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行駛中的復興號列車。資料照片

“抓住新一輪(lun)科技革(ge)(ge)命和(he)產業(ye)變革(ge)(ge)的(de)(de)重大機遇(yu)，使我們成(cheng)為新的(de)(de)競賽(sai)規則的(de)(de)重要制(zhi)定者(zhe)、新的(de)(de)競賽(sai)場地的(de)(de)重要主導者(zhe)。”中(zhong)國(guo)中(zhong)車黨(dang)委書記、董事長劉(liu)化龍表示(shi)，下一步核(he)心就是(shi)要打造(zao)中(zhong)國(guo)標(biao)準，讓(rang)中(zhong)國(guo)標(biao)準和(he)其他標(biao)準一樣(yang)，成(cheng)為行業(ye)的(de)(de)世界(jie)通用標(biao)準。

劉化龍指出，中(zhong)車(che)打造中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)實施策略是聚焦優勢、三步實施。第(di)一(yi)步，等效采用國(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，快速(su)提升產品和(he)技術進入全球市場的(de)能力；第(di)二步，攻克(ke)核(he)心及關鍵零部件技術，形成(cheng)優勢，成(cheng)熟一(yi)個制(zhi)定一(yi)個，打造自己的(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)；第(di)三步，由點到面(mian)，形成(cheng)領(ling)先的(de)整機標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)體系，讓中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)成(cheng)為世(shi)界標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，實現中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)國(guo)際(ji)化。

當無數乘客坐在舒適的高(gao)鐵車廂(xiang)，以時速350公里飛馳在中國(guo)大地(di)時，這意味著(zhu)高(gao)鐵正在悄然改變中國(guo)城(cheng)市空間和人們的日常(chang)生活，高(gao)鐵已成為(wei)一張中國(guo)名片。

“經過多年的探(tan)索實(shi)踐(jian)，中(zhong)國高(gao)鐵(tie)發展速(su)度(du)快、建設規模大、運輸能(neng)力強，整體技術進入(ru)世界先進水平，部分(fen)領(ling)域世界領(ling)先。”劉(liu)化龍對(dui)《經濟參考報》記者(zhe)這樣(yang)說(shuo)道。截(jie)至2018年底，中(zhong)國高(gao)速(su)鐵(tie)路營業里程(cheng)達到(dao)2.9萬(wan)公里，運行動車組(zu)3256標(biao)準組(zu)（26048輛），均居(ju)世界首位。目(mu)前(qian)，中(zhong)國是世界上高(gao)鐵(tie)運營里程(cheng)最(zui)長、在(zai)建規模最(zui)大、運營動車組(zu)最(zui)多、商業運營速(su)度(du)最(zui)高(gao)的國家(jia)。

走進中車(che)(che)四方股(gu)份公(gong)司生(sheng)產車(che)(che)間，一列(lie)列(lie)嶄(zhan)新(xin)的高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)如同巨(ju)龍般整齊排(pai)列(lie)，蓄勢待發。這里(li)聚集著中國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵的多個第一　：我(wo)國(guo)首列(lie)時速(su)(su)200公(gong)里(li)至250公(gong)里(li)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)、首列(lie)時速(su)(su)300公(gong)里(li)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)、首列(lie)設(she)計(ji)時速(su)(su)380公(gong)里(li)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)、首列(lie)“復興號”動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)……7月10日起，全(quan)國(guo)鐵路實(shi)施(shi)了新(xin)的運行圖，更多高(gao)(gao)(gao)鐵動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)奔跑在華夏大(da)地上(shang)。

創(chuang)(chuang)新無疑(yi)是其中(zhong)(zhong)最(zui)重要的(de)(de)(de)原動(dong)力，“回顧這些年的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，最(zui)深(shen)的(de)(de)(de)是得力于(yu)我們的(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)新驅(qu)動(dong)，中(zhong)(zhong)車的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)離不開技術創(chuang)(chuang)新。”劉化龍表示，在(zai)創(chuang)(chuang)新過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)車的(de)(de)(de)戰略(lve)著力點主要在(zai)，第一(yi)，服(fu)從于(yu)國家戰略(lve)；第二，搶占行業(ye)的(de)(de)(de)技術制高點；第三，如何把中(zhong)(zhong)車打造成為(wei)一(yi)個科技型企業(ye)。

2013年以來(lai)，中車累(lei)計(ji)(ji)獲得12項(xiang)(xiang)國(guo)家科(ke)學(xue)技術獎(jiang)，主持和參與(yu)起草并發布現行有(you)(you)效(xiao)國(guo)際(ji)標(biao)準89項(xiang)(xiang)、國(guo)家標(biao)準239項(xiang)(xiang)、行業標(biao)準703項(xiang)(xiang)，技術標(biao)準國(guo)際(ji)話語權和影響(xiang)力顯著增強。近3年，中車每年專利申請量均保持4000件(jian)以上，目前累(lei)計(ji)(ji)擁有(you)(you)有(you)(you)效(xiao)專利2萬余件(jian)，有(you)(you)效(xiao)專利總量位(wei)列中央企業第8位(wei)。

改(gai)(gai)革無疑是中(zhong)車(che)創新發展的原動(dong)力。作(zuo)為國企(qi)(qi)改(gai)(gai)革的樣本，近幾年中(zhong)車(che)通過(guo)上市、混改(gai)(gai)提(ti)升企(qi)(qi)業活力和產業競爭力，與此(ci)同時，中(zhong)車(che)不斷優化(hua)現(xian)代企(qi)(qi)業制度(du)，針(zhen)對自身特點探索綜合性配套改(gai)(gai)革的“中(zhong)車(che)模(mo)式(shi)”，采取(qu)“一企(qi)(qi)一策”方式(shi)確(que)定對子企(qi)(qi)業的授(shou)權放權事(shi)項(xiang)，建立差異(yi)化(hua)、科(ke)學(xue)化(hua)、精準化(hua)管控模(mo)式(shi)和運(yun)營機制，激發企(qi)(qi)業發展動(dong)力活力。

經(jing)過(guo)(guo)持續(xu)的(de)(de)(de)創(chuang)新發展，中(zhong)(zhong)車(che)(che)已經(jing)成(cheng)為全球(qiu)規模領先、品(pin)種齊全、技術先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)軌道(dao)交通(tong)裝備(bei)供應商，擁有鐵路(lu)裝備(bei)、城軌及城市基礎設(she)施(shi)、新產業(ye)(ye)、現(xian)代服(fu)務業(ye)(ye)相(xiang)互支撐(cheng)的(de)(de)(de)四大業(ye)(ye)務板塊(kuai)，同時也是中(zhong)(zhong)國(guo)向制造業(ye)(ye)強國(guo)邁進(jin)(jin)的(de)(de)(de)名(ming)(ming)片。按(an)照德國(guo)權威統計(ji)機構(gou)SCI的(de)(de)(de)統計(ji)，中(zhong)(zhong)車(che)(che)在2018年世界(jie)軌道(dao)交通(tong)裝備(bei)企業(ye)(ye)排名(ming)(ming)位(wei)(wei)(wei)居(ju)第(di)(di)一，銷售收入超過(guo)(guo)位(wei)(wei)(wei)列(lie)第(di)(di)二位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)阿爾斯(si)通(tong)和(he)第(di)(di)三位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)龐(pang)巴迪之和(he)。中(zhong)(zhong)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)居(ju)2019財富(fu)世界(jie)500強第(di)(di)359位(wei)(wei)(wei)、2018全球(qiu)品(pin)牌(pai)(pai)價(jia)值(zhi)500強第(di)(di)254位(wei)(wei)(wei)；《財富(fu)》發布的(de)(de)(de)“最受贊賞的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)公司”榜單上(shang)，中(zhong)(zhong)車(che)(che)排名(ming)(ming)央企和(he)制造業(ye)(ye)首位(wei)(wei)(wei)。今年5月9日，中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)價(jia)值(zhi)評價(jia)信息發布，中(zhong)(zhong)車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)價(jia)值(zhi)達到1160.95億(yi)元，位(wei)(wei)(wei)列(lie)中(zhong)(zhong)國(guo)機械制造行業(ye)(ye)第(di)(di)一位(wei)(wei)(wei)。

值得(de)強(qiang)調(diao)的(de)是，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)已經(jing)(jing)開(kai)始面向(xiang)國際市場系統性(xing)的(de)輸出(chu)“中(zhong)(zhong)國方(fang)案(an)”。截至目前，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產品已經(jing)(jing)出(chu)口全球105個國家和地區，基本覆蓋“一帶一路”沿(yan)線國家。2019年6月(yue)中(zhong)(zhong)旬(xun)，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)旗下(xia)中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)唐山機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛有(you)限公司(si)，舉行意大利現代軌道(dao)交(jiao)通(tong)技術聯合研發(fa)中(zhong)(zhong)心揭(jie)牌儀式。2019年9月(yue)11日，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)株洲(zhou)(zhou)電力機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限公司(si)與匈牙利簽下(xia)訂單(dan)，向(xiang)其提供(gong)兩種型號的(de)“火車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頭”，并滿足歐洲(zhou)(zhou)貨運鐵(tie)道(dao)的(de)“七國認證(zheng)”標準(zhun)。2019年8月(yue)14日，在美國波(bo)士頓金融區、新地鐵(tie)吸引了乘客眼球。該車(che)(che)(che)(che)(che)(che)由中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造，接(jie)下(xia)來還有(you)400多輛中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造的(de)地鐵(tie)，將陸續出(chu)現在波(bo)士頓的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)上。

實際上，高鐵(tie)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)體(ti)系的(de)打造已經開始。復(fu)興(xing)(xing)號CR400AF/BF型(xing)動車(che)(che)組是(shi)完全按照中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)研制(zhi)的(de)動車(che)(che)組，根(gen)據《時(shi)速350公(gong)里中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)動車(che)(che)組暫(zan)行(xing)技(ji)術(shu)條件(jian)》，CR400AF/BF型(xing)動車(che)(che)組采用標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)或(huo)技(ji)術(shu)文件(jian)134項(xiang)，有(you)101項(xiang)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)自己的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，占75.4%。復(fu)興(xing)(xing)號動車(che)(che)組的(de)功能標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)和配套軌(gui)道的(de)施工(gong)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)均(jun)高于歐洲標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)和日(ri)本標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，形(xing)成了(le)我們自己的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)體(ti)系，具有(you)鮮明的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)特(te)征。相較于國(guo)(guo)際和歐洲標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，運(yun)營速度由(you)300km/h提升到(dao)350km/h，壽命由(you)20年提高到(dao)了(le)30年，運(yun)行(xing)阻力相比較下(xia)降了(le)7%，車(che)(che)輛外形(xing)尺寸(cun)有(you)所增加。其先(xian)進性(xing)(xing)簡單講就是(shi)壽命更(geng)(geng)(geng)長、身材(cai)更(geng)(geng)(geng)好、容量更(geng)(geng)(geng)大、操作更(geng)(geng)(geng)簡便、舒適度更(geng)(geng)(geng)高、安(an)全性(xing)(xing)更(geng)(geng)(geng)高、適應環境(jing)更(geng)(geng)(geng)廣。（記者(zhe) 楊燁(ye)）

【責任編輯：趙藝涵】