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圖① 觀眾們在車展上爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統。

圖② 東風公司自主研發的國內首臺融合了5G遠程駕駛技術L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN。

底圖為東風公司位于武漢的“航母”大樓。（記者 楊忠陽攝）

沒(mei)(mei)有駕(jia)駛座，沒(mei)(mei)有方向盤，沒(mei)(mei)有油門與(yu)剎車，甚至(zhi)沒(mei)(mei)有真正意義(yi)上(shang)的(de)汽車前臉和(he)后尾……只要你(ni)上(shang)車，報出你(ni)的(de)目的(de)地，它(ta)就(jiu)可以安全平穩(wen)地把你(ni)送達。7月下旬(xun)，記者來到(dao)東風(feng)公司技(ji)術(shu)中(zhong)心，體(ti)驗了一把東風(feng)Sharing-VAN（無(wu)人駕(jia)駛巴(ba)士）。

“這是我們自主研發(fa)的國(guo)內首臺融合(he)了(le)5G遠程駕駛技術(shu)L4級自動駕駛汽車。”東風(feng)汽車集團有(you)限公(gong)司董(dong)事長(chang)竺(zhu)延風(feng)告訴記者，Sharing-VAN配(pei)備(bei)手勢開關(guan)車門、風(feng)窗(chuang)玻(bo)璃投(tou)影等一(yi)系列“黑科技”，是東風(feng)公(gong)司探索下(xia)一(yi)代智慧出行與智慧物(wu)流的新產(chan)品(pin)。

當前,智能汽車(che)已(yi)成為產業(ye)(ye)(ye)發展戰略方向。東風公司(si)緊緊把握這一趨勢，堅持創新驅動，跨界整合(he)資源，不(bu)僅加(jia)快了自身(shen)產品結構的調整步伐，而且提(ti)升了全產業(ye)(ye)(ye)鏈水平，推動企業(ye)(ye)(ye)轉型提(ti)速，在新時代展現出(chu)新氣象(xiang)。

創新驅動產品升級

走進東(dong)風乘用(yong)車(che)公司總(zong)裝車(che)間，一(yi)輛輛列隊下線的(de)(de)(de)全新(xin)一(yi)代AX7整裝待發。“比如，當你坐(zuo)在車(che)里(li)，告(gao)訴(su)它(ta)突(tu)然想(xiang)喝星巴克，它(ta)就會自(zi)動導航(hang)到(dao)咖(ka)啡店；你要聽音樂，它(ta)會給你播放歌曲。也許這些功能并不(bu)是(shi)這款(kuan)車(che)獨有的(de)(de)(de)，但它(ta)的(de)(de)(de)體驗(yan)一(yi)定(ding)更好(hao)，因為它(ta)搭載的(de)(de)(de)WindLink3.0系統具備(bei)自(zi)我學(xue)習能力，可(ke)以(yi)根據駕(jia)駛者駕(jia)駛習慣及生(sheng)活喜好(hao)提(ti)供更加人性化的(de)(de)(de)服務。”東(dong)風乘用(yong)車(che)公司“80后(hou)”設(she)計師(shi)張鵬說起這款(kuan)AI生(sheng)態SUV產品時，臉上洋溢著滿(man)(man)滿(man)(man)的(de)(de)(de)自(zi)豪。

“隨著信息(xi)通信、互聯網、大數據、云計算、人工智(zhi)能等新技術在汽(qi)(qi)車領域廣泛(fan)應(ying)用，汽(qi)(qi)車正由(you)人工操(cao)控的機械產品加(jia)速向智(zhi)能化系統控制(zhi)的智(zhi)能產品轉(zhuan)化，智(zhi)能網聯汽(qi)(qi)車已成為產業技術的戰略制(zhi)高(gao)點。”東風(feng)公司(si)技術中心主任談民(min)強告訴記者，基于(yu)這一認(ren)識，早在10多年前東風(feng)公司(si)就開始了智(zhi)能汽(qi)(qi)車的布局與研(yan)發。

在智能化方面，東(dong)風公司以輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)、自(zi)動泊車及無人(ren)駕(jia)駛(shi)3大技術為導(dao)向，采用(yong)漸進(jin)式(shi)(shi)開發模(mo)式(shi)(shi)。目(mu)前(qian)，自(zi)動泊車、智能輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)、自(zi)主式(shi)(shi)自(zi)動駕(jia)駛(shi)、網聯式(shi)(shi)自(zi)動駕(jia)駛(shi)等功能均已(yi)實現，無人(ren)駕(jia)駛(shi)汽車的研發與驗證工作也(ye)在加快進(jin)行。今年上(shang)海車展首發東(dong)風風神D53（奕炫）所搭(da)載的L2 Plus功能已(yi)經走在行業前(qian)列。

在(zai)網(wang)聯化方面，東風(feng)(feng)公司采用平臺(tai)迭代方式，按照(zhao)工程成熟度，推動端、管、云模塊在(zai)東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神系(xi)(xi)列車型上漸次落(luo)地。目前，全新的東風(feng)(feng)啟辰D60已(yi)經搭載了車聯網(wang)云平臺(tai)，人工智能車聯網(wang)WindLink也已(yi)建成，可(ke)為客戶提供(gong)9大子系(xi)(xi)統共計(ji)29項(xiang)服務。

乘(cheng)用車(che)(che)(che)蹄疾(ji)步(bu)穩(wen)，商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)穩(wen)健前行(xing)。東風(feng)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)有限(xian)公司(si)總(zong)經理楊(yang)青告訴記者，今年5月7日，東風(feng)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)在天津參加國內首次商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)自動駕(jia)駛(shi)列(lie)隊跟馳(chi)標準(zhun)驗(yan)證，3輛無(wu)人駕(jia)駛(shi)東風(feng)天龍(long)重(zhong)卡通過V2V（V2V是一種不受限(xian)于固定(ding)式基站的通信(xin)技術，可為(wei)移動中(zhong)的車(che)(che)(che)輛提(ti)供端(duan)到端(duan)無(wu)線通信(xin)服務）實現(xian)網聯協同編隊，順利(li)完成變道、加速、減速等一系列(lie)試驗(yan)，不僅為(wei)國家列(lie)隊跟馳(chi)標準(zhun)制定(ding)提(ti)供了(le)可靠的數據，更(geng)驗(yan)證了(le)東風(feng)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)在智能網聯技術上的不凡實力。

同時(shi)，“東(dong)風天錦”（東(dong)風公司推出的新(xin)一(yi)代中(zhong)卡）還在長沙橘(ju)子洲(zhou)開展了(le)自(zi)動駕駛(shi)環衛車(che)試運營(ying)，驗(yan)證了(le)包含自(zi)檢、識別、自(zi)適應巡航(hang)、車(che)道保持、避(bi)撞、會車(che)等(deng)一(yi)系列自(zi)動駕駛(shi)功(gong)能(neng)。這意味著(zhu)，東(dong)風中(zhong)卡智能(neng)無人駕駛(shi)在環境(jing)感知技術、多傳感信(xin)息融合技術和智能(neng)決策技術等(deng)方(fang)面均已實現重大突破。

“新一輪科技變革形勢下的(de)汽(qi)(qi)車(che)產業轉型升級(ji)，實際上是汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)與汽(qi)(qi)車(che)產品兩(liang)個體(ti)系(xi)并行互(hu)(hu)動、同步(bu)實現智能化的(de)過程。”竺延(yan)風表示，智能汽(qi)(qi)車(che)與汽(qi)(qi)車(che)“智造(zao)”互(hu)(hu)為依托、互(hu)(hu)相促進，將共同支撐東(dong)風公司邁向(xiang)全(quan)新的(de)智能境界。

敢于跨界整合資源

6月(yue)28日，東風公司與騰訊計(ji)算機系統有限公司在深圳簽署(shu)戰略合(he)作協議(yi)，攜手共建(jian)“汽車(che)(che)產(chan)業互聯(lian)網”新(xin)生態。根據(ju)協議(yi)，雙方(fang)將采用(yong)資本合(he)作、戰略聯(lian)盟(meng)、項目(mu)合(he)作等多種方(fang)式，在網聯(lian)汽車(che)(che)、汽車(che)(che)安全、自動(dong)駕駛、智(zhi)慧出行、智(zhi)慧物流、聯(lian)合(he)創(chuang)新(xin)、數字(zi)化(hua)轉型七(qi)大領域開展戰略合(he)作。比如，成立(li)數字(zi)化(hua)產(chan)業基(ji)金，成立(li)東風騰訊聯(lian)合(he)創(chuang)新(xin)實驗室，開展汽車(che)(che)相關前沿技術研(yan)究等。

“盡管東(dong)風公司誕生在大山里，但我們不(bu)(bu)能‘蹲(dun)在山溝里想問題’，要‘站在山巔看(kan)世界、想未來’。”竺(zhu)延(yan)風表示，隨著傳統汽車企(qi)(qi)業(ye)快速轉型，互聯網企(qi)(qi)業(ye)向汽車業(ye)不(bu)(bu)斷滲(shen)透，甚至地產(chan)(chan)企(qi)(qi)業(ye)也開始嘗(chang)試造車。產(chan)(chan)業(ye)相互融合、邊界日(ri)趨模糊(hu)，如何跨(kua)界整合資源，取長(chang)補短(duan)，形成產(chan)(chan)業(ye)新優勢？這(zhe)是(shi)東(dong)風人近年來重點思(si)考的問題。

騰訊計(ji)算(suan)機系統(tong)有限公(gong)(gong)司董事會(hui)主席(xi)兼首席(xi)執行(xing)官馬化騰告訴記者，近年來(lai)東風公(gong)(gong)司積極布局智(zhi)能汽車和智(zhi)慧(hui)出行(xing)領域，是車企數(shu)字化轉型的排頭(tou)兵。希望雙方(fang)通過全方(fang)位合(he)作，共同探索“汽車+互聯(lian)網”更廣闊的跨界想(xiang)象空(kong)間(jian)。

自主創新不是閉門(men)造(zao)車。此前，東(dong)風公司(si)已與中國移動、華為等企業(ye)聯(lian)手，打造(zao)基(ji)于LTE/5G遠程駕(jia)駛系統聯(lian)合試(shi)驗平臺。

對著視頻畫面，在操作(zuo)器上松(song)手剎(cha)、踩(cai)油門、打方向……在東風公司技術(shu)中心，記者坐在室內遠程(cheng)駕(jia)駛艙內，通(tong)過5G網絡(luo)遠程(cheng)操控無人(ren)駕(jia)駛汽(qi)車(che)。屏幕(mu)畫面顯示(shi)，遠在3公里外的東風無人(ren)駕(jia)駛汽(qi)車(che)同(tong)步完(wan)成加速、轉向等操作(zuo)，完(wan)全感覺不(bu)到網絡(luo)延遲。

據東風公(gong)司技(ji)術中心自(zi)動駕(jia)駛(shi)團隊工程(cheng)師鄔小(xiao)魯介紹，東風5G自(zi)動駕(jia)駛(shi)樣(yang)車(che)以東風風神AX7為基礎車(che)型，采用6路高清(qing)攝像(xiang)頭，利用5G大(da)帶(dai)寬(kuan)、低時延的(de)傳(chuan)輸特(te)性，回傳(chuan)實時現(xian)(xian)場畫面，并實現(xian)(xian)穩(wen)定精準的(de)遠程(cheng)控制(zhi)。“目前(qian)，我們的(de)自(zi)動駕(jia)駛(shi)技(ji)術已處于全國領(ling)先水(shui)平。”鄔小(xiao)魯說。

加快推進智慧出行

作為全球(qiu)新(xin)(xin)一輪科技革(ge)命下的新(xin)(xin)產物(wu)，智(zhi)能汽車(che)將如何影響汽車(che)產業變革(ge)，又將對(dui)人類(lei)的出行方(fang)式和(he)城(cheng)市交通體系(xi)帶(dai)來怎樣的影響？

“在(zai)技(ji)術驅(qu)動行業變革的當下，東風公司正在(zai)大力推動企業轉型(xing)發(fa)展，加快(kuai)技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)與(yu)商業模式創(chuang)新(xin)(xin)。”竺延(yan)風說，目(mu)前正在(zai)推進的“東風出(chu)行”與(yu)“智行隆中”項目(mu)已成為東風在(zai)新(xin)(xin)興業務領(ling)域戰略布局的典(dian)型(xing)代表。

今年5月(yue)份(fen)，東(dong)風(feng)(feng)公(gong)司旗下(xia)出(chu)行(xing)服(fu)(fu)務平臺(tai)“東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)”在(zai)武漢上線。“‘東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)’計(ji)劃(hua)首(shou)批投入1000臺(tai)網約車(che)(che)(che)，全(quan)年共投入5000臺(tai)網約車(che)(che)(che)。”東(dong)風(feng)(feng)汽車(che)(che)(che)集團有限公(gong)司戰略規劃(hua)部副總經理、東(dong)風(feng)(feng)暢行(xing)（武漢）科技股(gu)份(fen)有限公(gong)司董(dong)事長唐騰透露，未來“東(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)”將在(zai)全(quan)國投放50萬(wan)輛(liang)車(che)(che)(che)，服(fu)(fu)務1億用戶，每天為1000萬(wan)人次(ci)提供高(gao)品質(zhi)移動(dong)體驗。

“為解決網約車(che)安全(quan)問題，所(suo)有司機(ji)(ji)在接單前都要強制(zhi)通過(guo)車(che)上(shang)定(ding)制(zhi)的(de)智能設備完(wan)成人(ren)臉識(shi)別、酒精檢測等，確保‘人(ren)車(che)合一’，避免危險駕(jia)駛。”唐騰表示，“東風出(chu)(chu)行”將(jiang)發揮主機(ji)(ji)廠優勢，定(ding)制(zhi)乘坐舒適、智能聯(lian)網化的(de)出(chu)(chu)行服務(wu)(wu)專(zhuan)用車(che)輛；創辦司機(ji)(ji)大學，成立(li)司機(ji)(ji)俱樂部，并加強監(jian)控，為客(ke)戶提(ti)供更專(zhuan)業的(de)服務(wu)(wu)；提(ti)供手機(ji)(ji)搖一搖叫車(che)及家庭智慧終端(duan)叫車(che)服務(wu)(wu)，將(jiang)萬物(wu)互(hu)聯(lian)的(de)理念貫(guan)穿到“東風出(chu)(chu)行”的(de)全(quan)過(guo)程。

智(zhi)慧出(chu)(chu)行(xing)離不開智(zhi)慧城(cheng)市(shi)(shi)建設(she)。東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)車(che)集團有(you)限公司副總經理尤崢告訴(su)記者，今年4月(yue)2日，東(dong)(dong)風(feng)公司聯(lian)合(he)華為、襄陽市(shi)(shi)政府(fu)共(gong)(gong)同啟動了“智(zhi)行(xing)隆中”項目，共(gong)(gong)建智(zhi)慧汽(qi)車(che)谷、智(zhi)慧出(chu)(chu)行(xing)、智(zhi)慧物(wu)(wu)流、智(zhi)慧交通(tong)云(yun)(yun)平(ping)臺四大工程(cheng)。其(qi)中，“東(dong)(dong)風(feng)出(chu)(chu)行(xing)”將通(tong)過架(jia)構(gou)“東(dong)(dong)風(feng)云(yun)(yun)”智(zhi)慧云(yun)(yun)大數(shu)據平(ping)臺，接駁城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)體系，提供可(ke)視可(ke)控的出(chu)(chu)租車(che)、公交、通(tong)勤(qin)、物(wu)(wu)流等城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)綜合(he)解決方案，共(gong)(gong)建智(zhi)慧城(cheng)市(shi)(shi)。

面對“智能化、網聯化、共享化”引(yin)發的產(chan)業變革，竺延(yan)風表示(shi)，作為(wei)(wei)央企排頭兵，東風公(gong)司(si)有(you)信心、有(you)責任，也有(you)實力打造出(chu)優(you)質智能汽(qi)車，構建好智慧(hui)出(chu)行生(sheng)態(tai)，為(wei)(wei)行業轉型升級、實現高質量(liang)發展賦能。（記者 楊忠陽(yang)）

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