新華社：鋪展邁向復興的新畫卷——黨的十八大以來重大工程建設巡禮
文章(zhang)來源：新華社 發(fa)布時間：2020-09-29
這(zhe)是驚艷世(shi)界(jie)的中(zhong)國(guo)奇(qi)跡——大興機場鳳凰展翅、嫦娥系列飛(fei)天攬月(yue)、港(gang)珠(zhu)澳大橋跨洋過海(hai)、南水北調千里奔流……一系列大國(guo)工程向(xiang)世(shi)界(jie)展現中(zhong)國(guo)速度(du)、中(zhong)國(guo)高度(du)、中(zhong)國(guo)跨度(du)、中(zhong)國(guo)溫度(du)。
這(zhe)是(shi)堅韌拼搏的(de)中(zhong)國精神——從“中(zhong)國天眼”之父(fu)南仁東，到(dao)“人民科學家”葉培建，再到(dao)一生(sheng)追(zhui)逐大(da)飛(fei)機夢的(de)吳(wu)光輝……一系(xi)列大(da)國工程背后，無數建設者成(cheng)為新(xin)時代最(zui)美的(de)奮(fen)斗者，凝(ning)聚起奮(fen)進中(zhong)國的(de)強大(da)力量。
“中(zhong)國共產黨領導中(zhong)國人民實(shi)現了(le)一(yi)個又一(yi)個‘不可能’，創造了(le)一(yi)個又一(yi)個難以置信(xin)的奇跡。”
黨(dang)的(de)(de)十八(ba)大(da)以(yi)(yi)來(lai)，以(yi)(yi)習近平同志為核(he)心的(de)(de)黨(dang)中(zhong)央高瞻遠矚(zhu)，戰略謀劃，一系列惠(hui)及當下、著眼未來(lai)的(de)(de)重大(da)工(gong)程拔地而(er)起(qi)，托舉(ju)起(qi)億(yi)萬人民邁向美好(hao)生活(huo)的(de)(de)中(zhong)國夢，驅動(dong)中(zhong)國巨輪信心滿懷(huai)駛(shi)向中(zhong)華民族偉大(da)復興的(de)(de)勝利彼岸。
奇跡是干出來的——一個個重大工程展示大國風范，成為新時代的嶄新標志
6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者 張晨霖 攝
“北京(jing)大(da)興國際機場正(zheng)式(shi)投運！”
9月25日(ri)上午(wu)，天安門正南46公里(li)處，習近(jin)平(ping)總書記鄭重宣(xuan)布。
金鳳飛舞，逐夢(meng)藍天(tian)。
世界首(shou)次高鐵下穿機(ji)場(chang)航站(zhan)樓、世界最(zui)大(da)的(de)無結構縫一體化航站(zhan)樓、世界集(ji)成(cheng)度最(zui)高的(de)航站(zhan)樓、國內(nei)首(shou)創的(de)斜向跑道設計……作為目前全球建設規模(mo)最(zui)大(da)的(de)新(xin)建機(ji)場(chang)，大(da)興國際機(ji)場(chang)的(de)建設難(nan)度世界少有。
“新機場不僅是首(shou)都的(de)新地標，更承(cheng)載著國家(jia)京津冀協同(tong)發展戰略的(de)新動(dong)力源使命，承(cheng)載著人民(min)對更加安(an)全、便捷、綠色出行的(de)追求。”中國民(min)用航(hang)空(kong)局局長馮正(zheng)霖說。
“天(tian)眼”探空、神(shen)舟(zhou)飛(fei)天(tian)、高(gao)鐵奔馳、C919首飛(fei)、南(nan)水北調、西電東(dong)送……黨的(de)十八大以來，一(yi)批(pi)大國工程驚艷全球，匯成一(yi)幅波瀾壯(zhuang)闊(kuo)的(de)時代畫(hua)卷。
一(yi)座座橋梁和隧道，重塑著(zhu)中國經濟地(di)理的(de)新標志(zhi)——
位于貴州、云南交界處的北盤江大橋，其橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標記著世界第一高橋的奇跡（2018年8月10日無人機拍攝）。 新華社記者 陶亮 攝
跨(kua)越云貴(gui)邊界(jie)，2016年底開(kai)通(tong)的(de)北盤江(jiang)大橋(qiao)全長(chang)1341米(mi)(mi)，似一道(dao)彩虹橫跨(kua)在峽谷之上，橋(qiao)面(mian)至江(jiang)面(mian)距離565米(mi)(mi)，近200層樓的(de)高度標記(ji)著(zhu)世界(jie)第(di)一高橋(qiao)的(de)奇跡。
穿(chuan)越(yue)巍巍秦嶺(ling)，全長(chang)658公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、時(shi)速250公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)西(xi)成(cheng)鐵(tie)路從2017年(nian)底開始行駛(shi)在秦嶺(ling)大巴山間(jian)，7座超10公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)特長(chang)隧(sui)道，形成(cheng)了(le)長(chang)達126公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)超級隧(sui)道群，在群山峻嶺(ling)中開辟出了(le)一條新“蜀道”。
從(cong)杭州灣跨海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、膠州灣跨海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，到南京大(da)勝關大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，再到鐵路(lu)、公路(lu)七次(ci)穿越的(de)秦嶺隧道群……中國橋(qiao)(qiao)(qiao)隧跨越天險，書寫著大(da)國工程(cheng)一(yi)個又一(yi)個傳奇。
一條(tiao)條(tiao)公路和鐵路，勾勒(le)著中國經濟血脈的新(xin)版(ban)圖(tu)——
茫(mang)茫(mang)荒漠之中，G7京新公路宛如黑色巨(ju)龍一般，穿行而過(guo)；雪域高原上(shang)，正在修(xiu)建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠方。
如今，中國(guo)高(gao)速(su)公路里(li)程已超過14萬公里(li)，躍居世界第一(yi)；高(gao)鐵里(li)程達(da)到3萬公里(li)，超過世界高(gao)鐵總里(li)程的三分之二。龐大而便捷的交(jiao)通(tong)網(wang)絡，迸發出中國(guo)改革(ge)發展(zhan)的驚人(ren)活力。
這(zhe)背后(hou)，與(yu)戈壁凍土為(wei)(wei)伴，與(yu)沙(sha)塵風暴為(wei)(wei)伍，與(yu)嚴寒高溫(wen)同行，不斷延長的(de)公路、鐵(tie)路，成為(wei)(wei)建設者們奮斗與(yu)奉獻的(de)青(qing)春坐標。
“白天日(ri)光浴、晚上做沙(sha)療，喝水百里取、吃飯半兩沙(sha)，電(dian)話跑著打、用(yong)電(dian)自己(ji)發(fa)，要問(wen)圖個啥、幸(xing)福你我他。”參與京新高速明(ming)哈(ha)路段的(de)建設者中，流傳(chuan)著這樣的(de)打油(you)詩(shi)。
“在戈壁灘上，大部(bu)分人(ren)(ren)一干就(jiu)(jiu)是(shi)10個月，孝(xiao)敬不了老(lao)人(ren)(ren)，照顧不了家(jia)庭(ting)，經(jing)常有人(ren)(ren)打著電話就(jiu)(jiu)哭了。”時任山東東方路橋建(jian)設(she)總公司總經(jing)理(li)吳清杰(jie)回憶(yi)說。
一個個港口和機場，鋪就中國(guo)連通(tong)世界的新航路——
今年7月20日凌晨(chen)，世界最大的(de)“海(hai)上巨無霸”集裝(zhuang)箱船(chuan)“地(di)中海(hai)古爾松”輪駛抵上海(hai)洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超(chao)大型(xing)船(chuan)舶的(de)靠泊歷史紀錄。
至此，當今世界上已下水運營的45艘20000標箱級超大型(xing)集裝箱船(chuan)已悉(xi)數造訪洋(yang)山(shan)深水港。
黨的(de)(de)十八大(da)以來，為滿足中國經濟快速(su)發展的(de)(de)需求，中國港(gang)口建設不斷提速(su)。中國3.2萬公里的(de)(de)海岸(an)線上，全球吞(tun)吐量前十的(de)(de)超級大(da)港(gang)就包(bao)攬七席(xi)。
此外，中國230多個(ge)民用機場，4900多條航線(xian)，編織起世(shi)界第二大空中網絡(luo)，2018年機場全年旅(lv)客吞(tun)吐量達到12.64億人次。
從中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)、中(zhong)國(guo)(guo)路、中(zhong)國(guo)(guo)港，到高達632米的地標(biao)建(jian)筑(zhu)上海(hai)中(zhong)心(xin)大廈、見證中(zhong)國(guo)(guo)能(neng)源產業“自(zi)主(zhu)崛起”的陽江核電站、白鶴灘水電站……無數(shu)個中(zhong)國(guo)(guo)符號、中(zhong)國(guo)(guo)奇跡，交匯成新時(shi)代(dai)的動人旋律。
奇跡是(shi)(shi)干出來的。大國工(gong)程背后，是(shi)(shi)一個個最閃(shan)亮(liang)的奮斗(dou)故事(shi)——
“中國天眼”全景（8月27日無人機拍攝）。新華社記者 歐東衢 攝
在西南(nan)大山深(shen)處，南(nan)仁東為崇山峻嶺間的(de)“中國天眼(yan)”燃盡了(le)一生。2018年9月(yue)25日，天上(shang)多了(le)一顆(ke)“南(nan)仁東星”。
嫦(chang)娥四(si)號(hao)落月的一刻，2019年1月3日，嫦(chang)娥一號(hao)衛星總設計師(shi)葉培建院(yuan)士，走向嫦(chang)娥四(si)號(hao)探測(ce)器項目執(zhi)行(xing)總監張熇，兩代“嫦(chang)娥人”的手，緊緊地握在(zai)了一起。
為了伶仃洋上起“巨龍(long)”，港珠澳大橋總設(she)計師孟凡(fan)超(chao)耕耘澆筑15年(nian)搞(gao)自主創新(xin)，硬是把外國人口中的“不可(ke)能”變(bian)成了“中國能”。
為了(le)國產(chan)大飛(fei)機C919首飛(fei)那驚人一瞬，總設計師吳(wu)光輝十年(nian)磨一劍，鉆(zhan)進去、忙(mang)起來，到了(le)忘(wang)我的境(jing)界(jie)。
……
大國(guo)工程的每一(yi)次突(tu)破(po)、每一(yi)步跨越，充分(fen)展現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)工程建(jian)筑的雄厚實力，充分(fen)體現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)精神(shen)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)力量，充分(fen)體現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)共產黨領導和(he)我國(guo)社(she)會主義制度能夠(gou)集中(zhong)(zhong)力量辦大事的政治優(you)勢。
功在當代，利在千秋——一個個重大工程貫徹新發展理念，成為現代化建設的關鍵支撐
一次跨(kua)越長江、兩次跨(kua)越黃河、穿(chuan)越毛(mao)烏素沙漠(mo)……
9月28日，連接7省區、全長1813.5公里的浩吉鐵路（原蒙西至華中地區鐵路）開(kai)(kai)通運營，成為世界上一次(ci)性建成并開(kai)(kai)通運營里程(cheng)最長的重載鐵路。
“浩吉鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)開通(tong)，改變了過去我(wo)國(guo)煤炭資源由西至東、再(zai)經海運(yun)江(jiang)運(yun)才能(neng)抵達華中的(de)(de)狀(zhuang)況，是(shi)貫通(tong)南北建起的(de)(de)一條綠(lv)色的(de)(de)能(neng)源大動脈。”中國(guo)鐵(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)四院浩吉鐵(tie)(tie)路(lu)設計負(fu)責人艾厚(hou)文說。
一(yi)(yi)座(zuo)座(zuo)大橋(qiao)盤活(huo)區域發(fa)展(zhan)，一(yi)(yi)條(tiao)條(tiao)道路踐行綠(lv)色(se)理念，一(yi)(yi)個(ge)個(ge)港(gang)口揚(yang)起開放之帆……新時代的發(fa)展(zhan)理念，融匯(hui)在一(yi)(yi)個(ge)個(ge)大國工程的建(jian)設運營故(gu)事中。
——創新(xin)驅(qu)動先行(xing)，支撐發展新(xin)跨(kua)越。
2019年5月，設計(ji)時(shi)速(su)600公里的高速(su)磁浮試驗樣(yang)車在青島(dao)下線，“中國速(su)度”再次圈粉世界。
在北京南站拍攝的G13次“復興號”列車（2017年9月21日攝）。2017年9月21日，“復興號”以350公里時速在京滬線上正式運營。新華社記者 羅曉光 攝
2017年9月21日(ri)，“復興號”以350公里時速在(zai)京滬線(xian)上正式開跑，樹立了世(shi)界高鐵(tie)建設運營新標桿。
根據(ju)市場需求(qiu)，中國研制了時(shi)速350公里(li)、250公里(li)、160公里(li)等(deng)不同速度等(deng)級，長編(bian)、短編(bian)等(deng)不同編(bian)組(zu)方(fang)式，適應不同環境需求(qiu)的復興號動車(che)組(zu)系列產品，推動中國動車(che)組(zu)技術處于世(shi)界領跑地位。
黨的(de)(de)十八(ba)大以來，圍繞國家重大戰略需求(qiu)，著力攻破關(guan)(guan)鍵核心(xin)技術，搶占事(shi)關(guan)(guan)長遠和全局的(de)(de)戰略制高點(dian)，一個個重大工程成為創新發展(zhan)的(de)(de)生動實(shi)踐(jian)。
“神威(wei)·太湖之光”浮(fu)點運算速(su)度達(da)到每秒9.3億億次，使用(yong)的(de)是擁(yong)有中國自主知(zhi)識產權的(de)芯片；陽江核電(dian)站，打破長期以來少(shao)數國家壟斷，用(yong)上了我(wo)國自主研發的(de)“神經中樞”；白鶴灘(tan)水電(dian)站，將(jiang)裝上我(wo)國在建裝機(ji)容量(liang)最大的(de)水輪機(ji)……
這是安裝在國家超級計算無錫中心的“神威·太湖之光”超級計算機（2018年10月16日攝）。新華社記者 李博 攝
C919大(da)(da)型客(ke)機帶動22個省市、200多家企(qi)業(ye)(ye)、近20萬人參與項目研(yan)制和生產(chan)，形成潛力巨大(da)(da)的(de)(de)民用航空產(chan)業(ye)(ye)鏈；中國高(gao)鐵的(de)(de)研(yan)發至(zhi)少拉動30萬家零部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)發展……此外，還有“中國天眼”FAST、探月工程(cheng)的(de)(de)研(yan)制，更鑄(zhu)就(jiu)了大(da)(da)國重器和大(da)(da)國形象。
中國奇跡，源自奮斗拼搏，源于開拓創(chuang)新。每一個重大工(gong)程的創(chuang)新突破，折射出創(chuang)新理念在中國日(ri)益昂揚，創(chuang)新活力不斷迸(beng)發。
——追求(qiu)綠色夢想，打造中國經(jing)濟(ji)新動能。
南水北調中線干線邢臺管理處工作人員在南水北調七里河倒虹吸閘站附近巡查輸水渠道（2月15日攝）。新華社記者 魯鵬 攝
一江(jiang)清水(shui)送來綠色希望。到今年(nian)12月，南水(shui)北調中線工程通水(shui)將滿五年(nian)。
迄今，該工程(cheng)已(yi)累計向北方供(gong)水(shui)(shui)268億立(li)方米(mi)，保證了“從丹江口(kou)到(dao)家門口(kou)，從中線源(yuan)頭到(dao)水(shui)(shui)龍(long)頭”的水(shui)(shui)質安全，提高了受水(shui)(shui)地區水(shui)(shui)資源(yuan)和水(shui)(shui)環境的承載能力。
功在當代，利(li)在千(qian)秋(qiu)。
通(tong)過(guo)實施南水(shui)(shui)(shui)(shui)北調(diao)工程(cheng)(cheng)，沉睡的(de)河流恢復了往日生機，黃淮海(hai)平(ping)原地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)快速下(xia)降(jiang)得到遏制(zhi)。工程(cheng)(cheng)堅持先(xian)節水(shui)(shui)(shui)(shui)后(hou)調(diao)水(shui)(shui)(shui)(shui)、先(xian)治污后(hou)通(tong)水(shui)(shui)(shui)(shui)、先(xian)環(huan)保后(hou)用水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)“三先(xian)三后(hou)”原則，妥善處理跨流域調(diao)水(shui)(shui)(shui)(shui)與節水(shui)(shui)(shui)(shui)、治污及環(huan)保的(de)關系。
“南水(shui)(shui)(shui)(shui)北調中線(xian)工程正(zheng)式通水(shui)(shui)(shui)(shui)以(yi)來，沿(yan)線(xian)水(shui)(shui)(shui)(shui)資源(yuan)配置(zhi)進一(yi)步優(you)化，在保(bao)障水(shui)(shui)(shui)(shui)安(an)全(quan)、修(xiu)復水(shui)(shui)(shui)(shui)生(sheng)態、改善水(shui)(shui)(shui)(shui)環境、優(you)化配置(zhi)水(shui)(shui)(shui)(shui)資源(yuan)等方面發(fa)揮了重要(yao)作用。”湖北省水(shui)(shui)(shui)(shui)利廳黨組成員劉文平說。
黨(dang)的十八大以來，一個(ge)個(ge)重(zhong)大工程建設，始終(zhong)貫(guan)穿綠色發展理念，向著(zhu)綠色夢想不懈奮(fen)斗。
白(bai)鶴(he)灘水電站從前期(qi)籌建(jian)到建(jian)設中(zhong)，都在積極(ji)探索提供綠(lv)色能源和保護綠(lv)色生態的“雙綠(lv)”之(zhi)路；
西(xi)秦嶺隧道采用鉆爆法和硬巖掘進機相(xiang)結(jie)合施工(gong)(gong)，既保證施工(gong)(gong)質量、進度、安全，還能最(zui)大限度減(jian)少工(gong)(gong)程建設對(dui)生態環(huan)境的污染(ran)和影響。
西成高鐵西安首發列車進入該條線路入秦嶺第一個隧道（2017年12月6日攝）。2017年12月6日，西安至成都高速鐵路正式開通。新華社記者 劉瀟 攝
天(tian)然林(lin)保護、京(jing)津風(feng)沙源治(zhi)理(li)等(deng)重大(da)工程建設(she)持續(xu)推進(jin)，堅持人(ren)與自然和諧共(gong)生(sheng)，打造山(shan)水(shui)林(lin)田湖(hu)草生(sheng)命共(gong)同體，著力建設(she)生(sheng)態文明。
——以人民為中心，織就(jiu)保障億萬群眾生活(huo)的幸福網(wang)。
悠悠萬事，民生為大(da)。
受益于南水北(bei)調工程，中線河南、河北(bei)、北(bei)京、天津四省市5300多萬人(ren)喝上長江水，500多萬人(ren)告別(bie)了高(gao)氟水、苦咸水；
這是西電東送±1100千伏“新疆準東—安徽皖南”特高壓直流工程位于長江北岸的跨越塔（2018年4月15日無人機拍攝）。新華社記者 郭晨 攝
受益于西電東送工程，西部資(zi)源(yuan)優勢轉化為經(jing)濟優勢，為東部經(jing)濟騰(teng)飛提供急需的能源(yuan)，點亮萬家(jia)燈火。
崇(chong)山峻(jun)嶺(ling)豎起巍巍鐵(tie)塔(ta)，懸崖深澗(jian)架(jia)起懸索大(da)橋，茫茫戈壁建成(cheng)光伏電站……一個(ge)個(ge)重大(da)工程，傳遞著民生溫度，不斷提升人民群眾的(de)獲得感(gan)、幸(xing)福感(gan)、安全感(gan)。
逢山開路、遇水架橋——一個個重大工程凝聚中國力量，共創邁向復興的光明未來
金(jin)秋(qiu)九月，西藏林芝(zhi)。伴隨挖掘機(ji)的陣(zhen)陣(zhen)轟(hong)鳴，拉林鐵(tie)路令(ling)達拿隧(sui)道順利貫通(tong)。又一座海拔2000米(mi)以上的隧(sui)道成功(gong)貫通(tong)，標(biao)志著西藏首(shou)條電氣化鐵(tie)路再次取(qu)得(de)階段性突破(po)。
中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛成功（2017年5月5日攝）。新華社記者 方喆 攝
幾(ji)千公里外(wai)，山(shan)東(dong)東(dong)營。C919第四架試飛，在檢查航電系統(tong)狀(zhuang)況中“畫(hua)”出一(yi)幅“月(yue)餅”圖(tu)。中國(guo)國(guo)產大飛機，離正式沖上云霄(xiao)又邁(mai)出堅實一(yi)步。
大山深(shen)處(chu)，貴州平塘。“中(zhong)國天眼(yan)”FAST，正在緊(jin)鑼密(mi)鼓地準備(bei)向(xiang)全球天文學家開放，即(ji)將開啟高靈敏度觀(guan)測的(de)新時代。
……
對歷史的最好紀念，就是(shi)創造新的歷史。
作為一個國(guo)(guo)家綜合國(guo)(guo)力的(de)標志性符號，重(zhong)(zhong)大(da)工程在國(guo)(guo)家科(ke)技創新、產業調整、服務貿易等(deng)很多方面，都發揮著(zhu)重(zhong)(zhong)大(da)指引與牽引作用(yong)。
實現(xian)一(yi)系(xi)列(lie)重大工程的新(xin)突破，必將成為未(wei)來一(yi)段時間中國實現(xian)歷(li)史性(xing)跨越的制勝法寶(bao)。
面(mian)向未來，世界從重大工程中讀取(qu)到一個國家(jia)逢山開路、遇水架橋的奮斗精神(shen)——
一(yi)橋飛架伶仃洋，萬頃碧波展(zhan)通途。
這是無人機拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝
還(huan)有(you)不(bu)到1個月，全長55公里的港珠澳(ao)大橋將迎(ying)來開通(tong)一周年。
這座世(shi)界上(shang)總體跨(kua)度最大(da)的跨(kua)海大(da)橋，東連香港，西(xi)接珠海和澳(ao)門，是繼三峽工程、青藏(zang)鐵路之后，我國又一個重大(da)基礎(chu)設施項目。
“港(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)的建設(she)創(chuang)下多項世界之最，非常了不起，體(ti)現了一個國(guo)家逢山開路、遇水架橋(qiao)的奮(fen)斗精神(shen)，體(ti)現了我國(guo)綜合國(guo)力、自主創(chuang)新能力，體(ti)現了勇創(chuang)世界一流的民族志氣。”2018年10月(yue)23日，大橋(qiao)開通儀式上，習近平總書記的講話，句句鏗鏘，直抵人心(xin)。
面向未來，重大工程讓世界感(gan)受到更多由大到強的中國(guo)智慧——
圖為嫦娥四號著陸器彩色全景圖。新華社發（國家航天局供圖）
今年初，中國嫦娥四號探測器(qi)成功在(zai)月(yue)球背(bei)(bei)面的預選區(qu)域著陸，并傳回了(le)世界首張近(jin)距離(li)拍攝的月(yue)背(bei)(bei)影像圖。
德國《法蘭克福匯報》網站(zhan)報道說，通過(guo)此次(ci)成功著陸月球(qiu)背面，中(zhong)國用事實說話，證實了在航天領(ling)域的技術能力。
嫦娥五號預計今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底前(qian)發射；2020年(nian)(nian)，發射首(shou)顆火星探測器；面向(xiang)2030年(nian)(nian)，部署(shu)量(liang)子(zi)通信(xin)和(he)量(liang)子(zi)計算(suan)機等(deng)重要項目……一(yi)張張重大(da)工程時間表，傳遞出中國創(chuang)新向(xiang)尖端邁進的決(jue)心。
《華(hua)爾街(jie)日報》曾評論：中(zhong)(zhong)國(guo)“智造”的結晶，猶如一張(zhang)張(zhang)名片(pian)，讓(rang)中(zhong)(zhong)國(guo)重新找到了(le)全球發展中(zhong)(zhong)的坐標，也讓(rang)世界重新定位了(le)經濟(ji)版(ban)圖中(zhong)(zhong)的嶄新中(zhong)(zhong)國(guo)。
面向未來，重(zhong)大工(gong)程將匯聚起復(fu)興路上日益強大的(de)中(zhong)國力量——
2020年，中國農村(cun)貧困人(ren)口將(jiang)全部脫貧，全面建成小康(kang)社會，是中國共產黨(dang)向人(ren)民、向歷史作(zuo)出的莊嚴承諾。
但在全面小(xiao)康(kang)征程上，我(wo)們更加清醒認識(shi)到，關(guan)鍵領域核(he)心技術(shu)受制(zhi)于人的(de)局面沒有改(gai)變(bian)，許多產業仍處于全球價值(zhi)鏈中低端，是我(wo)國(guo)未來發展亟(ji)待解決的(de)問題。
爬坡過坎、滾石上(shang)山(shan)，實現中華民族的偉大復興(xing)，需要(yao)更加艱(jian)辛更加扎實的奮斗；需要(yao)更多(duo)人投入未來的重大工程建設(she)，共同駛向夢(meng)想的前(qian)方(fang)。
長(chang)江出海口，洋山深水港四期碼頭(tou)。無人駕駛車輛(liang)忙碌穿梭、巨型橋吊晝夜不停……來自(zi)長(chang)江沿線腹地(di)的貨(huo)物從這(zhe)里(li)被運送(song)至(zhi)歐洲、美洲、西非，甚至(zhi)更遠，見證中(zhong)國(guo)與(yu)世界交(jiao)融激蕩(dang)的速度、深度和廣(guang)度。
從中國高鐵到(dao)中國橋梁，從大飛機夢到(dao)航天夢……夢想匯聚奮斗偉力，綻放時代芳華，一幅邁向復興的(de)壯(zhuang)麗畫(hua)卷正在鋪展。（記(ji)者 韓潔 齊(qi)中熙 劉羊旸 劉紅霞 魏玉坤）
【責任編(bian)輯：張曉哲】
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