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1958年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)首臺自主生(sheng)產的履帶式拖拉(la)機“東方紅(hong)”問世，拉(la)開了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)農(nong)機工業(ye)(ye)化(hua)序幕。如(ru)今，“東方紅(hong)”已(yi)然(ran)成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)農(nong)業(ye)(ye)機械化(hua)的代名詞。60多年(nian)來，作為共(gong)和國(guo)(guo)農(nong)機制造(zao)行業(ye)(ye)“長子”的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)拖，不斷改革創(chuang)新，從精研(yan)傳統農(nong)機到發力智能(neng)制造(zao)，在助推中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)農(nong)業(ye)(ye)現代化(hua)的同時，一(yi)輛(liang)輛(liang)“東方紅(hong)”駛(shi)出國(guo)(guo)門，開始在更(geng)遠的世界耕(geng)耘。

圖為工人在一拖集團工廠的生產流水線上工作。記者 盧燁攝

日出東方：開啟中國“耕地不用牛”的時代

時間的指針撥(bo)回到20世紀50年代初(chu)，成立不久(jiu)的新中國百廢待(dai)興(xing)、百業(ye)待(dai)舉。為(wei)了更快更好地解決群眾(zhong)的吃飯問題，我國決定建設自(zi)己(ji)的農機(ji)工業(ye)，開(kai)啟農業(ye)現(xian)代化之(zhi)路。

1954年1月，新中國第一個(ge)拖(tuo)拉機制(zhi)造廠(chang)定址古都洛陽。1955年10月1日(ri)，這座肩(jian)負(fu)使命的現代化重型工廠(chang)在原隋煬帝皇(huang)家御苑里動工。

當一(yi)根根鋼樁打進這片厚重古老的土地(di)時(shi)，人口尚不足十萬的小(xiao)城洛陽，收到了來自祖國四面八方的祝福和慰問。2600多封慰問信(xin)中的感人話語，鼓勵(li)著(zhu)一(yi)批又一(yi)批建設大軍揮灑汗水、忘我(wo)工作。

懷揣(chuai)新(xin)中(zhong)國拖(tuo)拉機(ji)夢的(de)(de)一(yi)批(pi)海外(wai)赤子回來了，數(shu)萬名知(zhi)識分子和工(gong)人群眾組成的(de)(de)建設隊伍(wu)也來了。數(shu)年間，荒地變工(gong)地，一(yi)片熱火朝天，硬生(sheng)生(sheng)建起一(yi)座“十里紅拖(tuo)城”。

1958年6月30日，煉出第(di)一爐(lu)鐵水；7月5日，造出第(di)一批鍛件；7月8日，生產出第(di)一臺(tai)(tai)燃油泵；7月13日，生產出第(di)一臺(tai)(tai)柴(chai)油發動(dong)機……

一位一拖人(ren)記錄下當時艱苦創業的狀態(tai)：“揮(hui)鐵錘(chui)，熱汗流，我為(wei)祖國造鐵牛(niu)。三(san)山五岳抬頭看(kan)，黃河長江喊加油(you)……”

很快，第一(yi)臺(tai)國產拖拉機即將(jiang)誕生，叫什么名字呢(ni)？“鐵牛”、“龍(long)門”、“白馬”陸續被提出(chu)，又被一(yi)一(yi)否定。直到有(you)人受陜北民(min)歌《東方(fang)紅(hong)》啟發提出(chu)叫“東方(fang)紅(hong)”時(shi)，所有(you)人眼前一(yi)亮，“這個名字好”。當(dang)時(shi)援建(jian)一(yi)拖的(de)蘇聯專家列布(bu)科夫曾在信里寫道(dao)：“東方(fang)紅(hong)，多好的(de)名字呀，中(zhong)國農民(min)就要開著中(zhong)國自己制造的(de)拖拉機，去(qu)迎接太陽了。”

終于，1958年7月20日，一輛(liang)車頭懸掛有毛主席畫像(xiang)、戴(dai)著(zhu)大紅花的(de)拖拉(la)機，在路兩旁眾多熱情(qing)而好奇的(de)目光注視下，被敲鑼打(da)鼓、揮舞彩旗(qi)的(de)人們護送出(chu)了廠區。

這臺(tai)比預定時間提前一(yi)年生(sheng)產出來的(de)東方紅54型履帶式(shi)拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)，是中國人(ren)自行制造(zao)(zao)的(de)第一(yi)臺(tai)拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)。由此，中國“耕地不用牛”的(de)時代(dai)正式(shi)開(kai)啟(qi)。正是這款(kuan)拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)，在黑龍江北安二龍山農(nong)場服役時創造(zao)(zao)了31年無大(da)修(xiu)的(de)紀錄，被(bei)譽為“北大(da)荒精神”的(de)象征。

1959年(nian)11月1日(ri)，新中國第一個拖(tuo)拉機制(zhi)造(zao)廠宣告(gao)建成。之后，一列列載著東(dong)(dong)方紅拖(tuo)拉機的(de)火車駛(shi)向(xiang)廣(guang)袤(mao)的(de)原(yuan)野。在(zai)東(dong)(dong)北的(de)黑(hei)土(tu)地上、在(zai)西北的(de)雪山腳下、在(zai)中原(yuan)大地、在(zai)秦(qin)川(chuan)沃土(tu)，東(dong)(dong)方紅的(de)身影越發熟悉(xi)而(er)親切(qie)，甚至“開”上1元面值的(de)人民幣，成為家(jia)喻(yu)戶曉的(de)“明星”。

1999年，“東方(fang)紅”被認定(ding)為(wei)中國(guo)(guo)(guo)馳名商標，結束了我國(guo)(guo)(guo)農機行業(ye)(ye)長期沒(mei)有中國(guo)(guo)(guo)馳名商標的歷(li)史。2018年，中國(guo)(guo)(guo)一拖入選首批(pi)中國(guo)(guo)(guo)工業(ye)(ye)遺產(chan)保(bao)護名錄，成為(wei)人類文明和歷(li)史發展(zhan)的見(jian)證(zheng)之(zhi)一。

原中國一(yi)(yi)拖(tuo)副總(zong)工程師張文愷回憶一(yi)(yi)拖(tuo)創業史(shi)時說：“東方紅不僅僅是一(yi)(yi)個(ge)品牌，它凝聚了全國人民對(dui)美好生活(huo)的(de)期望，代表了一(yi)(yi)種朝著目標執著前行，面對(dui)困難堅守使命(ming)的(de)精神(shen)力(li)量。”

柳暗花明：勠力改革化危機破困局

“你(ni)們(men)要記著(zhu)，你(ni)們(men)是(shi)中國第(di)一(yi)(yi)啊(a)！要出中國第(di)一(yi)(yi)的(de)(de)產(chan)品，育中國第(di)一(yi)(yi)的(de)(de)人(ren)才，創中國第(di)一(yi)(yi)的(de)(de)業績！”國家(jia)領導人(ren)1959年視察一(yi)(yi)拖時的(de)(de)一(yi)(yi)番叮囑，烙在了一(yi)(yi)拖人(ren)的(de)(de)心上(shang)。

作為“共和國農機工(gong)業(ye)的(de)長子”，“出第一(yi)的(de)產品，育第一(yi)的(de)人才，創(chuang)第一(yi)的(de)業(ye)績”這三(san)個第一(yi)，便成(cheng)為中(zhong)國一(yi)拖的(de)核心(xin)價值觀(guan)和文化(hua)基(ji)因。

一輛輛“東(dong)方紅(hong)”從洛陽被發走，越(yue)來越(yue)多的中國(guo)人從“面(mian)朝(chao)黃土(tu)背朝(chao)天”中解放出來。據不(bu)完(wan)全統計，東(dong)方紅(hong)拖拉機在計劃(hua)經濟時(shi)期(qi)完(wan)成了(le)中國(guo)60%以上機耕(geng)地作業。

1980年這一年，中國一拖(tuo)創造(zao)了1959年以來的最高紀錄(lu)——生產、銷售履帶拖(tuo)拉機(ji)24000多臺(tai)。然(ran)而(er)，一拖(tuo)人臉上的笑意(yi)并未持續多久。

隨著農(nong)村(cun)家庭(ting)聯產承包(bao)責任制全(quan)面(mian)施行，廣袤的(de)原野被(bei)分(fen)成了小塊兒的(de)“面(mian)條田(tian)”。鎮江、邢臺等(deng)地舉辦(ban)的(de)全(quan)國大型農(nong)機訂貨會格(ge)外冷清。“老黃牛重返戰場，小毛(mao)驢趾高氣揚，拖拉機離職休養”的(de)順口溜(liu)傳(chuan)播(bo)開來(lai)，形勢十分(fen)嚴峻(jun)。

此時的(de)(de)(de)(de)一拖(tuo)，遭(zao)遇市場經濟的(de)(de)(de)(de)大浪(lang)，顛簸(bo)得有些(xie)迷茫。1981年，中(zhong)國一拖(tuo)先后派出了(le)500多(duo)人的(de)(de)(de)(de)調(diao)研大軍，奔赴東北、西北、兩(liang)湖、兩(liang)廣等15個省、106個縣，帶回了(le)農民用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)意見：你們不能光生產“大家(jia)伙”，那在我們這些(xie)小(xiao)片地(di)上轉不開，你們咋不造小(xiao)點的(de)(de)(de)(de)，最好能相當(dang)于1頭(tou)牛的(de)(de)(de)(de)價(jia)錢，但有8頭(tou)牛的(de)(de)(de)(de)力氣，又會犁地(di)又能跑運(yun)輸(shu)。

按照反饋信息，中(zhong)國一拖(tuo)迅(xun)速研(yan)制出(chu)符合農(nong)民需求的東方紅15馬(ma)力(li)(li)拖(tuo)拉(la)機(ji)，并在1983年底形成(cheng)了(le)1萬臺的生產能力(li)(li)，帶動中(zhong)國農(nong)機(ji)工(gong)業走出(chu)了(le)低(di)谷。此后(hou)，東方紅小四輪成(cheng)為不少農(nong)民小康家庭的標配。

嘗到市場經(jing)濟的(de)甜頭之后(hou)，一拖人開始探索(suo)產品多元(yuan)化(hua)發展。東方ZA91型加(jia)重自行車、東方紅665越野汽車、東方紅4125A柴(chai)油機(ji)、菲(fei)亞(ya)特100-90T拖拉機(ji)、BW141AD和BW217D全液壓(ya)震(zhen)動壓(ya)路(lu)機(ji)等一批新產品先后(hou)研(yan)發試制。

其中，以上(shang)世紀80年代初引(yin)進的(de)(de)(de)意大利菲(fei)亞特大輪拖(tuo)(tuo)(tuo)最具代表性。作為承擔(dan)消化該款(kuan)產品技術任(ren)務、肩負裝備(bei)我(wo)國農業現代化使命的(de)(de)(de)國有企業，盡管短(duan)期內看(kan)不到回報(bao)，中國一拖(tuo)(tuo)(tuo)堅持(chi)用(yong)小輪拖(tuo)(tuo)(tuo)的(de)(de)(de)收益(yi)來支持(chi)大輪拖(tuo)(tuo)(tuo)研發(fa)。一拖(tuo)(tuo)(tuo)人堅信，在(zai)世界農機裝備(bei)大型化、多(duo)功能(neng)化、智能(neng)高(gao)效(xiao)化的(de)(de)(de)大趨勢下，大輪拖(tuo)(tuo)(tuo)也將是我(wo)國的(de)(de)(de)必然(ran)選擇。

功(gong)夫(fu)不(bu)負有(you)心人，東方紅(hong)大輪(lun)拖成為我國改革開放之初從歐美引(yin)進大馬(ma)力拖拉(la)機(ji)的眾(zhong)多項目中唯一成功(gong)的，擁有(you)自主知識(shi)產權的大輪(lun)拖技術從此被(bei)一拖人掌握。

多元化戰略(lve)下的(de)中(zhong)國(guo)一拖，先后兼并了江蘇清江拖拉(la)機廠(chang)(chang)、信陽柴(chai)油(you)機廠(chang)(chang)、許昌(chang)通用機械廠(chang)(chang)、鄭州煤機廠(chang)(chang)等企業。但(dan)市場無情(qing)，受制于各種因素影(ying)響(xiang)，進入20世紀90年代的(de)一拖業績下滑(hua)明顯。

1994年，中國(guo)(guo)一拖建廠以來(lai)首次虧損。面對困局，“73111工程”這個七(qi)年發展規劃被制(zhi)定(ding)出來(lai)。幾(ji)經沉浮，1997年中國(guo)(guo)一拖以43.3億(yi)元的銷售(shou)收入再達高(gao)峰，同時在香港(gang)上(shang)市(shi)，成為中國(guo)(guo)農機企業中當時唯(wei)一的上(shang)市(shi)公司。但之(zhi)后(hou)多年，企業一直徘徊(huai)在虧損邊(bian)緣(yuan)。

2001年，根(gen)據美國科(ke)爾(er)尼管理(li)顧問(wen)公司這個“外腦”的建議，一拖(tuo)人提出了(le)“三分(fen)四層”的發(fa)展戰略(lve)。所(suo)謂“三分(fen)”是(shi)指(zhi)“分(fen)兵突圍(wei)，分(fen)塊(kuai)搞活，分(fen)兵挺(ting)進”；所(suo)謂“四層”是(shi)指(zhi)四個層次，即將農業(ye)(ye)機械(xie)、工(gong)程機械(xie)、動力機械(xie)三大板塊(kuai)做(zuo)大做(zuo)強，將零部件專業(ye)(ye)廠做(zuo)精(jing)做(zuo)專，把和主業(ye)(ye)關(guan)聯度不大的生產單位綜合治理(li)，積極(ji)探(tan)索國際合作和資本運作。

改革的力量逐漸顯現，2002年全廠扭虧，2003年實(shi)現盈利，當年銷(xiao)售收入達到47億元，再創歷史(shi)紀錄。

長風破浪：到世界田野上耕耘

創新不(bu)易，但收益不(bu)小(xiao)。2003年(nian)，經過多(duo)年(nian)來對意大(da)利(li)菲亞特大(da)輪拖(tuo)技(ji)術的消化吸收，中國(guo)一(yi)拖(tuo)推出(chu)了80-100馬力的東方(fang)紅大(da)輪拖(tuo)系(xi)列(lie)產(chan)品，第二年(nian)就(jiu)賣出(chu)1.2萬臺(tai)，成為搶手貨。

國(guo)際市場也漸(jian)次(ci)打(da)開。2003年(nian)，中國(guo)一(yi)(yi)拖(tuo)(tuo)一(yi)(yi)次(ci)性出(chu)口(kou)委內(nei)瑞拉530臺，成為當時國(guo)內(nei)最大(da)的(de)一(yi)(yi)筆大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)出(chu)口(kou)訂單(dan)。此后，我(wo)國(guo)大(da)中型輪(lun)拖(tuo)(tuo)的(de)出(chu)口(kou)紀錄不斷被(bei)刷新。2006年(nian)實現(xian)銷售收(shou)入102億元的(de)中國(guo)一(yi)(yi)拖(tuo)(tuo)，一(yi)(yi)舉實現(xian)“百億夢”。

隨著農業(ye)機(ji)(ji)(ji)械(xie)化進程加(jia)快，國(guo)(guo)內大農場對200馬(ma)(ma)力以上重型拖拉機(ji)(ji)(ji)需求增長(chang)。但由于(yu)技術壟斷，我(wo)國(guo)(guo)在該馬(ma)(ma)力段長(chang)期依賴(lai)進口拖拉機(ji)(ji)(ji)。2007年開(kai)始，中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)拖與國(guo)(guo)際(ji)知(zhi)名研發機(ji)(ji)(ji)構合作開(kai)發具有自主知(zhi)識(shi)產權(quan)的(de)動力換擋(dang)重型拖拉機(ji)(ji)(ji)。2008年，中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)拖重組進入中(zhong)國(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)械(xie)工(gong)業(ye)集團(tuan)有限公司，站上更高的(de)平(ping)臺參(can)與全球市場協作。2010年9月底(di)，東(dong)方紅動力換擋(dang)拖拉機(ji)(ji)(ji)下線，打破了國(guo)(guo)際(ji)農機(ji)(ji)(ji)巨頭對200馬(ma)(ma)力以上拖拉機(ji)(ji)(ji)的(de)壟斷。

“我們掌握了動(dong)力換擋(dang)技(ji)(ji)術，一方面(mian)(mian)(mian)打破了國(guo)外的(de)技(ji)(ji)術壟斷，另一方面(mian)(mian)(mian)，利用國(guo)內制(zhi)造成本技(ji)(ji)術方面(mian)(mian)(mian)的(de)優勢，可以(yi)到國(guo)外市(shi)場(chang)同臺競技(ji)(ji)，提高產品的(de)海(hai)外市(shi)場(chang)占有率(lv)。”中(zhong)國(guo)一拖(tuo)集團(tuan)有限公司技(ji)(ji)術中(zhong)心副主(zhu)任(ren)王東青說。

2011年，中國(guo)一拖(tuo)收購位于法國(guo)的(de)McCormick工(gong)廠(chang)(chang)，成為新中國(guo)農機(ji)企(qi)業(ye)收購世界級農機(ji)企(qi)業(ye)的(de)首例(li)。2015年，中國(guo)一拖(tuo)與(yu)白俄羅(luo)斯(si)明(ming)斯(si)克(ke)拖(tuo)拉(la)機(ji)廠(chang)(chang)合作建立研發(fa)中心和生(sheng)產基地(di)。

中國一(yi)拖國際(ji)經(jing)濟貿易有(you)限公(gong)司總經(jing)理柳建(jian)國介(jie)紹(shao)道：“以塞爾維亞為(wei)基地，中國一(yi)拖借助參(can)加各(ge)類展會(hui)，已(yi)在中東歐形成較高的(de)品牌(pai)知名度，為(wei)搶灘布局更多‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’沿線國家奠(dian)定(ding)了良好基礎。”

近年來，中國(guo)(guo)一拖(tuo)不斷加快國(guo)(guo)際(ji)化步伐，其(qi)“YTO”商標(biao)作為品牌標(biao)志(zhi)已在100多(duo)個國(guo)(guo)家和地(di)區進行了(le)注冊。同時，一拖(tuo)人認識到，國(guo)(guo)際(ji)化不僅(jin)是推銷(xiao)產(chan)品，而是在全球市場價值鏈中獲得綜合競爭(zheng)優勢(shi)。推進由(you)(you)低(di)端制造(zao)(zao)向高端制造(zao)(zao)、由(you)(you)傳統制造(zao)(zao)業向現代制造(zao)(zao)服務(wu)業轉型，成為共識。

“2014年，中(zhong)國一(yi)拖首款(kuan)商品(pin)化動力換擋拖拉機(ji)上(shang)市，直接迫使進(jin)口產品(pin)大幅(fu)降(jiang)價30%以上(shang)。”中(zhong)國一(yi)拖相關(guan)負責人說。

創(chuang)新(xin)永無止境。2016年(nian)(nian)4月，拖(tuo)拉(la)(la)機動(dong)力(li)系統國(guo)家(jia)(jia)重點實驗室(shi)在中國(guo)一拖(tuo)掛牌(pai)成立。當(dang)年(nian)(nian)10月，中國(guo)一拖(tuo)發布了我國(guo)首臺無人駕(jia)駛(shi)拖(tuo)拉(la)(la)機。2018年(nian)(nian)10月，中國(guo)一拖(tuo)自主研發的國(guo)內(nei)首款無駕(jia)駛(shi)室(shi)的純(chun)電動(dong)拖(tuo)拉(la)(la)機——“超級(ji)拖(tuo)拉(la)(la)機1號”亮相。2019年(nian)(nian)6月，中國(guo)一拖(tuo)牽(qian)頭組建的河南省(sheng)智能農機創(chuang)新(xin)中心(xin)升級(ji)為國(guo)家(jia)(jia)農機裝備創(chuang)新(xin)中心(xin)，成為農機領域(yu)唯一的國(guo)家(jia)(jia)級(ji)制造業創(chuang)新(xin)中心(xin)。

如今(jin)，面對國內農機市場的低迷，行業(ye)企業(ye)的壓力(li)陡增。中(zhong)國一(yi)拖集(ji)團有限(xian)公司董事長黎曉(xiao)煜(yu)表示，今(jin)后，中(zhong)國一(yi)拖將持續提升核心競爭優勢，通過(guo)改革蹚出一(yi)條(tiao)走向高質(zhi)量(liang)發展的道路(lu)。

累計生(sheng)產355余(yu)萬臺拖(tuo)拉機(ji)和270余(yu)萬臺動力機(ji)械(xie)(xie)的中國一拖(tuo)，盡管歷經(jing)曲折(zhe)，始終引領著中國農業機(ji)械(xie)(xie)化的發展和升級。

一曲“東方(fang)紅”，正在更廣的世界唱響。（記者 張(zhang)浩然）

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