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位(wei)于秦皇島(dao)港(gang)西(xi)港(gang)區內(nei)的西(xi)港(gang)花(hua)園(yuan)，草如茵(yin)、花(hua)如海，浪(lang)漫唯(wei)美，一幢幢飽經風霜的工業建筑遺(yi)存點綴其間，歷史的厚重感撲面(mian)而(er)來。這里正是121年前秦皇島(dao)港(gang)的開埠所(suo)在地。

新(xin)中國成立(li)后，秦皇(huang)島(dao)港(gang)承擔起“北煤南運”的(de)(de)重要使命，是世界上散雜貨運輸最繁忙的(de)(de)港(gang)口之一(yi)。然(ran)而，背靠對(dui)空氣質量(liang)要求更高的(de)(de)旅(lv)游名城(cheng)秦皇(huang)島(dao)，秦皇(huang)島(dao)港(gang)的(de)(de)環(huan)保(bao)壓力可想(xiang)而知。

“現在(zai)的(de)(de)(de)西(xi)港(gang)花園早已告(gao)別(bie)煤炭裝卸的(de)(de)(de)生(sheng)產景象，成了一個(ge)向(xiang)社會公眾(zhong)免費開放的(de)(de)(de)休閑(xian)場(chang)所。”河北港(gang)口(kou)集團(tuan)總經理劉廣(guang)海說，西(xi)港(gang)區的(de)(de)(de)開發改(gai)造、率先轉(zhuan)型(xing)，開啟了百年老港(gang)口(kou)向(xiang)綠色(se)生(sheng)態(tai)產業轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)新引擎，昔日的(de)(de)(de)“黑(hei)色(se)”能源口(kou)岸將變成綠色(se)生(sheng)態(tai)岸線，向(xiang)著更環(huan)保、更智慧的(de)(de)(de)未來進發。

秦皇島港集裝箱碼頭。（記者 楊世堯 攝）

70年奮進 年吞吐量從23萬噸到2億噸

盛夏的(de)秦皇(huang)島(dao)，海風習習，午后(hou)的(de)海面上泛起粼(lin)粼(lin)波光。秦皇(huang)島(dao)港(gang)外錨地40多艘(sou)船(chuan)舶等待(dai)進港(gang)，港(gang)池內(nei)巨輪停靠(kao)，裝船(chuan)機(ji)上下揮舞著巨大的(de)手臂……

眼(yan)前(qian)這(zhe)熟悉(xi)的場(chang)景讓73歲的李俊(jun)喜心中踏(ta)實而(er)欣(xin)慰。盡管已經退休10多年，他還是(shi)經常讓在這(zhe)里工(gong)作的兒子李伏玉陪著走走看看。父子兩代人也(ye)見證了港口貨物裝卸從人工(gong)到半機械化(hua)，再(zai)到自動(dong)化(hua)、智能(neng)化(hua)的變遷(qian)。

“‘一五’期(qi)間，我國國民經(jing)濟發展(zhan)受到能源運(yun)輸(shu)緊張的(de)制約，特別是由于運(yun)力緊張，使華北(bei)、東北(bei)煤炭大量積壓(ya)。在新中國第一代黨和(he)國家領導(dao)人的(de)關懷和(he)鼓舞下，秦皇島港職工生產熱情空(kong)前高漲，煤炭運(yun)輸(shu)平均(jun)每年(nian)以(yi)14%的(de)速度(du)增(zeng)長，提前一年(nian)零49天完成了‘一五’計劃，年(nian)吞吐量為1949年(nian)的(de)12.6倍(bei)。”秦皇島港港史專(zhuan)家劉斌介紹說。

1959年，秦皇島(dao)港(gang)(gang)與鐵(tie)路秦皇島(dao)站共同(tong)開創(chuang)了路、港(gang)(gang)“一(yi)(yi)條龍”運輸大協(xie)作。1960年，秦皇島(dao)港(gang)(gang)成功將7號(hao)泊(bo)位改造成第一(yi)(yi)個半機械化裝煤泊(bo)位，提高了裝卸效率。1973年，國務院發出了“三年改變港(gang)(gang)口(kou)面貌”的號(hao)召，并將秦皇島(dao)港(gang)(gang)列(lie)入首批國家(jia)重點發展建設項(xiang)目。經過三年建設，秦皇島(dao)港(gang)(gang)新增生產能力1415萬噸(dun)。

1978年(nian)，改(gai)革開(kai)放的春風勁吹(chui)。作為(wei)我國“六(liu)五”期(qi)間108個重點建設(she)(she)項目之一(yi)(yi)，秦(qin)皇島煤(mei)碼(ma)頭一(yi)(yi)期(qi)工(gong)程開(kai)工(gong)建設(she)(she)，總投(tou)資2.213億元。1983年(nian)，煤(mei)碼(ma)頭一(yi)(yi)期(qi)工(gong)程竣工(gong)，我國第一(yi)(yi)座自行(xing)設(she)(she)計、施工(gong)，裝卸設(she)(she)備自己制造、安裝的大型煤(mei)炭(tan)輸(shu)出專業碼(ma)頭建成，從(cong)此確(que)立了(le)秦(qin)皇島港(gang)作為(wei)國家能源輸(shu)出大港(gang)的地位。

正是在這一年，李俊喜轉行進(jin)入(ru)當時的(de)(de)秦皇島(dao)港裝(zhuang)船(chuan)二隊工(gong)作(zuo)。“從過(guo)去停(ting)泊載重五(wu)六千(qian)噸(dun)的(de)(de)小船(chuan)到5萬噸(dun)的(de)(de)大(da)(da)船(chuan)，由過(guo)去的(de)(de)揮鍬推車(che)到從未見(jian)過(guo)的(de)(de)全新機械(xie)，秦皇島(dao)港第一次(ci)實現了大(da)(da)變樣(yang)。”李俊喜說(shuo)，從煤炭卸車(che)到裝(zhuang)船(chuan)整個過(guo)程的(de)(de)機械(xie)化，大(da)(da)大(da)(da)降低(di)了勞動強度，改善了作(zuo)業環境，港口工(gong)人(ren)從此不(bu)再被(bei)稱為(wei)“煤黑子”。

繼煤(mei)(mei)(mei)碼(ma)(ma)(ma)頭一期工程之后(hou)，秦皇(huang)島港又先后(hou)實施了煤(mei)(mei)(mei)二期、煤(mei)(mei)(mei)三期、煤(mei)(mei)(mei)四期直(zhi)到煤(mei)(mei)(mei)五期工程，世(shi)界一流的現代化煤(mei)(mei)(mei)炭碼(ma)(ma)(ma)頭、裝備先進(jin)的雜貨和集(ji)裝箱碼(ma)(ma)(ma)頭讓秦皇(huang)島港成為(wei)世(shi)界最大(da)的煤(mei)(mei)(mei)炭輸出港和世(shi)界干散(san)貨運(yun)輸第一大(da)港。

“40年前，卸(xie)2輛載(zai)重120噸(dun)的焦炭(tan)車(che)需要(yao)6個小時，現在自動化裝(zhuang)卸(xie)設備卸(xie)3輛裝(zhuang)載(zai)240噸(dun)的煤炭(tan)車(che)，僅需50秒(miao)左右。”如今已是秦港(gang)股份(fen)第二港(gang)務分公司裝(zhuang)船(chuan)一隊副隊長的李伏玉說。

港(gang)口吞(tun)吐量從(cong)1949年(nian)的(de)(de)23萬噸(dun)到(dao)2001年(nian)的(de)(de)1億噸(dun)，秦皇(huang)島港(gang)用(yong)了整(zheng)整(zheng)52個春秋；從(cong)1億噸(dun)到(dao)2億噸(dun)，秦皇(huang)島港(gang)只用(yong)了5年(nian)。改(gai)革開放(fang)至今，秦皇(huang)島港(gang)累計運輸煤炭(tan)約44億噸(dun)，成(cheng)為名副(fu)其實的(de)(de)“國民經濟晴雨表”。

秦皇島港煤二期堆場的防風網。（記者 楊世堯 攝）

綠色轉身 將環保視作企業生命線

作(zuo)為國家“北(bei)煤(mei)南運(yun)”主樞(shu)紐(niu)港，秦皇(huang)島港每天要裝卸幾(ji)十萬噸煤(mei)炭，這(zhe)么多的(de)煤(mei)炭從(cong)這(zhe)里中轉，防塵(chen)降塵(chen)工作(zuo)壓力可想而知。背(bei)靠對空氣質量(liang)要求更高的(de)旅(lv)游名城(cheng)秦皇(huang)島，秦皇(huang)島港是如何既提升物(wu)流效(xiao)率，又盡(jin)量(liang)達(da)到最優環(huan)保效(xiao)果？

帶著這(zhe)個疑問，記者隨工(gong)作人員前(qian)往港區，行至港區深處，路面干凈整(zheng)潔、樹木郁郁蔥蔥、鮮花爭艷，隨處可見(jian)噴(pen)淋裝置和(he)高聳的防塵網。

河北港(gang)口(kou)集團董事長曹(cao)子玉說：“為(wei)了這(zhe)灣碧海、這(zhe)片藍天，我們(men)將環(huan)境保護視作(zuo)企業(ye)的生命線(xian)(xian)，以(yi)建成世(shi)界一(yi)流綠(lv)色(se)生態港(gang)口(kou)為(wei)目(mu)標，將綠(lv)色(se)發展(zhan)的主線(xian)(xian)貫穿到港(gang)口(kou)建設、生產、運營全(quan)過程。”

記者在煤碼頭三(san)期翻(fan)車(che)機(ji)(ji)房看到(dao)，從(cong)大秦線直(zhi)駛而來的(de)煤炭車(che)廂進入作業程(cheng)序開(kai)始翻(fan)轉，層(ceng)層(ceng)水霧從(cong)兩側噴(pen)涌而出，霧珠捕捉粉(fen)塵聚(ju)結成團(tuan)沉降(jiang)，煤炭經過干霧抑塵設備之(zhi)后，再通(tong)過防(fang)塵罩下的(de)皮帶機(ji)(ji)和(he)堆(dui)料機(ji)(ji)送達堆(dui)場。

據介紹，秦皇島港煤(mei)(mei)一(yi)期(qi)至煤(mei)(mei)五(wu)期(qi)煤(mei)(mei)炭碼頭13臺(tai)翻車機(ji)全(quan)(quan)部實現干霧抑塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)，高(gao)壓的“霧幕”起到(dao)(dao)良好抑塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)和捕捉塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)粒(li)的降塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)作(zuo)用(yong)(yong)，極(ji)大提升(sheng)了翻車作(zuo)業(ye)時粉(fen)塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)防(fang)控效(xiao)果(guo)；堆(dui)(dui)場共(gong)有噴(pen)槍1851桿，能(neng)夠四季使(shi)用(yong)(yong)；專業(ye)化(hua)煤(mei)(mei)炭和礦石(shi)堆(dui)(dui)場全(quan)(quan)部建成(cheng)防(fang)風網(wang)(wang)，全(quan)(quan)長達到(dao)(dao)8223米，網(wang)(wang)高(gao)23米，將煤(mei)(mei)炭及(ji)礦石(shi)堆(dui)(dui)場全(quan)(quan)部圍起來，提升(sheng)控塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)、降塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)效(xiao)率；大機(ji)灑水70套；轉接塔共(gong)配備干式除塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)器(qi)145臺(tai)，含塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)氣體(ti)經處理后達標(biao)排(pai)放(fang)，減少粉(fen)塵(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)污染；皮帶機(ji)全(quan)(quan)線(xian)全(quan)(quan)部實現封閉。

去年11月，秦(qin)(qin)皇(huang)島港首套高(gao)壓岸電(dian)設備(bei)在(zai)煤五期(qi)905泊位成功為“神華(hua)538”號輪接電(dian)，標志(zhi)著秦(qin)(qin)皇(huang)島港已具備(bei)使用高(gao)壓岸電(dian)為船(chuan)舶(bo)供(gong)電(dian)的能力(li)，在(zai)綠色低碳港口(kou)建設上又邁出了堅實(shi)一步。此前，靠(kao)(kao)泊的船(chuan)舶(bo)都是依靠(kao)(kao)自(zi)備(bei)發電(dian)機滿足自(zi)身用電(dian)需求(qiu)，排放出大量PM2.5顆粒、二氧(yang)化硫和氮氧(yang)化物(wu)等污(wu)染(ran)(ran)物(wu)，其碳排量占港口(kou)總碳排量的40%至70%，是影響港口(kou)及所在(zai)城市空氣質量的重要因(yin)素。據介(jie)紹，秦(qin)(qin)皇(huang)島港今年計(ji)劃建設8套岸電(dian)設備(bei)，逐(zhu)步消除到(dao)港船(chuan)舶(bo)自(zi)發電(dian)造(zao)成的空氣污(wu)染(ran)(ran)。

一艘輪船靠泊在秦皇島港礦石碼頭卸載。（記者 楊世堯 攝）

智慧升級 打造現代綜合貿易港

2016年以來(lai)，我國相繼建成多處(chu)全自動化集裝箱碼頭(tou)，但(dan)在(zai)大宗散貨港(gang)口，智能(neng)碼頭(tou)建設還有待突破(po)。秦皇島港(gang)下定(ding)決心在(zai)這方面探索(suo)出一(yi)(yi)條路(lu)來(lai)——一(yi)(yi)場智能(neng)化升級正在(zai)改變這座百(bai)年港(gang)口。

作為(wei)大宗干散(san)貨(huo)(huo)運輸港口，秦皇島港建(jian)設智能碼(ma)頭，需要解決許多在集(ji)裝(zhuang)箱港遇不到(dao)的技術難題。例(li)如，大宗散(san)貨(huo)(huo)的翻卸、堆存、取裝(zhuang)過(guo)程的精(jing)準計(ji)量(liang)就是一個傳統難題。

“傳統方式下(xia)，那些小山一樣的(de)煤(mei)堆，即使是最有(you)經驗的(de)堆場管理人(ren)員，也不能精準(zhun)測量(liang)其重量(liang)，只能在(zai)5%至(zhi)10%的(de)誤差范圍內(nei)進行(xing)盤(pan)估(gu)。”河北(bei)港(gang)口(kou)(kou)(kou)集團信息與技(ji)術(shu)中心(xin)主任(ren)侯貴賓介紹，2017年(nian)6月，河北(bei)港(gang)口(kou)(kou)(kou)集團“一鍵通(tong)”智慧港(gang)口(kou)(kou)(kou)物(wu)流(liu)示(shi)范工(gong)(gong)(gong)程(cheng)入選國家(jia)智慧港(gang)口(kou)(kou)(kou)示(shi)范工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，智能碼(ma)頭是該示(shi)范工(gong)(gong)(gong)程(cheng)主要(yao)建設的(de)三大(da)平臺之一。經過(guo)不斷探索，技(ji)術(shu)人(ren)員最終研發(fa)出一套利用低空遙感、紅外線等技(ji)術(shu)進行(xing)盤(pan)垛的(de)精準(zhun)計(ji)量(liang)方法(fa)。

“智(zhi)(zhi)慧港口”建設三大平臺中的(de)第二(er)項(xiang)是一款(kuan)名叫(jiao)“碼(ma)上(shang)有(you)”的(de)網上(shang)營(ying)業(ye)廳軟件平臺，這(zhe)一平臺通過港口業(ye)務(wu)數(shu)據(ju)資(zi)源，為客戶提供各(ge)種智(zhi)(zhi)能化服(fu)務(wu)。

神(shen)華(hua)銷售(shou)集團秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)辦事處調運部經理李想，就(jiu)從這個平臺體驗到(dao)了智(zhi)能化帶來(lai)的便捷。過(guo)去，秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港業務(wu)大(da)廳是他幾乎每(mei)天必(bi)去的地方。如今，除(chu)了一(yi)些(xie)大(da)企業需要每(mei)天上午參加秦(qin)(qin)皇(huang)島(dao)港的生(sheng)產調度會之外，一(yi)些(xie)中小企業甚至(zhi)可以一(yi)周不(bu)來(lai)港口(kou)一(yi)次，業務(wu)也(ye)能及(ji)時順利(li)地開展。目前，該系(xi)統(tong)不(bu)僅能實現各(ge)項業務(wu)的在線(xian)辦理，還能進(jin)行網絡繳費及(ji)相(xiang)關認證(zheng)，尤其是與海事收費系(xi)統(tong)實現了專線(xian)直聯。

一系列智能化技術陸(lu)續被應用(yong)到碼頭(tou)建設中(zhong)。大數(shu)據、物(wu)聯網、云計(ji)算、北斗定位、視頻(pin)監控(kong)等，不斷改變著港(gang)口物(wu)流的(de)作業(ye)模式，讓百年港(gang)口變得(de)越發“智慧”。

與此(ci)同時，秦皇島(dao)港也在(zai)不斷謀求發展新業態。

在西(xi)港花園(yuan)的縱深處——西(xi)港區(qu)大碼頭4號泊(bo)位，停靠(kao)著(zhu)兩艘(sou)豪(hao)華游輪，自去年7月運營以來，旅游旺季日均載(zai)客量近千(qian)人(ren)次。

一(yi)年前，秦皇(huang)島(dao)港開(kai)通(tong)海(hai)鐵聯運國際(ji)集(ji)裝箱班列(lie)，為我國“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設(she)增添了一(yi)條新的海(hai)鐵聯運國際(ji)集(ji)裝箱大通(tong)道(dao)，也為秦皇(huang)島(dao)港轉型優化(hua)帶(dai)來(lai)了新機遇。目前，秦皇(huang)島(dao)港除運營河(he)北省唯(wei)一(yi)的國際(ji)海(hai)上客貨(huo)航線——秦仁航線外(wai)，也是國家(jia)進(jin)境糧食和水果指定口岸。

面對激烈的(de)競爭和難得的(de)歷史(shi)機(ji)遇，秦皇島(dao)(dao)港(gang)解放思想，對標先進，加快由(you)單一“能源橋(qiao)頭(tou)堡”向國(guo)(guo)際(ji)知名旅(lv)游港(gang)和現代綜(zong)合貿易港(gang)轉(zhuan)型升(sheng)級(ji)(ji)。國(guo)(guo)際(ji)旅(lv)游、服務貿易、濱海(hai)休(xiu)閑、生(sheng)命健康(kang)、國(guo)(guo)際(ji)研發……秦皇島(dao)(dao)港(gang)開啟了轉(zhuan)型升(sheng)級(ji)(ji)的(de)新篇(pian)章。（記者 曹國(guo)(guo)廠）

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