li)度(du)，合理(li)把握(wo)運價，發揮好公司(si)全球營(ying)銷的整體優(you)勢；加(jia)強(qiang)客運貨(huo)運聯(lian)動，細挖(wa)貨(huo)運需(xu)求，靈(ling)活安排(pai)機型，統籌協調兼顧長遠(yuan)。
3月31日，中國國航發布(bu)2019年(nian)度業績(ji)報告。2019年(nian)，公(gong)司堅持“控總量、調結構(gou)(gou)”政策，加(jia)大(da)供給側(ce)結構(gou)(gou)性改(gai)革力度，客運(yun)增速雖有所放(fang)緩，但(dan)在全(quan)球范(fan)圍(wei)仍(reng)處(chu)于較高水平。截至2019年(nian)12月31日，公(gong)司經營客運(yun)航線(xian)達(da)770條(tiao)，其中國際航線(xian)137條(tiao)，地區航線(xian)27條(tiao)，國內航線(xian)606條(tiao)。
著(zhu)眼(yan)未來發展，中航(hang)集團堅持推(tui)動(dong)高(gao)質(zhi)(zhi)量發展方(fang)向不動(dong)搖，確定了創建世界一流示范企業推(tui)進工作機制，細化為7個(ge)方(fang)面的指標(biao)體系(xi)及12個(ge)方(fang)面的實施方(fang)案，將定期(qi)評估指標(biao)完成情(qing)況，把(ba)高(gao)質(zhi)(zhi)量發展藍(lan)圖落實為施工圖。
此外，在服務和融入“一帶一路(lu)”、京津(jin)冀協同(tong)發展、長三(san)角一體化、粵(yue)港澳大(da)灣區建設(she)等方(fang)面，將制定有力工作舉措，有效發揮中央企業(ye)對國家戰略(lve)發展的(de)支(zhi)撐作用。
在(zai)(zai)推(tui)動世界級樞紐(niu)建(jian)(jian)設上，制(zhi)定(ding)北京(jing)首都機場“一(yi)(yi)場兩區”運(yun)營方案，實施樞紐(niu)功能改造(zao)計劃(hua)，持續優化航班(ban)波、航班(ban)結(jie)構(gou)和時(shi)刻銜接，不斷拓展圍繞北京(jing)運(yun)營的(de)航線網絡(luo)；鞏固在(zai)(zai)成都雙流機場的(de)競爭優勢，籌(chou)劃(hua)成都“一(yi)(yi)市兩場”運(yun)營，樞紐(niu)網絡(luo)建(jian)(jian)設取(qu)得(de)階(jie)段性進展。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】