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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國(guo)產大飛機“三劍客(ke)”代(dai)表著中國(guo)航空工業的跨(kua)代(dai)式(shi)發(fa)展，也(ye)蘊含著幾代(dai)中國(guo)人(ren)的藍(lan)天夢。近(jin)年來，隨著“三劍客(ke)”在藍(lan)天聚首，大飛機研制喜訊不(bu)斷。

面對新冠(guan)肺炎(yan)疫情帶(dai)來的挑(tiao)戰(zhan)，大(da)(da)飛(fei)機(ji)“三劍客”各(ge)顯(xian)其能、彰(zhang)顯(xian)擔當——大(da)(da)型(xing)(xing)客機(ji)C919迅速(su)復工，進入“六機(ji)四(si)地”大(da)(da)強(qiang)度全新試(shi)飛(fei)階段；大(da)(da)型(xing)(xing)水陸(lu)兩棲飛(fei)機(ji)AG600備戰(zhan)海上首飛(fei)，飛(fei)行保障(zhang)突擊隊千里馳援；大(da)(da)型(xing)(xing)運(yun)輸機(ji)運(yun)-20首次(ci)亮相非(fei)軍事(shi)行動(dong)，承(cheng)擔面向武漢的大(da)(da)規(gui)模應急(ji)空運(yun)任務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月(yue)5日(ri)，在(zai)(zai)江(jiang)西南昌(chang)瑤(yao)湖(hu)機場(chang)，C919大型客機105架機騰空而(er)起(qi)，開始(shi)了自(zi)己的“新年第一(yi)飛”。而(er)在(zai)(zai)此(ci)前，105架機已在(zai)(zai)濕地跑道上(shang)開展滑行(xing)試驗，為飛機適航進行(xing)測(ce)試。

新年新任務，C919大型客機(ji)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)基地(di)的復工，標志(zhi)著該項目(mu)正式開(kai)(kai)啟“六(liu)機(ji)四地(di)”大強度全新試(shi)飛(fei)(fei)(fei)階段——據中國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)(fei)公司(si)消息(xi)，截至目(mu)前，計(ji)劃的6架C919試(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)正分別(bie)在上海浦(pu)東、西安閻(yan)良、山東東營、江西南昌開(kai)(kai)展試(shi)驗(yan)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)。試(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)將依(yi)計(ji)劃全面(mian)開(kai)(kai)展失速、動(dong)力(li)、性能、操穩(wen)、飛(fei)(fei)(fei)控、結冰、高溫、高寒等科目(mu)的試(shi)飛(fei)(fei)(fei)。同(tong)時，有(you)兩架地(di)面(mian)試(shi)驗(yan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)分別(bie)開(kai)(kai)展靜力(li)試(shi)驗(yan)、疲勞試(shi)驗(yan)等工作(zuo)。

去年年底(di)，C919客機(ji)106架(jia)(jia)(jia)機(ji)在上海(hai)順(shun)利(li)(li)完成首飛，標志著(zhu)C919六(liu)架(jia)(jia)(jia)試飛飛機(ji)全(quan)部進(jin)(jin)入“工(gong)作狀態”。2月23日，106架(jia)(jia)(jia)機(ji)轉(zhuan)場山(shan)東(dong)東(dong)營(ying)勝利(li)(li)機(ji)場，按照(zhao)計劃在此(ci)進(jin)(jin)行驗證客艙、照(zhao)明、外部噪聲等相關科目的試飛任務。

為了應(ying)對新冠肺炎疫情，中國商(shang)飛(fei)公司按照安全復(fu)工、科學復(fu)工、有序復(fu)工要(yao)求，堅持一手抓(zhua)疫情防(fang)控，一手抓(zhua)主責(ze)主業，扎實(shi)推(tui)(tui)進國產(chan)商(shang)用飛(fei)機(ji)健康穩步發展，堅定(ding)推(tui)(tui)進型(xing)號(hao)生產(chan)運營。

航(hang)空工業試飛中心負責人表(biao)示(shi)，面(mian)對(dui)新冠肺炎(yan)疫情(qing)防控(kong)和科研生產(chan)(chan)任務的雙重(zhong)挑戰，航(hang)空工業在安全(quan)有(you)效(xiao)防控(kong)疫情(qing)的同時，正科學有(you)序組(zu)織復工復產(chan)(chan)，全(quan)力(li)推進(jin)重(zhong)大航(hang)空裝備研制、試飛、服務保障等工作順利開展(zhan)，努力(li)完成全(quan)年目標任務。

作(zuo)為按照(zhao)與國(guo)際接(jie)軌的適航標(biao)準(zhun)和主流市(shi)場標(biao)準(zhun)自(zi)主研(yan)發、具有自(zi)主知識產(chan)權的單通道干線(xian)客(ke)機(ji)，C919大型(xing)(xing)客(ke)機(ji)的一(yi)舉一(yi)動牽動人(ren)心。自(zi)2019年以(yi)來，C919大型(xing)(xing)客(ke)機(ji)單機(ji)總(zong)裝周期持(chi)續縮短，104、105、106三架機(ji)相繼投入試(shi)飛，離正(zheng)式沖上云(yun)霄邁出堅實一(yi)步。

與此同時，C919大(da)(da)型(xing)客機(ji)(ji)(ji)的(de)各項驗(yan)(yan)證試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)也全(quan)(quan)面鋪開——自(zi)主研制的(de)正常控制律取(qu)得突破(po)并通過試(shi)(shi)(shi)(shi)飛驗(yan)(yan)證；國(guo)內(nei)首(shou)次完成基于FAR25-121修正案的(de)臨界冰(bing)(bing)型(xing)確定(ding)；首(shou)次在國(guo)內(nei)完成機(ji)(ji)(ji)翼防冰(bing)(bing)冰(bing)(bing)風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，填(tian)補(bu)了(le)國(guo)內(nei)模擬結(jie)冰(bing)(bing)防冰(bing)(bing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)空白；全(quan)(quan)機(ji)(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)大(da)(da)綱規定(ding)的(de)最后一個(ge)項目(mu)在2019年11月30日完成，意味著(zhu)取(qu)證前C919大(da)(da)型(xing)客機(ji)(ji)(ji)靜(jing)力試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)承擔(dan)的(de)所有靜(jing)力試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)全(quan)(quan)部完成。此外，C919大(da)(da)型(xing)客機(ji)(ji)(ji)的(de)各項生產(chan)工作(zuo)正同步開展，運營支持(chi)體系(xi)獲認可(ke)；首(shou)批交付飛機(ji)(ji)(ji)零組件開工投產(chan)，系(xi)統和結(jie)構訂單(dan)正在發放(fang)。

來(lai)自航(hang)空工(gong)業集團的報告稱，未來(lai)20年(nian)中(zhong)國航(hang)空運輸量將保持高(gao)速增長，預計到2038年(nian)，中(zhong)國民用航(hang)空市場(chang)需要補充7630架客(ke)機(ji)。數據(ju)顯示，截至2018年(nian)6月底，C919在全球(qiu)累(lei)計擁(yong)有29家(jia)客(ke)戶，訂(ding)單(dan)總數破千，共(gong)計1015架。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作(zuo)為(wei)大(da)飛機“三劍客”之一的(de)(de)大(da)型水陸兩(liang)棲(qi)飛機AG600，是我國(guo)為(wei)滿足森林(lin)滅火和水上救援(yuan)的(de)(de)迫(po)切需要，首次研制的(de)(de)大(da)型特種(zhong)用途民(min)用飛機，對提升國(guo)產民(min)機產品供給(gei)能(neng)力和水平、有(you)效促進(jin)我國(guo)應急救援(yuan)航空裝備體系建(jian)設(she)的(de)(de)跨越式發(fa)展、助推海洋強國(guo)建(jian)設(she)具有(you)重大(da)意義。

2017年和2018年，AG600分別在廣東珠海(hai)和湖北(bei)荊門成功(gong)完成陸(lu)上(shang)和水(shui)上(shang)首飛(fei)，此后一(yi)直在荊門漳河機場進(jin)行(xing)一(yi)系列水(shui)上(shang)飛(fei)行(xing)測試。按照計劃，今年AG600將(jiang)開展海(hai)上(shang)首飛(fei)。然而，受新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫情影響，AG600海(hai)上(shang)首飛(fei)前的很(hen)多前置(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)無法進(jin)行(xing)，原定進(jin)行(xing)的機上(shang)測試改裝等工(gong)作(zuo)(zuo)也被迫擱(ge)置(zhi)，同時還(huan)面臨著發(fa)動機油封即將(jiang)到期等具體問題。

為此(ci)，航空工(gong)業通飛(fei)(fei)和珠海基(ji)地研(yan)究(jiu)決定：組建飛(fei)(fei)行保(bao)(bao)障突擊隊，赴(fu)荊(jing)門開展相關工(gong)作。當(dang)得知需要(yao)奔赴(fu)前(qian)線，開展AG600飛(fei)(fei)機(ji)(ji)保(bao)(bao)障工(gong)作時(shi)，珠海基(ji)地員工(gong)紛紛踴躍(yue)報名。與此(ci)同時(shi)，荊(jing)門市(shi)政府特批飛(fei)(fei)機(ji)(ji)保(bao)(bao)障團隊可以在一站(zhan)式前(qian)提下(xia)，進駐荊(jing)門試飛(fei)(fei)現(xian)場。

3月12日，由試飛、裝配、質量等(deng)部門(men)15名骨干人(ren)員組成(cheng)的突擊隊從廣東珠海驅(qu)車(che)，逆行(xing)北(bei)上(shang)1200多公里抵達荊(jing)門(men)。在荊(jing)門(men)，這支(zhi)突擊隊將在滿(man)足安全有效防控疫情(qing)要(yao)求下，為AG600飛機(ji)發動機(ji)啟封(feng)并開展定期維護(hu)等(deng)工作，全力保(bao)障今(jin)年AG600海上(shang)首飛任務的完成(cheng)。

與此同時(shi)，來(lai)自航空(kong)工業集團的(de)消息顯示，在新冠(guan)肺炎疫情(qing)發生以來(lai)，全國各地承(cheng)擔AG600研(yan)制(zhi)(zhi)不同任務(wu)的(de)公(gong)司，已(yi)針對研(yan)制(zhi)(zhi)進程，相(xiang)繼鋪開戰場(chang)，開始了緊(jin)張而有序的(de)復(fu)工復(fu)產。

去年，AG600重(zhong)點開(kai)(kai)展了(le)優化設計(ji)(ji)、003架(jia)機零部件制(zhi)造和開(kai)(kai)鉚、001架(jia)機全狀態科研試飛(fei)等3方(fang)面(mian)工作。航空工業新聞發(fa)言(yan)人周國強(qiang)曾(ceng)表(biao)示(shi)，為加快AG600飛(fei)機的(de)研制(zhi)，航空工業將(jiang)(jiang)陸續投產4架(jia)試飛(fei)飛(fei)機，加快適(shi)航取證進(jin)度。在現有首飛(fei)成果的(de)基礎上，研制(zhi)團隊(dui)將(jiang)(jiang)進(jin)行飛(fei)機結(jie)構、系統改進(jin)優化設計(ji)(ji)，同時(shi)圍繞提高最大起飛(fei)重(zhong)量、完善滅火(huo)和救援任務系統配置等方(fang)面(mian)開(kai)(kai)展改進(jin)設計(ji)(ji)及試驗(yan)驗(yan)證工作。

據AG600總(zong)設(she)計(ji)(ji)師黃領才(cai)介紹(shao)，AG600飛行速度(du)是救撈船舶(bo)的(de)10倍以上，并且擁有(you)高抗浪(lang)船體設(she)計(ji)(ji)，除(chu)了在水(shui)面(mian)低空搜索外，還可(ke)在2米(mi)高海浪(lang)的(de)復雜氣象條(tiao)件下實施水(shui)面(mian)救援行動，可(ke)一次性(xing)救護(hu)50名遇險(xian)人員。此外，AG600飛機(ji)(ji)設(she)計(ji)(ji)、制造(zao)等(deng)核心技術擁有(you)完全自主(zhu)知識產權，飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)體結構、動力裝置和主(zhu)要(yao)機(ji)(ji)載系統百分之百由國(guo)內配套(tao)，并滿足中國(guo)民航適航規章(zhang)要(yao)求。

運(yun)-20大型運(yun)輸機 搭起防疫(yi)抗(kang)疫(yi)空運(yun)橋(qiao)梁

在新(xin)冠肺炎疫(yi)情防(fang)控的關鍵時刻(ke)，國產運(yun)-20大型運(yun)輸(shu)機發揮了重要作用，成為(wei)向武漢實施大規(gui)模(mo)應急(ji)空運(yun)的主要力(li)量(liang)。

2月13日和2月17日，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸(shu)機兩次(ci)參與空軍向武漢大規模空運(yun)(yun)醫療隊員和物資行(xing)動。在日前舉行(xing)的國務院聯(lian)防聯(lian)控機制新聞發布會(hui)上，中央軍委(wei)后勤保障(zhang)部運(yun)(yun)輸(shu)投送局副(fu)局長(chang)張天翔表(biao)示，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸(shu)機共出動10架次(ci)，這(zhe)是(shi)其首(shou)次(ci)參加非戰爭軍事行(xing)動，也是(shi)空軍首(shou)次(ci)成體系大規模出動現役大中型(xing)運(yun)(yun)輸(shu)機執行(xing)緊急(ji)大空運(yun)(yun)任務，檢驗了中國空軍快速機動能力(li)和遠程投送能力(li)。

運(yun)-20大(da)型(xing)運(yun)輸機是中(zhong)國自主研究(jiu)制造的大(da)型(xing)、多用途(tu)運(yun)輸機，可在復雜氣(qi)象條件下執行各種物資(zi)和(he)人(ren)員的長(chang)距離航空(kong)運(yun)輸任務(wu)，是空(kong)軍(jun)戰略性、標志性、引領性裝(zhuang)備。2016年(nian)(nian)7月(yue)列裝(zhuang)空(kong)軍(jun)部隊后，運(yun)-20先(xian)后參加了慶祝中(zhong)國人(ren)民解放軍(jun)建軍(jun)90周年(nian)(nian)閱兵(bing)和(he)慶祝中(zhong)華人(ren)民共和(he)國成立70周年(nian)(nian)閱兵(bing)。3年(nian)(nian)設計(ji)、5年(nian)(nian)首(shou)飛、9年(nian)(nian)交付(fu)——運(yun)-20的誕生，創(chuang)造了世界同類飛機研制交付(fu)的新紀錄(lu)。

近期，著(zhu)眼(yan)履行新(xin)時代(dai)使命任務，運-20實戰(zhan)實訓(xun)全面展開，轉戰(zhan)高原機場遠程(cheng)投(tou)送，空(kong)降空(kong)投(tou)訓(xun)練(lian)扎(zha)實推進，緊急空(kong)運馳援武漢發揮重要作(zuo)用。

運-20的本名叫“鯤鵬(peng)”，由(you)于身形龐大(da)，很多(duo)網友還給(gei)它(ta)起(qi)了一個生動的綽號——“胖(pang)妞”。在抗擊新冠肺炎疫情的過程中，擔當重任(ren)的“胖(pang)妞”成了網紅。

在運(yun)-20將(jiang)醫療(liao)(liao)隊員和物(wu)資準(zhun)時(shi)運(yun)送到位的(de)同時(shi)，藍底白(bai)字的(de)“運(yun)-20機票”也在社交媒體上刷了屏。這(zhe)(zhe)張為醫療(liao)(liao)隊員提供的(de)特質(zhi)機票上，正面日期欄(lan)寫(xie)著當(dang)天(tian)的(de)出發時(shi)間(jian)至(zhi)戰(zhan)“疫(yi)”勝利日，乘(cheng)客信息欄(lan)寫(xie)有(you)“最(zui)美白(bai)衣(yi)戰(zhan)士”；機票背面則印有(you)溫馨提示和“向最(zui)美白(bai)衣(yi)戰(zhan)士致敬”的(de)祝福(fu)語。這(zhe)(zhe)張硬核而溫暖的(de)機票，令很多人動容。

在運-20起飛前，武漢天(tian)河機(ji)(ji)場塔臺空管對機(ji)(ji)長說：“感謝你們跨越萬水千山(shan)馳援湖北，我們為(wei)你們保駕護(hu)航！”機(ji)(ji)長則回復道：“謝謝空管，向你們致敬。武漢加油(you)，中(zhong)國(guo)必勝！”

而(er)當滿載(zai)醫療隊員和物資的運-20運輸(shu)機(ji)即將(jiang)抵達武漢時，空中(zhong)機(ji)械師孔艦釗拿起話筒，用鏗鏘有(you)力的聲音說(shuo)道(dao)：“今(jin)天(tian)(tian)，‘鯤鵬’與你們(men)(men)一(yi)同(tong)(tong)出征。我的妻子也是一(yi)名(ming)身(shen)在抗‘疫’一(yi)線的白衣(yi)天(tian)(tian)使，今(jin)天(tian)(tian)見到大(da)家就如同(tong)(tong)見到她(ta)一(yi)樣，感覺格(ge)外親切。我深深感到，此刻我們(men)(men)都在并肩戰斗。作(zuo)為(wei)軍人，當那一(yi)天(tian)(tian)來臨，我們(men)(men)必須挺身(shen)而(er)出。我謹代表全體(ti)機(ji)組成員，向各位致以最(zui)崇高的敬意！”

有(you)召必至、使(shi)命必達。日(ri)夜兼程的運-20，在人民最需要的時候架起了一座座空中橋梁。

在(zai)接受采訪時，我軍(jun)(jun)首(shou)個裝備運(yun)(yun)-20大(da)型運(yun)(yun)輸機的(de)(de)西部(bu)戰區空軍(jun)(jun)航(hang)空兵某師(shi)師(shi)長杜寶林表(biao)示，運(yun)(yun)-20出(chu)廠以(yi)后不斷迭代、不斷升級，部(bu)隊也在(zai)不停學(xue)習、研究，發現問題、克服困(kun)難。“運(yun)(yun)-20剛來的(de)(de)時候叫‘胖妞(niu)’，大(da)家(jia)把它當(dang)做自己(ji)的(de)(de)閨女。通過3年(nian)多的(de)(de)磨煉，大(da)家(jia)覺得現在(zai)應該(gai)(gai)用它的(de)(de)大(da)名——‘鯤(kun)鵬(peng)’。它需要經風雨、見世面(mian)，該(gai)(gai)受的(de)(de)磨煉一(yi)定要受，該(gai)(gai)吃的(de)(de)苦一(yi)定要吃。”

【責任編輯：趙藝涵】