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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國產大(da)飛機(ji)“三(san)劍客”代(dai)表著(zhu)中國航空工業的(de)跨代(dai)式發展，也蘊含著(zhu)幾(ji)代(dai)中國人(ren)的(de)藍天(tian)夢。近年來，隨著(zhu)“三(san)劍客”在藍天(tian)聚(ju)首，大(da)飛機(ji)研制喜訊不斷。

面對新(xin)冠(guan)肺炎疫情帶來的(de)挑戰(zhan)，大(da)飛(fei)機“三劍客”各(ge)顯其能(neng)、彰顯擔當——大(da)型客機C919迅速復(fu)工，進入“六機四地”大(da)強度(du)全(quan)新(xin)試飛(fei)階段；大(da)型水陸兩棲飛(fei)機AG600備戰(zhan)海上首飛(fei)，飛(fei)行(xing)保障突擊隊千(qian)里馳援；大(da)型運(yun)(yun)輸機運(yun)(yun)-20首次(ci)亮相非(fei)軍事行(xing)動，承擔面向武(wu)漢的(de)大(da)規(gui)模應急(ji)空(kong)運(yun)(yun)任(ren)務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月(yue)5日，在江西南昌瑤湖(hu)機場，C919大型客機105架機騰(teng)空而起，開始了(le)自(zi)己的“新(xin)年第一飛(fei)”。而在此(ci)前，105架機已(yi)在濕地跑道(dao)上開展滑行試驗，為(wei)飛(fei)機適航進行測試。

新年新任(ren)務，C919大(da)型(xing)客機(ji)(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)基地的復工，標志著該項目正式開啟“六機(ji)(ji)四地”大(da)強(qiang)度(du)全新試(shi)(shi)飛(fei)(fei)階段——據(ju)中國商飛(fei)(fei)公司消(xiao)息，截至目前(qian)，計劃的6架C919試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)正分(fen)別在上海浦東、西安閻良、山(shan)東東營、江西南昌開展試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)將(jiang)依計劃全面開展失速、動(dong)力(li)、性能、操穩(wen)、飛(fei)(fei)控、結冰、高溫、高寒等科(ke)目的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。同時，有兩架地面試(shi)(shi)驗飛(fei)(fei)機(ji)(ji)分(fen)別開展靜力(li)試(shi)(shi)驗、疲勞(lao)試(shi)(shi)驗等工作(zuo)。

去年(nian)年(nian)底，C919客機(ji)106架機(ji)在(zai)上海順利(li)完成首飛(fei)，標志著(zhu)C919六架試飛(fei)飛(fei)機(ji)全(quan)部(bu)進入“工作狀態”。2月23日，106架機(ji)轉場山東東營勝利(li)機(ji)場，按照計(ji)劃在(zai)此進行(xing)驗(yan)證客艙、照明、外(wai)部(bu)噪聲等(deng)相關(guan)科目(mu)的試飛(fei)任(ren)務。

為了應對(dui)新冠肺(fei)炎疫情(qing)，中國(guo)商飛公(gong)司(si)按照(zhao)安全復(fu)工(gong)、科學復(fu)工(gong)、有(you)序復(fu)工(gong)要求(qiu)，堅持(chi)一手抓疫情(qing)防(fang)控，一手抓主責主業，扎實(shi)推進國(guo)產(chan)(chan)商用飛機(ji)健康穩步發展，堅定推進型(xing)號生(sheng)產(chan)(chan)運營。

航(hang)空工業試飛中心負(fu)責人表示(shi)，面對(dui)新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫情防控和(he)科研生產任務的(de)雙重挑(tiao)戰(zhan)，航(hang)空工業在安全有效防控疫情的(de)同(tong)時(shi)，正(zheng)科學(xue)有序組(zu)織復(fu)工復(fu)產，全力推進重大航(hang)空裝備研制(zhi)、試飛、服務保障等工作(zuo)順利開展，努力完成全年目標任務。

作為按照與國(guo)際接軌的適航標準(zhun)(zhun)和主(zhu)流(liu)市場標準(zhun)(zhun)自主(zhu)研發、具有自主(zhu)知識產權的單通道干線客(ke)機，C919大(da)型(xing)客(ke)機的一(yi)(yi)舉一(yi)(yi)動牽動人(ren)心。自2019年以來，C919大(da)型(xing)客(ke)機單機總裝(zhuang)周(zhou)期持續(xu)縮(suo)短，104、105、106三架(jia)機相繼投入試飛，離(li)正式沖上云霄(xiao)邁出(chu)堅實一(yi)(yi)步(bu)。

與此同(tong)時，C919大(da)型客機(ji)(ji)的(de)(de)各(ge)項(xiang)(xiang)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)證試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)也全面(mian)鋪(pu)開(kai)——自主研(yan)制的(de)(de)正(zheng)常控制律(lv)取得突破(po)并通過試(shi)飛(fei)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)證；國內(nei)首(shou)(shou)次完(wan)成(cheng)(cheng)基于(yu)FAR25-121修(xiu)正(zheng)案的(de)(de)臨界冰(bing)型確(que)定；首(shou)(shou)次在國內(nei)完(wan)成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)翼防冰(bing)冰(bing)風洞(dong)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)，填補了國內(nei)模擬結冰(bing)防冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)空白(bai)；全機(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)大(da)綱規定的(de)(de)最后一個(ge)項(xiang)(xiang)目在2019年11月30日完(wan)成(cheng)(cheng)，意味著取證前C919大(da)型客機(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)承擔的(de)(de)所有靜(jing)力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)(yan)全部完(wan)成(cheng)(cheng)。此外(wai)，C919大(da)型客機(ji)(ji)的(de)(de)各(ge)項(xiang)(xiang)生產工作正(zheng)同(tong)步開(kai)展，運營支持(chi)體系獲(huo)認可(ke)；首(shou)(shou)批(pi)交(jiao)付飛(fei)機(ji)(ji)零組件開(kai)工投產，系統和結構訂單正(zheng)在發放。

來(lai)自航(hang)空工業集團的報告(gao)稱，未來(lai)20年(nian)中(zhong)國航(hang)空運輸量將保持高速增長，預計到2038年(nian)，中(zhong)國民用(yong)航(hang)空市場需要補(bu)充7630架客機。數據顯示(shi)，截至2018年(nian)6月(yue)底，C919在全球累計擁有29家客戶，訂單總數破千，共計1015架。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作為大(da)飛機“三劍客”之一的(de)(de)(de)(de)大(da)型水(shui)陸兩棲飛機AG600，是我國(guo)為滿足森林(lin)滅(mie)火和水(shui)上(shang)救援(yuan)的(de)(de)(de)(de)迫切需要(yao)，首(shou)次(ci)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)大(da)型特(te)種用途民(min)用飛機，對提升(sheng)國(guo)產民(min)機產品(pin)供給能(neng)力和水(shui)平(ping)、有(you)效促進我國(guo)應急救援(yuan)航空裝備體系建設的(de)(de)(de)(de)跨越式發展(zhan)、助推海(hai)洋強國(guo)建設具有(you)重大(da)意義。

2017年和(he)2018年，AG600分別在廣(guang)東珠海和(he)湖北荊(jing)門成功完成陸(lu)上(shang)(shang)(shang)和(he)水上(shang)(shang)(shang)首(shou)飛(fei)(fei)，此后一(yi)直在荊(jing)門漳河(he)機場進(jin)行一(yi)系(xi)列水上(shang)(shang)(shang)飛(fei)(fei)行測試(shi)。按照計劃，今年AG600將(jiang)開展海上(shang)(shang)(shang)首(shou)飛(fei)(fei)。然而，受新(xin)冠肺炎疫情影(ying)響，AG600海上(shang)(shang)(shang)首(shou)飛(fei)(fei)前的(de)很多前置工(gong)作無法進(jin)行，原定進(jin)行的(de)機上(shang)(shang)(shang)測試(shi)改裝等(deng)工(gong)作也(ye)被迫擱置，同時還(huan)面(mian)臨著發動機油封(feng)即(ji)將(jiang)到期等(deng)具體問題。

為(wei)此(ci)，航空工業通飛和珠海基(ji)地研究(jiu)決(jue)定：組(zu)建飛行(xing)保(bao)(bao)障突(tu)擊(ji)隊，赴荊門開展相(xiang)關工作。當得(de)知(zhi)需要奔赴前線，開展AG600飛機保(bao)(bao)障工作時(shi)，珠海基(ji)地員工紛(fen)紛(fen)踴(yong)躍報名。與此(ci)同時(shi)，荊門市政府(fu)特(te)批飛機保(bao)(bao)障團隊可(ke)以(yi)在(zai)一站式(shi)前提下，進駐荊門試飛現場。

3月12日，由試(shi)飛、裝配、質量等(deng)部門(men)15名骨(gu)干人(ren)員組(zu)成(cheng)的突擊隊從廣東(dong)珠(zhu)海(hai)(hai)驅車，逆行(xing)北上1200多公里(li)抵達荊門(men)。在(zai)荊門(men)，這支突擊隊將在(zai)滿足安全(quan)有效防控疫情要求下，為AG600飛機發動機啟封(feng)并開展定期維護等(deng)工作，全(quan)力保(bao)障今(jin)年(nian)AG600海(hai)(hai)上首(shou)飛任務(wu)的完(wan)成(cheng)。

與此同時，來(lai)自(zi)航(hang)空工業集團(tuan)的(de)消息顯示(shi)，在新(xin)冠肺炎疫情發生(sheng)以來(lai)，全國各地承擔AG600研制(zhi)不同任務的(de)公司，已針對研制(zhi)進(jin)程(cheng)，相繼鋪開戰場，開始了緊(jin)張而有(you)序的(de)復工復產。

去年，AG600重點開展(zhan)了優化設(she)計、003架(jia)機零部件制(zhi)造和開鉚、001架(jia)機全狀態(tai)科研試(shi)飛(fei)等(deng)3方(fang)面工(gong)作(zuo)。航空工(gong)業新聞發言(yan)人周國強(qiang)曾表(biao)示，為加快(kuai)AG600飛(fei)機的研制(zhi)，航空工(gong)業將陸續投產4架(jia)試(shi)飛(fei)飛(fei)機，加快(kuai)適航取(qu)證(zheng)進(jin)(jin)度。在(zai)現有首飛(fei)成果的基礎上(shang)，研制(zhi)團(tuan)隊將進(jin)(jin)行飛(fei)機結構、系統改進(jin)(jin)優化設(she)計，同時圍(wei)繞提高最大起飛(fei)重量、完善滅火(huo)和救援任(ren)務系統配置等(deng)方(fang)面開展(zhan)改進(jin)(jin)設(she)計及試(shi)驗驗證(zheng)工(gong)作(zuo)。

據AG600總設計師黃領才介紹，AG600飛(fei)行速度是(shi)救(jiu)(jiu)撈船舶的(de)10倍以上，并(bing)且擁(yong)有(you)高抗浪(lang)船體設計，除(chu)了在(zai)水面低空搜(sou)索(suo)外，還可在(zai)2米(mi)高海浪(lang)的(de)復雜氣象條(tiao)件(jian)下實(shi)施(shi)水面救(jiu)(jiu)援行動，可一次(ci)性救(jiu)(jiu)護(hu)50名(ming)遇險人員。此外，AG600飛(fei)機設計、制造等(deng)核心技術擁(yong)有(you)完全自主(zhu)知(zhi)識(shi)產權(quan)，飛(fei)機機體結構、動力裝(zhuang)置(zhi)和主(zhu)要(yao)機載系(xi)統(tong)百分之百由國(guo)內配套，并(bing)滿足中國(guo)民航適航規(gui)章要(yao)求。

運(yun)-20大型運(yun)輸(shu)機 搭起防疫(yi)抗疫(yi)空運(yun)橋梁

在新冠肺(fei)炎疫情防(fang)控的關鍵(jian)時(shi)刻，國產運-20大型運輸機(ji)發揮了重要(yao)作用(yong)，成為(wei)向(xiang)武漢實施大規模應急空運的主要(yao)力量。

2月(yue)13日(ri)(ri)和(he)(he)2月(yue)17日(ri)(ri)，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸機(ji)兩(liang)次(ci)參與(yu)空軍(jun)向武漢大規(gui)模空運(yun)(yun)醫(yi)療(liao)隊(dui)員和(he)(he)物資行(xing)動(dong)。在(zai)日(ri)(ri)前舉行(xing)的國(guo)(guo)務院聯(lian)防聯(lian)控機(ji)制新(xin)聞發布會上，中(zhong)(zhong)央軍(jun)委后(hou)勤保障部運(yun)(yun)輸投送(song)局副局長張天(tian)翔表示(shi)，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸機(ji)共出(chu)動(dong)10架次(ci)，這是其首次(ci)參加(jia)非戰爭(zheng)軍(jun)事行(xing)動(dong)，也是空軍(jun)首次(ci)成體系(xi)大規(gui)模出(chu)動(dong)現役大中(zhong)(zhong)型運(yun)(yun)輸機(ji)執行(xing)緊急大空運(yun)(yun)任務，檢驗了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空軍(jun)快速機(ji)動(dong)能(neng)力和(he)(he)遠程投送(song)能(neng)力。

運-20大型運輸(shu)機是中(zhong)國自主研(yan)究制(zhi)造(zao)的大型、多(duo)用(yong)途運輸(shu)機，可在(zai)復雜氣象條件下執行(xing)各種物(wu)資和人員(yuan)的長距離航空(kong)(kong)運輸(shu)任務，是空(kong)(kong)軍戰略性(xing)(xing)、標志性(xing)(xing)、引領性(xing)(xing)裝備。2016年(nian)(nian)7月(yue)列(lie)裝空(kong)(kong)軍部隊后，運-20先(xian)后參加(jia)了慶(qing)祝(zhu)中(zhong)國人民(min)解放軍建(jian)軍90周年(nian)(nian)閱兵(bing)和慶(qing)祝(zhu)中(zhong)華人民(min)共和國成立70周年(nian)(nian)閱兵(bing)。3年(nian)(nian)設計、5年(nian)(nian)首飛、9年(nian)(nian)交(jiao)付——運-20的誕生，創造(zao)了世界同類飛機研(yan)制(zhi)交(jiao)付的新(xin)紀錄(lu)。

近期，著眼履行新時代使(shi)命(ming)任務，運-20實戰(zhan)實訓全面展開，轉戰(zhan)高(gao)原機(ji)場遠程投送，空降空投訓練扎實推(tui)進，緊急空運馳(chi)援武漢發(fa)揮重要作用(yong)。

運-20的本(ben)名(ming)叫“鯤鵬”，由(you)于身形龐大，很(hen)多網(wang)友還給它起了(le)一個生動的綽(chuo)號——“胖妞”。在抗擊(ji)新冠肺炎疫(yi)情的過程中，擔(dan)當重任的“胖妞”成了(le)網(wang)紅。

在運-20將醫療隊員(yuan)和物(wu)資準(zhun)時運送到(dao)位的同時，藍(lan)底白(bai)字的“運-20機(ji)(ji)票(piao)”也在社交媒體上刷(shua)了屏。這(zhe)(zhe)張(zhang)為(wei)醫療隊員(yuan)提供的特質機(ji)(ji)票(piao)上，正(zheng)面日(ri)期欄寫著當(dang)天的出(chu)發時間至戰(zhan)“疫”勝利日(ri)，乘(cheng)客信息欄寫有(you)“最(zui)美白(bai)衣戰(zhan)士”；機(ji)(ji)票(piao)背面則印有(you)溫(wen)馨提示和“向(xiang)最(zui)美白(bai)衣戰(zhan)士致(zhi)敬”的祝福語。這(zhe)(zhe)張(zhang)硬核而溫(wen)暖的機(ji)(ji)票(piao)，令很(hen)多人動容。

在運-20起飛前，武(wu)漢天河機(ji)場(chang)塔臺空管對機(ji)長(chang)(chang)說：“感謝你(ni)們(men)跨越萬水千山馳(chi)援湖北，我們(men)為(wei)你(ni)們(men)保駕護航！”機(ji)長(chang)(chang)則回復道：“謝謝空管，向你(ni)們(men)致敬。武(wu)漢加(jia)油，中國必勝！”

而當(dang)滿(man)載醫療隊員(yuan)(yuan)和物資的(de)運-20運輸機即(ji)將抵達武漢時(shi)，空中機械(xie)師孔艦(jian)釗拿起話筒，用鏗鏘有力的(de)聲音說(shuo)道：“今(jin)天(tian)(tian)，‘鯤鵬’與你們(men)一(yi)同(tong)出征。我的(de)妻(qi)子也是一(yi)名身在抗‘疫(yi)’一(yi)線的(de)白(bai)衣天(tian)(tian)使(shi)，今(jin)天(tian)(tian)見到大家(jia)就如同(tong)見到她(ta)一(yi)樣，感(gan)覺格(ge)外親切。我深(shen)深(shen)感(gan)到，此刻(ke)我們(men)都在并肩戰斗。作為軍(jun)人，當(dang)那一(yi)天(tian)(tian)來臨，我們(men)必須挺身而出。我謹代表全體機組(zu)成員(yuan)(yuan)，向各(ge)位致以最崇高的(de)敬意(yi)！”

有召必(bi)至、使命必(bi)達。日夜兼(jian)程的(de)運(yun)-20，在人(ren)民最需要的(de)時候(hou)架起了一(yi)座座空中橋梁。

在接受(shou)采訪時，我軍(jun)首個裝備(bei)運(yun)-20大(da)型運(yun)輸機(ji)的(de)(de)西部戰區空(kong)軍(jun)航空(kong)兵某師師長杜寶(bao)林表(biao)示，運(yun)-20出廠以后不(bu)斷(duan)迭代、不(bu)斷(duan)升級，部隊也在不(bu)停學習、研究，發現問(wen)題(ti)、克服(fu)困難。“運(yun)-20剛來(lai)的(de)(de)時候叫‘胖妞(niu)’，大(da)家(jia)把它當做自己的(de)(de)閨(gui)女。通過3年多的(de)(de)磨(mo)煉，大(da)家(jia)覺得現在應(ying)該(gai)用它的(de)(de)大(da)名——‘鯤鵬(peng)’。它需要經風雨、見世面，該(gai)受(shou)的(de)(de)磨(mo)煉一定要受(shou)，該(gai)吃的(de)(de)苦一定要吃。”

【責任編輯：趙藝涵】