文章(zhang)來源：新華社 發(fa)布(bu)時間：2020-07-10
7月(yue)10日起，全國(guo)鐵(tie)路將實施新(xin)的運(yun)行圖，更多高鐵(tie)動車組將奔(ben)跑在華(hua)夏大(da)地上(shang)。
中(zhong)(zhong)國高鐵(tie)這張“中(zhong)(zhong)國名片”愈發亮眼。未來，中(zhong)(zhong)國高鐵(tie)又將如何發展(zhan)？日前，記者(zhe)走近中(zhong)(zhong)國最(zui)大的(de)軌道交通裝備制(zhi)造商——中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車。
既快又穩的“看家本領”
在京(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)上，時(shi)速350公里的“復興號”飛速掠過。如今，從(cong)北京(jing)出發，乘高(gao)鐵(tie)(tie)半日內可(ke)到達全國54個(ge)城(cheng)市。京(jing)津、滬寧(ning)、杭甬、廣珠、長吉(ji)、昌九、滬杭等(deng)高(gao)鐵(tie)(tie)沿線，早上坐(zuo)30分鐘高(gao)鐵(tie)(tie)異地(di)上班，下午(wu)再(zai)坐(zuo)高(gao)鐵(tie)(tie)下班回家買菜做飯，成(cheng)為現實。
每(mei)小時(shi)350公里，是目前世界上(shang)高(gao)(gao)鐵最高(gao)(gao)運營速度。如此高(gao)(gao)速下實現高(gao)(gao)穩定性(xing)，是中(zhong)國高(gao)(gao)鐵的“看家本領”。
網絡熱傳的一(yi)段視頻，證明中(zhong)國高鐵列(lie)車(che)運行之(zhi)穩：京滬高鐵上(shang)，列(lie)車(che)時速指(zhi)向300公里，一(yi)位(wei)乘客將(jiang)一(yi)枚硬幣(bi)豎(shu)立在列(lie)車(che)窗(chuang)臺上(shang)，竟(jing)然做(zuo)到8分鐘不倒！
中(zhong)國中(zhong)車集(ji)團有限公司董事長劉(liu)化(hua)龍介紹，縱向穩(wen)定(ding)(ding)性、橫向穩(wen)定(ding)(ding)性、垂向穩(wen)定(ding)(ding)性是衡量高鐵運(yun)行穩(wen)定(ding)(ding)性的3個(ge)指標，中(zhong)國高鐵列車這3個(ge)指標都已達到世界領先(xian)水平(ping)。
目前，中車(che)研(yan)制的(de)系列高速(su)動車(che)組(zu)(zu)已經(jing)投入運營11年，列車(che)的(de)安全性、可(ke)靠性等得到了充分驗(yan)證。世界上(shang)通用的(de)安全標(biao)準是(shi)高速(su)動車(che)組(zu)(zu)每(mei)運行百(bai)(bai)萬(wan)公里(li)故(gu)障不多于2件，中國動車(che)組(zu)(zu)實現了平均故(gu)障率低于每(mei)百(bai)(bai)萬(wan)公里(li)0.43件。
劉化龍介紹，中國高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)組采(cai)(cai)用(yong)(yong)了減振性良好(hao)的高(gao)速(su)轉向(xiang)架，車(che)(che)(che)廂(xiang)內(nei)振動(dong)小。車(che)(che)(che)內(nei)采(cai)(cai)用(yong)(yong)舒適(shi)(shi)的軟座椅，車(che)(che)(che)窗大、采(cai)(cai)光好(hao)、視(shi)野開闊。全自動(dong)恒溫空調系統能夠為旅客提供適(shi)(shi)宜的車(che)(che)(che)內(nei)溫度、濕度和清新(xin)空氣(qi)。車(che)(che)(che)廂(xiang)內(nei)設有輪椅存放(fang)區、嬰(ying)兒(er)護理(li)桌、殘障人衛生(sheng)間等(deng)，可以滿足不(bu)同旅客的需要。
創造第一的“鋼鐵巨龍”
走進中車四方(fang)股份公司生(sheng)產車間，一(yi)列(lie)列(lie)嶄新的高速動車組(zu)如同巨龍(long)般(ban)整齊排列(lie)，蓄勢待發。這里聚集著中國高鐵(tie)的多個第一(yi)——
我國首(shou)列(lie)時(shi)速(su)200至250公里(li)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)、首(shou)列(lie)時(shi)速(su)300公里(li)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)、首(shou)列(lie)設(she)計時(shi)速(su)380公里(li)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)、首(shou)列(lie)“復興號”動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)……
劉化龍說，經過(guo)多年的(de)探索實踐，中(zhong)(zhong)國高鐵發(fa)展速度快、建(jian)設規(gui)模(mo)大(da)、運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力強，整(zheng)體技術進入世(shi)界先(xian)進水平(ping)，部分領(ling)域(yu)世(shi)界領(ling)先(xian)。目前(qian)，中(zhong)(zhong)國是世(shi)界上高鐵運(yun)(yun)營(ying)里(li)程最(zui)長、在(zai)建(jian)規(gui)模(mo)最(zui)大(da)、運(yun)(yun)營(ying)動車組(zu)最(zui)多、商業(ye)運(yun)(yun)營(ying)速度最(zui)高的(de)國家。
安(an)全可(ke)靠——經(jing)過多年的(de)運營(ying)實踐，中國(guo)高(gao)(gao)鐵形成(cheng)了基礎設施、移動裝(zhuang)備、綜合檢(jian)測、防災(zai)減災(zai)、應(ying)急救援為一體的(de)安(an)全風險(xian)管理體系(xi)，確(que)保了高(gao)(gao)速列車的(de)安(an)全運行。
節能(neng)環保——“復興號”動車(che)組以時速(su)350公里(li)運行時,人(ren)均百(bai)公里(li)能(neng)耗僅為3.64度電(dian),相當(dang)于客運飛(fei)機(ji)的四分之一、小轎車(che)的六分之一，凸顯了軌(gui)道交通裝備產(chan)品具有運量大、能(neng)耗低、排放少、污染小的優勢。
運力(li)強大(da)——中(zhong)國(guo)投入運營的高(gao)速動車組(zu)有8輛(liang)和16輛(liang)固定編組(zu)，還有17輛(liang)臨時編組(zu)，使高(gao)速鐵(tie)(tie)路具有強大(da)的旅客運輸能力(li)。中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)采用(yong)高(gao)密度、公交(jiao)化(hua)的開(kai)行方式，極(ji)大(da)方便了旅客出行。2008年以來(lai)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)累計運送(song)旅客已超過100億人次。
2018年末，我國鐵(tie)路營業里(li)(li)程達(da)到13.1萬公里(li)(li)，其(qi)中(zhong)高速鐵(tie)路達(da)到2.9萬公里(li)(li)，占世界高鐵(tie)總量60%以上。
為世界高鐵發展提供“中國方案”
今年6月中(zhong)(zhong)旬，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)下屬的中(zhong)(zhong)車(che)唐山機車(che)車(che)輛(liang)有限公(gong)司在意大利都靈舉行意大利現代軌道交通技(ji)術聯合研發中(zhong)(zhong)心揭牌儀式。
中國(guo)中車(che)副總(zong)裁王軍(jun)說，這(zhe)個(ge)全球性的(de)(de)研發中心以(yi)中車(che)唐山(shan)公(gong)司控股的(de)(de)意大利藍色工(gong)程技(ji)術公(gong)司為(wei)(wei)(wei)依托，旨在進一步推動兩(liang)國(guo)在交通領域(yu)的(de)(de)技(ji)術合(he)作(zuo)，為(wei)(wei)(wei)當地提供(gong)創新交通運輸解決(jue)方案(an)，同時為(wei)(wei)(wei)其他(ta)國(guo)家提供(gong)交通領域(yu)技(ji)術服務。
近(jin)年來，中國(guo)中車已成長為“一帶(dai)一路”建設和高端(duan)裝備(bei)“走出(chu)去(qu)”的排頭兵，產(chan)品(pin)遍及100多個國(guo)家(jia)和地區。
世界銀行最(zui)新(xin)發(fa)布的(de)(de)《中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)高速鐵路(lu)(lu)發(fa)展》報告(gao)認為，中(zhong)(zhong)國(guo)高鐵的(de)(de)發(fa)展經驗值(zhi)得(de)別國(guo)借鑒。報告(gao)認為，中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)《中(zhong)(zhong)長期鐵路(lu)(lu)網(wang)規(gui)劃》為高鐵體系發(fa)展提供了清晰框架(jia)。與此同(tong)時(shi)，憑借設計和程序標準化，中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)設高鐵成本約為其他國(guo)家建(jian)設成本的(de)(de)三分之(zhi)二。
“中國修建(jian)了(le)世界上最大的高(gao)速鐵路網，其影響(xiang)遠(yuan)遠(yuan)超過鐵路行業(ye)本(ben)身，也(ye)帶來了(le)城市發展(zhan)模(mo)式的改變(bian)、旅(lv)游業(ye)的增長以(yi)及(ji)對(dui)區域經濟增長的促進。”世界銀行中國局(ju)局(ju)長芮澤說(shuo)，“廣(guang)大民眾現在能夠以(yi)比(bi)過去任何時候(hou)都更(geng)便(bian)利、更(geng)可靠的方式出行，高(gao)鐵網建(jian)設也(ye)為未來減少溫室氣體排放打下了(le)基礎(chu)。”
中國(guo)國(guo)家(jia)鐵(tie)路(lu)集團有(you)限公司董事長陸東(dong)福表示，中國(guo)鐵(tie)路(lu)正在(zai)智能(neng)(neng)建(jian)(jian)造、智能(neng)(neng)裝備、智能(neng)(neng)運營、智能(neng)(neng)養護維修、智能(neng)(neng)服務等方面大(da)力推進技(ji)術(shu)創新和管理創新，全面提(ti)升中國(guo)高(gao)鐵(tie)智能(neng)(neng)化(hua)水平，讓人(ren)民群眾有(you)更多獲得感、幸福感和安全感，為(wei)世界高(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)設發展(zhan)提(ti)供中國(guo)方案。（記者 樊曦(xi) 齊中熙）
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