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柬埔寨最大的水電工程——桑河二級水電站。（新華社 發）

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，列車在亞吉鐵路上行駛。（記者 孫瑞博 攝）

柬埔寨：中資水電項目“點亮”當地經濟社會生活

在柬(jian)埔(pu)(pu)寨(zhai)王(wang)國(guo)東(dong)北部上(shang)丁省西山區境(jing)內(nei)的桑(sang)河干(gan)流上(shang)，坐落(luo)著柬(jian)埔(pu)(pu)寨(zhai)境(jing)內(nei)最大的水電工程(cheng)——華能桑(sang)河二級水電站。自(zi)2018年12月17日正式竣工投產發(fa)電以(yi)來，華能桑(sang)河二級水電站為柬(jian)埔(pu)(pu)寨(zhai)經(jing)濟(ji)社會發(fa)展提供(gong)了強大動(dong)力支撐，成為中柬(jian)能源(yuan)合作(zuo)的典范。

華(hua)能桑河二級水(shui)電(dian)(dian)站(zhan)由中國華(hua)能瀾(lan)滄江水(shui)電(dian)(dian)有(you)限公(gong)司(si)(si)全(quan)資(zi)子(zi)公(gong)司(si)(si)云(yun)南瀾(lan)滄江國際能源有(you)限公(gong)司(si)(si)、柬埔寨皇(huang)家集(ji)團(tuan)、越南電(dian)(dian)力集(ji)團(tuan)國際股份公(gong)司(si)(si)三(san)方聯合開發。電(dian)(dian)站(zhan)大(da)壩全(quan)長6.5公(gong)里(li)，是亞洲第一長壩。

柬(jian)埔(pu)(pu)(pu)寨(zhai)中國商會(hui)電(dian)力(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)協會(hui)表示，電(dian)價過(guo)高曾一度(du)是柬(jian)埔(pu)(pu)(pu)寨(zhai)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的(de)瓶頸，中資電(dian)力(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)建設的(de)水電(dian)項目陸續投產，不(bu)僅為柬(jian)埔(pu)(pu)(pu)寨(zhai)節能減(jian)排、環境保護、減(jian)少溫室氣體排放做出了(le)重大貢獻，而且(qie)為柬(jian)埔(pu)(pu)(pu)寨(zhai)政府降低社會(hui)用電(dian)成本、下調(diao)居民和工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)用電(dian)價格創造了(le)有利條(tiao)件，提升了(le)柬(jian)埔(pu)(pu)(pu)寨(zhai)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)產品競(jing)爭(zheng)力(li)，促進經濟發(fa)展(zhan)。

華能桑(sang)河二(er)級(ji)水電有(you)限公司副總經(jing)(jing)理燕翔(xiang)告訴記者，近(jin)年來，柬(jian)埔寨經(jing)(jing)濟發展非(fei)常迅速，電力短缺(que)問題(ti)十分突(tu)出，每年要(yao)從鄰近(jin)的越(yue)南、老撾進口電能。華能桑(sang)河二(er)級(ji)水電站總裝機(ji)容量(liang)達(da)(da)400MW，年平均發電量(liang)達(da)(da)19.7億千(qian)瓦(wa)時，占到柬(jian)埔寨全國總裝機(ji)的1/5。電站投(tou)產后，能有(you)效(xiao)緩解(jie)柬(jian)埔寨國內(nei)電力短缺(que)問題(ti)，有(you)助于降(jiang)低電價水平。“我們(men)(men)還(huan)為電站附近(jin)的村莊(zhuang)投(tou)資建設了電網(wang)，現在上丁附近(jin)很(hen)多村莊(zhuang)第一次(ci)用上電，我們(men)(men)的清潔(jie)電能第一次(ci)照亮了他(ta)們(men)(men)的村莊(zhuang)，他(ta)們(men)(men)的家庭。”

2017年3月入職桑河二(er)級水電站(zhan)的(de)李勝利對(dui)剛來(lai)時的(de)情(qing)形記憶深刻。那(nei)時電站(zhan)還處于(yu)生產籌(chou)備期，機組(zu)還未投(tou)產發(fa)電。電站(zhan)辦公及生活區(qu)、施工(gong)區(qu)經(jing)常(chang)停(ting)電，大風雷雨(yu)等天氣更(geng)是頻繁。對(dui)普通老百姓來(lai)說(shuo)，停(ting)電是家常(chang)便飯。當地的(de)商戶賓館(guan)都要(yao)自(zi)備發(fa)電機才(cai)能保證營業。

李勝(sheng)利說，桑河二級水電站(zhan)2018年12月(yue)投(tou)產給當地(di)帶(dai)來了(le)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)變(bian)化。“以前電站(zhan)營地(di)每天斷電6次以上(shang)，現在(zai)(zai)卻想不起(qi)上(shang)次斷電的(de)時間；夜晚(wan)上(shang)丁省的(de)街頭巷尾比之前明亮了(le)許多(duo)；當地(di)居民晚(wan)上(shang)除了(le)開兩三小時的(de)燈，還會收看中國的(de)電視連(lian)續劇……”

桑河二級水電站建(jian)設不(bu)僅直(zhi)接惠及了(le)當地(di)(di)百姓，而且還帶動(dong)金邊-磅(bang)湛-桔井(jing)-上丁及周(zhou)邊地(di)(di)區電力基礎設施(shi)建(jian)設。安全、穩定、清潔(jie)的電力供(gong)應，贏(ying)得了(le)當地(di)(di)政府和(he)百姓的贊許。

授(shou)人(ren)以魚(yu)不如授(shou)人(ren)以漁。華能桑河(he)二級水(shui)電項目把(ba)本土化(hua)作為(wei)在(zai)柬扎根發展的重要工(gong)作。據了解，水(shui)電站建設期(qi)間，每年(nian)高(gao)峰期(qi)直(zhi)接參與電站建設的柬埔寨(zhai)(zhai)員(yuan)工(gong)有2000名左右。電站投產(chan)后，每年(nian)直(zhi)接參與電站運行(xing)、維護包括后勤保障的柬埔寨(zhai)(zhai)員(yuan)工(gong)也有上百人(ren)，為(wei)當地創造了就(jiu)業(ye)機會，培養(yang)了一批水(shui)電專業(ye)人(ren)才(cai)。

柬埔寨員工(gong)莫(mo)羅(luo)就是(shi)這樣一名在桑(sang)河水(shui)電站成長起(qi)來的柬埔寨水(shui)電專業人才。他曾(ceng)經是(shi)一名“金漂”，離開上(shang)丁的家(jia)在金邊打(da)拼(pin)十多年。莫(mo)羅(luo)學的是(shi)IT技術，原來在上(shang)丁根(gen)本就沒有合適的工(gong)作，只能去異(yi)鄉打(da)拼(pin)。桑(sang)河水(shui)電站項目來到上(shang)丁之(zhi)后，他終于有機(ji)會回(hui)到家(jia)鄉工(gong)作。

“我(wo)選擇來這里(li)工(gong)(gong)作一個(ge)原(yuan)因(yin)是因(yin)為離家很近，我(wo)可以經(jing)常回(hui)家看(kan)看(kan)家里(li)人。我(wo)在(zai)運營和維護(hu)部門工(gong)(gong)作。”莫羅對記者說，家門口的(de)“外企工(gong)(gong)作”讓他的(de)生活改善了不少(shao)。“我(wo)以前在(zai)金邊工(gong)(gong)作花銷很大，攢不住錢(qian)。現在(zai)項目上有免費(fei)的(de)宿舍和餐(can)廳，住宿、交通(tong)、餐(can)費(fei)都(dou)省(sheng)了，攢了不少(shao)錢(qian)。”

不過莫(mo)羅感覺收獲最大的還是在這里(li)學(xue)到(dao)的新本領。“中國同事很細心也很耐心，帶著我學(xue)習掌握水電站運維方面的知識和(he)技術(shu)。我從中國同事那里(li)學(xue)到(dao)了很多。”

2017年(nian)從中國來到桑河二(er)級水電站工(gong)(gong)作的(de)李勝利是莫羅(luo)的(de)組長，他和同(tong)事對莫羅(luo)都非常(chang)照顧(gu)，經常(chang)帶他一(yi)起巡(xun)檢、培訓，幫助他盡快掌握維護(hu)的(de)各項技術。“莫羅(luo)剛來的(de)時候沒有(you)從業經驗，基礎(chu)也比較薄弱，兩(liang)年(nian)來他進步很(hen)大(da)。目前他在班組主要承擔一(yi)些設(she)備(bei)故障診斷、表(biao)計(ji)的(de)校驗、計(ji)算機的(de)校驗、設(she)備(bei)日常(chang)巡(xun)檢等，現在已經能(neng)獨立開展(zhan)一(yi)些工(gong)(gong)作了。”

對莫羅來(lai)說，從(cong)金邊(bian)回到家鄉(xiang)上丁在(zai)桑河二級水(shui)電(dian)站工作，收入比之前(qian)多，而且能為家鄉(xiang)發(fa)展做貢(gong)獻，是(shi)引以(yi)為豪的事情。“這個項目讓我的家鄉(xiang)變得(de)很(hen)有(you)名(ming)。很(hen)多人，包括(kuo)我的鄰居都(dou)知道我在(zai)水(shui)電(dian)站工作——在(zai)柬埔寨是(shi)最(zui)有(you)名(ming)也是(shi)最(zui)大的一個水(shui)電(dian)站。”（記者 毛鵬飛(fei)）

埃塞俄比亞：“中國化”交通支持非洲可持續發展

“當初，西方專家實地考察后認(ren)為，從零海(hai)拔(ba)的吉布(bu)提到平均海(hai)拔(ba)超過(guo)2500米的埃塞俄比亞(ya)高(gao)原，建設(she)(she)一條現代電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)比登天還難。”亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)運(yun)維聯(lian)合體(ti)人力資源總監張華(hua)南在向記者介(jie)紹亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)時回憶。然而，中國工程(cheng)人員一步(bu)步(bu)“丈量”出鐵(tie)路(lu)設(she)(she)計沿線地質水文(wen)資料，攻克(ke)一個個技術難關，從2014年(nian)5月(yue)鐵(tie)路(lu)正式鋪軌，到2015年(nian)6月(yue)全線鋪通，用時僅13個月(yue)，再次創造了鐵(tie)路(lu)建設(she)(she)的奇(qi)跡。

亞吉鐵(tie)路是東非第一(yi)條電氣化鐵(tie)路，全部采用中(zhong)國標(biao)準和中(zhong)國裝備建設(she)(she)而成，全長(chang)751.7公里(li)，設(she)(she)計時速(su)120公里(li)，共設(she)(she)置45個車站，總投資約40億美元，由中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)和中(zhong)國鐵(tie)建組織施工，是中(zhong)國企業在海外建設(she)(she)的(de)第一(yi)條全產(chan)業鏈(lian)“走(zou)出去(qu)”的(de)鐵(tie)路。

據(ju)張華(hua)南介紹，亞吉鐵(tie)(tie)路(lu)也(ye)是(shi)(shi)非洲第(di)一條全線采(cai)用中(zhong)國電氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)標(biao)準施工的現代電氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)，這(zhe)是(shi)(shi)繼坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)之后，中(zhong)國在(zai)非洲修(xiu)建的又一條跨國鐵(tie)(tie)路(lu)，是(shi)(shi)中(zhong)國海外(wai)首條集設(she)計、設(she)備采(cai)購(gou)、施工、監理和融(rong)資于一體(ti)的“中(zhong)國化(hua)”鐵(tie)(tie)路(lu)項目。

“40多年前，5萬多名中國(guo)建設(she)(she)者與非洲兄弟并肩奮斗，修建了(le)被譽(yu)為解放之(zhi)路、自由之(zhi)路的坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路，在(zai)中非關系史上樹立(li)了(le)不朽(xiu)的豐碑。如今(jin)，坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路精神在(zai)亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路建設(she)(she)中得以(yi)傳(chuan)承(cheng)和弘揚。如果說坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路是中國(guo)幫助非洲實現政治獨立(li)的支撐，亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路就是中國(guo)支持(chi)非洲可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的見證。”張華南說。

亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路是友誼之路、合(he)作之路。亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)(jian)設(she)者克服高原(yuan)缺氧、物資(zi)匱乏(fa)等困難，以戰(zhan)天斗地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋。鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)(jian)設(she)累(lei)計雇用3萬多(duo)名當地員工，中方工程(cheng)人員手把手傳(chuan)授技術，為的是讓非洲兄弟也(ye)能具備鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)(jian)設(she)能力(li)。“2015年(nian)年(nian)底，埃(ai)塞俄比亞遭遇大(da)旱，但援助(zhu)糧(liang)食和物資(zi)卻因公路運力(li)不足(zu)積壓吉(ji)布提港。關鍵時(shi)刻，中國企業果斷提前啟用亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路，用建(jian)(jian)(jian)設(she)施工的內燃機車把9萬多(duo)噸救(jiu)命糧(liang)及時(shi)送到(dao)災民手中。”張華南回(hui)憶。

亞(ya)(ya)吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)也(ye)是發展之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)、繁榮之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)。此(ci)前，貨(huo)物從吉(ji)布(bu)提港運(yun)(yun)至(zhi)(zhi)埃塞俄比亞(ya)(ya)首都亞(ya)(ya)的斯亞(ya)(ya)貝巴至(zhi)(zhi)少需(xu)要一周時間，運(yun)(yun)費居(ju)高不下且運(yun)(yun)力嚴重不足。鐵(tie)路(lu)(lu)建成后，客貨(huo)運(yun)(yun)輸時間縮(suo)短至(zhi)(zhi)10小時，物流成本大大降低，運(yun)(yun)輸安全性顯著提高。此(ci)外，據張華南透露，中國與埃塞俄比亞(ya)(ya)兩國正(zheng)在鐵(tie)路(lu)(lu)沿線合作建設若干(gan)工業(ye)園區(qu)，打(da)造亞(ya)(ya)吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)經濟走廊，努力形成鐵(tie)路(lu)(lu)與產業(ye)聯動發展、相互(hu)促(cu)進的有利格局。

亞吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)于2016年(nian)(nian)10月5日全線竣工通車。憑借在(zai)建(jian)設(she)(she)過(guo)程中展示出(chu)的過(guo)硬(ying)素質和豐(feng)富經驗，承建(jian)鐵(tie)路(lu)(lu)的中國(guo)企業(ye)聯營(ying)體(ti)擊敗眾(zhong)多競爭對手，順利拿(na)下(xia)6年(nian)(nian)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)營(ying)權，他們將幫助吉(ji)(ji)布提、埃塞俄比亞兩(liang)國(guo)建(jian)立(li)自己的鐵(tie)路(lu)(lu)制度和產業(ye)體(ti)系，并為(wei)非洲(zhou)培養鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)和運(yun)營(ying)人才。

亞吉鐵路并非“中(zhong)國智造(zao)”在(zai)埃塞俄比(bi)亞的唯一見證，同是(shi)在(zai)交通領域，亞的斯亞貝巴城市輕軌也是(shi)由中(zhong)國公司建設并運營。

據中(zhong)(zhong)鐵(tie)二局(ju)埃(ai)塞俄比亞工程(cheng)指(zhi)揮部黨委書記蔣文介紹，亞的斯亞貝巴城市(shi)輕(qing)軌（一期(qi)）建設由中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)二局(ju)建設，線路(lu)總長31.048公里，其中(zhong)(zhong)橋梁架(jia)設500片，鋪(pu)軌67.093公里。輕(qing)軌于2013年10月(yue)開始(shi)鋪(pu)軌，各項任務于2015年5月(yue)全(quan)面(mian)完成(cheng)，并于9月(yue)開始(shi)投入運營。

亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝巴(ba)(ba)輕軌(gui)運(yun)營(ying)維護由(you)中國中鐵與深圳(zhen)地鐵公司組成(cheng)的(de)(de)聯合體(ti)具(ju)體(ti)負責，為亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝巴(ba)(ba)提(ti)(ti)供安全、優質(zhi)的(de)(de)輕軌(gui)交(jiao)通(tong)服務(wu)，同時建(jian)立專業(ye)的(de)(de)軌(gui)道交(jiao)通(tong)運(yun)作體(ti)系(xi)，并通(tong)過建(jian)立信(xin)息化管(guan)(guan)理(li)系(xi)統，提(ti)(ti)升(sheng)整體(ti)管(guan)(guan)理(li)水平，確保亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝巴(ba)(ba)2018年后擁有一套完(wan)整的(de)(de)輕軌(gui)交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)管(guan)(guan)理(li)體(ti)系(xi)、完(wan)備(bei)的(de)(de)專業(ye)技術人(ren)員(yuan)隊伍(wu)，具(ju)備(bei)獨立運(yun)營(ying)輕軌(gui)交(jiao)通(tong)的(de)(de)能(neng)力(li)。

作為(wei)非洲運(yun)行線路最長的(de)現代化(hua)城市輕軌(gui)，亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝巴輕軌(gui)項目在建設期間共雇用(yong)當地(di)員工約1.3萬人次，還選(xuan)出超過250名(ming)技(ji)術人員前往中國(guo)西南交通大學等機構接受(shou)培訓(xun)，為(wei)當地(di)培養了一大批修建、運(yun)營鐵(tie)路的(de)技(ji)術人才。

“中國(guo)輕軌(gui)提升當地幸(xing)福指數(shu)。”蔣文表示，自2015年(nian)9月通(tong)車以(yi)來，亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝巴輕軌(gui)在完善(shan)城市(shi)路網功能、緩解(jie)交通(tong)壓力(li)、拓展(zhan)(zhan)城市(shi)發展(zhan)(zhan)空間(jian)、促進區域經濟發展(zhan)(zhan)等(deng)方面都發揮了十分重要的(de)作用。（記(ji)者 王守寶）

泰國： 中企環保高標準成表率

泰國(guo)(guo)首(shou)都(dou)曼(man)谷是全球最受歡迎的旅游(you)勝地之一，卻長(chang)期飽受霧霾困擾。為確(que)保(bao)空氣(qi)質(zhi)量，泰國(guo)(guo)政府部門(men)在PM2.5值超標時會勒(le)令首(shou)都(dou)圈內建(jian)筑(zhu)工地停工。而中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)筑(zhu)集團(tuan)有限公司（下稱“中(zhong)建(jian)集團(tuan)”）承建(jian)曼(man)谷素萬(wan)那(nei)普(pu)機(ji)場擴建(jian)項目(mu)以來，一直嚴守環保(bao)高(gao)標準，確(que)保(bao)維持(chi)正常施(shi)工狀態。

在素(su)萬那普機場(chang)(chang)旁邊的工(gong)地上，搭建著一排臨(lin)時活(huo)(huo)動板(ban)房，這(zhe)是中(zhong)建集團工(gong)作人員在曼(man)谷(gu)臨(lin)時的家，他們已經在這(zhe)里生活(huo)(huo)了好幾個月。“曼(man)谷(gu)，旅游城市？長(chang)啥樣(yang)？沒(mei)去過市區。”中(zhong)建八局素(su)萬那普機場(chang)(chang)項目執行(xing)經理(li)李尚光對記(ji)者(zhe)說，他們來了曼(man)谷(gu)后就一直在工(gong)地，根本(ben)沒(mei)時間出去。

從初來泰(tai)國(guo)到娶妻生子(zi)，再到入職中建八局成為素萬那(nei)普(pu)機場項目的一(yi)名安全員，今年(nian)已(yi)經是唐(tang)依壯(zhuang)在泰(tai)國(guo)的第11個年(nian)頭。“現在的空氣(qi)質量已(yi)經大不如前，曼谷周邊的生活(huo)垃(la)圾焚燒(shao)、工業廢氣(qi)排(pai)放、農田秸稈焚燒(shao)太嚴重了，家人的健康也(ye)受(shou)到影響。”唐(tang)依壯(zhuang)說。

面對(dui)環境問題，李尚光(guang)從開工之(zhi)初就(jiu)嚴(yan)把(ba)環境關，堅持環保工作與工程建設同設計、同施工、同驗收(shou)。安(an)全員(yuan)唐(tang)依(yi)壯和同事每日都在抗污(wu)染的前線“斗(dou)爭(zheng)”著。

李尚光介紹說，施工過程中(zhong)(zhong)極易產生大量粉塵(chen)，為(wei)避免造成空氣污染，中(zhong)(zhong)建集團采(cai)取(qu)多重(zhong)措施，嚴格控制現場(chang)粉塵(chen)。例如，在容易產生粉塵(chen)的施工作業(ye)中(zhong)(zhong)，用水(shui)對切(qie)割打磨區域進行潤濕(shi)，并安裝鼓風機向施工區域送風；灑(sa)(sa)水(shui)車以固定頻率灑(sa)(sa)水(shui)，保(bao)證施工現場(chang)沒有浮塵(chen)；每天定期分別在通道密閉(bi)空間內、機場(chang)施工區域外側(ce)檢測PM2.5數值。

空氣(qi)污染(ran)之外，“光(guang)污染(ran)”在(zai)機場建設過程中(zhong)同樣不容(rong)小(xiao)覷。夜間搶(qiang)(qiang)工(gong)需(xu)要足(zu)夠照明，如果采用傳統的塔吊(diao)標準節照明方法，光(guang)源(yuan)過高，會(hui)使飛行(xing)員產生眩(xuan)暈錯覺，容(rong)易發(fa)生事故(gu)。如何在(zai)滿足(zu)夜間搶(qiang)(qiang)工(gong)照明的同時避免對(dui)機場造成(cheng)“光(guang)污染(ran)”？李尚光(guang)說，中(zhong)建集團工(gong)作人員努力創新，充分利(li)用塔吊(diao)大臂上的小(xiao)燈(deng)光(guang)源(yuan)覆蓋施(shi)工(gong)作業面，遠(yuan)觀施(shi)工(gong)現場并非“燈(deng)火通明”，近看卻是“如火如荼”。

中建八(ba)局(ju)海外部副總經理(li)兼機場項目經理(li)申明(ming)華(hua)說(shuo)，素萬那(nei)普機場二期發(fa)展項目作為泰國政府(fu)重(zhong)大標志性民生(sheng)基礎(chu)設施工程，受到泰國政府(fu)的(de)重(zhong)視和(he)社(she)會的(de)廣泛關注。中建在項目建設中遵守極高的(de)環保標準，希望在給曼谷插上翅膀的(de)同時，也留(liu)下一片藍天。

在(zai)嚴守環保高標(biao)準的(de)(de)前(qian)提(ti)下，素(su)萬那普(pu)機(ji)場擴建(jian)項目衛星廳新候機(ji)樓今年(nian)1月底舉行主(zhu)體結構封頂儀(yi)式，提(ti)前(qian)約(yue)兩月封頂。項目業主(zhu)方代表(biao)埃甲猜表(biao)示，中建(jian)集(ji)團在(zai)安全和環境管理方面的(de)(de)高起點(dian)、高標(biao)準、高效(xiao)能為泰國企(qi)業做(zuo)出了表(biao)率，值得學習和推(tui)廣。（記者 汪 瑾）

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