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隨(sui)著中國(guo)(guo)重汽(qi)(qi)集團(tuan)濟南卡車股(gu)份有(you)(you)限公(gong)司日(ri)前(qian)發布(bu)(bu)公(gong)告(gao)，宣布(bu)(bu)山(shan)東重工(gong)集團(tuan)有(you)(you)限公(gong)司（下(xia)稱(cheng)“山(shan)東重工(gong)”）控(kong)股(gu)中國(guo)(guo)重汽(qi)(qi)集團(tuan)有(you)(you)限公(gong)司（下(xia)稱(cheng)“中國(guo)(guo)重汽(qi)(qi)”），山(shan)東省國(guo)(guo)有(you)(you)資產(chan)在商用(yong)汽(qi)(qi)車領(ling)域的布(bu)(bu)局(ju)完成重組(zu)整合，一個產(chan)品(pin)銷(xiao)量(liang)位(wei)居全球前(qian)列(lie)的商用(yong)車新巨頭正式誕生。

從2009年成立以來，山東重(zhong)工(gong)產業版圖已跨越歐(ou)洲(zhou)、美洲(zhou)、東南亞等地(di)區，營收和利(li)潤的(de)年均復合增長率均超過13%，跑(pao)出了民(min)族(zu)裝備制(zhi)造業走向全(quan)球的(de)“加(jia)速度”，更闖(chuang)出了一條國(guo)企改革創新發展(zhan)的(de)特色道路。

以改革破萬障

2019年(nian)上半年(nian)，山(shan)東重工旗下(xia)上市(shi)公司濰柴(chai)動力銷(xiao)售各(ge)類發動機39.4萬臺，同比增(zeng)長(chang)10.7%；實現歸母凈利潤(run)52.9億元，同比增(zeng)長(chang)20.4%。在(zai)世界(jie)經濟(ji)增(zeng)長(chang)低(di)迷的態勢(shi)下(xia)，濰柴(chai)動力為何(he)穩當贏家？

改革的(de)成功、機制的(de)煥新(xin)，無疑是最強勁的(de)發展動力。

山東重(zhong)工濰(wei)(wei)柴集團黨(dang)委(wei)書記徐宏介紹(shao)，1998年，濰(wei)(wei)柴集團（下稱(cheng)“濰(wei)(wei)柴”）這家擁(yong)有上萬(wan)人、建廠50多(duo)年的(de)國(guo)有大企業陷入(ru)嚴重(zhong)虧損、職(zhi)工6個月發不出(chu)工資的(de)境(jing)地，走到生(sheng)死邊(bian)緣。危機之下，濰(wei)(wei)柴上下以壯士斷腕的(de)膽(dan)識和魄力開啟(qi)了一場艱(jian)苦卓絕的(de)改革攻堅(jian)戰。

啟動(dong)定(ding)(ding)編、定(ding)(ding)崗、定(ding)(ding)員的(de)(de)“三定(ding)(ding)”改革，精兵(bing)簡政、除(chu)繁(fan)增效、裁撤冗余實(shi)(shi)現(xian)(xian)企業(ye)(ye)“大瘦(shou)身”；推動(dong)人事、勞(lao)動(dong)和分配三項制度改革，打破鐵交椅、鐵飯碗、鐵工資，建立“干(gan)部(bu)能(neng)上(shang)能(neng)下、員工能(neng)進能(neng)出、薪酬能(neng)高(gao)能(neng)低”的(de)(de)市場化機制；確立“多(duo)(duo)方位吸納社會資金，打破單一國有資本構成格局，實(shi)(shi)現(xian)(xian)投(tou)資主體多(duo)(duo)元化”的(de)(de)企業(ye)(ye)發展戰(zhan)略(lve)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)主輔業(ye)(ye)分離，企業(ye)(ye)輕裝上(shang)陣。

改革為濰(wei)柴這臺(tai)年(nian)久失修、滿是銹跡的“發動機(ji)”注入了澎湃的新動力(li)。如今(jin)，濰(wei)柴96%的業(ye)務集中在濰(wei)柴動力(li)、濰(wei)柴重機(ji)、亞星客車、凱(kai)傲集團等上市公(gong)司(si)，全面(mian)建(jian)立起了現代企業(ye)制(zhi)度(du)、高度(du)市場化的運營體制(zhi)機(ji)制(zhi)。

在改革中涅槃的濰(wei)柴，和以濰(wei)柴為主體組建的山東(dong)重工，由(you)此塑造了“信改革、敢改革、善改革”的基因。

曾經是中國(guo)(guo)重卡“搖籃”的中國(guo)(guo)重汽(qi)，近年來發展(zhan)明(ming)顯(xian)陷入(ru)遲滯。2018年9月，山東重工黨(dang)(dang)委書(shu)記(ji)、董事(shi)(shi)長(chang)譚旭(xu)光兼任中國(guo)(guo)重汽(qi)黨(dang)(dang)委書(shu)記(ji)、董事(shi)(shi)長(chang)，推動中國(guo)(guo)重汽(qi)內部(bu)改革(ge)，并進行兩家企(qi)業人事(shi)(shi)與文化方面的融合(he)，開(kai)啟了我國(guo)(guo)國(guo)(guo)有(you)企(qi)業先整(zheng)合(he)后重組的實(shi)踐探索。

一系列改(gai)革迅速啟動(dong)：辦公費砍(kan)掉(diao)(diao)一半、業務(wu)招待費砍(kan)掉(diao)(diao)四分之三；各(ge)生產單位自主采(cai)購改(gai)為集(ji)中(zhong)采(cai)購；打破論資排(pai)輩推動(dong)中(zhong)層(ceng)干(gan)部(bu)全(quan)部(bu)公開競聘，干(gan)部(bu)人(ren)數(shu)從329個減(jian)少到238個……

堵住(zhu)“失(shi)血點”、導入市場化機制、塑造新的免费菠萝(luo)视频app下载，使中國重汽煥發(fa)新的動力。10月(yue)25日(ri)，中國重汽發(fa)布(bu)2019年(nian)三(san)季(ji)(ji)度業績報，前(qian)三(san)季(ji)(ji)度實現凈利潤8.2億元，同(tong)比增長12.03%，盈利能力持續提(ti)升。

以創新開坦途

在日前結束的(de)首屆跨國公司領導人青(qing)島峰會上(shang)，山東重(zhong)工攜“全明(ming)星陣(zhen)容(rong)”亮相：從(cong)濰(wei)柴大(da)馬(ma)力拖拉機(ji)CVT動力總成系(xi)統、博杜安高速大(da)功(gong)率發動機(ji)到中通12米氫燃料電池城市客車、山推5G智能遙控推土機(ji)等，一系(xi)列高端產品(pin)贏(ying)得了海內外客商的(de)高度關注(zhu)。

支撐產品不斷推陳(chen)出(chu)新的，是山東重(zhong)工聚焦(jiao)主業(ye)(ye)做(zuo)精(jing)做(zuo)深(shen)、確保企(qi)業(ye)(ye)技(ji)術水(shui)平始終處于第一梯隊(dui)的定力(li)。目前(qian)，山東重(zhong)工擁有內燃機可靠性(xing)國家重(zhong)點實驗室、國家商用車汽車動力(li)系統(tong)總成(cheng)工程技(ji)術研(yan)(yan)究中心等國家級研(yan)(yan)發(fa)(fa)平臺(tai)，并在美國、德國、日本設(she)立前(qian)沿技(ji)術創新中心，搭建起(qi)全球協同研(yan)(yan)發(fa)(fa)的平臺(tai)。

在濰柴(chai)(chai)，辦公條件最(zui)(zui)好的(de)是(shi)(shi)技(ji)術中(zhong)心大樓，收入最(zui)(zui)高的(de)是(shi)(shi)有貢(gong)獻的(de)科技(ji)人員(yuan)，首(shou)席工(gong)(gong)程師、首(shou)席設計(ji)師、項目工(gong)(gong)程師成(cheng)為(wei)人人眼熱的(de)崗位。在最(zui)(zui)核心的(de)發(fa)動機(ji)板塊，濰柴(chai)(chai)集團近10年時間累計(ji)投入研(yan)發(fa)費用超過200億(yi)元；2017年和2019年，濰柴(chai)(chai)分(fen)別拿出1億(yi)元激勵創新，引發(fa)業界轟(hong)動。

“85后”博士孫楠(nan)楠(nan)是濰柴內燃機(ji)可靠(kao)性(xing)國家(jia)重點實(shi)驗室摩擦磨損可靠(kao)性(xing)研(yan)究室的負(fu)責人(ren)。她說：“我(wo)們得到的資源(yuan)支持沒有上(shang)限。從(cong)硬件到人(ren)員(yuan)、資金配置，只要提出(chu)了合理要求，公司都會滿(man)足。”

在(zai)這里，年輕的科技人員將“把自己(ji)逼瘋(feng)、讓客戶爽”的標語貼在(zai)了(le)墻上。即便是深夜11點，濰(wei)柴(chai)研發大(da)樓依舊(jiu)燈火通明，基(ji)于全(quan)球(qiu)(qiu)創(chuang)新(xin)資源而搭建的研發平(ping)臺可實(shi)現全(quan)球(qiu)(qiu)連線(xian)、24小時(shi)運轉(zhuan)不停。

山東重工尊崇(chong)的(de)創新，不僅有系統(tong)性的(de)源(yuan)頭(tou)研發，更有細節上的(de)微小改良(liang)。記者在(zai)濰柴生(sheng)產(chan)車間看到，“李森(sen)噴油器及高壓接頭(tou)自(zi)(zi)動壓裝單元(yuan)”“夏學軍氣缸(gang)蓋主螺栓(shuan)自(zi)(zi)動擰緊(jin)單元(yuan)”等以員工名字命名的(de)技術改進和工藝創新，在(zai)生(sheng)產(chan)線上被(bei)醒目標(biao)注。現場管(guan)理人員介紹(shao)，這(zhe)一(yi)命名方式源(yuan)自(zi)(zi)員工在(zai)生(sheng)產(chan)過程中提出并(bing)被(bei)采納(na)的(de)技術革新成(cheng)果，彰(zhang)顯著(zhu)對創新者的(de)激勵。

一系(xi)列創新成果(guo)不斷“開(kai)花結果(guo)”：濰(wei)柴重型(xing)發動機(ji)在重型(xing)商用(yong)車(che)配套(tao)市場占有率達(da)到(dao)33%以(yi)上，并(bing)在工程機(ji)械(xie)、客車(che)、農業裝備、船舶發電等領域，打造出了(le)具有完(wan)全自主知識產權的中國動力“心”；山推(tui)股份自主研發的全液壓推(tui)土機(ji)最高牽引效(xiao)率大于80%，可實現單臺節能(neng)20%左右，填補(bu)國內空白并(bing)達(da)到(dao)國際先進(jin)水平……

2018年(nian)，濰柴集團歷時13年(nian)研發的重型(xing)商(shang)用車(che)動力總成(cheng)技(ji)術，一(yi)舉拿下(xia)國家科技(ji)進(jin)(jin)步一(yi)等獎(jiang)。譚旭光說：“這個項目(mu)徹底改(gai)變(bian)了我國缺少(shao)重型(xing)動力總成(cheng)核心技(ji)術的被動局(ju)面，也重構(gou)了中國重卡行業的市場格局(ju)，國外(wai)品牌商(shang)用車(che)已經很難進(jin)(jin)入國內市場。”

以開放迎未來

明斯(si)克(ke)時(shi)間(jian)當地10月14日，濰(wei)柴馬茲公司在中(zhong)白“巨石”工業(ye)園舉行正式投(tou)產暨(ji)批量交付儀(yi)式，白俄(e)(e)羅斯(si)總(zong)理魯(lu)馬斯(si)出席儀(yi)式并致辭，白俄(e)(e)羅斯(si)工業(ye)部部長烏秋平和山(shan)東省(sheng)副省(sheng)長凌文共同(tong)為濰(wei)柴馬茲公司第1000臺下線發動機揭幕。

這(zhe)一(yi)項(xiang)目是山東(dong)重工在(zai)海(hai)外深耕“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”、開展產(chan)能合作(zuo)、落地當地化(hua)制造(zao)的又一(yi)次重要(yao)布局，受到(dao)了中白兩(liang)國領(ling)導人的高度關注。項(xiang)目年產(chan)能2萬臺，產(chan)品(pin)取得了歐(ou)V排放認證(zheng)證(zheng)書，輻射(she)白俄羅斯(si)、俄羅斯(si)、烏克蘭等國家。

山東省屬企業中，國際化程度首推山東重工。

近年來(lai)，不乏企(qi)(qi)業(ye)“出海(hai)(hai)”受挫(cuo)的(de)案例。但(dan)濰柴相繼戰(zhan)略并(bing)購法國(guo)博杜安、意大(da)利法拉帝、德(de)國(guo)凱傲(ao)集團(tuan)和林德(de)液(ye)壓、美(mei)國(guo)德(de)馬泰克(ke)、美(mei)國(guo)PSI公(gong)司等企(qi)(qi)業(ye)，扭轉(zhuan)了它們(men)曾(ceng)深陷虧損泥潭的(de)局面，并(bing)推動海(hai)(hai)外(wai)企(qi)(qi)業(ye)進入(ru)快速發(fa)展通(tong)道，趟出了一(yi)條國(guo)有企(qi)(qi)業(ye)海(hai)(hai)外(wai)發(fa)展的(de)路(lu)子。

博(bo)杜安(an)是法國百年發(fa)動(dong)機公司，在地(di)中海沿岸頗有(you)盛(sheng)名(ming)。因(yin)(yin)經營(ying)不(bu)(bu)善(shan)，2009年被濰(wei)(wei)柴全(quan)資收(shou)購。濰(wei)(wei)柴動(dong)力(li)副總裁(cai)任(ren)冰(bing)(bing)冰(bing)(bing)介紹，濰(wei)(wei)柴報價(jia)(jia)僅有(you)299萬歐元，而競(jing)爭對(dui)手(shou)(shou)報價(jia)(jia)1500萬歐元。濰(wei)(wei)柴“逆襲”勝出，最主要的(de)原因(yin)(yin)是競(jing)爭對(dui)手(shou)(shou)希(xi)望(wang)收(shou)購后大幅裁(cai)員，而濰(wei)(wei)柴承諾一個(ge)人都(dou)不(bu)(bu)裁(cai)減、并承諾一定(ding)時間內不(bu)(bu)出售博(bo)杜安(an)。

濰柴讓當地政府和工(gong)會(hui)組織看到，濰柴是(shi)帶著合作共贏(ying)的誠意而來，而不(bu)是(shi)像其他投資者一樣只(zhi)想著把(ba)博(bo)杜(du)(du)安包裝一下(xia)、轉手倒賣。如今，曾瀕臨破產的博(bo)杜(du)(du)安發生(sheng)了翻天覆地的變化，業(ye)務量(liang)飛速增(zeng)長，業(ye)務領(ling)域(yu)也從單一的船用發動機拓(tuo)展(zhan)(zhan)至(zhi)工(gong)業(ye)動力、高端礦(kuang)卡等領(ling)域(yu)，產品足跡(ji)拓(tuo)展(zhan)(zhan)到歐洲、東南亞、中國(guo)及北美(mei)。

以開放的格局(ju)面向全球市(shi)場，使山東(dong)重(zhong)工(gong)出口(kou)業(ye)務持續穩健增長。今(jin)年以來，山東(dong)重(zhong)工(gong)在印度、巴基斯坦、意大利、西班牙、羅(luo)馬尼亞等國家的產(chan)品銷量直線上升，旗下濰(wei)柴集(ji)團(tuan)海(hai)外(wai)收入(ru)占比高達(da)40%。統籌(chou)國內國際市(shi)場，實現(xian)“兩條腿”走路、兩個市(shi)場互補，山東(dong)重(zhong)工(gong)的海(hai)外(wai)市(shi)場布(bu)局(ju)正漸(jian)入(ru)佳境。

譚旭光(guang)說(shuo)，中(zhong)國開放(fang)的(de)(de)大門越開越大，山東重工(gong)(gong)走出去的(de)(de)道路越走越寬。全(quan)球化布局(ju)進一步增強了山東重工(gong)(gong)抵御風險的(de)(de)能(neng)力，同時(shi)正在為“一帶一路”沿線國家(jia)的(de)(de)工(gong)(gong)業發展注入(ru)強勁(jing)的(de)(de)“中(zhong)國動力”。（記者 陳(chen)灝）

【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】