免费菠萝视频app下载

柬埔寨最大的水電工程——桑河二級水電站。（新華社 發）

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，列車在亞吉鐵路上行駛。（記者 孫瑞博 攝）

柬埔寨：中資水電項目“點亮”當地經濟社會生活

在柬埔寨王國(guo)東北部上丁省西山區境內的(de)桑(sang)河(he)干流(liu)上，坐落著柬埔寨境內最大的(de)水電工(gong)程——華能桑(sang)河(he)二(er)級(ji)水電站(zhan)(zhan)。自2018年12月17日正式竣工(gong)投產發(fa)電以來，華能桑(sang)河(he)二(er)級(ji)水電站(zhan)(zhan)為柬埔寨經濟社(she)會發(fa)展提供了強大動力支撐，成為中柬能源合作的(de)典范(fan)。

華能桑河二級水(shui)電站由(you)中(zhong)國華能瀾滄江(jiang)水(shui)電有限公(gong)(gong)司(si)(si)全(quan)資(zi)子公(gong)(gong)司(si)(si)云南(nan)瀾滄江(jiang)國際(ji)能源有限公(gong)(gong)司(si)(si)、柬埔(pu)寨皇家集團、越南(nan)電力集團國際(ji)股份(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)三方聯合開發。電站大壩(ba)全(quan)長(chang)6.5公(gong)(gong)里，是亞洲(zhou)第一長(chang)壩(ba)。

柬埔寨中國商會電(dian)力企(qi)業(ye)(ye)協會表(biao)示，電(dian)價(jia)過高曾一(yi)度是(shi)柬埔寨工(gong)(gong)業(ye)(ye)發展(zhan)的瓶頸(jing)，中資電(dian)力企(qi)業(ye)(ye)建(jian)設的水(shui)電(dian)項(xiang)目陸(lu)續投產(chan)(chan)，不僅為柬埔寨節能減排(pai)(pai)、環境保護(hu)、減少溫室氣體排(pai)(pai)放做出了重大貢獻，而且為柬埔寨政府降低社(she)會用電(dian)成本、下調居民和工(gong)(gong)業(ye)(ye)用電(dian)價(jia)格創造了有利條件，提升了柬埔寨工(gong)(gong)業(ye)(ye)產(chan)(chan)品競爭力，促進經(jing)濟發展(zhan)。

華能(neng)桑(sang)河二級(ji)水電(dian)(dian)(dian)有限(xian)公司副總經(jing)理燕翔告訴記(ji)者(zhe)，近年來，柬埔(pu)寨(zhai)經(jing)濟發(fa)展非常迅速(su)，電(dian)(dian)(dian)力短缺(que)問(wen)題(ti)十分突出，每年要從鄰近的越(yue)南、老撾進口電(dian)(dian)(dian)能(neng)。華能(neng)桑(sang)河二級(ji)水電(dian)(dian)(dian)站總裝機(ji)容量達(da)400MW，年平(ping)均發(fa)電(dian)(dian)(dian)量達(da)19.7億千(qian)瓦時，占到(dao)柬埔(pu)寨(zhai)全國(guo)總裝機(ji)的1/5。電(dian)(dian)(dian)站投產后(hou)，能(neng)有效緩解柬埔(pu)寨(zhai)國(guo)內電(dian)(dian)(dian)力短缺(que)問(wen)題(ti)，有助于降(jiang)低電(dian)(dian)(dian)價水平(ping)。“我們(men)還為電(dian)(dian)(dian)站附(fu)近的村莊(zhuang)投資建(jian)設(she)了電(dian)(dian)(dian)網(wang)，現在上(shang)丁附(fu)近很多村莊(zhuang)第一(yi)次用上(shang)電(dian)(dian)(dian)，我們(men)的清潔電(dian)(dian)(dian)能(neng)第一(yi)次照亮了他們(men)的村莊(zhuang)，他們(men)的家庭。”

2017年3月入職桑河二級水電(dian)站的李勝(sheng)利對剛(gang)來(lai)(lai)時(shi)的情形(xing)記憶深刻。那(nei)時(shi)電(dian)站還(huan)處于生(sheng)產籌備期(qi)，機(ji)組還(huan)未投產發(fa)電(dian)。電(dian)站辦公及生(sheng)活區、施工區經(jing)常停(ting)(ting)電(dian)，大風雷(lei)雨(yu)等天(tian)氣更(geng)是(shi)頻繁(fan)。對普通(tong)老百(bai)姓來(lai)(lai)說，停(ting)(ting)電(dian)是(shi)家常便飯。當地的商戶(hu)賓館都要自備發(fa)電(dian)機(ji)才(cai)能保證營業。

李(li)勝利說(shuo)，桑河(he)二級(ji)水電(dian)(dian)站2018年12月投產給當地(di)帶(dai)來了實實在在的變化。“以(yi)(yi)前電(dian)(dian)站營地(di)每天(tian)斷(duan)電(dian)(dian)6次(ci)以(yi)(yi)上，現在卻想不起上次(ci)斷(duan)電(dian)(dian)的時間；夜晚(wan)上丁省的街頭(tou)巷(xiang)尾比之前明(ming)亮(liang)了許(xu)多；當地(di)居(ju)民晚(wan)上除了開兩三小(xiao)時的燈，還會收(shou)看中國的電(dian)(dian)視連續劇……”

桑(sang)河二級水電(dian)站建設不(bu)僅直接惠及了當地(di)百姓(xing)，而且還帶動金邊-磅湛(zhan)-桔井-上(shang)丁及周邊地(di)區電(dian)力基礎設施建設。安全、穩(wen)定(ding)、清潔的電(dian)力供應，贏得了當地(di)政府和百姓(xing)的贊許。

授人(ren)以魚不如授人(ren)以漁。華(hua)能(neng)桑河二級水電(dian)項目把本土(tu)化作為在柬扎根發展的(de)重(zhong)要工作。據了解(jie)，水電(dian)站(zhan)(zhan)建設(she)期(qi)間，每年(nian)(nian)高峰期(qi)直接(jie)參與(yu)電(dian)站(zhan)(zhan)建設(she)的(de)柬埔寨員工有(you)(you)2000名左右。電(dian)站(zhan)(zhan)投(tou)產后，每年(nian)(nian)直接(jie)參與(yu)電(dian)站(zhan)(zhan)運行(xing)、維護包括后勤保障(zhang)的(de)柬埔寨員工也有(you)(you)上百人(ren)，為當地(di)創(chuang)造了就(jiu)業(ye)機會，培養了一批水電(dian)專業(ye)人(ren)才。

柬埔(pu)(pu)寨(zhai)員工莫羅就是(shi)(shi)這樣一(yi)名在桑河水電(dian)站(zhan)成長起來(lai)的(de)柬埔(pu)(pu)寨(zhai)水電(dian)專業人才。他曾經是(shi)(shi)一(yi)名“金(jin)漂”，離開上丁的(de)家(jia)在金(jin)邊打(da)拼十多年。莫羅學(xue)的(de)是(shi)(shi)IT技術，原來(lai)在上丁根本就沒有合適(shi)的(de)工作(zuo)，只能去異(yi)鄉打(da)拼。桑河水電(dian)站(zhan)項目來(lai)到(dao)(dao)上丁之(zhi)后(hou)，他終(zhong)于有機會回到(dao)(dao)家(jia)鄉工作(zuo)。

“我選擇來這(zhe)里(li)工作(zuo)一個原(yuan)因(yin)是因(yin)為離家(jia)(jia)很近，我可以經常回家(jia)(jia)看看家(jia)(jia)里(li)人。我在(zai)運營和維(wei)護部門(men)(men)工作(zuo)。”莫羅對記者說，家(jia)(jia)門(men)(men)口的(de)(de)“外企工作(zuo)”讓(rang)他的(de)(de)生(sheng)活改善了不少。“我以前在(zai)金(jin)邊工作(zuo)花銷很大(da)，攢不住錢。現在(zai)項目上有免費(fei)(fei)的(de)(de)宿(su)舍和餐廳，住宿(su)、交通、餐費(fei)(fei)都省了，攢了不少錢。”

不過莫羅感覺收獲最大(da)的還(huan)是(shi)在這里學(xue)到(dao)的新本領。“中國(guo)同事很(hen)細心也(ye)很(hen)耐心，帶著我學(xue)習掌握水電站運維方面的知識和技術。我從中國(guo)同事那里學(xue)到(dao)了很(hen)多(duo)。”

2017年從中國(guo)來到桑河二級水電站工作的(de)李勝利是(shi)莫羅(luo)的(de)組長，他和同事對莫羅(luo)都非常照顧(gu)，經常帶他一起巡檢、培訓，幫助(zhu)他盡(jin)快(kuai)掌握維(wei)護的(de)各項(xiang)技(ji)術(shu)。“莫羅(luo)剛來的(de)時候沒有從業經驗(yan)(yan)，基礎也比較(jiao)薄弱，兩年來他進步很(hen)大。目前他在(zai)班組主要承擔一些設(she)備故障(zhang)診(zhen)斷(duan)、表計的(de)校驗(yan)(yan)、計算機(ji)的(de)校驗(yan)(yan)、設(she)備日常巡檢等，現在(zai)已(yi)經能獨立開展一些工作了。”

對莫羅來說(shuo)，從(cong)金邊回到家鄉上丁(ding)在(zai)桑河(he)二級水(shui)電(dian)站工(gong)作，收入比之前多，而(er)且能為家鄉發展(zhan)做(zuo)貢獻，是(shi)(shi)引(yin)以為豪的(de)事情。“這(zhe)個項目讓我(wo)(wo)的(de)家鄉變得很(hen)有名(ming)。很(hen)多人，包括我(wo)(wo)的(de)鄰居都知道(dao)我(wo)(wo)在(zai)水(shui)電(dian)站工(gong)作——在(zai)柬(jian)埔寨是(shi)(shi)最有名(ming)也是(shi)(shi)最大的(de)一個水(shui)電(dian)站。”（記者 毛鵬飛）

埃塞俄比亞：“中國化”交通支持非洲可持續發展

“當初，西(xi)方專家實(shi)地考(kao)察后認為，從零海拔(ba)的(de)吉(ji)布提到(dao)平均海拔(ba)超過2500米(mi)的(de)埃塞俄(e)比亞高原(yuan)，建(jian)設一(yi)條現代電氣化鐵(tie)路比登(deng)天還難(nan)。”亞吉(ji)鐵(tie)路運維聯合體人(ren)(ren)力資源總監張華(hua)南在向記者介紹亞吉(ji)鐵(tie)路時(shi)回憶(yi)。然(ran)而，中國工程(cheng)人(ren)(ren)員一(yi)步步“丈量”出鐵(tie)路設計沿線地質(zhi)水文資料，攻克一(yi)個(ge)個(ge)技術難(nan)關，從2014年5月(yue)鐵(tie)路正(zheng)式鋪軌，到(dao)2015年6月(yue)全線鋪通，用(yong)時(shi)僅13個(ge)月(yue)，再次創(chuang)造了鐵(tie)路建(jian)設的(de)奇(qi)跡。

亞吉鐵(tie)路是東非第一(yi)條電氣化鐵(tie)路，全部采用中(zhong)國(guo)標準和(he)(he)中(zhong)國(guo)裝備建(jian)設而成，全長751.7公(gong)里，設計時速120公(gong)里，共設置45個(ge)車站，總投資約40億美元，由中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)和(he)(he)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)組織施工，是中(zhong)國(guo)企業在海(hai)外建(jian)設的第一(yi)條全產業鏈“走出去(qu)”的鐵(tie)路。

據張華南介紹，亞吉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)也是(shi)非洲(zhou)第一(yi)條全線(xian)采用(yong)中國電氣化(hua)(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)標準(zhun)施工的現代(dai)電氣化(hua)(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，這(zhe)是(shi)繼坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)之后，中國在(zai)非洲(zhou)修建(jian)的又一(yi)條跨國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，是(shi)中國海外首條集設計、設備(bei)采購、施工、監理(li)和融資(zi)于一(yi)體(ti)的“中國化(hua)(hua)”鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)項目。

“40多年(nian)前，5萬多名中(zhong)國建設者與非洲(zhou)兄弟并肩(jian)奮斗(dou)，修(xiu)建了被(bei)譽為解放(fang)之(zhi)路(lu)、自由(you)之(zhi)路(lu)的坦贊鐵路(lu)，在中(zhong)非關系史上樹立(li)了不朽(xiu)的豐碑(bei)。如今，坦贊鐵路(lu)精神在亞吉(ji)鐵路(lu)建設中(zhong)得以傳承和弘揚。如果說坦贊鐵路(lu)是中(zhong)國幫(bang)助非洲(zhou)實(shi)現政治獨立(li)的支(zhi)撐，亞吉(ji)鐵路(lu)就是中(zhong)國支(zhi)持非洲(zhou)可持續發展(zhan)的見證。”張華南說。

亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)(shi)友誼之路(lu)(lu)、合(he)作之路(lu)(lu)。亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)(lu)建設者(zhe)克(ke)服高原缺氧、物資(zi)匱乏等困(kun)難，以(yi)戰天斗地的豪邁(mai)情懷逢山開(kai)路(lu)(lu)，遇水(shui)架橋。鐵(tie)路(lu)(lu)建設累(lei)計雇用3萬多名當地員工(gong)，中(zhong)方工(gong)程(cheng)人員手(shou)(shou)把(ba)手(shou)(shou)傳授技術，為的是(shi)(shi)讓非(fei)洲(zhou)兄(xiong)弟也能具備(bei)鐵(tie)路(lu)(lu)建設能力(li)。“2015年年底(di)，埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)遭(zao)遇大旱(han)，但援(yuan)助(zhu)糧食和物資(zi)卻因(yin)公路(lu)(lu)運力(li)不足(zu)積壓(ya)吉布(bu)提(ti)港(gang)。關鍵時(shi)刻，中(zhong)國企業(ye)果(guo)斷提(ti)前啟用亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)(lu)，用建設施工(gong)的內燃機車把(ba)9萬多噸救命糧及時(shi)送(song)到災民手(shou)(shou)中(zhong)。”張華南(nan)回憶(yi)。

亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路也(ye)是發(fa)展之路、繁榮之路。此前(qian)，貨物從吉布提港運(yun)至埃塞俄比(bi)亞(ya)(ya)首(shou)都亞(ya)(ya)的斯亞(ya)(ya)貝巴至少(shao)需要(yao)一周時(shi)間(jian)，運(yun)費居(ju)高不(bu)下且運(yun)力嚴重(zhong)不(bu)足(zu)。鐵(tie)路建(jian)成(cheng)后，客貨運(yun)輸(shu)時(shi)間(jian)縮短至10小時(shi)，物流成(cheng)本大(da)大(da)降(jiang)低，運(yun)輸(shu)安全(quan)性顯著提高。此外，據張華南透露，中(zhong)國與埃塞俄比(bi)亞(ya)(ya)兩國正在鐵(tie)路沿線合作建(jian)設(she)若干工業園(yuan)區，打造亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路經濟走廊，努力形(xing)成(cheng)鐵(tie)路與產業聯動發(fa)展、相互促進的有利格局。

亞(ya)(ya)吉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)于2016年10月5日(ri)全線竣工通車。憑借(jie)在建(jian)設(she)過程中展(zhan)示(shi)出的過硬素質和(he)(he)豐富經驗(yan)，承建(jian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的中國企業聯營體擊敗眾多(duo)競(jing)爭對(dui)手，順利拿下6年鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運營權，他們(men)將幫(bang)助吉布提、埃(ai)塞俄(e)比亞(ya)(ya)兩國建(jian)立自己(ji)的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)制度和(he)(he)產業體系(xi)，并為(wei)非洲培養鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)和(he)(he)運營人才。

亞(ya)(ya)吉鐵路(lu)并非“中(zhong)國智(zhi)造”在埃塞俄比亞(ya)(ya)的(de)唯一見證，同是在交通領域，亞(ya)(ya)的(de)斯亞(ya)(ya)貝巴城市(shi)輕軌也(ye)是由中(zhong)國公司建(jian)設(she)并運營(ying)。

據中鐵二局埃(ai)塞俄(e)比亞工程指揮(hui)部黨(dang)委書記蔣文介(jie)紹(shao)，亞的斯亞貝巴城市輕軌（一期）建(jian)(jian)設由(you)中國中鐵二局建(jian)(jian)設，線路總長31.048公里，其中橋梁架設500片，鋪軌67.093公里。輕軌于(yu)2013年(nian)10月開(kai)始鋪軌，各項任務于(yu)2015年(nian)5月全面(mian)完成(cheng)，并于(yu)9月開(kai)始投(tou)入運營。

亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝(bei)巴(ba)輕(qing)軌(gui)(gui)運(yun)營(ying)維護由中國中鐵與深圳(zhen)地鐵公司組成的(de)(de)聯(lian)合(he)體(ti)(ti)具體(ti)(ti)負責，為亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝(bei)巴(ba)提(ti)供(gong)安全、優質的(de)(de)輕(qing)軌(gui)(gui)交通(tong)服務，同時建(jian)立(li)(li)專業(ye)(ye)的(de)(de)軌(gui)(gui)道交通(tong)運(yun)作體(ti)(ti)系，并通(tong)過建(jian)立(li)(li)信(xin)息化管理(li)系統，提(ti)升整體(ti)(ti)管理(li)水(shui)平，確保(bao)亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝(bei)巴(ba)2018年后擁有一套完整的(de)(de)輕(qing)軌(gui)(gui)交通(tong)運(yun)營(ying)管理(li)體(ti)(ti)系、完備(bei)的(de)(de)專業(ye)(ye)技術人員隊伍，具備(bei)獨(du)立(li)(li)運(yun)營(ying)輕(qing)軌(gui)(gui)交通(tong)的(de)(de)能力。

作為非洲運(yun)行線路最長(chang)的現代化城(cheng)市輕(qing)軌，亞的斯亞貝巴輕(qing)軌項目在建設期間共(gong)雇用當地員工約1.3萬人(ren)次，還選出超過250名技術人(ren)員前往(wang)中國(guo)西南(nan)交通大學(xue)等(deng)機構接(jie)受培訓，為當地培養了一大批修(xiu)建、運(yun)營鐵路的技術人(ren)才(cai)。

“中國輕軌提升當地幸福指數(shu)。”蔣文表示(shi)，自(zi)2015年(nian)9月通車以來，亞(ya)(ya)的(de)斯亞(ya)(ya)貝巴輕軌在完善(shan)城(cheng)市(shi)路網功(gong)能、緩(huan)解交通壓力、拓展城(cheng)市(shi)發(fa)展空(kong)間、促進區域經濟發(fa)展等方面都(dou)發(fa)揮(hui)了十分重要(yao)的(de)作(zuo)用。（記(ji)者 王守(shou)寶(bao)）

泰國： 中企環保高標準成表率

泰國(guo)首都(dou)曼谷是全球最受(shou)歡迎的旅游勝地之一(yi)，卻長期飽受(shou)霧霾(mai)困(kun)擾。為確保(bao)空氣質量，泰國(guo)政府部門(men)在(zai)PM2.5值超(chao)標(biao)時會(hui)勒令首都(dou)圈內建(jian)筑(zhu)工(gong)地停工(gong)。而(er)中國(guo)建(jian)筑(zhu)集(ji)團有(you)限公司（下稱“中建(jian)集(ji)團”）承建(jian)曼谷素(su)萬那普機場擴建(jian)項目以來(lai)，一(yi)直嚴守環保(bao)高(gao)標(biao)準，確保(bao)維持正常施工(gong)狀態。

在素(su)萬那(nei)普(pu)機(ji)場旁邊(bian)的工(gong)(gong)地上(shang)，搭建(jian)著一排(pai)臨時活動板房，這(zhe)是中建(jian)集團工(gong)(gong)作(zuo)人員在曼谷(gu)(gu)臨時的家，他們(men)(men)已經在這(zhe)里生(sheng)活了(le)好幾個月(yue)。“曼谷(gu)(gu)，旅游城市(shi)？長啥樣？沒(mei)去(qu)過市(shi)區(qu)。”中建(jian)八局素(su)萬那(nei)普(pu)機(ji)場項目執行(xing)經理李尚光對記者說，他們(men)(men)來了(le)曼谷(gu)(gu)后就一直在工(gong)(gong)地，根本沒(mei)時間出(chu)去(qu)。

從初來(lai)泰國(guo)到(dao)娶(qu)妻生(sheng)子，再到(dao)入職中建八局成為(wei)素萬那普機場項目的(de)(de)一名安(an)全員，今(jin)年已(yi)經是唐(tang)依(yi)壯在(zai)泰國(guo)的(de)(de)第(di)11個年頭。“現在(zai)的(de)(de)空氣(qi)質量已(yi)經大不(bu)如前，曼谷周邊的(de)(de)生(sheng)活垃圾焚(fen)燒(shao)(shao)、工(gong)業廢氣(qi)排放、農田(tian)秸稈(gan)焚(fen)燒(shao)(shao)太嚴重了(le)，家人的(de)(de)健(jian)康(kang)也受到(dao)影響。”唐(tang)依(yi)壯說。

面對環境(jing)(jing)問題(ti)，李尚光從開工(gong)(gong)之初就嚴(yan)把環境(jing)(jing)關，堅持環保工(gong)(gong)作與工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)同設(she)計、同施工(gong)(gong)、同驗收。安全員唐依壯(zhuang)和同事每日都(dou)在抗(kang)污染的前(qian)線(xian)“斗爭”著。

李尚(shang)光(guang)介紹說，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)過程中(zhong)極易(yi)產生大量粉(fen)(fen)塵，為避(bi)免造成(cheng)空氣污染(ran)，中(zhong)建集團(tuan)采取多重(zhong)措施(shi)(shi)(shi)，嚴格控制現(xian)場粉(fen)(fen)塵。例如，在容易(yi)產生粉(fen)(fen)塵的施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)作業(ye)中(zhong)，用水(shui)對切割打磨區(qu)域(yu)進行潤濕(shi)，并安裝鼓風機向(xiang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)區(qu)域(yu)送風；灑水(shui)車以(yi)固定頻率灑水(shui)，保證(zheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現(xian)場沒有浮塵；每天定期分別(bie)在通(tong)道(dao)密閉空間內、機場施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)區(qu)域(yu)外側檢測PM2.5數值。

空氣污染之外，“光污染”在機場(chang)建設過程(cheng)中(zhong)同樣不(bu)容小(xiao)覷。夜間搶工需要足夠(gou)照(zhao)(zhao)明，如果采(cai)用(yong)傳統的塔(ta)吊(diao)標準節(jie)照(zhao)(zhao)明方法(fa)，光源(yuan)過高，會使飛行員(yuan)產生(sheng)眩(xuan)暈錯覺，容易發生(sheng)事故(gu)。如何在滿(man)足夜間搶工照(zhao)(zhao)明的同時避免(mian)對機場(chang)造成“光污染”？李(li)尚光說，中(zhong)建集團工作(zuo)人員(yuan)努力創新(xin)，充分利用(yong)塔(ta)吊(diao)大臂上的小(xiao)燈光源(yuan)覆蓋(gai)施工作(zuo)業面(mian)，遠觀施工現場(chang)并非“燈火(huo)通(tong)明”，近看卻是“如火(huo)如荼”。

中(zhong)建八局海外部副總經(jing)理(li)兼機場項(xiang)(xiang)目經(jing)理(li)申明華說，素(su)萬那普(pu)機場二期發展(zhan)項(xiang)(xiang)目作為(wei)泰國政府重(zhong)大(da)標(biao)志(zhi)性民生基礎設施工程，受到泰國政府的(de)重(zhong)視和社會的(de)廣泛關注。中(zhong)建在項(xiang)(xiang)目建設中(zhong)遵守極高的(de)環保標(biao)準，希望(wang)在給曼谷插上翅膀的(de)同時，也留(liu)下(xia)一片藍天(tian)。

在(zai)(zai)嚴守環保高(gao)標準的前提下，素萬(wan)那普機場擴建項(xiang)目衛星(xing)廳新候(hou)機樓(lou)今(jin)年(nian)1月(yue)底(di)舉行主體結(jie)構(gou)封頂(ding)儀式，提前約兩月(yue)封頂(ding)。項(xiang)目業主方代表(biao)埃甲(jia)猜表(biao)示，中建集團在(zai)(zai)安全和環境管理方面的高(gao)起點、高(gao)標準、高(gao)效能為泰國企業做出(chu)了表(biao)率，值得學(xue)習(xi)和推(tui)廣。（記者(zhe) 汪 瑾）

【責任編輯：語謙】