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圖① 觀眾們在車展上爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統。

圖② 東風公司自主研發的國內首臺融合了5G遠程駕駛技術L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN。

底圖為東風公司位于武漢的“航母”大樓。（記者 楊忠陽攝）

沒(mei)有(you)駕駛座，沒(mei)有(you)方向盤，沒(mei)有(you)油門與剎車，甚至沒(mei)有(you)真正意(yi)義上的(de)(de)汽(qi)車前(qian)臉和后尾……只要你上車，報出你的(de)(de)目的(de)(de)地，它(ta)就(jiu)可(ke)以安全(quan)平(ping)穩(wen)地把(ba)你送達。7月下旬(xun)，記者來到東(dong)(dong)風公司(si)技術中(zhong)心，體驗(yan)了一把(ba)東(dong)(dong)風Sharing-VAN（無(wu)人駕駛巴士(shi)）。

“這是我(wo)們自主(zhu)研發的國內(nei)首臺融合了5G遠程駕駛(shi)(shi)技術L4級自動(dong)駕駛(shi)(shi)汽車(che)。”東(dong)風(feng)汽車(che)集(ji)團有(you)限公(gong)司董事長竺延(yan)風(feng)告訴記者(zhe)，Sharing-VAN配備(bei)手勢開關車(che)門、風(feng)窗玻璃(li)投(tou)影等一(yi)系列“黑科技”，是東(dong)風(feng)公(gong)司探索(suo)下一(yi)代智慧出行與(yu)智慧物流的新產品。

當(dang)前,智能汽車已成(cheng)為產(chan)業(ye)發展戰略方(fang)向。東風公司緊緊把握這一趨勢，堅(jian)持創(chuang)新驅動，跨界(jie)整合資源，不僅加快了(le)自身(shen)產(chan)品結構的(de)調整步伐，而且提(ti)(ti)升了(le)全產(chan)業(ye)鏈水(shui)平，推(tui)動企(qi)業(ye)轉(zhuan)型提(ti)(ti)速(su)，在新時代展現(xian)出新氣(qi)象(xiang)。

創新驅動產品升級

走(zou)進(jin)東(dong)(dong)風乘用(yong)車(che)(che)公司總(zong)裝(zhuang)車(che)(che)間(jian)，一輛輛列(lie)隊下(xia)線的全新一代AX7整裝(zhuang)待發。“比如(ru)，當你坐在車(che)(che)里，告訴它(ta)突(tu)然想喝星巴克，它(ta)就會(hui)自(zi)動導(dao)航到咖啡店；你要(yao)聽音樂(le)，它(ta)會(hui)給你播放歌曲。也許這(zhe)些功能并不(bu)是(shi)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)獨(du)有的，但(dan)它(ta)的體驗一定(ding)更好，因為它(ta)搭載的WindLink3.0系統具備自(zi)我學習能力，可(ke)以根據駕駛者(zhe)駕駛習慣及生活喜好提(ti)供(gong)更加人性化的服務。”東(dong)(dong)風乘用(yong)車(che)(che)公司“80后”設(she)計師張(zhang)鵬(peng)說起這(zhe)款(kuan)AI生態SUV產品時，臉上洋溢著滿滿的自(zi)豪。

“隨著信息通信、互聯(lian)網、大數據、云計算(suan)、人工(gong)智能等新技(ji)(ji)術(shu)在汽(qi)(qi)車(che)領域廣泛應用，汽(qi)(qi)車(che)正(zheng)由人工(gong)操控的(de)(de)(de)機械產(chan)品加速向智能化系統控制的(de)(de)(de)智能產(chan)品轉(zhuan)化，智能網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)已成為產(chan)業技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)戰略制高(gao)點。”東風公(gong)司(si)技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)主(zhu)任談(tan)民強(qiang)告訴(su)記者，基于這一認識，早在10多年前東風公(gong)司(si)就開始了智能汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)布局與研發。

在智能化方(fang)面，東(dong)(dong)風公司(si)以輔(fu)助(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)、自(zi)動泊車(che)及無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)3大技術為(wei)導向(xiang)，采用漸進式開(kai)發(fa)模(mo)式。目前(qian)，自(zi)動泊車(che)、智能輔(fu)助(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)、自(zi)主式自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)、網(wang)聯式自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)等功(gong)能均(jun)已(yi)實(shi)現，無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)汽車(che)的研(yan)發(fa)與驗證工作(zuo)也在加快進行。今(jin)年上海車(che)展首發(fa)東(dong)(dong)風風神(shen)D53（奕炫）所搭載的L2 Plus功(gong)能已(yi)經(jing)走(zou)在行業前(qian)列。

在網(wang)聯(lian)化方面，東風(feng)公司(si)采用平臺迭代方式，按照(zhao)工(gong)程成熟度，推動端(duan)、管、云模塊在東風(feng)風(feng)神系列車(che)型上(shang)漸(jian)次落地。目(mu)前，全(quan)新的東風(feng)啟(qi)辰D60已經搭載(zai)了(le)車(che)聯(lian)網(wang)云平臺，人(ren)工(gong)智(zhi)能車(che)聯(lian)網(wang)WindLink也已建成，可(ke)為(wei)客戶提(ti)供9大子系統共計29項服務。

乘用車蹄疾(ji)步穩，商用車穩健前行。東(dong)風商用車有限公司總經理楊青(qing)告訴記者，今年(nian)5月(yue)7日，東(dong)風商用車在(zai)天(tian)津參加(jia)國內首次(ci)商用車自動駕(jia)駛(shi)列(lie)隊(dui)跟馳標準(zhun)驗(yan)證，3輛(liang)無(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)東(dong)風天(tian)龍(long)重卡(ka)通(tong)過V2V（V2V是一(yi)種不受限于固定式(shi)基站的(de)通(tong)信(xin)技術(shu)，可為移動中的(de)車輛(liang)提供端到端無(wu)(wu)線通(tong)信(xin)服務(wu)）實現網(wang)聯協同編隊(dui)，順利完成變道、加(jia)速、減速等(deng)一(yi)系(xi)列(lie)試驗(yan)，不僅為國家(jia)列(lie)隊(dui)跟馳標準(zhun)制定提供了(le)(le)可靠的(de)數據，更驗(yan)證了(le)(le)東(dong)風商用車在(zai)智(zhi)能網(wang)聯技術(shu)上的(de)不凡實力。

同時(shi)，“東(dong)(dong)風(feng)天(tian)錦”（東(dong)(dong)風(feng)公(gong)司推出的(de)新一代中卡）還在長沙橘(ju)子洲開展了自(zi)動(dong)駕(jia)駛環衛車(che)試運營，驗證(zheng)了包含自(zi)檢、識別、自(zi)適應巡航(hang)、車(che)道保持、避撞(zhuang)、會車(che)等(deng)一系列(lie)自(zi)動(dong)駕(jia)駛功能(neng)。這意味著，東(dong)(dong)風(feng)中卡智能(neng)無人駕(jia)駛在環境感(gan)知技(ji)術(shu)、多(duo)傳感(gan)信息融(rong)合技(ji)術(shu)和智能(neng)決策技(ji)術(shu)等(deng)方面均已(yi)實現重大突破(po)。

“新一輪(lun)科技變(bian)革形勢下的汽車(che)產業(ye)轉型升(sheng)級，實際上(shang)是汽車(che)制造與汽車(che)產品兩個體(ti)系并行互(hu)動(dong)、同步實現智能化的過(guo)程。”竺(zhu)延風(feng)表示，智能汽車(che)與汽車(che)“智造”互(hu)為依托(tuo)、互(hu)相促進，將共同支撐東風(feng)公司(si)邁(mai)向全新的智能境界。

敢于跨界整合資源

6月28日，東風公司與騰(teng)訊計算機系統有限公司在(zai)深(shen)圳簽署戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)協(xie)議，攜手共建“汽(qi)車(che)(che)產業互(hu)聯(lian)網(wang)”新生態。根據協(xie)議，雙(shuang)方將采用資本合(he)作(zuo)、戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟、項目合(he)作(zuo)等(deng)(deng)多種方式(shi)，在(zai)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)安全、自動(dong)駕駛、智慧出行(xing)、智慧物流、聯(lian)合(he)創新、數字化(hua)轉(zhuan)型七大領域開(kai)展戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)。比如，成(cheng)立數字化(hua)產業基金，成(cheng)立東風騰(teng)訊聯(lian)合(he)創新實(shi)驗室(shi)，開(kai)展汽(qi)車(che)(che)相關前(qian)沿技術研究等(deng)(deng)。

“盡(jin)管東風公司(si)誕(dan)生在(zai)大(da)山(shan)里(li)，但我們不能‘蹲在(zai)山(shan)溝(gou)里(li)想(xiang)(xiang)問題(ti)’，要‘站在(zai)山(shan)巔看世(shi)界(jie)、想(xiang)(xiang)未來’。”竺延風表示(shi)，隨著傳統汽車(che)企業快速(su)轉型，互聯網(wang)企業向汽車(che)業不斷滲透，甚至地產企業也開始(shi)嘗試(shi)造車(che)。產業相互融合、邊界(jie)日(ri)趨(qu)模糊(hu)，如何(he)跨界(jie)整合資源，取長補(bu)短，形成(cheng)產業新優勢？這是(shi)東風人近年來重點(dian)思考的問題(ti)。

騰訊計算機系統有限公司董事(shi)會主(zhu)席(xi)兼(jian)首席(xi)執行官馬化騰告訴(su)記者，近(jin)年來東風公司積極(ji)布局智能汽車(che)和智慧出行領域，是(shi)車(che)企數字化轉型(xing)的排頭(tou)兵。希望(wang)雙方通過全方位合作，共同探索“汽車(che)+互(hu)聯(lian)網”更廣闊的跨(kua)界想象空間(jian)。

自(zi)主創(chuang)新不是閉門造車(che)。此前，東風(feng)公司已與中(zhong)國移動、華為等(deng)企業聯手，打(da)造基于LTE/5G遠程駕(jia)駛系統聯合試驗平臺。

對著視頻畫(hua)面(mian)，在操(cao)作器上松手剎(cha)、踩油門、打(da)方向……在東風公司技(ji)術中心，記者坐在室(shi)內遠程駕(jia)駛艙內，通(tong)過(guo)5G網絡(luo)遠程操(cao)控無(wu)人(ren)駕(jia)駛汽車。屏幕畫(hua)面(mian)顯示，遠在3公里外(wai)的東風無(wu)人(ren)駕(jia)駛汽車同步完(wan)(wan)成加速、轉向等操(cao)作，完(wan)(wan)全感覺不到網絡(luo)延遲。

據東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)公司技(ji)術中心自(zi)動(dong)駕駛團(tuan)隊工程師(shi)鄔小(xiao)魯介(jie)紹(shao)，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)5G自(zi)動(dong)駕駛樣車以東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)神AX7為基礎車型(xing)，采(cai)用6路高(gao)清(qing)攝像頭，利用5G大帶(dai)寬(kuan)、低時延的傳輸(shu)特性，回傳實(shi)時現場畫面(mian)，并實(shi)現穩(wen)定精準的遠程控制(zhi)。“目前(qian)，我(wo)們的自(zi)動(dong)駕駛技(ji)術已處于全國領先水平。”鄔小(xiao)魯說(shuo)。

加快推進智慧出行

作為全球(qiu)新一輪科技(ji)革命下的新產物，智能(neng)汽車(che)將如何影(ying)響汽車(che)產業變革，又將對(dui)人類的出(chu)行方式和城市交通體系帶來怎樣的影(ying)響？

“在技術驅動(dong)行(xing)業(ye)變革的當下，東風(feng)公(gong)司(si)正在大力推(tui)動(dong)企(qi)業(ye)轉型發展，加快技術創(chuang)新與商業(ye)模式創(chuang)新。”竺延風(feng)說(shuo)，目前正在推(tui)進的“東風(feng)出(chu)行(xing)”與“智行(xing)隆中”項目已成為(wei)東風(feng)在新興業(ye)務領域戰略布局的典型代表。

今年5月份，東(dong)(dong)風(feng)公司旗下(xia)出(chu)行(xing)服務平臺“東(dong)(dong)風(feng)出(chu)行(xing)”在武(wu)漢(han)(han)上(shang)線。“‘東(dong)(dong)風(feng)出(chu)行(xing)’計劃(hua)(hua)首批(pi)投(tou)入1000臺網約車(che)，全年共投(tou)入5000臺網約車(che)。”東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)車(che)集(ji)團有限(xian)公司戰略規(gui)劃(hua)(hua)部副(fu)總經理、東(dong)(dong)風(feng)暢(chang)行(xing)（武(wu)漢(han)(han)）科技(ji)股份有限(xian)公司董事長(chang)唐騰透露，未來“東(dong)(dong)風(feng)出(chu)行(xing)”將在全國(guo)投(tou)放50萬輛車(che)，服務1億(yi)用戶，每天(tian)為1000萬人次提供高品質移動體驗(yan)。

“為解(jie)決網約車(che)安全問題，所有司(si)機(ji)在接單前都(dou)要強制(zhi)通(tong)過(guo)車(che)上定(ding)制(zhi)的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)設備完成(cheng)(cheng)人臉識別、酒精檢測等，確保(bao)‘人車(che)合一’，避免危險(xian)駕駛。”唐騰表示(shi)，“東(dong)風出行(xing)”將發揮(hui)主機(ji)廠優勢，定(ding)制(zhi)乘坐舒適(shi)、智(zhi)(zhi)能(neng)聯網化的(de)(de)(de)出行(xing)服(fu)務(wu)(wu)專用車(che)輛；創辦司(si)機(ji)大(da)學，成(cheng)(cheng)立(li)司(si)機(ji)俱樂部，并加強監控，為客戶(hu)提(ti)供更專業的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)；提(ti)供手(shou)機(ji)搖一搖叫(jiao)車(che)及家庭智(zhi)(zhi)慧(hui)終端叫(jiao)車(che)服(fu)務(wu)(wu)，將萬物互聯的(de)(de)(de)理(li)念貫穿到“東(dong)風出行(xing)”的(de)(de)(de)全過(guo)程。

智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)出(chu)行(xing)離不開智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)城(cheng)市(shi)建設。東(dong)風汽車集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)副總(zong)經理尤(you)崢告(gao)訴(su)記者，今年4月(yue)2日，東(dong)風公(gong)司(si)聯合華為(wei)、襄陽市(shi)政府共同啟動了“智(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)隆中(zhong)”項目(mu)，共建智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)汽車谷、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)出(chu)行(xing)、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)物流、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)云平臺四大(da)工(gong)程。其中(zhong)，“東(dong)風出(chu)行(xing)”將通(tong)(tong)(tong)過架(jia)構“東(dong)風云”智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)云大(da)數據平臺，接駁城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)體系(xi)，提供可(ke)視可(ke)控(kong)的出(chu)租車、公(gong)交(jiao)、通(tong)(tong)(tong)勤、物流等城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)綜合解決方案，共建智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)(hui)城(cheng)市(shi)。

面對“智能化、網聯化、共享化”引(yin)發的(de)產(chan)業變革(ge)，竺延風表示，作為央企排頭兵，東風公司有(you)信心、有(you)責任(ren)，也有(you)實力打造出優質智能汽車，構建(jian)好智慧出行生態，為行業轉型升級、實現高(gao)質量(liang)發展賦(fu)能。（記者(zhe) 楊忠陽）

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