文(wen)章來(lai)源：新華社 發布時間：2020-07-10
7月10日起，全國鐵(tie)路將實(shi)施新的運行(xing)圖，更(geng)多高鐵(tie)動車(che)組將奔跑在(zai)華夏大(da)地上。
中國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)這張“中國(guo)(guo)名片”愈發亮眼。未來，中國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)又將如(ru)何(he)發展(zhan)？日(ri)前，記者(zhe)走近中國(guo)(guo)最大(da)的(de)軌道交通裝備制造商(shang)——中國(guo)(guo)中車。
既快又穩的“看家本領”
在京滬(hu)高(gao)鐵(tie)上(shang)，時(shi)速(su)350公里的(de)“復興號”飛速(su)掠過。如今，從北京出發，乘高(gao)鐵(tie)半日內可(ke)到達(da)全國(guo)54個城市。京津、滬(hu)寧、杭甬、廣(guang)珠、長吉、昌九(jiu)、滬(hu)杭等高(gao)鐵(tie)沿線，早上(shang)坐30分鐘高(gao)鐵(tie)異(yi)地上(shang)班(ban)，下午再坐高(gao)鐵(tie)下班(ban)回家買菜做(zuo)飯，成為現實。
每小時(shi)350公里，是(shi)目前世界上(shang)高鐵最(zui)高運營速(su)度。如(ru)此高速(su)下實現(xian)高穩(wen)定性，是(shi)中國(guo)高鐵的“看家本領”。
網絡熱傳的一(yi)段(duan)視頻，證明(ming)中國高鐵列車(che)運行之穩(wen)：京滬高鐵上(shang)，列車(che)時速指向300公里，一(yi)位乘(cheng)客將一(yi)枚硬(ying)幣豎立在列車(che)窗(chuang)臺上(shang)，竟然做到8分(fen)鐘不倒！
中國(guo)中車(che)集團(tuan)有限(xian)公司董事(shi)長(chang)劉化龍介紹，縱(zong)向穩定性、橫(heng)向穩定性、垂向穩定性是衡量高(gao)(gao)鐵(tie)運行穩定性的3個指(zhi)(zhi)標，中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)列車(che)這3個指(zhi)(zhi)標都已達到世界(jie)領先水平。
目前，中車(che)研制的系列(lie)高速(su)動(dong)車(che)組已(yi)經投入運營(ying)11年，列(lie)車(che)的安全(quan)(quan)性(xing)、可靠性(xing)等得(de)到了充(chong)分驗證。世界上通用的安全(quan)(quan)標準是高速(su)動(dong)車(che)組每運行百(bai)萬(wan)公里故障不多于2件(jian)，中國動(dong)車(che)組實現(xian)了平(ping)均(jun)故障率低于每百(bai)萬(wan)公里0.43件(jian)。
劉(liu)化龍介紹，中國高(gao)速(su)動車(che)(che)組采用了減振(zhen)性良好的高(gao)速(su)轉向架，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)振(zhen)動小。車(che)(che)內(nei)采用舒(shu)適的軟座椅，車(che)(che)窗大、采光好、視野開闊(kuo)。全自動恒溫(wen)空調系統(tong)能夠為(wei)旅(lv)客(ke)提供適宜(yi)的車(che)(che)內(nei)溫(wen)度、濕度和清(qing)新空氣。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)設有輪椅存放區、嬰(ying)兒護理桌、殘(can)障人衛生間等，可以滿足不同旅(lv)客(ke)的需要。
創造第一的“鋼鐵巨龍”
走(zou)進中車四方股份公司生產車間，一(yi)(yi)列(lie)列(lie)嶄(zhan)新的高(gao)速動(dong)車組如同巨龍般(ban)整(zheng)齊(qi)排列(lie)，蓄勢待(dai)發。這里(li)聚集著中國高(gao)鐵的多個第一(yi)(yi)——
我國首(shou)列時(shi)速200至250公(gong)里高速動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列時(shi)速300公(gong)里高速動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列設計時(shi)速380公(gong)里高速動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列“復興號”動(dong)(dong)車(che)組……
劉化(hua)龍說，經過多年的探索實踐，中國高(gao)(gao)鐵發展速(su)度快、建設規模(mo)大、運輸能(neng)力(li)強，整體技術進入世(shi)界先(xian)(xian)進水(shui)平，部分領(ling)域世(shi)界領(ling)先(xian)(xian)。目前，中國是世(shi)界上高(gao)(gao)鐵運營(ying)(ying)里(li)程最長(chang)、在建規模(mo)最大、運營(ying)(ying)動車組最多、商業運營(ying)(ying)速(su)度最高(gao)(gao)的國家(jia)。
安(an)全可(ke)靠(kao)——經過多年的運(yun)營實踐，中(zhong)國高鐵形成了(le)基礎設施(shi)、移動裝備(bei)、綜合(he)檢測、防災減災、應急(ji)救援為一體(ti)的安(an)全風險管理體(ti)系，確保了(le)高速列(lie)車的安(an)全運(yun)行。
節能(neng)環(huan)保(bao)——“復興號”動車(che)組以(yi)時速350公里(li)(li)運行時,人均百公里(li)(li)能(neng)耗(hao)僅(jin)為3.64度電(dian),相當于客運飛(fei)機(ji)的(de)四分之一(yi)、小(xiao)轎車(che)的(de)六分之一(yi)，凸顯了軌道交(jiao)通(tong)裝備(bei)產品(pin)具有(you)運量大(da)、能(neng)耗(hao)低、排放少、污染小(xiao)的(de)優勢。
運力強(qiang)大(da)——中(zhong)國投入(ru)運營的(de)高(gao)速(su)(su)動(dong)車組有(you)(you)8輛(liang)(liang)和16輛(liang)(liang)固定(ding)編組，還有(you)(you)17輛(liang)(liang)臨時編組，使高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路具有(you)(you)強(qiang)大(da)的(de)旅(lv)客(ke)運輸能力。中(zhong)國高(gao)鐵(tie)(tie)采用高(gao)密度、公(gong)交化的(de)開(kai)行(xing)方式，極大(da)方便了(le)旅(lv)客(ke)出行(xing)。2008年以來，中(zhong)國高(gao)鐵(tie)(tie)累計(ji)運送旅(lv)客(ke)已超過100億(yi)人次。
2018年末，我國鐵(tie)(tie)路營業里(li)程達到13.1萬(wan)公里(li)，其中高速鐵(tie)(tie)路達到2.9萬(wan)公里(li)，占世界高鐵(tie)(tie)總量60%以(yi)上。
為世界高鐵發展提供“中國方案”
今(jin)年6月中旬，中國中車(che)下屬的(de)中車(che)唐山機車(che)車(che)輛有限公司在(zai)意(yi)(yi)大利(li)都靈舉行意(yi)(yi)大利(li)現代軌道交(jiao)通(tong)技術聯合研(yan)發(fa)中心揭牌儀(yi)式。
中(zhong)國中(zhong)車副總裁王軍(jun)說，這個全球性(xing)的研(yan)發中(zhong)心以中(zhong)車唐(tang)山公司(si)(si)控股的意大利藍色工(gong)程技術(shu)公司(si)(si)為(wei)依托，旨在(zai)進一(yi)步推動兩國在(zai)交通(tong)(tong)(tong)領域的技術(shu)合作(zuo)，為(wei)當地(di)提(ti)供(gong)創新(xin)交通(tong)(tong)(tong)運輸解決(jue)方案(an)，同時為(wei)其他國家提(ti)供(gong)交通(tong)(tong)(tong)領域技術(shu)服(fu)務(wu)。
近年來(lai)，中國中車已成長為“一帶一路(lu)”建設和高端裝備“走出去”的(de)排(pai)頭(tou)兵(bing)，產品遍(bian)及100多(duo)個國家和地(di)區(qu)。
世界(jie)銀(yin)行最新(xin)發布(bu)的(de)(de)《中國(guo)的(de)(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路發展(zhan)(zhan)》報告認為(wei)，中國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)經驗(yan)值得(de)別國(guo)借鑒。報告認為(wei)，中國(guo)的(de)(de)《中長期鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃》為(wei)高(gao)鐵(tie)(tie)體系發展(zhan)(zhan)提供(gong)了清(qing)晰框架。與此同(tong)時，憑借設(she)計和程序標準化，中國(guo)建設(she)高(gao)鐵(tie)(tie)成本約為(wei)其他國(guo)家建設(she)成本的(de)(de)三(san)分之二(er)。
“中(zhong)國修建(jian)了世界(jie)上最大的(de)(de)高(gao)速鐵路網，其影響遠遠超過鐵路行(xing)業(ye)本身(shen)，也(ye)帶來了城市發展(zhan)模式的(de)(de)改變、旅游業(ye)的(de)(de)增(zeng)長(chang)以(yi)及對區域(yu)經濟增(zeng)長(chang)的(de)(de)促進。”世界(jie)銀行(xing)中(zhong)國局局長(chang)芮澤說，“廣大民眾(zhong)現在能夠(gou)以(yi)比過去任何(he)時候都更便利(li)、更可靠的(de)(de)方式出行(xing)，高(gao)鐵網建(jian)設也(ye)為未來減少(shao)溫(wen)室(shi)氣體(ti)排放打下了基礎。”
中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家鐵(tie)路集團有限公司(si)董事(shi)長陸東(dong)福表示，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路正(zheng)在智能(neng)(neng)建造、智能(neng)(neng)裝備、智能(neng)(neng)運營(ying)、智能(neng)(neng)養護(hu)維修(xiu)、智能(neng)(neng)服務等方面大力推進技(ji)術創新(xin)(xin)和(he)管(guan)理創新(xin)(xin)，全(quan)(quan)面提升中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高鐵(tie)智能(neng)(neng)化水平，讓人民(min)群眾有更多(duo)獲得感、幸(xing)福感和(he)安全(quan)(quan)感，為世界高鐵(tie)建設發展提供中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)方案。（記者 樊(fan)曦(xi) 齊中(zhong)(zhong)(zhong)熙）
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