新華社：鋪展邁向復興的新畫卷——黨的十八大以來重大工程建設巡禮
文(wen)章來(lai)源：新華社 發布時間(jian)：2020-09-29
這是驚艷(yan)世界的中(zhong)國(guo)(guo)奇跡——大興機場鳳凰展(zhan)翅、嫦娥系(xi)列飛(fei)天攬月、港(gang)珠澳大橋跨洋過海、南水北調千里(li)奔流(liu)……一系(xi)列大國(guo)(guo)工程向世界展(zhan)現中(zhong)國(guo)(guo)速度、中(zhong)國(guo)(guo)高度、中(zhong)國(guo)(guo)跨度、中(zhong)國(guo)(guo)溫度。
這是(shi)堅韌拼(pin)搏的中國(guo)精神(shen)——從“中國(guo)天眼(yan)”之父南仁東，到(dao)“人民科(ke)學家(jia)”葉(xie)培(pei)建(jian)，再到(dao)一生追逐大飛機夢(meng)的吳光輝……一系列大國(guo)工程背后，無數建(jian)設者成為新時代(dai)最美的奮斗者，凝聚起奮進(jin)中國(guo)的強大力量。
“中國共產黨領導中國人民實現了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)‘不可(ke)能’，創造了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)難(nan)以置(zhi)信(xin)的奇跡。”
黨(dang)的(de)十八大(da)以來，以習(xi)近平同志(zhi)為(wei)核心的(de)黨(dang)中(zhong)(zhong)央高瞻遠矚，戰略謀劃，一(yi)系列惠及當下(xia)、著眼未來的(de)重大(da)工(gong)程拔地而起，托舉起億萬人民(min)邁(mai)向美好生活的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)夢，驅動中(zhong)(zhong)國(guo)巨輪信心滿(man)懷駛向中(zhong)(zhong)華民(min)族偉大(da)復興的(de)勝利彼岸。
奇跡是干出來的——一個個重大工程展示大國風范，成為新時代的嶄新標志
6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者 張晨霖 攝
“北京大興國際機場正式投運！”
9月25日上午，天安門正南46公里處，習近平總書記(ji)鄭重宣布。
金鳳飛舞，逐夢(meng)藍(lan)天。
世(shi)界首次(ci)高鐵下穿機(ji)(ji)場航站(zhan)樓、世(shi)界最(zui)大的(de)無結(jie)構縫一體化(hua)航站(zhan)樓、世(shi)界集成度最(zui)高的(de)航站(zhan)樓、國(guo)內首創的(de)斜向跑道設計……作(zuo)為目前全(quan)球建設規模最(zui)大的(de)新建機(ji)(ji)場，大興國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場的(de)建設難度世(shi)界少有。
“新(xin)(xin)機場不僅(jin)是首都的新(xin)(xin)地標，更承載著國家京(jing)津冀協(xie)同發展戰略的新(xin)(xin)動(dong)力源使命，承載著人民對更加安全(quan)、便捷、綠色出行的追求。”中國民用航空局局長(chang)馮正霖說。
“天眼”探(tan)空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首(shou)飛、南(nan)水北調、西電東(dong)送……黨的(de)十八大以來，一批大國工程驚艷全球，匯成一幅波瀾壯(zhuang)闊的(de)時代畫(hua)卷。
一座(zuo)座(zuo)橋梁和隧道，重塑著中國經濟地(di)理的新標志——
位于貴州、云南交界處的北盤江大橋，其橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標記著世界第一高橋的奇跡（2018年8月10日無人機拍攝）。 新華社記者 陶亮 攝
跨(kua)越云貴(gui)邊界(jie)，2016年底(di)開通的(de)北盤(pan)江大橋全長1341米，似一(yi)(yi)道彩虹橫(heng)跨(kua)在峽谷之上，橋面(mian)至江面(mian)距離565米，近200層樓(lou)的(de)高度標(biao)記著世界(jie)第一(yi)(yi)高橋的(de)奇跡。
穿越巍巍秦嶺(ling)，全長(chang)658公里(li)、時速250公里(li)的(de)西成鐵路(lu)從(cong)2017年(nian)底開(kai)始行駛在(zai)秦嶺(ling)大巴山(shan)間，7座超10公里(li)的(de)特長(chang)隧道(dao)，形成了(le)長(chang)達126公里(li)的(de)超級(ji)隧道(dao)群，在(zai)群山(shan)峻嶺(ling)中開(kai)辟出了(le)一條新“蜀道(dao)”。
從杭(hang)州灣(wan)跨海(hai)大(da)橋(qiao)、膠州灣(wan)跨海(hai)大(da)橋(qiao)，到南京大(da)勝關大(da)橋(qiao)，再到鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)七(qi)次(ci)穿越(yue)的秦嶺隧道群……中國(guo)橋(qiao)隧跨越(yue)天險，書寫著大(da)國(guo)工程(cheng)一個又一個傳奇。
一條條公路(lu)和鐵(tie)路(lu)，勾勒著中國經濟血脈的新版圖——
茫茫荒漠之中，G7京新公路(lu)宛如黑色巨龍一般，穿行而(er)過；雪域高原上，正在修建的拉林鐵(tie)路(lu)，沿雅魯藏布(bu)江伸向遠方(fang)。
如今，中國高速公(gong)路里(li)(li)程已超(chao)過14萬公(gong)里(li)(li)，躍居世界(jie)第(di)一；高鐵(tie)里(li)(li)程達到3萬公(gong)里(li)(li)，超(chao)過世界(jie)高鐵(tie)總(zong)里(li)(li)程的三分(fen)之二(er)。龐大而便捷的交通網絡，迸(beng)發(fa)出中國改(gai)革(ge)發(fa)展的驚人(ren)活力(li)。
這背(bei)后，與(yu)戈(ge)壁(bi)凍土(tu)為(wei)伴，與(yu)沙塵風暴為(wei)伍，與(yu)嚴寒高溫同(tong)行，不斷延長的(de)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)，成(cheng)為(wei)建設(she)者們(men)奮斗與(yu)奉(feng)獻的(de)青春(chun)坐標(biao)。
“白天日光浴、晚上(shang)做(zuo)沙療，喝水百里取(qu)、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發，要問(wen)圖個啥、幸(xing)福你我(wo)他。”參與京(jing)新(xin)高速(su)明哈(ha)路段的建設者(zhe)中，流傳著這(zhe)樣的打油詩。
“在戈壁灘上，大(da)部分人一干就是10個(ge)月(yue)，孝敬(jing)不了老人，照顧不了家庭，經(jing)常有(you)人打著電話就哭了。”時任山東東方路橋建設總公司總經(jing)理吳(wu)清(qing)杰回憶說(shuo)。
一個(ge)(ge)個(ge)(ge)港(gang)口和機(ji)場，鋪就中國連通世界(jie)的新航路——
今年7月20日凌晨，世(shi)界最大(da)的“海上(shang)巨無霸”集裝箱船(chuan)“地中(zhong)海古(gu)爾松”輪駛抵上(shang)海洋山港三期4泊位，再次刷(shua)新洋山港超大(da)型船(chuan)舶的靠泊歷(li)史(shi)紀錄。
至此，當(dang)今世界上已下(xia)水(shui)運(yun)營的45艘20000標(biao)箱級超(chao)大型集裝箱船已悉數造訪洋(yang)山深水(shui)港。
黨的(de)十八(ba)大以來(lai)，為滿足中國經濟快速(su)發(fa)展的(de)需求，中國港口建設不斷提(ti)速(su)。中國3.2萬公(gong)里的(de)海(hai)岸線上，全(quan)球吞吐(tu)量(liang)前十的(de)超級(ji)大港就包(bao)攬七席。
此外，中國230多個民用機(ji)(ji)場(chang)，4900多條航(hang)線，編織(zhi)起世(shi)界第二(er)大空(kong)中網(wang)絡，2018年機(ji)(ji)場(chang)全年旅客(ke)吞吐量達到12.64億(yi)人(ren)次。
從中(zhong)國橋、中(zhong)國路(lu)、中(zhong)國港，到(dao)高達632米(mi)的(de)地標建(jian)筑上海中(zhong)心大廈、見證(zheng)中(zhong)國能源產業“自主崛起(qi)”的(de)陽(yang)江(jiang)核電(dian)站(zhan)、白鶴灘水(shui)電(dian)站(zhan)……無數(shu)個中(zhong)國符號、中(zhong)國奇(qi)跡，交匯成(cheng)新時代的(de)動(dong)人旋律。
奇跡是(shi)干出來的。大國(guo)工程背(bei)后(hou)，是(shi)一個個最閃亮的奮斗故事(shi)——
“中國天眼”全景（8月27日無人機拍攝）。新華社記者 歐東衢 攝
在西南大山深處，南仁(ren)東為崇山峻嶺間的“中(zhong)國天眼”燃(ran)盡了一生。2018年9月25日(ri)，天上多了一顆“南仁(ren)東星”。
嫦(chang)娥四(si)號落(luo)月(yue)的(de)一刻(ke)，2019年1月(yue)3日(ri)，嫦(chang)娥一號衛星總(zong)設計(ji)師葉培(pei)建院士，走(zou)向嫦(chang)娥四(si)號探(tan)測器項目(mu)執(zhi)行總(zong)監張熇(he)，兩代“嫦(chang)娥人”的(de)手(shou)，緊緊地握在了一起。
為了伶(ling)仃洋上起(qi)“巨龍”，港珠澳大橋總設計師孟凡(fan)超耕耘澆筑15年搞自主(zhu)創新，硬(ying)是(shi)把外國(guo)人(ren)口中的“不可能”變(bian)成(cheng)了“中國(guo)能”。
為了(le)國產(chan)大飛機C919首飛那驚(jing)人一瞬(shun)，總設計(ji)師吳光輝(hui)十年磨一劍，鉆(zhan)進(jin)去、忙起來，到了(le)忘我的境(jing)界。
……
大(da)(da)國(guo)(guo)工(gong)程的(de)(de)每一(yi)(yi)次突破、每一(yi)(yi)步跨(kua)越，充分(fen)(fen)展現(xian)(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程建(jian)筑的(de)(de)雄厚(hou)實力(li)，充分(fen)(fen)體(ti)現(xian)(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)精神和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)力(li)量(liang)(liang)，充分(fen)(fen)體(ti)現(xian)(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)共產黨(dang)領導和我國(guo)(guo)社會主(zhu)義制(zhi)度(du)能夠集(ji)中(zhong)(zhong)力(li)量(liang)(liang)辦大(da)(da)事的(de)(de)政治優勢。
功在當代，利在千秋——一個個重大工程貫徹新發展理念，成為現代化建設的關鍵支撐
一次跨(kua)越(yue)長江(jiang)、兩次跨(kua)越(yue)黃河、穿越(yue)毛烏素沙漠……
9月(yue)28日，連接7省區、全(quan)長(chang)1813.5公里的(de)浩吉鐵路(lu)（原蒙西至華中(zhong)地區鐵路(lu)）開通運(yun)營，成為世界上一次性(xing)建成并開通運(yun)營里程最長(chang)的(de)重載鐵路(lu)。
“浩吉鐵路的開通，改變了過去我國(guo)煤炭資源由西至東(dong)、再經海(hai)運江(jiang)運才能抵(di)達(da)華中的狀況(kuang)，是貫(guan)通南北建(jian)起的一條綠色的能源大動脈。”中國(guo)鐵建(jian)鐵四院浩吉鐵路設計負責人艾厚文說。
一座座大(da)(da)橋盤活區域發展，一條(tiao)條(tiao)道路踐行(xing)綠色理(li)念，一個(ge)個(ge)港(gang)口(kou)揚起(qi)開放(fang)之帆……新(xin)時代的發展理(li)念，融匯在(zai)一個(ge)個(ge)大(da)(da)國工(gong)程的建設運營故事中。
——創新驅動先(xian)行，支撐發展新跨越。
2019年(nian)5月，設計(ji)時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青(qing)島下線，“中國速度”再次圈(quan)粉(fen)世界。
在北京南站拍攝的G13次“復興號”列車（2017年9月21日攝）。2017年9月21日，“復興號”以350公里時速在京滬線上正式運營。新華社記者 羅曉光 攝
2017年9月21日，“復興(xing)號”以(yi)350公里時速在京滬線(xian)上正式開跑，樹立(li)了(le)世界高鐵(tie)建(jian)設運營新標桿。
根(gen)據(ju)市場需求，中國(guo)(guo)研制了(le)時速350公(gong)里(li)、250公(gong)里(li)、160公(gong)里(li)等(deng)不(bu)同速度等(deng)級，長(chang)編(bian)(bian)、短編(bian)(bian)等(deng)不(bu)同編(bian)(bian)組方式，適應不(bu)同環境需求的復興號動(dong)車組系(xi)列產品，推動(dong)中國(guo)(guo)動(dong)車組技術處(chu)于(yu)世界領跑地位。
黨的十八(ba)大(da)(da)以來，圍繞國家重大(da)(da)戰略需(xu)求，著力攻破關(guan)鍵核心技術，搶占事關(guan)長(chang)遠(yuan)和全局的戰略制高(gao)點，一個(ge)個(ge)重大(da)(da)工程(cheng)成為創新發展的生動實踐。
“神(shen)威(wei)·太湖之(zhi)光”浮點運算速度(du)達到每秒9.3億(yi)億(yi)次，使用的(de)是擁有中國(guo)自(zi)主知識產權的(de)芯片(pian)；陽江核電站，打破(po)長期(qi)以來少數(shu)國(guo)家壟(long)斷(duan)，用上了(le)我國(guo)自(zi)主研發的(de)“神(shen)經中樞”；白(bai)鶴灘水(shui)(shui)電站，將裝上我國(guo)在建(jian)裝機容量最大的(de)水(shui)(shui)輪機……
這是安裝在國家超級計算無錫中心的“神威·太湖之光”超級計算機（2018年10月16日攝）。新華社記者 李博 攝
C919大(da)型客(ke)機帶(dai)動22個省市(shi)、200多家(jia)企(qi)業、近(jin)20萬人參與項(xiang)目研(yan)制(zhi)和(he)生產，形成潛(qian)力巨(ju)大(da)的民用航空產業鏈(lian)；中(zhong)國高鐵的研(yan)發至少拉動30萬家(jia)零(ling)部件企(qi)業的發展(zhan)……此(ci)外(wai)，還有(you)“中(zhong)國天眼(yan)”FAST、探月工程的研(yan)制(zhi)，更鑄(zhu)就了大(da)國重器和(he)大(da)國形象。
中(zhong)國奇跡(ji)，源自(zi)奮(fen)斗拼搏(bo)，源于開拓創新。每(mei)一個重(zhong)大工程的創新突破，折射出創新理念在中(zhong)國日(ri)益昂揚，創新活(huo)力不斷迸(beng)發。
——追求綠色(se)夢想，打造中國經(jing)濟新(xin)動能。
南水北調中線干線邢臺管理處工作人員在南水北調七里河倒虹吸閘站附近巡查輸水渠道（2月15日攝）。新華社記者 魯鵬 攝
一江(jiang)清水(shui)送來(lai)綠色希(xi)望。到今年(nian)(nian)12月，南水(shui)北調中線工程通水(shui)將滿五年(nian)(nian)。
迄今，該工程已累計向(xiang)北方供(gong)水(shui)(shui)(shui)268億立(li)方米，保證了“從丹江口(kou)(kou)到家(jia)門口(kou)(kou)，從中線源(yuan)頭(tou)到水(shui)(shui)(shui)龍頭(tou)”的(de)水(shui)(shui)(shui)質安全，提高了受水(shui)(shui)(shui)地(di)區水(shui)(shui)(shui)資源(yuan)和水(shui)(shui)(shui)環境(jing)的(de)承載能力。
功在當代，利在千秋(qiu)。
通(tong)過實施南(nan)水北(bei)調工程，沉睡的河流(liu)(liu)恢復了往日生機(ji)，黃淮海平原地(di)下(xia)水快速(su)下(xia)降(jiang)得(de)到遏制(zhi)。工程堅持先節(jie)水后調水、先治污(wu)后通(tong)水、先環保后用(yong)水的“三先三后”原則，妥善處理跨流(liu)(liu)域(yu)調水與節(jie)水、治污(wu)及環保的關系(xi)。
“南水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)北調(diao)中線(xian)工程正式通(tong)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)以來，沿(yan)線(xian)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)資源(yuan)配置(zhi)進一(yi)步優化(hua)，在保障(zhang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)安(an)全、修復水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)生態、改善水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)環境、優化(hua)配置(zhi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)資源(yuan)等方面發揮了(le)重要作用。”湖北省水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)利(li)廳黨組成員劉文平說。
黨的十八大(da)以來，一(yi)個個重大(da)工程建設，始終(zhong)貫穿綠色發展(zhan)理念，向著(zhu)綠色夢想不懈奮斗。
白鶴灘水電站從(cong)前(qian)期籌建到(dao)建設(she)中(zhong)，都在積極探索(suo)提(ti)供綠色能(neng)源和(he)保護綠色生態的“雙綠”之路；
西(xi)秦嶺隧道采用鉆爆法和硬巖掘進(jin)機(ji)相結(jie)合施工(gong)(gong)，既保(bao)證施工(gong)(gong)質量、進(jin)度、安全，還能最大(da)限度減少工(gong)(gong)程建設對生態環境的污染和影響。
西成高鐵西安首發列車進入該條線路入秦嶺第一個隧道（2017年12月6日攝）。2017年12月6日，西安至成都高速鐵路正式開通。新華社記者 劉瀟 攝
天然(ran)林保護、京津(jin)風(feng)沙源治理(li)等重大工程建(jian)設持續(xu)推(tui)進，堅(jian)持人(ren)與自(zi)然(ran)和諧共(gong)生，打造山(shan)水林田(tian)湖草生命(ming)共(gong)同體，著力建(jian)設生態文明。
——以人民為中心，織就(jiu)保障億(yi)萬群眾生活的幸福網。
悠悠萬(wan)事，民生為(wei)大(da)。
受益于南水北調工程，中線河(he)南、河(he)北、北京、天津四省市5300多萬人喝上(shang)長(chang)江水，500多萬人告別了高氟水、苦咸水；
這是西電東送±1100千伏“新疆準東—安徽皖南”特高壓直流工程位于長江北岸的跨越塔（2018年4月15日無人機拍攝）。新華社記者 郭晨 攝
受(shou)益于西電東送(song)工程(cheng)，西部資源優(you)勢轉化(hua)為(wei)經(jing)濟優(you)勢，為(wei)東部經(jing)濟騰飛提(ti)供急需的能源，點亮萬家燈火。
崇山峻嶺豎(shu)起巍巍鐵塔，懸(xuan)崖深澗架起懸(xuan)索大(da)橋，茫(mang)茫(mang)戈(ge)壁建成(cheng)光伏電站……一個(ge)(ge)個(ge)(ge)重(zhong)大(da)工程，傳遞著民(min)生(sheng)溫度，不斷提升人(ren)民(min)群眾的獲(huo)得感、幸福感、安(an)全感。
逢山開路、遇水架橋——一個個重大工程凝聚中國力量，共創邁向復興的光明未來
金秋九月，西藏林(lin)(lin)芝。伴(ban)隨挖掘機的陣陣轟(hong)鳴，拉(la)林(lin)(lin)鐵(tie)路(lu)令達拿隧道(dao)順利貫通(tong)。又一座海拔2000米以上的隧道(dao)成功(gong)貫通(tong)，標志著(zhu)西藏首(shou)條電氣化鐵(tie)路(lu)再次取得階段性突破。
中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛成功（2017年5月5日攝）。新華社記者 方喆 攝
幾千公(gong)里外，山東東營。C919第四架試飛(fei)(fei)，在檢查航電(dian)系(xi)統狀況中“畫(hua)”出(chu)一(yi)幅(fu)“月(yue)餅”圖。中國(guo)國(guo)產大飛(fei)(fei)機(ji)，離(li)正式(shi)沖上云霄又邁(mai)出(chu)堅實(shi)一(yi)步。
大山深處(chu)，貴州(zhou)平塘(tang)。“中國天(tian)(tian)眼”FAST，正在緊鑼密鼓地準備向全球天(tian)(tian)文學(xue)家開(kai)放，即將開(kai)啟(qi)高靈敏度(du)觀測的新(xin)時代。
……
對(dui)歷(li)史的(de)最好紀念，就是創(chuang)造新的(de)歷(li)史。
作(zuo)為一(yi)個國家綜(zong)合國力的標志(zhi)性符號，重大(da)工程在國家科技創新(xin)、產業調整、服務(wu)貿易等(deng)很(hen)多方面，都發(fa)揮著重大(da)指引與牽引作(zuo)用(yong)。
實現一(yi)系列重大工(gong)程的新突破，必將成為未來(lai)一(yi)段時間中(zhong)國實現歷(li)史性(xing)跨越的制勝法寶。
面向未來，世界從重大(da)工程中(zhong)讀取到一個(ge)國家逢山(shan)開路、遇水架橋的奮斗精(jing)神(shen)——
一(yi)橋飛架(jia)伶仃洋，萬頃(qing)碧波展通途(tu)。
這是無人機拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝
還有不到(dao)1個月，全長(chang)55公里(li)的(de)港珠澳大橋將(jiang)迎來開(kai)通一周年。
這座世界上總體跨度(du)最大的跨海大橋，東連(lian)香港，西(xi)接珠海和澳門，是繼三(san)峽(xia)工(gong)程、青藏鐵路之(zhi)后，我國(guo)又一個(ge)重大基礎設(she)施項目。
“港珠澳大橋的(de)建設創下多項世界之最，非常了不起，體現(xian)了一個國家逢山開(kai)路、遇水(shui)架橋的(de)奮斗精神，體現(xian)了我國綜合國力、自主創新能力，體現(xian)了勇創世界一流的(de)民族志氣(qi)。”2018年10月23日(ri)，大橋開(kai)通儀式上，習(xi)近平總書記的(de)講話，句句鏗鏘，直抵人心(xin)。
面向未來，重大工程讓世界感受到(dao)(dao)更多由(you)大到(dao)(dao)強的中國智慧——
圖為嫦娥四號著陸器彩色全景圖。新華社發（國家航天局供圖）
今年初，中國嫦娥四(si)號探測器(qi)成功在月球背面的(de)預選區域著陸，并傳回了世界首張近距(ju)離(li)拍攝的(de)月背影像圖。
德國《法蘭克(ke)福匯報(bao)》網站報(bao)道說(shuo)，通過(guo)此次成功著陸(lu)月球背面，中國用事實說(shuo)話，證實了(le)在航天領(ling)域的技術能力。
嫦(chang)娥五號預計今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底前發射；2020年(nian)(nian)，發射首顆火星探測(ce)器；面向2030年(nian)(nian)，部署量子(zi)通信和量子(zi)計算機等(deng)重要項目……一張(zhang)張(zhang)重大工程時間表，傳遞出中國創(chuang)新(xin)向尖端邁進(jin)的決心(xin)。
《華爾街(jie)日(ri)報》曾評(ping)論：中(zhong)(zhong)國“智造”的(de)結(jie)晶，猶如一(yi)張張名(ming)片，讓中(zhong)(zhong)國重(zhong)新(xin)找到了全球發(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)的(de)坐標，也讓世界(jie)重(zhong)新(xin)定位了經(jing)濟版圖中(zhong)(zhong)的(de)嶄新(xin)中(zhong)(zhong)國。
面(mian)向未來(lai)，重大工程將匯(hui)聚起復興路上日益強大的中國力量——
2020年，中國農村貧困(kun)人(ren)口(kou)將全(quan)(quan)部脫貧，全(quan)(quan)面建成小康社會，是中國共產黨(dang)向人(ren)民、向歷(li)史作出的(de)莊嚴承諾。
但在全(quan)面小康征程上，我(wo)們更(geng)加清醒認識(shi)到，關鍵領域核心技術受制于(yu)人的局(ju)面沒有改變，許多產業仍處(chu)于(yu)全(quan)球價值鏈中低(di)端，是我(wo)國(guo)未來發展(zhan)亟待解決的問題。
爬坡過坎、滾石上山，實(shi)現中(zhong)華民族的(de)(de)(de)偉大復興，需要更加艱辛更加扎實(shi)的(de)(de)(de)奮(fen)斗；需要更多人投(tou)入未來的(de)(de)(de)重大工程建設，共同駛向夢(meng)想(xiang)的(de)(de)(de)前(qian)方。
長(chang)江出海口，洋(yang)山(shan)深水港(gang)四期碼頭。無人駕駛車輛忙碌穿(chuan)梭、巨型橋吊晝夜不停……來自(zi)長(chang)江沿線腹(fu)地的(de)貨物從這里(li)被(bei)運送至歐(ou)洲、美(mei)洲、西(xi)非，甚至更(geng)遠，見證中國(guo)與世(shi)界交融激(ji)蕩的(de)速度(du)、深度(du)和廣度(du)。
從中(zhong)國高鐵到中(zhong)國橋梁，從大飛機夢到航天夢……夢想匯聚奮斗偉力，綻放時代(dai)芳華，一幅邁向復(fu)興的壯麗畫卷正在鋪展。（記者 韓潔 齊(qi)中(zhong)熙 劉(liu)羊旸(yang) 劉(liu)紅霞 魏玉(yu)坤）
【責任(ren)編輯：張曉哲】
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