文(wen)章來源(yuan):光明(ming)日報(bao) 發布時間:2020-11-29
駕駛電動汽(qi)(qi)車(che)行(xing)駛5000多公里(li),歷(li)時6天(tian),途經(jing)12省(sheng);無論是(shi)(shi)繁華的(de)大都市還是(shi)(shi)溫(wen)馨的(de)三四線城市,即使(shi)是(shi)(shi)半夜到達(da)也能迅速找到24小時充(chong)電站……不久(jiu)前,一場電動汽(qi)(qi)車(che)的(de)充(chong)電大測試證明,困(kun)擾新能源汽(qi)(qi)車(che)多年(nian)的(de)充(chong)電難、找樁難問題已經(jing)在很大程度(du)上得到了解決,“一個App,走遍全中(zhong)國(guo)”正逐步(bu)成(cheng)為現實。
聯行逸充(chong)App是這場大測(ce)試(shi)的主角,這個(ge)App背(bei)后的企業——聯行網絡科技有限公(gong)司也正(zheng)是國企混合(he)所有制改革這場重(zhong)頭(tou)大戲的重(zhong)要角色。
2018年(nian)年(nian)底(di),國網(wang)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)服務(wu)有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)與(yu)南方(fang)電(dian)(dian)網(wang)、特(te)來(lai)(lai)電(dian)(dian)、星星充電(dian)(dian)等合資設(she)立(li)聯行(xing)科(ke)技(ji)(ji),共(gong)同打造全國充電(dian)(dian)網(wang)絡平臺。以(yi)(yi)資本之“混(hun)”促機制(zhi)之“改”,成(cheng)效(xiao)明(ming)顯。“成(cheng)立(li)以(yi)(yi)來(lai)(lai),聯行(xing)科(ke)技(ji)(ji)半(ban)年(nian)內即完成(cheng)隊伍組(zu)(zu)建和產(chan)品上線,目前(qian)(qian)已具有(you)全景產(chan)品矩(ju)陣,充分(fen)體現(xian)了市場化的優勢,也為公(gong)司(si)(si)(si)探索和推進(jin)現(xian)代企業治理提(ti)供了范(fan)(fan)例。”國網(wang)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)服務(wu)有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)總經理沈建新告訴記者(zhe),通過規范(fan)(fan)組(zu)(zu)建“三會一(yi)層(ceng)”治理結構,設(she)立(li)董事會專門(men)委員會,建立(li)系列議事規則,明(ming)確(que)治理主體權責(ze)界面,在(zai)黨組(zu)(zu)織“把方(fang)向、管(guan)大(da)局、保(bao)落實”的前(qian)(qian)提(ti)下,在(zai)股東大(da)會、董事會框(kuang)架內商議決策(ce)重大(da)事項,確(que)保(bao)決策(ce)過程(cheng)科(ke)學合理。通過科(ke)學建立(li)績效(xiao)管(guan)理模型,將(jiang)員工(gong)收入與(yu)公(gong)司(si)(si)(si)經營情況和組(zu)(zu)織績效(xiao)掛鉤,對(dui)(dui)前(qian)(qian)5%的卓(zhuo)越(yue)人才(cai)進(jin)行(xing)獎勵,對(dui)(dui)5%~10%的不(bu)合格人員進(jin)行(xing)淘汰,實現(xian)能者(zhe)上、平者(zhe)讓、庸者(zhe)下、劣者(zhe)汰,確(que)保(bao)員工(gong)隊伍活力。
黨的十八屆三中(zhong)(zhong)全會(hui)通過(guo)的《中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央關(guan)于全面深化(hua)改革(ge)若干重大(da)問題的決(jue)定(ding)》提出(chu),積極(ji)發(fa)展混合所(suo)有(you)(you)制經濟。中(zhong)(zhong)央全面深化(hua)改革(ge)領導小組第十六次會(hui)議審議通過(guo)了《關(guan)于鼓勵和規范國有(you)(you)企(qi)業投資項目引(yin)入非國有(you)(you)資本的指導意見》。
混改的總體(ti)目標是,有利于國(guo)有資本(ben)放大功能、保值增(zeng)值、提高競爭力,有利于各種所有制資本(ben)取長補短、相互促進、共同發展。
新能源(yuan)(yuan)汽車(che)是(shi)我(wo)國的戰略性(xing)新興產業(ye)(ye)(ye),市(shi)場空間大、業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)模式新,產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)以(yi)及跨行業(ye)(ye)(ye)協同合作是(shi)其突出(chu)(chu)特(te)點。國網電(dian)動汽車(che)服務(wu)(wu)公司統籌推進(jin)不同層級混合所(suo)有(you)制(zhi)改(gai)革,不斷(duan)釋(shi)放改(gai)革紅利,激發企(qi)業(ye)(ye)(ye)活力。“不斷(duan)增強國有(you)經濟(ji)競爭力、創(chuang)新力、控制(zhi)力、影響力、抗風險能力,就(jiu)要不斷(duan)加大深化(hua)改(gai)革的力度,混改(gai)是(shi)我(wo)們的一個(ge)突破口。”據(ju)沈(shen)建(jian)新介(jie)紹,混改(gai)政策(ce)制(zhi)訂體現(xian)出(chu)(chu)對社會(hui)資本引入(ru)的充分誠意,同時始終聚焦新能源(yuan)(yuan)汽車(che)整個(ge)產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian),聚焦戰略協同與(yu)資源(yuan)(yuan)引進(jin),接(jie)觸(chu)產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)上下游80多家企(qi)業(ye)(ye)(ye),明確能源(yuan)(yuan)資源(yuan)(yuan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)、動力電(dian)池(chi)廠(chang)家、互聯網公司、汽車(che)主(zhu)機廠(chang)等投資者(zhe)類型。
通過加(jia)強與以民(min)營企業(ye)(ye)為主(zhu)的社會(hui)資(zi)(zi)本合(he)(he)(he)(he)資(zi)(zi)合(he)(he)(he)(he)作(zuo),充分發揮混合(he)(he)(he)(he)所有制優勢(shi),廣(guang)泛(fan)集(ji)聚(ju)產業(ye)(ye)資(zi)(zi)源(yuan),加(jia)快核心業(ye)(ye)務拓展。設(she)(she)(she)立(li)國(guo)(guo)網(wang)恒大智慧能(neng)源(yuan)公(gong)司,攜(xie)手多(duo)家房地(di)(di)(di)產龍頭(tou)企業(ye)(ye),聚(ju)焦社區(qu)(qu)充電(dian)樁建設(she)(she)(she)運營,計(ji)劃服(fu)務全(quan)國(guo)(guo)5468個社區(qu)(qu)、872萬(wan)戶、3100萬(wan)業(ye)(ye)主(zhu);設(she)(she)(she)立(li)高(gao)速公(gong)路能(neng)源(yuan)公(gong)司,開展服(fu)務區(qu)(qu)光儲(chu)充電(dian)站建設(she)(she)(she)運營等業(ye)(ye)務,打造綠(lv)色交通體(ti)系(xi);設(she)(she)(she)立(li)國(guo)(guo)網(wang)廣(guang)匯新能(neng)源(yuan)汽(qi)車服(fu)務公(gong)司,計(ji)劃在其840多(duo)個營業(ye)(ye)網(wang)點開展充電(dian)樁建設(she)(she)(she),助力(li)全(quan)國(guo)(guo)最(zui)大汽(qi)車經銷商(shang)轉(zhuan)型;與系(xi)統內(nei)外(wai)部研發企業(ye)(ye)合(he)(he)(he)(he)作(zuo),在蘇(su)州設(she)(she)(she)立(li)技術(shu)創新中心,打造物聯智能(neng)終端,促進能(neng)源(yuan)與交通融合(he)(he)(he)(he)發展。同時推動各省電(dian)動汽(qi)車公(gong)司與地(di)(di)(di)市公(gong)交、出(chu)租、交投、城(cheng)投等企業(ye)(ye)合(he)(he)(he)(he)作(zuo),集(ji)聚(ju)屬(shu)地(di)(di)(di)優勢(shi)資(zi)(zi)源(yuan),助力(li)公(gong)共交通低碳轉(zhuan)型。
【責任編輯:趙藝涵】